智能式obd供電裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領域，尤其是涉及一種OBD供電裝置。
【背景技術】
[0002]如今不少汽車上會安裝有汽車OBD系統(tǒng)(On-Board Diagnostic的簡稱，即車載診斷系統(tǒng))，該系統(tǒng)在安裝在汽車上后，會有一個汽車OBD輸出端。汽車OBD系統(tǒng)在汽車上通常有兩個功能，一方面，該系統(tǒng)可以隨時監(jiān)控發(fā)動機的運行狀況和圍棋后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標的情況，會馬上發(fā)出警示，而且當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障燈或檢查發(fā)動機警告燈變亮，同時汽車OBD系統(tǒng)會將故障信息存入存儲器，當維修人員將診斷儀器插入汽車OBD輸出端后，即能讀取故障信息，并據(jù)此迅速準確地確定故障的性質(zhì)和部位
[0003]另一方面，汽車OBD系統(tǒng)會與汽車電源裝置，如汽車電瓶、蓄電池等連接，而汽車OBD輸出端還有輸出電源電壓的功能，不少用戶將許多汽車防盜設備，如行車記錄儀、車輛報警器等連接到汽車OBD輸出端以獲得供電。但是傳統(tǒng)的汽車OBD輸出端的供電輸出僅能進行不間斷地供電，這種供電方式無法配合用戶的需要，對電源裝置的電量浪費嚴重，時間一長，容易造成電源裝置的電量不足甚至無電量，而使得上述汽車防盜設備無法正常工作，并會出現(xiàn)用戶突然需要使用電源裝置時，才發(fā)現(xiàn)電源裝置已經(jīng)無電量等情況，造成用戶的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單能配合汽車OBD輸出端工作，能節(jié)省電源電量，實用性強的智能式OBD供電裝置。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種智能式OBD供電裝置，包括OBD接入端、感應模塊、控制模塊和輸出端，其中OBD接入端、感應模塊、和輸出端均與控制模塊電性連接，OBD接入端與汽車OBD輸出端相匹配，感應模塊發(fā)送環(huán)境信號到控制模塊中，控制模塊根據(jù)環(huán)境信號控制輸出端的輸出狀態(tài)。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過設置OBD接入端，使得本發(fā)明能與汽車OBD輸出端相連接，而輸出端能與負載相連，使得負載能獲得來自與汽車OBD系統(tǒng)連接的電源的供電，并利用感應裝置來感應周圍環(huán)境的變化，配合控制模塊的控制使得汽車OBD輸出端不再持續(xù)地為負載供電，而能根據(jù)環(huán)境的改變來對負載實現(xiàn)智能供電。本發(fā)明的結構簡單，能直接與汽車OBD輸出端直接連接，安裝和使用方便，并能使電源裝置實現(xiàn)智能供電，節(jié)省電源的電量，保證負載的正常工作，并防止出現(xiàn)需要時出現(xiàn)的電量短缺等情況。
[0007]在一些實施方式中，控制模塊包括計時模塊，其中計時模塊控制輸出端的輸出時間。計時模塊的設置能使感應模塊感應到環(huán)境變化后，輸出端適時停止輸出，提高本發(fā)明的靈活性
[0008]在一些實施方式中，控制模塊包括調(diào)壓模塊，其中調(diào)壓模塊控制輸出端的輸出電壓。調(diào)壓模塊的設置能使輸出端輸出的電壓能符合負載的需要，提高負載的工作可靠性。
[0009]在一些實施方式中，控制模塊包括低壓保護模塊，其中低壓保護模塊能防止電源裝置在電量低下時依然輸出，使得電源裝置電量不足，而在當用戶需要時，如進行汽車啟動等情況，電源裝置無法正常工作造成用戶的不便。
[0010]在一些實施方式中，感應模塊為聲控感應模塊、震動感應模塊、紅外感應模塊和雷達感應模塊的一種或者多種。感應模塊的感應方式的選擇可以因應用戶不同的需要而進行選擇，這能提高本發(fā)明的工作可靠性和實用性。
[0011]在一些實施方式中，0BD接入端通過汽車OBD輸出端與汽車電源裝置電性連接。OBD接入端能以這種方式與汽車電源裝置電性連接，而無需通過汽車OBD系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理功能，這能簡化本發(fā)明的結構而不影響本發(fā)明的使用，并提高工作效率。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的一種實施方式的智能式OBD供電裝置的原理示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0014]參考圖1，本發(fā)明的智能式OBD供電裝置，包括OBD接入端1、感應模塊2、控制模塊3和輸出端4。其中OBD接入端I和感應模塊2均能通過導線與控制模塊3電性連接，輸出端4能與控制模塊3均安裝在同樣的PCB(Printed Circuit Board的簡稱，即印制電路板)上，使得輸出端4也與控制模塊3電性連接。OBD接入端I為帶端子的OBD底座，其大小與汽車OBD系統(tǒng)的汽車OBD輸出端相匹配，而汽車OBD系統(tǒng)與汽車電源裝置，如蓄電池、汽車電瓶等相連接，當OBD接入端I插入汽車OBD輸出端后，OBD接入端I上的端子能與汽車OBD輸出端所連接，使得OBD接入端I能通過汽車OBD輸出端與汽車電源裝置電性連接。
[0015]控制模塊3包括計時模塊31、調(diào)壓模塊32和低壓保護模塊33，其均設置在PCB上，且計時模塊31所設定的時間，調(diào)壓模塊32所需要調(diào)節(jié)得到的電壓值和低壓保護模塊33的安全電壓值均可以根據(jù)需要進行設置。感應模塊2能根據(jù)需要設置為聲控感應模塊、震動感應模塊、紅外感應模塊和雷達感應模塊的一種或者多種。
[0016]本發(fā)明工作時，用戶可以將OBD接入端I插入到汽車OBD輸出端中，而將輸出端4與負載，如車輛報警器、行車記錄儀等設備通過導線電性連接。此時，控制模塊3斷開電路，輸出端4不供電，負載不工作。
[0017]而當感應模塊2感應到觸發(fā)條件時，例如感應模塊2選擇聲控感應模塊并感應到附近有聲響，感應模塊2會響應并發(fā)送環(huán)境信號到控制模塊3中，控制模塊3控制電路導通，此時如果從汽車OBD輸出端傳來的電壓低于安全電壓值時，低壓保護模塊33則斷開電路，負載依然不工作，而如果當汽車OBD輸出端傳來的電壓高于安全電壓值時，輸出端4開始供電，且控制模塊3中的調(diào)壓模塊32會根據(jù)負載需要，將輸入的汽車電源裝置的電壓調(diào)節(jié)到負載能適用的范圍，即調(diào)壓模塊32控制輸出端4的輸出電壓，負載開始工作，如行車記錄儀開始錄像。同時，控制模塊3中的計時模塊31開始計時，當計時模塊31到達了其設定的時間時，控制模塊3再次斷開電路，輸出端4不再供電，負載停止工作，即計時模塊31控制輸出端4的輸出時間。
[0018]當感應模塊2再次感應到觸發(fā)條件時，重復上述流程，即控制模塊3能根據(jù)感應模塊2發(fā)送的環(huán)境信號控制輸出端4的輸出狀態(tài)，使得負載只在需要時進行工作。
[0019]本發(fā)明能與汽車OBD輸出端進行連接來使負載獲得供電，并配合感應模塊2和控制模塊3，使得負載能適時工作，而不會一直消耗汽車電源裝置的電量，能明顯提高電源裝置的使用時長，并避免在用戶需要時，出現(xiàn)無電等現(xiàn)象，靈活性強，實用性高。
[0020]以上所述的僅是本發(fā)明的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.智能式OBD供電裝置，其中，包括OBD接入端(1)、感應模塊(2)、控制模塊(3)和輸出端(4)，所述OBD接入端(1)、感應模塊(2)和輸出端(4)均與控制模塊(3)電性連接，所述OBD接入端(1)與汽車OBD輸出端相匹配，所述感應模塊(2)發(fā)送環(huán)境信號到控制模塊(3)中，所述控制模塊(3)根據(jù)環(huán)境信號控制輸出端(4)的輸出狀態(tài)。2.根據(jù)權利要求1所述的智能式OBD供電裝置，其中，所述控制模塊(3)包括計時模塊(31)，所述計時模塊(31)控制輸出端(4)的輸出時間。3.根據(jù)權利要求1所述的智能式OBD供電裝置，其中，所述控制模塊(3)包括調(diào)壓模塊(32)，所述調(diào)壓模塊(32)控制輸出端(4)的輸出電壓。4.根據(jù)權利要求1所述的智能式OBD供電裝置，其中，所述控制模塊(3)包括低壓保護模塊(33) 05.根據(jù)權利要求1所述的智能式OBD供電裝置，其中，所述感應模塊(2)為聲控感應模塊、震動感應模塊、紅外感應模塊和雷達感應模塊的一種或者多種。6.根據(jù)權利要求1所述的智能式OBD供電裝置，其中，所述OBD接入端(1)通過汽車OBD輸出端與汽車電源裝置電性連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能式OBD供電裝置，包括OBD接入端、感應模塊、控制模塊和輸出端，其中OBD接入端、感應模塊、控制模塊和輸出端依次電性連接，OBD接入端與汽車OBD輸出端相匹配，感應模塊發(fā)送環(huán)境信號到控制模塊中，控制模塊根據(jù)環(huán)境信號控制輸出端的輸出狀態(tài)。本發(fā)明的結構簡單，能直接與汽車OBD輸出端直接連接，安裝和使用方便，并能使電源裝置實現(xiàn)智能供電，節(jié)省電源的電量，保證負載的正常工作，并防止出現(xiàn)需要時出現(xiàn)的電量短缺等情況。
【IPC分類】B60R16/03
【公開號】CN105620395
【申請?zhí)枴緾N201610135870
【發(fā)明人】張亞鵬
【申請人】張亞鵬
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年3月10日