工裝氣動開關延時控制電路的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電子弱電自動控制，應用于汽車制造業(yè)工裝PLC控制。
【背景技術】
[0002]目前在工裝上使用的氣動控制開關沒有延時功能。工人在放件后操作時必須按住氣動開關直到夾具關閉到位后方能松開按扭，如中途放開或間斷，很可能會導致夾具氣缸未夾到位，造成工裝PLC死機(需要復位)。工人在取件時打開夾具時必須按住氣動開關直到夾具打開到位后方能松開按扭，如中途放開或間斷，就會使夾具氣缸未打開到位，導致工人再次放件操作時工裝夾頭迅夾緊造成砸件，甚至工裝PLC死機。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種工裝氣動開關延時控制電路。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:工裝氣動開關延時控制電路，包括氣動開關SB和PLC控制器，所述延時控制電路還包括繼電器K、場效應管Q2、電阻R1、電阻R2、電阻R3、可調電阻R4、電容C1，繼電器K的一個引腳與氣動開關SB連接、一個引腳與場效應管Q2的漏極連接、一個引腳與電阻R1連接；所述場效應管Q2的柵極與可調電阻R4連接，場效應管Q2的源極與電阻R3串聯(lián)形成第一支路，可調電阻R4與電阻R2串聯(lián)形成第二支路，第一支路、第二支路、電容C1并聯(lián)后與氣動開關SB連接，第二支路的另一端與電容C1并聯(lián)后與電阻R1連接；在場效應管Q2的漏極與繼電器K之間連接保險絲F1，保險絲F1連接電源VCC，所述PLC控制器的DI端連接在場效應管Q2的源極與電阻R3之間。
[0005]本實用新型的工作原理:由工裝24V直流電源直接供電，同時引用0.5A保險絲作為防短路措施。
[0006]1、當氣動開關斷開狀態(tài)時:繼電器不吸合，場效應管IRF540的G(柵)極不得電，因此D (漏)極與S (源)極間電阻無窮大相當于斷路，因此PLC_DI端沒有電壓，工裝不動作。
[0007]2、當氣動開關按下:繼電器得電立即吸合，場效應管G極得電，D極與S極也立即導通，PLC_DI端立即得電，工裝動作。同時電容C1充電{充電時電容電壓:Uc=U*[l-e~(-t/τ)]其中U=VCC*(R2+R4)/ (R1+R2+R4)，時間常數(shù)t=R1*C1}。由于此處電容47UF電阻470 Ω得到電容時間非常迅速，瞬間即可充滿，可以忽略充電時間。
[0008]3、當氣動開關松開:繼電器斷開，電容通過R2、R4放電，此時場效應管G極電壓VG=Uc*〔(R2+R4' )/(R2+R4)〕，隨著放電時間推移，VG不斷減小達到PLC_DI端允許的最小電壓，DI信號中斷，延時結束。延時時間可以根據公式計算U放=Uo* e' (-t/ τ )，其中Uo是電容放電前的電壓，時間常數(shù)t=(R4+R2)*C1。通過計算與實驗給出R1=470Q，R2=10KQ，R3=4.7ΚΩ，R4=50K Ω可調，Cl=47uF，調節(jié)R4設定延時0.5秒，可以滿足現(xiàn)場實際需要。
[0009]該電路具有:1、保證操作第一時間不能延時。2、松開操作按扭后延時0.5s (這是經過試驗得出的合理值)，這樣能保證夾具氣缸行程到位。3、操作按扭過程中避免意外(操作失誤間斷雙手按扭)造成PLC_DI信號中斷。
[0010]本實用新型元器件少，成本低廉，易于制作及調試，工作穩(wěn)定，不會對現(xiàn)有工裝造成影響，抗干擾能力強，穩(wěn)定性好；并可以提高生產效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的原理圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，工裝氣動開關延時控制電路，包括氣動開關SB和PLC控制器、繼電器K、場效應管Q2、電阻R1、電阻R2、電阻R3、可調電阻R4、電容C1。繼電器K的一個引腳與氣動開關SB連接、一個引腳與場效應管Q2的漏極連接、一個引腳與電阻R1連接。場效應管Q2的柵極與可調電阻R4連接，場效應管Q2的源極與電阻R3串聯(lián)形成第一支路，可調電阻R4與電阻R2串聯(lián)形成第二支路，第一支路、第二支路、電容C1并聯(lián)后與氣動開關SB連接，第二支路的另一端與電容C1并聯(lián)后與電阻R1連接。在場效應管Q2的漏極與繼電器K之間連接保險絲F1，保險絲F1連接電源VCC，PLC控制器的DI端連接在場效應管Q2的源極與電阻R3之間。
【主權項】
1.工裝氣動開關延時控制電路，包括氣動開關SB和PLC控制器，其特征在于:所述延時控制電路還包括繼電器K、場效應管Q2、電阻R1、電阻R2、電阻R3、可調電阻R4、電容C1，繼電器K的一個引腳與氣動開關SB連接、一個引腳與場效應管Q2的漏極連接、一個引腳與電阻R1連接；所述場效應管Q2的柵極與可調電阻R4連接，場效應管Q2的源極與電阻R3串聯(lián)形成第一支路，可調電阻R4與電阻R2串聯(lián)形成第二支路，第一支路、第二支路、電容C1并聯(lián)后與氣動開關SB連接，第二支路的另一端與電容C1并聯(lián)后與電阻R1連接；在場效應管Q2的漏極與繼電器K之間連接保險絲F1，保險絲F1連接電源VCC，所述PLC控制器的DI端連接在場效應管Q2的源極與電阻R3之間。
【專利摘要】工裝氣動開關延時控制電路，涉及電子弱電自動控制，包括氣動開關SB、PLC控制器、繼電器K、場效應管Q2、電阻R1、R2、R3、可調電阻R4、電容C1，繼電器K的一個引腳與氣動開關SB連接、一個引腳與場效應管Q2的漏極連接、一個引腳與電阻R1連接；場效應管Q2的柵極與可調電阻R4連接，場效應管Q2的源極與電阻R3串聯(lián)形成第一支路，可調電阻R4與電阻R2串聯(lián)形成第二支路，第一支路、第二支路、電容C1并聯(lián)后與氣動開關SB連接，第二支路與電容C1并聯(lián)后與電阻R1連接；在場效應管Q2的漏極與繼電器K之間連接保險絲F1，保險絲F1連接電源VCC，PLC控制器的DI端連接在場效應管Q2的源極與電阻R3之間。
【IPC分類】G05B19/05
【公開號】CN205015703
【申請?zhí)枴緾N201520724121
【發(fā)明人】杭志榮
【申請人】揚州新聯(lián)汽車零部件有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月18日