基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的壩料運輸車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種監(jiān)控系統(tǒng)，尤其是一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的壩料運輸車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國生活水平的不斷提高，生活環(huán)境的日益改善；隨時都在進行各種土建工程，其建設(shè)規(guī)模和難度居周邊各國前列，這些土建工程在實施中壩料運輸?shù)牟槐愠蔀榱藟瘟线\輸管理的一大難題。壩料的開挖與運輸，是保證上壩強度的重要環(huán)節(jié)之一。開挖運輸方案主要根據(jù)壩體結(jié)構(gòu)布置特點、壩料性質(zhì)、填筑強度、料場特性、運距遠近、可供選擇的機械設(shè)備型號等多種因素，綜合分析比較確定。土石壩施工設(shè)備的選型對壩的施工進度、施工質(zhì)量以及經(jīng)濟效益產(chǎn)生重大影響。其中專利號CN201010259642.5的發(fā)明專利公開了一種土石壩壩料運輸車的狀態(tài)采集裝置，通過土石壩壩料運輸車的狀態(tài)采集裝置來實現(xiàn)對土石壩壩料運輸車輛狀態(tài)信息的采集；該裝置雖然實現(xiàn)了在壩料運輸過程中對壩料運輸車的全程動態(tài)監(jiān)控，但是實施過程中缺少監(jiān)控及預(yù)警，不能更好地為施工管理人員服務(wù)。
[0003]目前，缺少成熟、搭建方便且能夠建立預(yù)警機制實現(xiàn)預(yù)設(shè)預(yù)警的可直接用于土石壩施工壩料運輸過程中壩料運輸車的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，無法滿足施工管理人員的需要。為此，應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)實現(xiàn)對壩料運輸車輛的狀態(tài)自動采集監(jiān)控，開發(fā)出有效的監(jiān)控系統(tǒng)以實時監(jiān)測壩料運輸車的空滿載運行狀態(tài)，對提高施工管理水平和運輸系統(tǒng)運行效率，降低運輸成本有著重要意義。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，在此提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的壩料運輸車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)；通過在車輛上安裝監(jiān)控設(shè)備，搭建監(jiān)控終端系統(tǒng)，對車輛空滿載情況進行實時監(jiān)控，并對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行分析，當(dāng)滿載石料(壩料)的運輸車駛離工區(qū)時，系統(tǒng)可自動給施工單位管理人員發(fā)送手機報警信息，并在監(jiān)控終端PC上進行報警，以提醒相關(guān)人員對違規(guī)運輸車輛進行有效管理。系統(tǒng)建立預(yù)警機制，預(yù)設(shè)預(yù)警參數(shù)，利用車輛位置及作業(yè)狀態(tài)記錄判斷載料車輛卸料是否要求，并對違規(guī)車輛形成預(yù)警信息，并發(fā)送至施工管理人員和監(jiān)理人員。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，構(gòu)造一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的壩料運輸車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在車輛上的監(jiān)控終端、車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)器系統(tǒng)、車輛監(jiān)控中心系統(tǒng)；所述監(jiān)控終端對車輛空滿載情況進行實時監(jiān)控，并通過3G網(wǎng)絡(luò)與車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)器系統(tǒng)之間進行通信；車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)器系統(tǒng)同時還與車輛監(jiān)控中心系統(tǒng)之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。
[0006]根據(jù)本實用新型所述基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的壩料運輸車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)器系統(tǒng)包括車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用服務(wù)器和車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。
[0007]本實用新型的優(yōu)點在于:該系統(tǒng)通過在車輛上安裝監(jiān)控設(shè)備，搭建監(jiān)控終端系統(tǒng)，能夠?qū)囕v空滿載情況進行實時監(jiān)控，并對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行分析，當(dāng)滿載石料(壩料)的運輸車駛離工區(qū)時，系統(tǒng)可自動給施工單位管理人員發(fā)送手機報警信息，并在監(jiān)控終端PC上進行報警，以提醒相關(guān)人員對違規(guī)運輸車輛進行有效管理。系統(tǒng)建立預(yù)警機制，預(yù)設(shè)預(yù)警參數(shù)，利用車輛位置及作業(yè)狀態(tài)記錄判斷載料車輛卸料是否要求，并對違規(guī)車輛形成預(yù)警信息，并發(fā)送至施工管理人員和監(jiān)理人員。本實用新型提供的監(jiān)控系統(tǒng)符合建筑工程中壩料運輸車輛管理的要求，功能適應(yīng)運輸車的特點，為全面監(jiān)控和管理上壩壩料運輸車提供了技術(shù)手段，滿足了實際應(yīng)用中的需要。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型所述監(jiān)控系統(tǒng)的實施結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0009]下面將結(jié)合附圖1對本實用新型進行詳細說明，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0010]本實用新型通過改進提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的壩料運輸車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，如圖1所示，可以按照如下方式予以實施:該系統(tǒng)包括安裝在車輛上的監(jiān)控終端1、車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)器系統(tǒng)2以及車輛監(jiān)控中心系統(tǒng)3 ;所述監(jiān)控終端1對車輛空滿載情況進行實時監(jiān)控，并通過3G網(wǎng)絡(luò)與車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)器系統(tǒng)2之間進行通信；車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)器系統(tǒng)2同時還與車輛監(jiān)控中心系統(tǒng)3之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。所述車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)器系統(tǒng)2包括車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用服務(wù)器2a和車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)庫服務(wù)器2b。
[0011]本實用新型的改進之后:通過在車輛上安裝監(jiān)控設(shè)備，搭建監(jiān)控終端系統(tǒng)，對車輛空滿載情況進行實時監(jiān)控，并對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行分析，當(dāng)滿載石料(壩料)的運輸車駛離工區(qū)時，系統(tǒng)可自動給施工單位管理人員發(fā)送手機報警信息，進行報警，以提醒相關(guān)人員對違規(guī)運輸車輛進行有效管理。系統(tǒng)建立預(yù)警機制，預(yù)設(shè)預(yù)警參數(shù)，利用車輛位置及作業(yè)狀態(tài)記錄判斷載料車輛卸料是否要求，并對違規(guī)車輛形成預(yù)警信息，并發(fā)送至施工管理人員和監(jiān)理人員。
[0012]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的壩料運輸車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述壩料運輸車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)包括安裝在車輛上的監(jiān)控終端(1)、車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)器系統(tǒng)(2)以及車輛監(jiān)控中心系統(tǒng)(3);所述監(jiān)控終端(1)對車輛空滿載情況進行實時監(jiān)控，并通過3G網(wǎng)絡(luò)與車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)器系統(tǒng)(2)之間進行通信；車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)器系統(tǒng)(2)同時還與車輛監(jiān)控中心系統(tǒng)(3)之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的壩料運輸車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)器系統(tǒng)(2)包括車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用服務(wù)器(2a)和車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(2b )。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的壩料運輸車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)；監(jiān)控終端對車輛空滿載情況進行實時監(jiān)控，并通過3G網(wǎng)絡(luò)與車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)器系統(tǒng)之間進行通信；車輛空滿載狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)器系統(tǒng)同時還與車輛監(jiān)控中心系統(tǒng)之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。通過在車輛上安裝監(jiān)控設(shè)備，搭建監(jiān)控終端系統(tǒng)，對車輛空滿載情況進行實時監(jiān)控，并對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行分析，當(dāng)滿載石料的運輸車駛離工區(qū)時，系統(tǒng)可自動給施工單位管理人員發(fā)送手機報警信息，并在監(jiān)控終端PC上進行報警，以提醒相關(guān)人員對違規(guī)運輸車輛進行有效管理。
【IPC分類】G05B19/048
【公開號】CN205015698
【申請?zhí)枴緾N201520818258
【發(fā)明人】馬龍彪, 王輝偉, 張德利, 黃繼波, 鄭德湘, 劉延科, 馬信武, 金穎, 李志浩, 王靖淳, 閆朦, 李淵, 洪方, 趙璐, 鄭大海, 趙永志, 劉曉義, 魏剛, 范龍楠, 何雪飛, 溫學(xué)軍, 王勇, 解永澤, 馬春程, 馬海龍, 劉生智, 葉紅星, 孫健, 陳學(xué)武, 常威
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)新源控股有限公司, 吉林敦化抽水蓄能有限公司, 北京易用視點科技有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月22日