器、滑油壓力傳感器、排氣溫度傳感器等引入相關(guān)參數(shù)信號，主要用于對發(fā)動機運行狀態(tài)的監(jiān)測，包括數(shù)據(jù)顯示和超限報警。
[0029]電氣參數(shù)一一通過發(fā)電輸出回路的電流互感器引入電流信號，直接從主電回路引入電壓、頻率信號，通過主電回路主開關(guān)的輔助觸點引入開關(guān)的開、閉狀態(tài)信號。
[0030]外部指令輸入信號一一通過控制柜面板的按鈕輸入外部指令信號。
[0031 ]另外還設(shè)有其它可編程的開關(guān)量及模擬量輸入信號端口。
[0032]輸出控制信號:
[0033]調(diào)速信號一一輸出到發(fā)動機的調(diào)速器，用于同步時的調(diào)速、并機運行時的有功功率調(diào)節(jié)。
[0034]調(diào)壓信號一一輸出到發(fā)電機的AVR(自動電壓調(diào)整器)，用于同步時的電壓調(diào)節(jié)、并機運行時的無功功率調(diào)節(jié)。
[0035]發(fā)動機啟動、停機信號——啟動信號輸出到發(fā)動機的起動馬達，用于起動發(fā)動機，停機信號輸出到停機電磁閥及電子調(diào)速器，用于停止發(fā)動機。
[0036]框架斷路器合閘、分閘信號一一合閘信號輸出到框架斷路器的合閘線圈，用于同步合閘或單機合閘，分閘信號輸出到框架斷路器的脫扣線圈，用于正常分閘、保護分閘或故障分閘動作。
[0037]MSC信號接口，用于同類幾臺智能控制器12的信息交流和工作調(diào)度，例如某臺發(fā)電機組11故障時，該發(fā)電機組11對應(yīng)的智能控制器12將該發(fā)電機組11從電網(wǎng)脫落，將適量增加其它發(fā)電機組11的輸出，或者減少負(fù)載的輸出。
[0038]根據(jù)發(fā)電機組11及電站運行管理的需求，設(shè)置好智能控制器12的各種程序指令和技術(shù)參數(shù)，主要有:
[0039]發(fā)動機參數(shù):
[0040]時間參數(shù)--如開機延時、停機延時、預(yù)熱時間、啟動延時、啟動間隔時間、安全運行時間、開機怠速時間、暖機時間、高速散熱時間、停機怠速時間等。
[0041]物理參數(shù)一一如發(fā)動飛輪齒數(shù)、額定轉(zhuǎn)速、報警轉(zhuǎn)速、超速保護、滑油壓力、滑油溫度、冷卻水溫度、冷卻水壓力、蓄電池電壓、排氣溫度等，包括設(shè)置正常值和報警值。
[0042]電氣系統(tǒng)參數(shù):
[0043]發(fā)電機參數(shù)一一如發(fā)電機極數(shù)、電壓、頻率、電流、有功功率、無功功率、功率因素、電流互感器變比、逆功率、接地電流等，包括設(shè)置正常值和報警值。
[0044]同步控制和并機運行參數(shù)一一如電壓差、頻率差、相位角差、同步時間、調(diào)度開機百分比、均衡發(fā)動機運行時間等。
[0045]以智能控制器12為核心組件構(gòu)成的發(fā)電機組11控制開關(guān)柜10，通過簡單的線路連接，設(shè)置好各種程序和參數(shù)后，該柜則可完成對發(fā)電機組11進行手動、自動控制，如啟動、停機，運行參數(shù)測量、顯示、記錄和監(jiān)控保護，也能夠完成對機組間并聯(lián)運行的同步合閘控制、解列分閘控制、負(fù)載分配控制、機組調(diào)度控制，且能夠?qū)崿F(xiàn)與上層監(jiān)控系統(tǒng)的信息通訊交流。
[0046]整體而言，相對于現(xiàn)有技術(shù)，取消了現(xiàn)有配電系統(tǒng)中的同步控制柜13(內(nèi)含各種分立功能組件，包括:眾多的PLC程序模塊、同步控制模塊、功率分配模塊、逆功率保護裝置、信號轉(zhuǎn)換模塊、信號采集模塊、信號輸出模塊等)，另外，也可取消安裝各種顯示儀表，如:電流表、電壓表、頻率表、功率表、頻率表、功率因素表、累計時表等，使到整套配電系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)非常簡單，場地占用空間得到減少，而且大大地降低設(shè)備生產(chǎn)成本。
[0047]由于新的配電系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)非常簡單，所以電氣連接線路得到很好的優(yōu)化，故障率降低，而即使出現(xiàn)故障時，檢修工作也比較便利、高效。例如假設(shè)核心部件智能控制器12，只要將它整塊地更換，正確設(shè)置技術(shù)參數(shù)后即可投入使用，而它的成本按國際高端產(chǎn)品來算，也就在八千元人民幣左右，相對于同步柜十萬元人民幣左右的成本及無法估算的維護成本、配件采購周期等，優(yōu)勢巨大，平常中完全可以備用I?2件作為備件。
[0048]整套配電系統(tǒng)操作簡便，極少會出現(xiàn)操作錯誤，減少了故障或事故發(fā)生，因此對操作者的技術(shù)要求不高，所以電站運行、管理的成本明顯降低。
[0049]因為發(fā)電機組11智能并聯(lián)控制器采用了高智能化、電子集成化的集中控制管理功能，使到信號的傳遞路徑少而短，反應(yīng)更加快捷、準(zhǔn)確，功能更精悍。
[0050]其中，通過屏蔽線連接的智能控制器12并聯(lián)有電阻。
[0051]對每臺發(fā)電機組11均采用并聯(lián)的智能控制器12進行手動、自動控制，并集中對機電數(shù)據(jù)的采樣、監(jiān)測、顯示、記錄、通訊和保護，來實現(xiàn)高度集成化、簡單化、可靠化的操作管理，取消了傳統(tǒng)發(fā)電機組11配電系統(tǒng)中的同步柜部分，這樣可以大大節(jié)省設(shè)備成本和運行管理成本，簡化電氣連接線路，降低設(shè)備故障率，和提高對設(shè)備故障的檢修效率。
[0052]綜上所述，通過為每個發(fā)電機組11 一一對應(yīng)設(shè)置控制開關(guān)柜10，在控制開關(guān)柜10內(nèi)設(shè)置第一框架斷路器和智能控制器12，由智能控制器12實現(xiàn)對每臺發(fā)電機組11的獨立控制，使得控制系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)更加扁平，從而簡化整套配電系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)，提高反應(yīng)速度，增強容錯性；降低設(shè)備的生產(chǎn)成本和占用空間。
[0053]以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.船用發(fā)電機組配電系統(tǒng)，其特征在于，包括:與發(fā)電機組一一對應(yīng)的控制開關(guān)柜，所述控制開關(guān)柜內(nèi)設(shè)置有第一框架斷路器和用于對所述發(fā)電機組進行參數(shù)采集、狀態(tài)控制和電力調(diào)度的智能控制器；所述智能控制器設(shè)置有用于與其它智能控制器相連的MSC信號接口 ；所述發(fā)電機組通過所述框架斷路器接入銅母排實現(xiàn)電能輸出，所述智能控制器通過信號總線和控制總線與所述發(fā)電機組相連；所述智能控制器的MSC信號接口通過屏蔽線相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用發(fā)電機組配電系統(tǒng)，其特征在于，所述智能控制器還設(shè)置有用于接入電腦對技術(shù)參數(shù)和指令進行設(shè)置、對數(shù)據(jù)進行讀取的USB接口 ；用于與上層管理系統(tǒng)的信號通訊交流的RS485信號接口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用發(fā)電機組配電系統(tǒng)，其特征在于，通過屏蔽線連接的智能控制器并聯(lián)有電阻。
【專利摘要】本實用新型公開了船用發(fā)電機組配電系統(tǒng)。該船用發(fā)電機組配電系統(tǒng)，包括：與發(fā)電機組一一對應(yīng)的控制開關(guān)柜，控制開關(guān)柜內(nèi)設(shè)置有第一框架斷路器和用于對發(fā)電機組進行參數(shù)采集、狀態(tài)控制和電力調(diào)度的智能控制器；智能控制器設(shè)置有用于與其它智能控制器相連的MSC信號接口；發(fā)電機組通過框架斷路器接入銅母排實現(xiàn)電能輸出，智能控制器通過信號總線和控制總線與發(fā)電機組相連；智能控制器的MSC信號接口通過屏蔽線相連。為每個發(fā)電機組一一對應(yīng)設(shè)置控制開關(guān)柜，在控制開關(guān)柜內(nèi)設(shè)置第一框架斷路器和智能控制器，由智能控制器實現(xiàn)對每臺發(fā)電機組的獨立控制，控制系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)更加扁平，從而簡化整套配電系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)，提高反應(yīng)速度，降低成本。
【IPC分類】G05B19/04
【公開號】CN204989836
【申請?zhí)枴緾N201520594349
【發(fā)明人】陳國堅
【申請人】佛山市派能機電有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月3日