一種bcm的邏輯適應(yīng)方法和邏輯適應(yīng)裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種BCM的邏輯適應(yīng)方法和邏輯適應(yīng)裝置，該裝置包括：電源和車身控制器BCM，其中：所述BCM與所述電源連接，所述BCM內(nèi)部邏輯默認(rèn)為適應(yīng)手動檔車型的邏輯；針對于自動檔汽車，所述邏輯適應(yīng)裝置還包括變速箱控制器TCU，且所述TCU與所述BCM連接；所述BCM用于檢測是否有所述TCU發(fā)送的報文，若檢測到有所述TCU發(fā)送的報文，將所述BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動檔車型的邏輯；針對于手動檔汽車，所述BCM還用于檢測是否有TCU發(fā)送的報文，若未檢測到TCU發(fā)送的報文，則維持適應(yīng)手動檔車型的邏輯。本發(fā)明實施例中的邏輯適應(yīng)裝置可以自動適應(yīng)手動檔車型和自動檔車型。
【專利說明】
一種BCM的邏輯適應(yīng)方法和邏輯適應(yīng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種車身控制器(BCM，Body Control Module)的邏輯適應(yīng)方法和邏輯適應(yīng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]BCM具有復(fù)雜的診斷功能，可以針對與其相關(guān)的其它電器件進(jìn)行診斷。自動檔車型配備變速箱控制器(TCU，Transmiss1n Control Unit)，手動檔車型則沒有此TCUACM需要接收TCU發(fā)送的檔位信號等報文，如果在規(guī)定時間內(nèi)沒有檢測到檔位信號等報文，BCM就應(yīng)該報與TCU失去通信的故障碼，但是對于手動檔車型，本身不配備TCU，如果BCM的診斷策略不加以區(qū)別，那么就會誤報與TCU失去通信的故障碼，這是不允許的。因此現(xiàn)有技術(shù)存在BCM無法適應(yīng)不同車型的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實施例的目的在于提供一種BCM的邏輯適應(yīng)方法和邏輯適應(yīng)裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在BCM無法適應(yīng)不同車型的問題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明實施例提供一種邏輯適應(yīng)裝置，包括:電源和車身控制器BCM，其中:
[0005]所述BCM與所述電源連接，所述BCM內(nèi)部邏輯默認(rèn)為適應(yīng)手動檔車型的邏輯；
[0006]針對于自動檔汽車，所述邏輯適應(yīng)裝置還包括變速箱控制器TCU，且所述TCU與所述BCM連接；
[0007]所述BCM用于檢測是否有所述TCU發(fā)送的報文，若檢測到有所述TCU發(fā)送的報文，將所述BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動檔車型的邏輯；
[0008]針對于手動檔汽車，所述BCM還用于檢測是否有TCU發(fā)送的報文，若未檢測到TCU發(fā)送的報文，則維持適應(yīng)手動檔車型的邏輯。
[0009]本發(fā)明實施例還提供一種BCM的邏輯適應(yīng)方法，應(yīng)用于BCM，所述BCM默認(rèn)為適應(yīng)手動檔車型的邏輯，所述方法包括:
[0010]檢測是否有T⑶發(fā)送的報文；
[0011]若檢測到有所述TCU發(fā)送的報文，將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動擋車型的邏輯；
[0012]若未檢測到T⑶發(fā)送的報文，則所述BCM維持適應(yīng)手動檔車型的邏輯。
[0013]本發(fā)明實施例還提供一種邏輯適應(yīng)裝置，應(yīng)用于BCM，所述BCM默認(rèn)為適應(yīng)手動檔車型的邏輯，包括:
[0014]檢測模塊，用于檢測是否有T⑶發(fā)送的報文；
[0015]變換模塊，用于若檢測到有所述TCU發(fā)送的報文，將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動擋車型的邏輯；
[0016]維持模塊，用于若未檢測到TCU發(fā)送的報文，則所述BCM維持適應(yīng)手動檔車型的邏輯。
[0017]上述技術(shù)方案中的一個技術(shù)方案具有如下優(yōu)點或有益效果:
[0018]本發(fā)明實施例，所述BCM與所述電源連接，所述BCM內(nèi)部邏輯默認(rèn)為適應(yīng)手動檔車型的邏輯;針對于自動檔汽車，所述邏輯適應(yīng)裝置還包括變速箱控制器TCU，且所述TCU與所述BCM連接;所述BCM用于檢測是否有所述TCU發(fā)送的報文，若檢測到有所述TCU發(fā)送的報文，將所述BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動檔車型的邏輯;針對于手動檔汽車，所述BCM還用于檢測是否有TCU發(fā)送的報文，若未檢測到TCU發(fā)送的報文，則維持適應(yīng)手動檔車型的邏輯。從而BCM可以自動適應(yīng)手動檔車型和自動檔車型。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明實施例提供的一種邏輯適應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖2為本發(fā)明實施例提供的一種BCM的邏輯適應(yīng)方法的流程圖；
[0021 ]圖3為本發(fā)明實施例提供的另一種邏輯適應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖4為本發(fā)明實施例提供的另一種邏輯適應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖5為本發(fā)明實施例提供的另一種邏輯適應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0024]為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0025]如圖1所示，本實施例提供一種邏輯適應(yīng)裝置，包括:電源101、BCM102和T⑶103，其中:
[0026]所述BCM102與所述電源101連接，所述BCM102內(nèi)部邏輯默認(rèn)為適應(yīng)手動檔車型的邏輯；
[0027]針對于自動檔汽車，所述邏輯適應(yīng)裝置還包括變速箱控制器TCU103，且所述TCUl 03與所述BCMl 02連接；
[0028]所述BCM102用于檢測是否有所述TCU103發(fā)送的報文，若檢測到有所述T⑶103發(fā)送的報文，將所述BCM102內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動檔車型的邏輯；
[0029]針對于手動檔汽車，所述BCM102還用于檢測是否有TCU103發(fā)送的報文，若未檢測至IJTCU103發(fā)送的報文，則維持適應(yīng)手動檔車型的邏輯。
[0030]首先，電源與BCM102相連接，電源用來給BCM102供電。目前汽車分為手動檔車型和自動檔車型兩種類型，自動檔車型配備變速箱控制器TCU103，手動檔車型則沒有配備TCU103ACM102需要接收TCU103發(fā)送的檔位信號等報文，如果在規(guī)定時間內(nèi)沒有檢測到檔位信號等報文，BCM102就應(yīng)該報與TCU103失去通信的故障碼。但是對于手動檔車型，本身不配備T⑶103，如果BCM102的診斷策略不加以區(qū)別，那么就會誤報與T⑶103失去通信，這是不允許的。因此提出一種新的策略，將BCM102內(nèi)部邏輯設(shè)置為默認(rèn)適應(yīng)手動檔車型的邏輯。
[0031]對于自動檔型汽車，它內(nèi)部還配備變速箱控制器TCU103，且TCU103與BCM102相連接，BCM102與電源101相連接。BCM102會接收TCU103發(fā)送的檔位信號等報文，如果在規(guī)定時間內(nèi)沒有檢測到檔位信號等報文，BCM102就應(yīng)該報與TCU103失去通信的故障碼。
[0032]BCM102用于檢測是否有TCU103發(fā)送的報文出現(xiàn)，一旦檢測到TCU103發(fā)送的報文，說明BCM102當(dāng)前被裝配到了自動檔車型上，此時，BCM102內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動檔車型的邏輯。
[0033]對于手動檔汽車，它本身并不配備TCU103。但BCM102是無法區(qū)分汽車是屬于自動檔車型還是手動檔車型的。此時，BCM102會一直檢測是否有T⑶103發(fā)送的報文出現(xiàn)，由于是手動檔汽車，因此BCM102不會檢測到T⑶103發(fā)送的報文。此時BCM1022會繼續(xù)維持適應(yīng)手動檔車型的邏輯。
[0034]可選的，所述BCM102內(nèi)包括存儲器，所述BCM102還用于將所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯保存至所述存儲器，以使所述BCM102重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯。
[0035]BCM102內(nèi)還有存儲器，當(dāng)BCM102檢測到TCU103發(fā)送的報文，BCM102內(nèi)部邏輯會由適應(yīng)手動檔車型的邏輯變換為適應(yīng)自動檔車型的邏輯。并將適應(yīng)自動檔車型的邏輯保存至存儲器，此時適應(yīng)自動檔車型的邏輯被永久記憶，當(dāng)BCM102重新上電后仍然維持此適應(yīng)自動檔車型的邏輯。
[0036]可選的，所述BCM102還用于若所述BCM102在規(guī)定時間內(nèi)沒有檢測到所述TCU103發(fā)送的報文，則所述BCM102報告與所述T⑶103失去通信的故障碼。
[0037]當(dāng)BCM102檢測到TCU103發(fā)送的報文，說明BCM102當(dāng)前被裝配到了自動檔車型上，此時，BCM102內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動檔車型的邏輯。若BCM102在規(guī)定時間內(nèi)檢測不到T⑶103發(fā)送的檔位信號等報文，就會報告與T⑶103失去通信的故障碼。
[0038]需要說明的是，本實施例以自動檔車型為例，自動檔車型配備T⑶103，而手動檔車型并不配備T⑶103。
[0039]本實施例提供一種邏輯適應(yīng)裝置，這種裝置將BCM102內(nèi)部邏輯設(shè)置為默認(rèn)適應(yīng)手動檔車型的邏輯，當(dāng)檢測到TCU103發(fā)送的檔位信號等報文時，BCM102內(nèi)部邏輯立刻從適應(yīng)手動檔車型的邏輯變換為適應(yīng)自動檔車型的邏輯，從而BCM102可以自動適應(yīng)手動檔車型和自動檔車型。
[0040]如圖2所示，本發(fā)明實施例提供一種BCM的邏輯適應(yīng)方法，應(yīng)用于BCM，該BCM默認(rèn)為適應(yīng)手動檔車型的邏輯，該方法包括以下步驟:
[0041 ]步驟S201、檢測是否有T⑶發(fā)送的報文。
[0042]步驟S202、若檢測到有所述TCU發(fā)送的報文，將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動擋車型的邏輯。
[0043]步驟S203、若未檢測到T⑶發(fā)送的報文，則所述BCM維持適應(yīng)手動檔車型的邏輯。
[0044]在步驟S201中，目前汽車分為手動檔車型和自動檔車型兩種類型，自動檔車型配備變速箱控制器TCU，手動檔車型則沒有配備TCU ACM需要接收TCU發(fā)送的檔位信號等報文，如果在規(guī)定時間內(nèi)沒有檢測到檔位信號等報文，BCM就應(yīng)該報與TCU失去通信的故障碼。但是對于手動檔車型，本身不配備TCU，如果BCM的診斷策略不加以區(qū)別，那么就會誤報與TCU失去通信，這是不允許的。因此提出一種新的策略，將BCM內(nèi)部邏輯設(shè)置為默認(rèn)適應(yīng)手動檔車型的邏輯。
[0045 ]當(dāng)整車上電后，BCM會檢測是否有TCU發(fā)送的檔位信號等報文的出現(xiàn)，若檢測到TCU發(fā)送的檔位信號等報文，說明BCM當(dāng)前被裝配到了自動檔車型上，此時若BCM在規(guī)定時間內(nèi)檢測不到TCU發(fā)送的檔位信號等報文，就會報告與TCU失去通信的故障碼。但若BCM—直檢測不到TCU發(fā)送的檔位信號等報文，說明BCM當(dāng)前被裝配到了手動檔車型上。
[0046]在步驟S202中，若BCM檢測到TCU發(fā)送的檔位信號等報文，說明BCM當(dāng)前被裝配到了自動檔車型上，此時BCM內(nèi)部邏輯立刻從默認(rèn)邏輯轉(zhuǎn)換為適應(yīng)自動檔車型的邏輯，S卩BCM內(nèi)部邏輯立刻從適應(yīng)手動檔車型的邏輯變換為適應(yīng)自動檔車型的邏輯。此時若BCM在規(guī)定時間內(nèi)檢測不到TCU發(fā)送的檔位信號等報文，就會報告與TCU失去通信的故障碼。
[0047]可選的，在所述將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動擋車型的邏輯之后，所述方法還包括:
[0048]將所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯保存，以使所述BCM重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯。
[0049]當(dāng)BCM檢測到TCU發(fā)送的報文，BCM內(nèi)部邏輯會由適應(yīng)手動檔車型的邏輯變換為適應(yīng)自動檔車型的邏輯，并將適應(yīng)自動檔車型的邏輯保存。此時適應(yīng)自動檔車型的邏輯被永久記憶，當(dāng)BCM重新上電后仍然維持此適應(yīng)自動檔車型的邏輯。
[0050]可選的，在所述將所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯保存，以使所述BCM重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯之后，所述方法還包括:
[0051]若所述BCM在規(guī)定時間內(nèi)沒有檢測到所述TCU發(fā)送的報文，則所述BCM報告與所述TCU失去通彳目的故障碼。
[0052]當(dāng)BCM檢測到T⑶發(fā)送的報文，說明BCM當(dāng)前被裝配到了自動檔車型上，此時，BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動檔車型的邏輯。若BCM在規(guī)定時間內(nèi)檢測不到TCU發(fā)送的檔位信號等報文，就會報告與TCU失去通信的故障碼。
[0053]在步驟S203中，若BCM—直檢測不到TCU發(fā)送的檔位信號等報文，說明BCM當(dāng)前被裝配到了手動檔車型上。此時BCM內(nèi)部邏輯就一直維持適應(yīng)手動檔車型的邏輯。
[0054]本發(fā)明實施例，提出一種BCM的邏輯適應(yīng)方法，這種方法將BCM內(nèi)部邏輯設(shè)置為默認(rèn)適應(yīng)手動檔車型的邏輯，當(dāng)檢測到TCU發(fā)送的檔位信號等報文時，BCM內(nèi)部邏輯立刻從適應(yīng)手動檔車型的邏輯變換為適應(yīng)自動檔車型的邏輯，從而BCM可以自動適應(yīng)手動檔車型和自動檔車型。
[0055]如圖3所示，本發(fā)明實施例提供一種邏輯適應(yīng)裝置，應(yīng)用于BCM，該BCM默認(rèn)為適應(yīng)手動檔車型的邏輯，包括:
[0056]檢測模塊301，用于檢測是否有T⑶發(fā)送的報文；
[0057]變換模塊302，用于若檢測到有所述T⑶發(fā)送的報文，將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動擋車型的邏輯；
[0058]維持模塊303，用于若未檢測到T⑶發(fā)送的報文，則所述BCM維持適應(yīng)手動檔車型的邏輯。
[0059]可選的，如圖4所示，所述邏輯適應(yīng)裝置還包括:
[0060]保存模塊304，用于將所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯保存，以使所述BCM重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯。
[0061 ] 可選的，如圖5所示，所述邏輯適應(yīng)裝置還包括:
[0062]報告模塊305，用于若所述BCM在規(guī)定時間內(nèi)沒有檢測到所述TCU發(fā)送的報文，則所述BCM報告與所述TCU失去通信的故障碼。
[0063]本實施例中，上述邏輯適應(yīng)裝置可以是圖1-圖2所示的實施例中的邏輯適應(yīng)裝置，且圖1-圖2所示的實施例中邏輯適應(yīng)裝置的任何實施方式都可以被本實施例中的邏輯適應(yīng)裝置所實現(xiàn)，這里不再贅述。
[0064]本實施例，提出一種邏輯適應(yīng)裝置，這種裝置將BCM內(nèi)部邏輯設(shè)置為默認(rèn)適應(yīng)手動檔車型的邏輯，當(dāng)檢測到TCU發(fā)送的檔位信號等報文時，BCM內(nèi)部邏輯立刻從適應(yīng)手動檔車型的邏輯變換為適應(yīng)自動檔車型的邏輯，從而BCM可以自動適應(yīng)手動檔車型和自動檔車型。
[0065]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種邏輯適應(yīng)裝置，其特征在于，包括:電源和車身控制器BCM，其中: 所述BCM與所述電源連接，所述BCM內(nèi)部邏輯默認(rèn)為適應(yīng)手動檔車型的邏輯； 針對于自動檔汽車，所述邏輯適應(yīng)裝置還包括變速箱控制器TCU，且所述TCU與所述BCM連接； 所述BCM用于檢測是否有所述TCU發(fā)送的報文，若檢測到有所述TCU發(fā)送的報文，將所述BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動檔車型的邏輯； 針對于手動檔汽車，所述BCM還用于檢測是否有TCU發(fā)送的報文，若未檢測到TCU發(fā)送的報文，則維持適應(yīng)手動檔車型的邏輯。2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述BCM內(nèi)包括存儲器，所述BCM還用于將所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯保存至所述存儲器，以使所述BCM重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯。3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述BCM還用于若所述BCM在規(guī)定時間內(nèi)沒有檢測到所述TCU發(fā)送的報文，則所述BCM報告與所述TCM失去通信的故障碼。4.一種BCM的邏輯適應(yīng)方法，應(yīng)用于BCM，其特征在于，所述BCM默認(rèn)為適應(yīng)手動檔車型的邏輯，所述方法包括: 檢測是否有TCU發(fā)送的報文； 若檢測到有所述TCU發(fā)送的報文，將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動擋車型的邏輯； 若未檢測到TCU發(fā)送的報文，則所述BCM維持適應(yīng)手動檔車型的邏輯。5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在所述將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動擋車型的邏輯之后，所述方法還包括: 將所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯保存，以使所述BCM重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯。6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，在所述將所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯保存，以使所述BCM重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯之后，所述方法還包括: 若所述BCM在規(guī)定時間內(nèi)沒有檢測到所述TCU發(fā)送的報文，則所述BCM報告與所述TCU失去通?目的故障碼。7.—種邏輯適應(yīng)裝置，應(yīng)用于BCM，其特征在于，所述BCM默認(rèn)為適應(yīng)手動檔車型的邏輯，包括: 檢測模塊，用于檢測是否有TCU發(fā)送的報文； 變換模塊，用于若檢測到有所述TCU發(fā)送的報文，將BCM內(nèi)部邏輯變換為適應(yīng)自動擋車型的邏輯； 維持模塊，用于若未檢測到TCU發(fā)送的報文，則所述BCM維持適應(yīng)手動檔車型的邏輯。8.如權(quán)利要求7所述的邏輯適應(yīng)裝置，其特征在于，所述邏輯適應(yīng)裝置還包括: 保存模塊，用于將所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯保存，以使所述BCM重新上電之后仍然能維持所述適應(yīng)自動擋車型的邏輯。9.如權(quán)利要求8所述的邏輯適應(yīng)裝置，其特征在于，所述邏輯適應(yīng)裝置還包括: 報告模塊，用于若所述BCM在規(guī)定時間內(nèi)沒有檢測到所述TCU發(fā)送的報文，則所述BCM報告與所述TCU失去通信的故障碼。
【文檔編號】B60R16/02GK106020000SQ201610565903
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月18日
【發(fā)明人】紀(jì)宏巖, 董建設(shè), 孫燦, 張進(jìn)明
【申請人】北京汽車研究總院有限公司