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一種車輛電控系統(tǒng)故障快速檢索方法

文檔序號(hào):10593380閱讀:397來源:國知局
一種車輛電控系統(tǒng)故障快速檢索方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛電控系統(tǒng)故障快速檢索方法,通過OBD得到車輛VIN碼;由VIN碼前三位得到制造商,自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)車型診斷軟件;若通過OBD未能得到VIN碼,選擇相應(yīng)的車輛信息軟件,讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng),補(bǔ)充VIN碼信息;若VIN碼信息不全,則退出檢索。本發(fā)明提供一種車輛電控系統(tǒng)故障快速檢索方法,具有自動(dòng)獲取VIN碼、自動(dòng)識(shí)別診斷軟件、準(zhǔn)確定位整車電控系統(tǒng)、縮短檢索電控系統(tǒng)故障的時(shí)間、整車電控系統(tǒng)故障更加準(zhǔn)確和整車電控系統(tǒng)故障更加明確的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種車輛電控系統(tǒng)故障快速檢索方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種檢索方法,尤其涉及一種車輛電控系統(tǒng)故障快速檢索方法?!颈尘凹夹g(shù)】
[0002]當(dāng)前,隨著生活水平提高與科技飛速發(fā)展,汽車已經(jīng)變成大眾普通消費(fèi)品。汽車后市場也變得如火如荼,維修保養(yǎng)也越來越普遍。隨著0BD與CANBUS通信協(xié)議的普及,傳統(tǒng)的車輛故障檢索是采用選擇車輛信息后點(diǎn)擊相應(yīng)電控系統(tǒng)獲取故障信息,耗時(shí)久且不全面, 技師體驗(yàn)度不高。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種車輛電控系統(tǒng)故障快速檢索方法。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]本發(fā)明包括以下步驟:
[0006]步驟一:通過0BD得到車輛VIN碼;
[0007]步驟二:由VIN碼前三位得到制造商,自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)車型診斷軟件;
[0008]步驟三:若通過0BD未能得到VIN碼,選擇相應(yīng)的車輛信息軟件,讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng),補(bǔ)充VIN碼信息;
[0009]步驟四:若VIN碼信息不全,則退出檢索;
[0010]步驟五:訪問0BD記錄的故障碼數(shù)據(jù);[0011 ]步驟六:訪問Gateway網(wǎng)關(guān)的整車電控系統(tǒng)數(shù)據(jù);[〇〇12]步驟七:分析整車電控系統(tǒng)數(shù)據(jù),得到系統(tǒng)集合與狀態(tài),如ENGINE發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)正常、ABS防抱死電控系統(tǒng)故障和AT變速箱電控系統(tǒng)故障;
[0013]步驟八:訪問相應(yīng)故障系統(tǒng)的詳細(xì)故障信息;
[0014]步驟九:整頁顯示所有存在故障的電控系統(tǒng)與故障詳細(xì)信息;
[0015]步驟十:完成故障快速檢索。
[0016]本發(fā)明的有益效果在于:
[0017]本發(fā)明提供一種車輛電控系統(tǒng)故障快速檢索方法,通過訪問0BD與Gateway的電控單元數(shù)據(jù),得到整車的電控系統(tǒng)集合與狀態(tài),再訪問異常狀態(tài)系統(tǒng)的詳細(xì)故障信息,具有自動(dòng)獲取VIN碼、自動(dòng)識(shí)別診斷軟件、準(zhǔn)確定位整車電控系統(tǒng)、縮短檢索電控系統(tǒng)故障的時(shí)間、 整車電控系統(tǒng)故障更加準(zhǔn)確和整車電控系統(tǒng)故障更加明確的優(yōu)點(diǎn)?!靖綀D說明】
[0018]圖1是本發(fā)明所述一種車輛電控系統(tǒng)故障快速檢索方法的工作流程框圖;
[0019]圖2是本發(fā)明所述一種車輛電控系統(tǒng)故障快速檢索方法的工作流程框圖?!揪唧w實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0021]如圖1和圖2所示:本發(fā)明包括以下步驟:[〇〇22] 包括以下步驟:[〇〇23] 步驟一:通過0BD得到車輛VIN碼;[〇〇24]步驟二:由VIN碼前三位得到制造商,自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)車型診斷軟件;[〇〇25]步驟三:若通過0BD未能得到VIN碼,選擇相應(yīng)的車輛信息軟件,讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng),補(bǔ)充VIN碼信息;[〇〇26]步驟四:若VIN碼信息不全,則退出檢索;[〇〇27] 步驟五:訪問0BD記錄的故障碼數(shù)據(jù);[0〇28]步驟六:訪問Gateway網(wǎng)關(guān)的整車電控系統(tǒng)數(shù)據(jù);[〇〇29]步驟七:分析整車電控系統(tǒng)數(shù)據(jù),得到系統(tǒng)集合與狀態(tài),如ENGINE發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)正常、ABS防抱死電控系統(tǒng)故障和AT變速箱電控系統(tǒng)故障;
[0030]步驟八:訪問相應(yīng)故障系統(tǒng)的詳細(xì)故障信息;
[0031]步驟九:整頁顯示所有存在故障的電控系統(tǒng)與故障詳細(xì)信息;[〇〇32]步驟十:完成故障快速檢索。
[0033]其中,VIN碼(Vehicle Identificat1n Number),即車輛識(shí)別碼,這是SAE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,17位包含了車輛的生成廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)代碼、組裝地點(diǎn)、排量和變速箱類型;0BD模塊,On Board Diagnostics翻譯成中文是:車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)“0I3D II”是“on Board Diagnositics II”,即II型車載診斷系統(tǒng)的縮寫;Gateway網(wǎng)關(guān),整車電子電氣架構(gòu)中的核心部件,其作為整車網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交互樞紐,可將CAN、LIN、MOST等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)在不同網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行路由。此外,由于獨(dú)立網(wǎng)關(guān)控制器的存在,整車電子電氣架構(gòu)的設(shè)計(jì)可以更加優(yōu)化,整車廠可以通過它來提高整車拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的可擴(kuò)展性、整車的安全性,以及整車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的保密性;ECU模塊,(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、 “車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器 (CPU)、存儲(chǔ)器(ROM、、RAM)、輸入/輸出接口(1/0)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D)以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”;ECM模塊,(Engine Control Module引擎控制模塊)就像引擎的靈魂一樣,控制整個(gè)引擎的運(yùn)轉(zhuǎn);CANBUS協(xié)議, 作為IS011898CAN標(biāo)準(zhǔn)的CANBus(ControLLer Area Net-work Bus),是制造廠中連接現(xiàn)場設(shè)備(傳感器、執(zhí)行器、控制器等)、面向廣播的串行總線系統(tǒng),最初由美國通用汽車公司 (GM)開發(fā)用于汽車工業(yè),后日漸增多地出現(xiàn)在制造自動(dòng)化行業(yè)中[〇〇34]綜上所述,本發(fā)明提供一種車輛電控系統(tǒng)故障快速檢索方法,通過訪問0BD與 Gateway的電控單元數(shù)據(jù),得到整車的電控系統(tǒng)集合與狀態(tài),再訪問異常狀態(tài)系統(tǒng)的詳細(xì)故障信息,具有自動(dòng)獲取VIN碼、自動(dòng)識(shí)別診斷軟件、準(zhǔn)確定位整車電控系統(tǒng)、縮短檢索電控系統(tǒng)故障的時(shí)間、整車電控系統(tǒng)故障更加準(zhǔn)確和整車電控系統(tǒng)故障更加明確的優(yōu)點(diǎn)。[〇〇35]本領(lǐng)域技術(shù)人員不脫離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)和精神,可以有多種變形方案實(shí)現(xiàn)本發(fā)明, 以上所述僅為本發(fā)明較佳可行的實(shí)施例而已,并非因此局限本發(fā)明的權(quán)利范圍,凡運(yùn)用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化,均包含于本發(fā)明的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛電控系統(tǒng)故障快速檢索方法,其特征在于:包括以下步驟:步驟一:通過OK)得到車輛VIN碼;步驟二:由VIN碼前三位得到制造商,自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)車型診斷軟件;步驟三:若通過OBD未能得到VIN碼,選擇相應(yīng)的車輛信息軟件,讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng), 補(bǔ)充VIN碼信息;步驟四:若VIN碼信息不全,則退出檢索;步驟五:訪問OBD記錄的故障碼數(shù)據(jù);步驟六:訪問Gateway網(wǎng)關(guān)的整車電控系統(tǒng)數(shù)據(jù);步驟七:分析整車電控系統(tǒng)數(shù)據(jù),得到系統(tǒng)集合與狀態(tài),如E NGIN E發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)正 常、ABS防抱死電控系統(tǒng)故障和AT變速箱電控系統(tǒng)故障;步驟八:訪問相應(yīng)故障系統(tǒng)的詳細(xì)故障信息;步驟九:整頁顯示所有存在故障的電控系統(tǒng)與故障詳細(xì)信息;步驟十:完成故障快速檢索。
【文檔編號(hào)】G05B23/02GK105955240SQ201610387157
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月1日
【發(fā)明人】蔡雷, 隋林果, 賓朝林, 李永才
【申請(qǐng)人】深圳市歐克勒亞科技有限公司
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