一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前全球定位系統(tǒng)(Global Posit1n.System, GPS)等衛(wèi)星定位、追蹤、調(diào)度、派遣、防盜、監(jiān)控等設(shè)備的使用率日益提高。但終端用戶需分開購買上述設(shè)備，安裝時分開安裝，設(shè)備連接于車輛上時必須將原車的線路拆剪，破壞了車輛原廠電氣設(shè)計(jì)，非專業(yè)人員跟本無法安裝此類設(shè)備。另外，安裝完成的設(shè)備都隱藏塞放于汽車方向機(jī)下的區(qū)域，長時間的工作下將可能對該區(qū)域的電氣線路造成安全問題的隱憂。因安裝過程的疏忽或?qū)囕v電路的專業(yè)認(rèn)知不足，很容易導(dǎo)致設(shè)備連接錯誤，使系統(tǒng)無法正常工作，甚至損壞車輛。、目前的車輛管理中，還未對車輛運(yùn)行時的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，若某些硬件即將出現(xiàn)問題，用戶也不清楚，如果能對車輛進(jìn)行監(jiān)測，把采集到的數(shù)據(jù)信息發(fā)送到服務(wù)器，這樣就可以提醒用戶對車輛進(jìn)行必要的維修和保養(yǎng)，將隱患消除在萌芽狀態(tài)，也可以在服務(wù)器設(shè)備處匯總各類車輛異常狀態(tài)報(bào)告，并對這些異?，F(xiàn)象進(jìn)行匯總，以便技術(shù)人員分析和總結(jié)各類問題的解決方案。隨著科技的進(jìn)步，越來越多的車輛加入了智能控制系統(tǒng)，然后系統(tǒng)中的軟件可能存在bug或一些其他的問題，因此可遠(yuǎn)程升級系統(tǒng)，遠(yuǎn)程咨詢服務(wù)尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
本發(fā)明一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其包括汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和監(jiān)控中心平臺，所述汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控終端由GSM網(wǎng)絡(luò)連接電信通信服務(wù)器；電信通信服務(wù)器通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心平臺連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包括電源模塊、CPU模塊及與CPU模塊相連的物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器、GPS模塊、GSM通訊模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊；物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器通過汽車的CAN網(wǎng)絡(luò)與汽車蓄電池、電動機(jī)、電控系統(tǒng)相連接；GSM通訊模塊通過GSM網(wǎng)絡(luò)連接電信通信服務(wù)器。
[0006]進(jìn)一步地，所述物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器還通過汽車CAN網(wǎng)絡(luò)與汽車的發(fā)動機(jī)相連。
[0007]進(jìn)一步地，所述物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器還通過汽車CAN網(wǎng)絡(luò)與汽車的儀表相連。
[0008]進(jìn)一步地，所述監(jiān)控中心平臺包括通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器和監(jiān)控客戶端；通信服務(wù)器與數(shù)據(jù)服務(wù)器、監(jiān)控客戶端連接；數(shù)據(jù)服務(wù)器與監(jiān)控客戶端連接；通信服務(wù)器通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)與電信通信服務(wù)器連接。
[0009]本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是:
本發(fā)明利用已有的社會資源電信通訊GSM網(wǎng)絡(luò)和INTERNET網(wǎng)絡(luò)作為信息傳遞的媒介，使系統(tǒng)的投資大幅下降，系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)成本降低，傳輸速度快；為大范圍、大量使用提供了可能。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0011]本發(fā)明一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其包括汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和監(jiān)控中心平臺，所述汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控終端由GSM網(wǎng)絡(luò)連接電信通信服務(wù)器；電信通信服務(wù)器通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心平臺連接。
[0012]在本實(shí)施例中，所述汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包括電源模塊、CPU模塊及與CPU模塊相連的物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器、GPS模塊、GSM通訊模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊；物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器通過汽車的CAN網(wǎng)絡(luò)與汽車蓄電池、電動機(jī)、電控系統(tǒng)相連接；GSM通訊模塊通過GSM網(wǎng)絡(luò)連接電信通信服務(wù)器。
[0013]在本實(shí)施例中，所述物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器還通過汽車CAN網(wǎng)絡(luò)與汽車的發(fā)動機(jī)相連。
[0014]在本實(shí)施例中，所述物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器還通過汽車CAN網(wǎng)絡(luò)與汽車的儀表相連。
[0015]在本實(shí)施例中，所述監(jiān)控中心平臺包括通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器和監(jiān)控客戶端；通信服務(wù)器與數(shù)據(jù)服務(wù)器、監(jiān)控客戶端連接；數(shù)據(jù)服務(wù)器與監(jiān)控客戶端連接；通信服務(wù)器通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)與電信通信服務(wù)器連接。
[0016]本發(fā)明利用已有的社會資源電信通訊GSM網(wǎng)絡(luò)和INTERNET網(wǎng)絡(luò)作為信息傳遞的媒介，使系統(tǒng)的投資大幅下降，系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)成本降低，傳輸速度快；為大范圍、大量使用提供了可能。
[0017]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和監(jiān)控中心平臺，所述汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控終端由GSM網(wǎng)絡(luò)連接電信通信服務(wù)器；電信通信服務(wù)器通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心平臺連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包括電源模塊、CPU模塊及與CPU模塊相連的物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器、GPS模塊、GSM通訊模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊；物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器通過汽車的CAN網(wǎng)絡(luò)與汽車蓄電池、電動機(jī)、電控系統(tǒng)相連接；GSM通訊模塊通過GSM網(wǎng)絡(luò)連接電信通信服務(wù)器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器還通過汽車CAN網(wǎng)絡(luò)與汽車的發(fā)動機(jī)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器還通過汽車CAN網(wǎng)絡(luò)與汽車的儀表相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控中心平臺包括通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器和監(jiān)控客戶端；通信服務(wù)器與數(shù)據(jù)服務(wù)器、監(jiān)控客戶端連接；數(shù)據(jù)服務(wù)器與監(jiān)控客戶端連接；通信服務(wù)器通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)與電信通信服務(wù)器連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其包括汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和監(jiān)控中心平臺，所述汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控終端由GSM網(wǎng)絡(luò)連接電信通信服務(wù)器；電信通信服務(wù)器通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心平臺連接。所述汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包括電源模塊、CPU模塊及與CPU模塊相連的物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器、GPS模塊、GSM通訊模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊；物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器通過汽車的CAN網(wǎng)絡(luò)與汽車蓄電池、電動機(jī)、電控系統(tǒng)相連接；GSM通訊模塊通過GSM網(wǎng)絡(luò)連接電信通信服務(wù)器。本發(fā)明利用已有的社會資源電信通訊GSM網(wǎng)絡(luò)和INTERNET網(wǎng)絡(luò)作為信息傳遞的媒介，使系統(tǒng)的投資大幅下降，系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)成本降低，傳輸速度快；為大范圍、大量使用提供了可能。
【IPC分類】G05B19/042
【公開號】CN104965458
【申請?zhí)枴緾N201510382858
【發(fā)明人】袁燚, 徐宏, 王剛
【申請人】云陽縣凱信汽車銷售有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年7月3日