漢語文本全自動現(xiàn)場控制駕駛的汽車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本技術(shù)方案屬于漢語文本全自動現(xiàn)場控制駕駛的汽車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]所謂漢語文本全自動現(xiàn)場控制駕駛的汽車系統(tǒng)，是一種用漢語文本信息全面自動控制汽車內(nèi)部的信息有關(guān)的設(shè)備，比如:語音撥通電話、語音播放音樂、語音打開收音機(jī)、語音控制導(dǎo)航儀等等；全面自動控制與汽車行駛無關(guān)的機(jī)電設(shè)備:比如:汽車空調(diào)、汽車窗戶的開合的大小等等；全面自動控制與汽車行駛有關(guān)的機(jī)電設(shè)備:比如:汽車啟動前行、倒車、加速、減速、剎車、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、左后轉(zhuǎn)、右后轉(zhuǎn)等等；根據(jù)漢語文本目的地信息通過衛(wèi)星定位導(dǎo)航儀自動發(fā)出導(dǎo)航命令并控制與汽車行駛有關(guān)的機(jī)電設(shè)備將汽車駛往目的地等技術(shù)。
[0003]綜合上述功能的設(shè)備和技術(shù)目前還沒有出現(xiàn)，目前市面上出現(xiàn)的僅僅是一些簡單的命令，基本上是“說一說”汽車上的相關(guān)設(shè)備“動一動”，而且絕大部分的這類設(shè)備是汽車上的與信息有關(guān)的設(shè)備，比如:一邊人工駕駛汽車，一邊語音撥通電話、語音播放音樂、語音打開收音機(jī)、語音控制導(dǎo)航儀等等，要用漢語自然語言的文本不僅僅是控制上述信息設(shè)備而且還要同時能夠自動導(dǎo)航并自動控制汽車駕駛，讓汽車通過漢語文本信息在計算機(jī)控制下全方位全自動完成一系列控制汽車駕駛動作的技術(shù)目前還沒有出現(xiàn)，這就給通過漢語文本信息全方位全自動控制駕駛的汽車發(fā)明帶來了難于逾越的障礙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本技術(shù)方案的提出就是為了解決上述出現(xiàn)的這些問題。具體來說本技術(shù)方案通過一種漢語文本全自動現(xiàn)場控制駕駛的汽車系統(tǒng)的技術(shù)來解決上述出現(xiàn)的問題。
[0005]本技術(shù)方案所采用的汽車系統(tǒng)，含由發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四部分組成的汽車13，其特征是:所述的汽車系統(tǒng)還包括一種漢語文本全自動現(xiàn)場控制汽車13駕駛的控制器裝置模塊14。
[0006]所述的控制器裝置模塊14含輸入漢語文本裝置模塊12、控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊11、儲存在控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊中的漢語文本分詞模塊10、儲存在控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊中的導(dǎo)航關(guān)鍵詞判定程序模塊9、網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊8、衛(wèi)星定位導(dǎo)航裝置模塊7、網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊6、儲存在控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊中的關(guān)鍵詞與程序綁定模塊5、儲存在控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊中的程序邏輯排列連接模塊4、網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊3、控制汽車各種部件運(yùn)行的嵌入式計算機(jī)系統(tǒng)模塊2、各種汽車部件執(zhí)行模塊1，以上模塊按照計算機(jī)處理信息和工作的順序依次互相連接。
[0007]由于本技術(shù)方案可以采用26個拉丁字母表示的漢語語音碼來表達(dá)漢語信息，且當(dāng)直接用語音碼編碼來表示漢語信息時，其標(biāo)點(diǎn)符號的用法同英文的標(biāo)點(diǎn)符號的用法相同，這樣就保證了漢語信息的表達(dá)連標(biāo)點(diǎn)符號在內(nèi)都與ASCII碼完全一致，也即與ASCII碼100%兼容，有了本技術(shù)方案以后，可以保證整個系統(tǒng)能夠在ASCII碼系統(tǒng)的計算機(jī)中運(yùn)行，同時可以方便設(shè)計制造出通過漢語文本信息全方位全自動控制駕駛的汽車。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的漢語文本全自動現(xiàn)場控制汽車駕駛的控制器裝置模塊示意圖。
[0009]圖2是本發(fā)明的漢語文本全自動現(xiàn)場控制駕駛的汽車系統(tǒng)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0011]本技術(shù)方案所述的漢語語音碼以單詞為單位，這里將漢字看作單音節(jié)詞，根據(jù)組成該單詞的每個音節(jié)的《漢語拼音方案》中的拼音，依次按“聲碼+介碼+韻碼+調(diào)碼兼隔音節(jié)符號”的順序編碼，同一個單詞的音節(jié)不用空格隔開連寫，單詞與單詞之間的編碼用空格隔開，當(dāng)漢語信息表示處于漢語語音碼狀態(tài)時，其標(biāo)點(diǎn)符號的用法同英文的標(biāo)點(diǎn)符號的用法相同。
[0012]為了將漢語語音碼的碼元控制在2 6個拉丁字母范圍內(nèi)，同時使得“調(diào)碼”兼作“隔音節(jié)符號”的作用能夠得到充分體現(xiàn)，本技術(shù)方案所采用的漢語語音碼的每一音節(jié)聲、韻、調(diào)的編碼方法采用以下的方法:
需要指出的是:下面破折號“一”后的符號均為漢語拼音符號，破折號“一”前的字母為所采用的漢語每一音節(jié)聲、韻、調(diào)的編碼，以下均同，以下將下列對照表簡稱為碼表:
1、聲碼的編碼符號采用與漢語拼音方案基本一致的聲母的字母符號，比如采用下面這種聲碼的編碼形式:
b—b ;P—P ;m—m ; f—f ; d—d ; t—t ;
η—η ;I—I ; g—g ; k—k ; h—h ;
j—zh, j ; q—ch, q ; x—sh, x ; r—r ; z——z ; c——c ; s——s ; y——y ; w——w 。
[0013]2、漢語拼音介母(U)采用26個拉丁字母中的一個字母表示，比如采用下面這種介碼的編碼形式:
i——i ; u——u ; y——U ο
[0014]3、韻碼的編碼，對單韻母除(U)采用26個拉丁字母中的一個字母表示外，其它采用與漢語拼音相同的字母符號，漢語拼音的復(fù)合韻母可以采用《漢語拼音方案》相同的形式，也可以采用一個輔音字母來編碼，比如采用下面的這種字母符號來對漢語拼音的韻母進(jìn)行編碼:
a——a ; ο——ο ; e——e ; i——i ; u——u ; y——ii ; k——ao ; c——ai ; s——an ; x——ou ;w——ei ; n——en ;
z—ua ; I—uo ; b—ang ; d—ong ; p—eng ； q——ing ; g——ng ; er——er ;
r-1 ; “i只與漢語拼音聲母zh、ch、sh相拼時，漢語拼音的i用語音碼的編碼r代表”。即:漢語拼音的zh1、ch1、shi分別用語音碼的jr、qr、xr代表。jr或qr或xr及er鍵盤輸入時分別按J和R或Q和R或X和R及E和R兩個鍵位輸入。
[0015]4、調(diào)碼的編碼除采用一個漢語不用的輔音字母V表示漢語拼音的上聲(V)外，其它采用元音字母來表示漢語的聲調(diào)，比如采用下面的字母來對漢語拼音的聲調(diào)進(jìn)行編碼: a——,陰平;e— / ,陽平; V— V，上聲； u—\ ,去聲; ο一拼音不標(biāo)輕聲調(diào)號，輕聲。
[0016]漢語語音碼標(biāo)點(diǎn)符號的用法同英文的標(biāo)點(diǎn)符號的用法相同，比如:其六種點(diǎn)號，七種標(biāo)號和一個移行號采用與英文相同的形式；
這里由于將獨(dú)立運(yùn)用的漢字看作單音節(jié)詞，因此，本發(fā)明所采用的漢字編碼的方法和漢語單詞音節(jié)編碼的方法相同，在本發(fā)明中采用單詞音節(jié)編碼按詞連寫后得到單詞編碼，我們將由若干個單詞組成的一組詞稱為詞組，本發(fā)明所采用詞組的編碼同漢語句子的編碼相同，由于單詞可以表示詞組和漢語句子，因此在本發(fā)明中所采用的詞組的編碼和漢語句子的編碼都可以通過單詞的編碼實(shí)現(xiàn)，而不需要對詞組和漢語句子另外制定一套專門的編碼，一般在整句整篇以詞為單位表示漢語信息時，在理解時一般不需要進(jìn)行同音字詞的選擇，原則上聽起來不會產(chǎn)生歧義的句子，用編碼表達(dá)時也不會產(chǎn)生歧義。
[0017]在用鍵盤鍵入漢語語音碼及漢語語音碼語句的標(biāo)點(diǎn)符號時，組成漢語語音碼編碼的26個拉丁字母與西文標(biāo)準(zhǔn)鍵盤的26個字母鍵完全一一相同對應(yīng)，漢語語音碼語句的標(biāo)點(diǎn)符號鍵與西文標(biāo)準(zhǔn)鍵盤的標(biāo)點(diǎn)符號鍵也相同對應(yīng)，輸入漢語語音碼字母和標(biāo)點(diǎn)符號時，只需要擊打西文標(biāo)準(zhǔn)鍵盤的相應(yīng)的相同鍵位即可。
[0018]本技術(shù)方案的所述的控制器裝置模塊14其運(yùn)行的方法和步驟的特征是:輸入漢語文本裝置模塊12首先將輸入該模塊的漢語文本傳輸給控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊11，控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊11再將所述漢語文本通過儲存在控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊中的漢語文本分詞模塊10轉(zhuǎn)換成分好詞的由漢字或漢語語音碼或漢語拼音形成的漢語文本，然后將所述漢語文本傳輸給儲存在控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊中的導(dǎo)航關(guān)鍵詞判定程序模塊9，儲存在控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊中的導(dǎo)航關(guān)鍵詞判定程序模塊9根據(jù)是否是導(dǎo)航關(guān)鍵詞作兩種處理方式:一如果是導(dǎo)航關(guān)鍵詞則通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊8將所述漢語文本傳輸給衛(wèi)星定位導(dǎo)航裝置模塊7，衛(wèi)星定位導(dǎo)航裝置模塊7根據(jù)目前自身位置和所述漢語文本給出的將要去的目的地位置輸出汽車導(dǎo)航漢語關(guān)鍵詞文本命令，并將所述汽車導(dǎo)航漢語關(guān)鍵詞文本命令通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊6傳輸給預(yù)先儲存在控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊中的關(guān)鍵詞與程序綁定模塊5與對應(yīng)的計算機(jī)程序進(jìn)行綁定；二如果是非導(dǎo)航關(guān)鍵詞則不經(jīng)過導(dǎo)航關(guān)鍵詞判定程序模塊9判定直接傳輸給預(yù)先儲存在控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊中的關(guān)鍵詞與程序綁定模塊5與對應(yīng)的計算機(jī)程序進(jìn)行綁定，所述兩種情況下綁定后的計算機(jī)程序再傳給儲存在控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊中的程序邏輯排列連接模塊4，該模塊將所述計算機(jī)程序按執(zhí)行的先后邏輯順序進(jìn)行排列，排列后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊3傳輸給控制汽車各種部件運(yùn)行的嵌入式計算機(jī)系統(tǒng)模塊2，并由該模塊控制各種汽車部件執(zhí)行模塊I執(zhí)行。
[0019]所述的儲存在控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊中的漢語文本分詞模塊10將漢語文本進(jìn)行分詞時采用漢語文本智能分詞法進(jìn)行分詞。
[0020]為了便于理解，下面以一臺汽車作為例子，以一句通過與控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊11相連的計算機(jī)鍵盤輸入的漢語文本句子為例來說明本技術(shù)方案的具體實(shí)現(xiàn)步驟:
比如我們通過所述計算機(jī)鍵盤同時輸入下面兩條漢語文本: “在今天下午2點(diǎn)將汽車空調(diào)打開，首先通風(fēng)10分鐘，然后將汽車空間溫度保持在25度?！?“去人民廣場。”
該計算機(jī)鍵盤相當(dāng)于本技術(shù)方案中的輸入漢語文本裝置模塊12，該模塊將所述漢語文本傳給控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊11，控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊11再將所述漢語文本通過儲存在控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊中的漢語文本分詞模塊10轉(zhuǎn)換成分好詞的由漢字或漢語語音碼或漢語拼音形成的漢語文本，所述漢語文本通過儲存在控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊中的漢語文本分詞模塊10的工作原理和方法可以采用現(xiàn)有技術(shù)的相應(yīng)模塊，比如:《漢語文本智能分詞法》進(jìn)行分詞可以得到:
“在今天下午2點(diǎn)將汽車空調(diào)打開，首先通風(fēng)10分鐘，然后將汽車空間溫度保持在25度?！?“去人民廣場?！?br> 上述漢字組成的句子根據(jù)每個漢字單詞的漢語拼音結(jié)合所述的碼表或控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊11內(nèi)置的漢字與漢語語音碼雙向轉(zhuǎn)換模塊的轉(zhuǎn)換，控制整個汽車駕駛的計算機(jī)系統(tǒng)模塊11最終都會得到下列漢語語音碼表示的漢語句子:
“Zcu jinatisa xiauwuv 2disv jiba qiuqea kdatikv davkca, xxvxisatdafpa 10 fnajda, rxvhxu jiba qiuqea kdajisa wnaduu bkvqre zcu 25duu.” “quu rnvminv gubvqbv.”
為了簡化敘述這里漢語拼音組成的句子略，這里就不再累述。
[0021]這里之所以強(qiáng)調(diào)用漢語文本智能分詞法進(jìn)行漢語