專利名稱：一種用于立體車庫的電氣控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電氣控制裝置，特別是涉及一種用于立體車庫的電氣控制裝置。
公知的諸如國外用于立體車庫的電氣控制裝置，雖然結(jié)構(gòu)先進，性能好，但是價格昂貴，甚至有的裝置不適宜中國某些地區(qū)使用。
本實用新型的目的在于克服公知技術(shù)中之不足而提供一種成本低和適宜本國使用并且操作極為方便的用于立體車庫的電氣控制裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在帶門的柜體上掛裝觸摸屏，柜體內(nèi)設(shè)有安裝架，其上安裝一個帶有電器元件的配電盤，配電盤的構(gòu)成及其電器元件的連接為，外接電源線L1、L2、L3接到斷路器QF1的1、3、5點，其斷路器QF1的2、4、6點連接主接觸器KM1的1、3、5點，其主接觸器KM1的2、4、6點一路連接到矢量變頻器VGL的R、S、T點；另一路還連接到斷路器QF4的1、3、5點，其斷路器QF4的2、4、6點分別連接到電機風(fēng)機M4的U、V、W點，上述的矢量變頻器VGL的U、V、W點分別連接到主電機M1的U、V、W點，矢量變頻器VGL的18、20、9、10、25、26、28、29、27點分別與可編程序控制器PLC的輸入端相連，可編程序控制器PLC的輸出端再與矢量變頻器VGL的1、2、3、4、5、6、7、8、11點相連，矢量變頻器VGL的3、11點分別連接控制單元DBU的4、3點，矢量變頻器VGL的30、31點與熱敏電阻RTH相連，矢量變頻器VGL通過一條屏蔽電纜還與編碼器PG相連，接上所述斷路器QF1的2、4、6點還連接斷路器QF2的1、3、5點，其斷路器QF2的2、4、6點一路連接到橫移正轉(zhuǎn)接觸器KM2的1、3、5點；另一路連接到橫移反轉(zhuǎn)接觸器KM3的5、3、1點，橫移正轉(zhuǎn)接觸器KM2的2、4、6點既連接到橫移反轉(zhuǎn)接觸器KM3的2、4、6點；又連接到橫移電機M2的U、V、W點，接上所述斷路器QF1的2、4、6點還連接斷路器QF3的1、3、5點，斷路器QF3的2、4、6點還連接液壓啟動接觸器KM4的1、3、5點，液壓啟動接觸器KM4的2、4、6點連接油泵電機M3的U、V、W點，接上所述斷路器QF1的2、4、6點再連接到斷路器QF5的1、3、5點，斷路器QF5的2、4、6點連接潤滑接觸器KM5的1、3、5點，潤滑接觸器KM5的2、4、6點連接潤滑電機M5的U、V、W點。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是通過使用觸摸屏作為各命令的輸入和各運行狀態(tài)信號的輸出設(shè)備，不僅省去大量的按鈕和信號燈，而且操作起來更加直觀方便。另外，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，還使停車設(shè)備存取設(shè)備速度快，提升速度為1.6米/秒，效率大大提高，并且也達到節(jié)電的目的。本實用新型特別適用于垂直升降式立體車庫上。
本實用新型有如下附圖

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中配電盤的線路原理圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳述在帶有門1的柜體2上掛裝觸摸屏3，柜體內(nèi)設(shè)有安裝架4，在安裝架上安裝一個配電盤5，配電盤上各電器元件的連接是將外接電源L1、L2、L3與斷路器QF1的1、3、5點相連，斷路器QF1的2、4、6點與主接觸器KM1的1、3、5點相連，主接觸器KM1的2、4、6點一路與矢量變頻器VGL的R、S、T點相連；另一路還與斷路器QF4的1、3、5點相連，斷路器QF4的2、4、6點再分別與電機風(fēng)機M4的U、V、W三點相連。所述的矢量變頻器VGL的U、V、W分別與主電機M1的U、V、W點相連，矢量變頻器VGL的18、20、9、10、25、26、28、29、27分別與可編程序控制器PLC的輸入端相連，其輸出端再與矢量變頻器VGL的1、2、3、4、5、6、7、8、11點相連，矢量變頻器VGL的3、11點分別與控制單元DBU的4、3點相連，矢量變頻器VGL的30、31點與熱敏電阻RTH相連，矢量變頻器VGL還通過一條屏蔽電纜與編碼器PG相連。以上所述的斷路器QF1的2、4、6點還與斷路器QF2的1、3、5點相連，斷路器QF2的2、4、6點一路與橫移正轉(zhuǎn)接觸器KM2的1、3、5點相連；另一路再與橫移反轉(zhuǎn)接觸器KM3的5、3、1點相連，橫移正轉(zhuǎn)接觸器KM2的2、4、6點一路與橫移反轉(zhuǎn)接觸器KM3的2、4、6點相連；另一路還與橫移電機M2的U、V、W點相連。接上所述斷路器QF1還與液壓啟動接觸器KM4的1、3、5點相連，液壓啟動接觸器KM4的2、4、6點與油泵電機M3的U、V、W點相連。以上所述斷路器QF1的2、4、6點再與斷路器QF5的1、3、5點相連，斷路器QF5的2、4、6點與潤滑接觸器KM5的1、3、5點相連，潤滑接觸器KM5的2、4、6點與潤滑電機M5的U、V、W點相連。以上所述的結(jié)構(gòu)構(gòu)成本實用新型。
本實用新型的動作原理是當(dāng)主電路的斷路器QF1閉合后，可編程序控制器PLC通電，整個裝置處于待命狀態(tài)。當(dāng)操作人員通過觸摸屏3給出存車指令及存車車位后，其控制信號傳遞給可編程序控制器PLC，其開始依次向各個執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出指令，矢量變頻器VGL處于待命狀態(tài)，主接觸器KM1閉合，然后給矢量變頻器VGL發(fā)出運行指令，立體車庫中的轎廂(圖中未示)自動上升到設(shè)定位置，橫移正轉(zhuǎn)接觸器KM2閉合，橫移機構(gòu)伸出，到位后，橫移正轉(zhuǎn)接觸器KM2斷開。轎廂上升60毫米，將車盤抬起，橫移反轉(zhuǎn)接觸器KM3閉合將車盤收至轎廂，轎廂載著車盤返回基站，可編程序控制器PLC給液壓轉(zhuǎn)臺發(fā)出轉(zhuǎn)位指令，轉(zhuǎn)臺將車盤轉(zhuǎn)位90度，等待汽車駛?cè)朕I廂，當(dāng)司機離去關(guān)上車庫門后，可編程序控制器PLC發(fā)出指令，通過液壓啟動接觸器KM4閉合轉(zhuǎn)臺開始轉(zhuǎn)位90度到達位置后，可編程序控制器PLC給矢量變頻器VGL發(fā)出運行指令轎廂自動上升到設(shè)定位置，橫移正轉(zhuǎn)接觸器KM2閉合，橫移機構(gòu)伸出汽車連車盤一起放在車位上，到位后，轎廂下降60毫米，將車與車盤一起放在架子上，橫移正轉(zhuǎn)接觸器KM2斷開，橫移反轉(zhuǎn)接觸器KM3閉合，將橫移機構(gòu)收回，然后下降至基站，等待下一次的運行命令。
當(dāng)操作人員給出取車指令及取車車位后，其動作原理同存車原理。
權(quán)利要求1.一種用于立體車庫的電氣控制裝置，主要是由帶門的柜體內(nèi)安裝一個配電盤組成，其特征是在帶門的柜體上掛裝觸摸屏，柜體內(nèi)設(shè)有安裝架，其上安裝一個帶有電器元件的配電盤，配電盤的構(gòu)成及其電器元件的連接為，外接電源線L1、L2、L3接到斷路器QF1的1、3、5點，其斷路器QF1的2、4、6點連接主接觸器KM1的1、3、5點，其主接觸器KM1的2、4、6點一路連接到矢量變頻器VGL的R、S、T點；另一路還連接到斷路器QF4的1、3、5點，其斷路器QF4的2、4、6點分別連接到電機風(fēng)機M4的U、V、W點，上述的矢量變頻器VGL的U、V、W點分別連接到主電機M1的U、V、W點，矢量變頻器VGL的18、20、9、10、25、26、28、29、27點分別與可編程序控制器PLC的輸入端相連，可編程序控制器PLC的輸出端再與矢量變頻器VGL的1、2、3、4、5、6、7、8、11點相連，矢量變頻器VGL的3、11點分別連接控制單元DBU的4、3點，矢量變頻器VGL的30、31點與熱敏電阻RTH相連，矢量變頻器VGL通過一條屏蔽電纜還與編碼器PG相連，接上所述斷路器QF1的2、4、6點還連接斷路器QF2的1、3、5點，其斷路器QF2的2、4、6點一路連接到橫移正轉(zhuǎn)接觸器KM2的1、3、5點；另一路連接到橫移反轉(zhuǎn)接觸器KM3的5、3、1點，橫移正轉(zhuǎn)接觸器KM2的2、4、6點既連接到橫移反轉(zhuǎn)接觸器KM3的2、4、6點；又連接到橫移電機M2的U、V、W點，接上所述斷路器QF1的2、4、6點還連接斷路器QF3的1、3、5點，斷路器QF3的2、4、6點還連接液壓啟動接觸器KM4的1、3、5點，液壓啟動接觸器KM4的2、4、6點連接油泵電機M3的U、V、W點，接上所述斷路器QF1的2、4、6點再連接到斷路器QF5的1、3、5點，斷路器QF5的2、4、6點連接潤滑接觸器KM5的1、3、5點，潤滑接觸器KM5的2、4、6點連接潤滑電機M5的U、V、W點。
專利摘要本實用新型涉及一種用于立體車庫的電氣控制裝置。主要特征是:在帶門的柜體上掛裝觸摸屏,柜體內(nèi)設(shè)有安裝架,安裝架上裝有主要由斷路器、可編程序控制器、矢量變頻器、接觸器等組成的配電盤。本實用新型具有優(yōu)點是使用極為方便,而且使停車設(shè)備存取速度快,提升速度為1.6米/秒。既達到結(jié)構(gòu)簡單、效率高和節(jié)電,還達到成本低的目的。
文檔編號G05B19/00GK2295238SQ9721575
公開日1998年10月21日 申請日期1997年5月16日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月16日
發(fā)明者陳志明 申請人:華通置業(yè)有限公司