一種用于立體車庫的非接觸式感應(yīng)充電裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于立體車庫的非接觸式感應(yīng)充電裝置，其包括對應(yīng)充電車位固定設(shè)置在車庫框架上的無線發(fā)射裝置，固定設(shè)置在移動載車臺上的無線接收裝置，以及與無線接收裝置輸出端連接的充電槍；無線發(fā)射裝置由輸入端設(shè)置的供電母線提供電能；無線接收裝置用于接收無線發(fā)射裝置無線傳遞的電能，并經(jīng)充電槍輸出連接充電汽車充電端；當(dāng)移動載車臺移動到充電車位時(shí)，無線接收裝置位于無線發(fā)射裝置供電的有效范圍內(nèi)。本發(fā)明將需要供電母線的無線發(fā)射裝置與立體車庫中始終保持位置固定的車庫框架固定連接后進(jìn)行綁定，將無線接收裝置設(shè)置在獨(dú)立的對應(yīng)移動載車臺，不僅能夠滿足所有待充電的電動汽車的需求，而且避免了供電母線復(fù)雜而有紛亂的走線。
【專利說明】
一種用于立體車庫的非接觸式感應(yīng)充電裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車充電技術(shù)，具體為一種用于立體車庫的非接觸式感應(yīng)充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對于土地成本不斷升高的城市，建設(shè)停車場的成本日益增加。近年來立體車庫的出現(xiàn)很好地解決了土地資源緊張的問題。目前大部分立體車庫大都不具備為電動汽車充電的功能，少有的可充電立體車庫大都采用充電粧以有線連接的方式為電動汽車充電，這種方法導(dǎo)致車庫的導(dǎo)線凌亂，易出故障。同時(shí)，隨著無線充電技術(shù)的成熟，越來越多的無線充電裝置已經(jīng)應(yīng)用到電動汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，極大提升了電動汽車充電的便捷性。
[0003]現(xiàn)有關(guān)于立體充電車庫及無線充電裝置文獻(xiàn)有如下幾種:
[0004]中國專利CN202450811U公開了一種將充電粧固定在立體車庫的充電車位上，以供用戶進(jìn)行提車后的充電。但該種方式的缺點(diǎn)是充電粧在立體車位上，充電粧充電母線布線繁瑣。
[0005]中國專利201410833071X公開了一種電動汽車、無線充電系統(tǒng)及電動車無線充電方法，重點(diǎn)指出了電動汽車加入無線充電系統(tǒng)的方式和方法，該方法需要在電動汽車一側(cè)加入無線充電的接收裝置，車載無線充電接收裝置，但是此種方式對傳統(tǒng)的電動汽車而言并不適用。
[0006]中國專利2014208475146公開了一種無線充電停車位，包括在停車平臺和設(shè)于停車平臺上的無線充電發(fā)送板，發(fā)送板用于向帶車載充電裝置的電動汽車充電，同時(shí)通過在停車位上設(shè)置停車限位裝置引導(dǎo)電動汽車?？吭跓o線充電的預(yù)設(shè)位置。但是，上述方法僅適用于帶無線充電的車載充電機(jī)的電動汽車，同樣不適用于傳統(tǒng)的不帶車載充電機(jī)的電動汽車。
[0007]中國專利2015204311847公開了一種無線充電的液壓系統(tǒng)及汽車，通過在電動汽車的無線充電的受電組件上增加一套液壓驅(qū)動系統(tǒng)，使其在充電時(shí)更加貼近地面的無線充電發(fā)射單元。但是用戶在進(jìn)行無線充電時(shí)，很難一次對準(zhǔn)地面的無線充電發(fā)射裝置，需要不斷調(diào)整車輛位置，同時(shí)，這種方式需要在電動汽車一側(cè)加入無線充電的接收裝置，成本較尚O
[0008]綜上分析，現(xiàn)有充電立體車庫和無線充電技術(shù)的充電技術(shù)存在以下問題:
[0009](I)現(xiàn)有充電立體車庫，由于停車位是隨機(jī)移動的，安裝的有線充電粧懸掛線纜的方法使得走線復(fù)雜，線纜交織會影響立體車庫的有效運(yùn)行；
[0010](2)無線充電在應(yīng)用到電動汽車充電過程時(shí)，會增加車輛的成本，無法準(zhǔn)確定位充電發(fā)射裝置和接收裝置，同時(shí)無線充電方式無法直接應(yīng)用于不具備車載充電裝置的汽車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011 ]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種用于立體車庫的非接觸式感應(yīng)充電裝置，能夠方便安全地為立體車庫中電動汽車進(jìn)行充電，布線簡單，同時(shí)解決了無線充電裝置無法為傳統(tǒng)電動汽車充電的問題。
[0012]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0013]—種用于立體車庫的非接觸式感應(yīng)充電裝置，包括對應(yīng)充電車位固定設(shè)置在車庫框架上的無線發(fā)射裝置，固定設(shè)置在移動載車臺上的無線接收裝置，以及與無線接收裝置輸出端連接的充電槍;無線發(fā)射裝置由輸入端設(shè)置的供電母線提供電能;無線接收裝置用于接收無線發(fā)射裝置無線傳遞的電能，并經(jīng)充電槍輸出連接充電汽車充電端；當(dāng)移動載車臺移動到充電車位時(shí)，無線接收裝置位于無線發(fā)射裝置供電的有效范圍內(nèi)。
[0014]優(yōu)選的，供電母線沿車庫框架固定設(shè)置。
[0015]優(yōu)選的，無線發(fā)射裝置和無線接收裝置分別包括通信模塊，通信模塊用于無線發(fā)射裝置與無線接收裝置的通信連接、傳輸車輛狀態(tài)信息和電池充電信息。
[0016]進(jìn)一步，無線接收裝置還包括采集模塊，用于采集包括電池的荷電狀態(tài)、電池總電壓、電池單體電壓、電池總電流和電池溫度的車輛狀態(tài)信息，以及包括充電電流和充電電壓的電池充電信息。
[0017]優(yōu)選的，無線發(fā)射裝置采用平面感應(yīng)方式供電時(shí)，無線發(fā)射裝置和無線接收裝置之間的充電間隙呈豎直設(shè)置。
[0018]優(yōu)選的，無線發(fā)射裝置采用插入感應(yīng)方式供電時(shí)，無線發(fā)射裝置和無線接收裝置之間的充電間隙呈水平設(shè)置。
[0019]優(yōu)選的，無線發(fā)射裝置和無線接收裝置通過電磁感應(yīng)或電磁諧振進(jìn)行能量傳遞供電。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益的技術(shù)效果:
[0021]本發(fā)明將無線供電和有線供電相結(jié)合，將需要供電母線的無線發(fā)射裝置與立體車庫中始終保持位置固定的車庫框架固定連接后進(jìn)行綁定，將無線接收裝置設(shè)置在獨(dú)立的對應(yīng)移動載車臺，不僅能夠滿足所有待充電的電動汽車的需求，而且避免了供電母線復(fù)雜而有紛亂的走線，同時(shí)配合有線連接的充電槍對充電汽車進(jìn)行連接，適應(yīng)不同車型的充電要求及充電端口位置；以移動載車臺為整體的移動空間和以立體車庫固定的車庫框架空間之間保證無線連接，避免空間之間的相互干擾和錯(cuò)位，而在兩個(gè)空間內(nèi)分別采用有線連接確保其設(shè)置的靈活性和使用的便捷性，同時(shí)利用兩個(gè)空間在靜止?fàn)顟B(tài)下的相互定位，保證了無線發(fā)射裝置I和無線接收裝置2之間的位置定位，從而又極大的節(jié)省了無線傳輸供電當(dāng)中的定位問題，保證了穩(wěn)定的傳輸效率和充電效果，使得無線發(fā)射裝置與無線接收裝置位置固定，卡位快速準(zhǔn)確，避免了傳統(tǒng)無線充電方法中需要多次移動車輛以確定最佳充電車位的缺陷。本發(fā)明裝置結(jié)合無線感應(yīng)充電技術(shù)，將載車臺上的電動汽車和電能方便連接，方便安全地解決了立體車庫中電動汽車的充電問題。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明實(shí)例I中所述裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為本發(fā)明實(shí)例2中所述裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:無線發(fā)射裝置I，無線接收裝置2，充電槍3，車庫框架4，移動載車臺5。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合具體的實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，所述是對本發(fā)明的解釋而不是限定。
[0026]本發(fā)明一種用于立體車庫的非接觸式感應(yīng)充電裝置，包括無線發(fā)射裝置1，無線接收裝置2和充電槍3;其中，無線充電發(fā)射裝置I由外部供電母線為其提供電能;無線發(fā)射裝置I和無線接收裝置2上各包含一個(gè)無線通信裝置，上述通信裝置可以在兩者之間進(jìn)行通信連接，傳輸車輛狀態(tài)信息和充電信息;車輛狀態(tài)信息包括電池的荷電狀態(tài)S0C，電池總電壓，電池單體電壓、總電流，電池溫度等反映電池和車輛狀態(tài)的信息;充電信息包括充電電流和電壓;車庫框架4能夠是立柱、板墻或者立體車庫中能夠固定無線發(fā)射裝置的載體;停車位對應(yīng)的車庫框架4上固定一個(gè)無線發(fā)射裝置I，移動載車臺5上與無線發(fā)射裝置I正相對位置有無線接收裝置2，無線接收裝置2上連接有電動汽車充電槍3;無線接收裝置2可以隨移動載車臺5在立體車庫中移動，停放至車庫的空閑位置，以便為電動汽車充電。
[0027]當(dāng)移動載車臺5到達(dá)指定位置后，無線接收裝置2與無線發(fā)射裝置I通信連接，并保持相對距離，在通信連接確認(rèn)后，基于電磁感應(yīng)或者電磁諧振的能量傳輸方式，對電動汽車進(jìn)行充電。
[0028]具體的應(yīng)用如下兩個(gè)實(shí)施例所述。
[0029]實(shí)例I
[0030]如圖1所示，車庫框架4上固定的是平面感應(yīng)方式供電的無線發(fā)射裝置I，當(dāng)用戶將車輛停放至立體車庫的初始位置，將載車臺上的充電槍3插入電動汽車，車庫管理員通過控制車庫的移動載車臺5將移動載車臺5及電動汽車停放至空閑車位。移動載車臺5在停放完畢后，通過無線接收裝置2與無線發(fā)射裝置I通信連接確認(rèn)完畢，無線發(fā)射裝置I與無線接收裝置2之間傳遞電能并為電動汽車充電。
[0031]實(shí)例2
[0032]如圖2所示，車庫框架4上固定的是插入感應(yīng)方式供電的無線發(fā)射裝置I，無線接收裝置2固定在移動載車臺5上，當(dāng)移動載車臺5停入空閑車位時(shí)，無線接收裝置2同步運(yùn)動插入到無線發(fā)射裝置I的空隙中。在停放完畢后，無線發(fā)射裝置I與無線接收裝置2通過無線通信的方式進(jìn)行連接，在確認(rèn)完畢后無線發(fā)射裝置I與無線接收裝置2之間傳遞電能并為電動汽車充電。其他與實(shí)例I相同。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于立體車庫的非接觸式感應(yīng)充電裝置，其特征在于，包括對應(yīng)充電車位固定設(shè)置在車庫框架(4)上的無線發(fā)射裝置(I)，固定設(shè)置在移動載車臺(5)上的無線接收裝置(2)，以及與無線接收裝置(2)輸出端連接的充電槍(3);無線發(fā)射裝置(I)由輸入端設(shè)置的供電母線提供電能;無線接收裝置(2)用于接收無線發(fā)射裝置(I)無線傳遞的電能，并經(jīng)充電槍(3)輸出連接充電汽車充電端；當(dāng)移動載車臺(5)移動到充電車位時(shí)，無線接收裝置(2)位于無線發(fā)射裝置(I)供電的有效范圍內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于立體車庫的非接觸式感應(yīng)充電裝置，其特征在于，供電母線沿車庫框架(4)固定設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于立體車庫的非接觸式感應(yīng)充電裝置，其特征在于，無線發(fā)射裝置(I)和無線接收裝置(2)分別包括通信模塊，通信模塊用于無線發(fā)射裝置(I)與無線接收裝置(2)的通信連接、傳輸車輛狀態(tài)信息和電池充電信息。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于立體車庫的非接觸式感應(yīng)充電裝置，其特征在于，無線接收裝置(2)還包括采集模塊，用于采集包括電池的荷電狀態(tài)、電池總電壓、電池單體電壓、電池總電流和電池溫度的車輛狀態(tài)信息，以及包括充電電流和充電電壓的電池充電信息。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于立體車庫的非接觸式感應(yīng)充電裝置，其特征在于，無線發(fā)射裝置(I)采用平面感應(yīng)方式供電時(shí)，無線發(fā)射裝置(I)和無線接收裝置(2)之間的充電間隙呈豎直設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于立體車庫的非接觸式感應(yīng)充電裝置，其特征在于，無線發(fā)射裝置(I)采用插入感應(yīng)方式供電時(shí)，無線發(fā)射裝置(I)和無線接收裝置(2)之間的充電間隙呈水平設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于立體車庫的非接觸式感應(yīng)充電裝置，其特征在于，無線發(fā)射裝置(I)和無線接收裝置(2)通過電磁感應(yīng)或電磁諧振進(jìn)行能量傳遞供電。
【文檔編號】B60L11/18GK105882442SQ201610065518
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月29日
【發(fā)明人】袁慶民
【申請人】西安特銳德智能充電科技有限公司