技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種電控空氣懸架控制器的在環(huán)測(cè)試方法及測(cè)試臺(tái)架。方法包括：在XPC硬件在環(huán)平臺(tái)上建立ECAS車輛動(dòng)力學(xué)模型，ECAS車輛動(dòng)力學(xué)模型用于模擬實(shí)車在不同等級(jí)的路面行駛；車速模擬裝置發(fā)送車速模擬量信號(hào)至XPC硬件在環(huán)平臺(tái)；車身高度模擬裝置將車身高度變化信號(hào)轉(zhuǎn)化為高度傳感器信號(hào)，并發(fā)送至故障模擬電路；故障模擬電路對(duì)高度傳感器信號(hào)進(jìn)行處理得到高度信號(hào)，并發(fā)送至ECAS控制器；ECAS控制器將高度信號(hào)與目標(biāo)高度信號(hào)進(jìn)行比較得到差值，根據(jù)差值發(fā)送閥控脈寬信號(hào)至故障模擬電路；故障模擬電路將閥控脈寬信號(hào)發(fā)送至XPC硬件在環(huán)平臺(tái)。本發(fā)明的方法及臺(tái)架能縮短ECAS控制器的開(kāi)發(fā)周期，節(jié)省大量的財(cái)力、物力和時(shí)間，并且能提高ECAS控制器測(cè)試試驗(yàn)的精度。

技術(shù)研發(fā)人員：陳國(guó)迎;張學(xué)臣;趙偉強(qiáng);何磊;鄭宏宇;宗長(zhǎng)富
受保護(hù)的技術(shù)使用者：吉林大學(xué)
文檔號(hào)碼：201710146635
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.13
技術(shù)公布日：2017.05.17