專利名稱：車門控制器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車門控制器總成，是集中控門鎖、玻璃升降、 后視鏡控制三種功能與一體的車門電子控制裝置。
技術(shù)背景
目前，卡車使用的車門電子裝置的控制，即中控門鎖、玻璃升降、 后視鏡三種功能都是相互獨(dú)立的，資源浪費(fèi)，整車成本會提高。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種車門控制器總成，是車門電子裝 置的集中控制，即中控門鎖、玻璃升降、后視鏡三種功能集為一體， 將車門信息都到車門控制器中，進(jìn)行統(tǒng)一處理；采用車門控制器后， 實(shí)現(xiàn)了模塊化設(shè)計(jì)，不僅資源共享，也易實(shí)現(xiàn)功能擴(kuò)展。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的車門控制器總成，由電源 轉(zhuǎn)換模塊、天線接收模塊、車門開關(guān)輸入模塊、玻璃升降開關(guān)輸入模 塊、后視鏡開關(guān)輸入模塊、門鎖驅(qū)動模塊、玻璃升降驅(qū)動模塊、后視 鏡驅(qū)動模塊、堵轉(zhuǎn)模塊、過流模塊、短路保護(hù)模塊組成；其特征在于: 天線接收模塊、車門開關(guān)輸入模塊、玻璃升降開關(guān)輸入模塊、后視鏡 開關(guān)輸入模塊集成在控制器的輸入端，控制器ECU輸出端連接門鎖驅(qū) 動模塊、玻璃升降驅(qū)動模塊、后視鏡驅(qū)動模塊，控制器ECU接收到信 號后，輸出控制信號給門鎖驅(qū)動模塊、玻璃升降驅(qū)動模塊、后視鏡驅(qū)動模塊。
本實(shí)用新型的積極效果是實(shí)現(xiàn)了模塊化設(shè)計(jì)，不僅資源共享，也 易實(shí)現(xiàn)功能擴(kuò)展。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖； 圖2為本實(shí)用新型電路具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述如圖1、 2所示， 車門控制器總成，由電源轉(zhuǎn)換模塊、天線接收模塊、車門開關(guān)輸入模 塊、玻璃升降開關(guān)輸入模塊、后視鏡開關(guān)輸入模塊、門鎖驅(qū)動模塊、 玻璃升降驅(qū)動模塊、后視鏡驅(qū)動模塊、堵轉(zhuǎn)模塊、過流模塊、短路保 護(hù)模塊組成；其特征在于天線接收模塊、車門開關(guān)輸入模塊、玻璃 升降開關(guān)輸入模塊、后視鏡開關(guān)輸入模塊集成在控制器的輸入端，控 制器ECU輸出端連接門鎖驅(qū)動模塊、玻璃升降驅(qū)動模塊、后視鏡驅(qū)動
模±央，控制器ECU接收到信號后，輸出控制信號給門鎖驅(qū)動?！姥?、玻
璃升降驅(qū)動模塊、后視鏡驅(qū)動模塊。
在任何情況下，中控門鎖控制器均執(zhí)行遙控輸入的對應(yīng)操作 當(dāng)按遙控發(fā)射器上的開鎖和鎖止鍵，門鎖對應(yīng)開鎖或鎖止。 當(dāng)對應(yīng)遙控發(fā)出的開鎖和鎖止命令，送信號到燈光控制器，用于顯示 開鎖和鎖止的完成狀態(tài)。
按鈕開關(guān)操作(1)門鎖按鈕開關(guān)按到閉鎖位，控制器輸出負(fù)驅(qū)動信 號，使門鎖電機(jī)閉鎖。(2) 門鎖按鈕開關(guān)按到開鎖位，控制器輸出正驅(qū)動信號，使門鎖 電機(jī)開鎖。
(3) 門鎖按鈕開關(guān)的輸入與原狀態(tài)相反，操作有效；門鎖按鈕開 關(guān)的輸入與原狀態(tài)相同，操作無效。
(4) 門鎖按鈕開關(guān)的兩個輸入端，同時接通或斷開無效。
玻璃升降器按住開關(guān)大于1.5秒，玻璃點(diǎn)動升降，升降距離與按住
的時間成比例；觸發(fā)一下開關(guān)(小于1.5秒)，玻璃自動升降，再次觸 發(fā)停止自動升降
玻璃從下止點(diǎn)自動上升到最高位置10s后，控制器自動停止給電 機(jī)供電；玻璃從上止點(diǎn)自動下降到最低位置8s后，控制器自動停止 給電機(jī)供電。玻璃上升至上止點(diǎn)，玻璃下降至下止點(diǎn)，控制器自動斷 電，阻塞時間不大于l秒。
后視鏡控制后視鏡方向調(diào)節(jié)選擇；
后視鏡除霜控制器功能按下除霜開關(guān)0.5秒左右，控制器開始 給后視鏡加電，8士1分鐘后自動停止加熱。
權(quán)利要求1、車門控制器總成，由電源轉(zhuǎn)換模塊、天線接收模塊、車門開關(guān)輸入模塊、玻璃升降開關(guān)輸入模塊、后視鏡開關(guān)輸入模塊、門鎖驅(qū)動模塊、玻璃升降驅(qū)動模塊、后視鏡驅(qū)動模塊、堵轉(zhuǎn)模塊、過流模塊、短路保護(hù)模塊組成；其特征在于天線接收模塊、車門開關(guān)輸入模塊、玻璃升降開關(guān)輸入模塊、后視鏡開關(guān)輸入模塊集成在控制器的輸入端，控制器ECU輸出端連接門鎖驅(qū)動模塊、玻璃升降驅(qū)動模塊、后視鏡驅(qū)動模塊，控制器ECU接收到信號后，輸出控制信號給門鎖驅(qū)動模塊、玻璃升降驅(qū)動模塊、后視鏡驅(qū)動模塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車門控制器總成，由電源轉(zhuǎn)換模塊、天線接收模塊、車門開關(guān)輸入模塊、玻璃升降開關(guān)輸入模塊、后視鏡開關(guān)輸入模塊、門鎖驅(qū)動模塊、玻璃升降驅(qū)動模塊、后視鏡驅(qū)動模塊、堵轉(zhuǎn)模塊、過流模塊、短路保護(hù)模塊組成；其特征在于天線接收模塊、車門開關(guān)輸入模塊、玻璃升降開關(guān)輸入模塊、后視鏡開關(guān)輸入模塊集成在控制器的輸入端，控制器ECU輸出端連接門鎖驅(qū)動模塊、玻璃升降驅(qū)動模塊、后視鏡驅(qū)動模塊，控制器ECU接收到信號后，輸出控制信號給門鎖驅(qū)動模塊、玻璃升降驅(qū)動模塊、后視鏡驅(qū)動模塊。其實(shí)現(xiàn)了模塊化設(shè)計(jì)，不僅資源共享，也易實(shí)現(xiàn)功能擴(kuò)展。
文檔編號G05B19/04GK201145843SQ20082007125
公開日2008年11月5日 申請日期2008年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月11日
發(fā)明者孫宏革, 力 應(yīng), 矯雪明, 程傳河 申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司