專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)門(mén)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)門(mén)控制裝置。
二背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)存在效率不高、控制效果不夠好的問(wèn)題。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種克服以上缺點(diǎn)的汽車(chē)車(chē)門(mén)控制裝置；其特征在 于，作為汽車(chē)車(chē)身CAN網(wǎng)絡(luò)體系的四個(gè)節(jié)點(diǎn)，通過(guò)與車(chē)身網(wǎng)絡(luò)其他節(jié)點(diǎn)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了一系 列的車(chē)門(mén)智能控制功能；它包括微控制器模塊、電源管理及CAN通訊模塊、輸入信號(hào)調(diào)整模 塊和包括由玻璃升降電機(jī)控制芯片、中控門(mén)鎖控制芯片和后視鏡控制調(diào)整控制芯片構(gòu)成的 輸出驅(qū)動(dòng)模塊，所述微控制器模塊通過(guò)I/O接口與所述輸出驅(qū)動(dòng)模塊連接；所述微控制器 模塊通過(guò)SPI方式分別與所述電源管理及CAN通訊模塊和所述輸入信號(hào)調(diào)整模塊連接，所 述微控制器模塊通過(guò)I/O接口與輸出驅(qū)動(dòng)模塊連接。本實(shí)用新型具有效率高、控制效果好 的優(yōu)點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)控制板安裝在一個(gè)由兩對(duì)半開(kāi)的盒體與一個(gè)擋板組合構(gòu)成的封閉盒體內(nèi)，擋 板上可安裝控制盒內(nèi)所需的各種類(lèi)型的插座。兩對(duì)半開(kāi)的盒體可以是由完全對(duì)稱(chēng)的兩體通 過(guò)凹凸相配的筋條組合成一體，盒體采用金屬模具加工成型，在所述的兩對(duì)半開(kāi)的盒體上 有高度稍大于擋板厚度的臺(tái)階面，擋板鑲嵌固定在盒體臺(tái)階面上，盒體上設(shè)置有水平安裝 孔及垂直安裝孔。在兩對(duì)半開(kāi)的盒體之間和盒體與擋板的結(jié)合部之間還可以安裝有起密封 或電磁屏蔽作用的密封裝置。密封裝置可以是一種具有密封或電磁屏蔽作用的成型密封 構(gòu)件，也可以是直接由具有密封或電磁屏蔽作用的密封膠涂盒體的各結(jié)合部之間構(gòu)成的。
四
圖1為一種車(chē)門(mén)控制裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖具體介紹，在圖1中，1為網(wǎng)絡(luò)；2…N為傳感器；3為控制模塊；4為 執(zhí)行器；5為微處理器；其特征在于，作為汽車(chē)車(chē)身CAN網(wǎng)絡(luò)體系的四個(gè)節(jié)點(diǎn)，通過(guò)與車(chē)身網(wǎng) 絡(luò)其他節(jié)點(diǎn)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了一系列的車(chē)門(mén)智能控制功能；它包括微控制器模塊、電源管理及 CAN通訊模塊、輸入信號(hào)調(diào)整模塊和包括由玻璃升降電機(jī)控制芯片、中控門(mén)鎖控制芯片和后 視鏡控制調(diào)整控制芯片構(gòu)成的輸出驅(qū)動(dòng)模塊，所述微控制器模塊通過(guò)I/O接口與所述輸出 驅(qū)動(dòng)模塊連接；所述微控制器模塊通過(guò)SPI方式分別與所述電源管理及CAN通訊模塊和所 述輸入信號(hào)調(diào)整模塊連接，所述微控制器模塊通過(guò)I/O接口與輸出驅(qū)動(dòng)模塊連接；網(wǎng)絡(luò)控 制板安裝在一個(gè)由兩對(duì)半開(kāi)的盒體與一個(gè)擋板組合構(gòu)成的封閉盒體內(nèi)，擋板上可安裝控制 盒內(nèi)所需的各種類(lèi)型的插座。兩對(duì)半開(kāi)的盒體可以是由完全對(duì)稱(chēng)的兩體通過(guò)凹凸相配的筋條組合成一體，盒體采用金屬模具加工成型，在所述的兩對(duì)半開(kāi)的盒體上有高度稍大于擋 板厚度的臺(tái)階面，擋板鑲嵌固定在盒體臺(tái)階面上，盒體上設(shè)置有水平安裝孔及垂直安裝孔。 在兩對(duì)半開(kāi)的盒體之間和盒體與擋板的結(jié)合部之間還可以安裝有起密封或電磁屏蔽作用 的密封裝置。密封裝置可以是一種具有密封或電磁屏蔽作用的成型密封構(gòu)件，也可以是直 接由具有密封或電磁屏蔽作用的密封膠涂盒體的各結(jié)合部之間構(gòu)成的。
權(quán)利要求一種車(chē)門(mén)控制裝置，其特征在于它包括微控制器模塊、電源管理及CAN通訊模塊、輸入信號(hào)調(diào)整模塊和包括由玻璃升降電機(jī)控制芯片、中控門(mén)鎖控制芯片和后視鏡控制調(diào)整控制芯片構(gòu)成的輸出驅(qū)動(dòng)模塊，所述微控制器模塊通過(guò)I/O接口與所述輸出驅(qū)動(dòng)模塊連接；所述微控制器模塊通過(guò)SPI方式分別與所述電源管理及CAN通訊模塊和所述輸入信號(hào)調(diào)整模塊連接，所述微控制器模塊通過(guò)I/O接口與輸出驅(qū)動(dòng)模塊連接；網(wǎng)絡(luò)控制板安裝在一個(gè)由兩對(duì)半開(kāi)的盒體與一個(gè)擋板組合構(gòu)成的封閉盒體內(nèi)，擋板上可安裝控制盒內(nèi)所需的各種類(lèi)型的插座；兩對(duì)半開(kāi)的盒體可以是由完全對(duì)稱(chēng)的兩體通過(guò)凹凸相配的筋條組合成一體，盒體采用金屬模具加工成型，在所述的兩對(duì)半開(kāi)的盒體上有高度稍大于擋板厚度的臺(tái)階面，擋板鑲嵌固定在盒體臺(tái)階面上，盒體上設(shè)置有水平安裝孔及垂直安裝孔；在兩對(duì)半開(kāi)的盒體之間和盒體與擋板的結(jié)合部之間還可以安裝有起密封或電磁屏蔽作用的密封裝置；密封裝置可以是一種具有密封或電磁屏蔽作用的成型密封構(gòu)件，也可以是直接由具有密封或電磁屏蔽作用的密封膠涂盒體的各結(jié)合部之間構(gòu)成的。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種效率高、控制效果好的汽車(chē)車(chē)門(mén)控制裝置；其特征在于，作為汽車(chē)車(chē)身CAN網(wǎng)絡(luò)體系的四個(gè)節(jié)點(diǎn)，通過(guò)與車(chē)身網(wǎng)絡(luò)其他節(jié)點(diǎn)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了一系列的車(chē)門(mén)智能控制功能；它包括微控制器模塊、電源管理及CAN通訊模塊、輸入信號(hào)調(diào)整模塊和包括由玻璃升降電機(jī)控制芯片、中控門(mén)鎖控制芯片和后視鏡控制調(diào)整控制芯片構(gòu)成的輸出驅(qū)動(dòng)模塊，所述微控制器模塊通過(guò)I/O接口與所述輸出驅(qū)動(dòng)模塊連接；所述微控制器模塊通過(guò)SPI方式分別與所述電源管理及CAN通訊模塊和所述輸入信號(hào)調(diào)整模塊連接。
文檔編號(hào)G05B19/418GK201749347SQ201020228389
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者李代虹 申請(qǐng)人:成都市獵戶(hù)座科技有限責(zé)任公司