汽車頂篷強度檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車頂篷強度檢測裝置，使用者只需將待檢測頂篷固定在固定件上，處理器驅(qū)動升降裝置下壓使壓力傳感器抵壓頂篷，處理器實時監(jiān)測壓力傳感器受到的壓力，當處理器監(jiān)測到的壓力值達到設定值時，處理器停止驅(qū)動升降裝置，若此時頂篷仍然完好，則說明頂篷的強度合格。由于整個檢測過程可實現(xiàn)自動化，從而避免了因操作人員操作造成的誤差，提高了檢測精度，并降低了檢測時間。
【專利說明】
汽車頂篷強度檢測裝置
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及汽車檢測的技術(shù)領域，尤其涉及汽車頂篷強度檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車頂篷的各項性能中，其強度性能尤為重要，強度的大小對頂篷整體性能有著重要的影響。如果強度不夠，頂篷在裝車使用過程中就可能會出現(xiàn)塌陷等問題，嚴重影響整車的使用性能。而目前的頂篷強度檢測裝置，檢測過程繁瑣，費時費力，用人工操作完成，自動化程度不高，檢測精度受人為因素影響較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種具有自動檢測功能的汽車頂篷強度檢測裝置。
[0004]本實用新型提供了一種具有自動檢測功能的汽車頂篷強度檢測裝置，包括基座
(I)、固定在基座(I)上的頂板(2)和固定在基座和頂板之間的固定件(3)，固定件(3)用于固定待檢測頂篷(4)，還包括處理器和固定在頂板(2)的下表面的升降裝置(5)，升降裝置(5)的下端設置有壓力傳感器(6)，所述處理器控制升降裝置(5)下移，從而使壓力傳感器(6)抵壓所述頂篷(4)，壓力傳感器(6)將檢測到壓力值傳送至所述處理器。
[0005]其中，還包括連接桿(8)，頂板(2)通過連接桿(8)固定在基座(I)上。
[0006]其中，包括差模放大電路和A/D轉(zhuǎn)換器，所述壓力信號經(jīng)所述差模放大電路放大后再經(jīng)所述A/D轉(zhuǎn)換器輸入到所述處理器。
[0007]其中，所述差模放大電路為二級級聯(lián)差模放大電路。
[0008]其中，所述述二級級聯(lián)差模放大電路包括一級差動放大器和二級差動放大器，所述一級差動放大器的輸入端連接壓力傳感器(6)的輸出端，所述一級差動放大器的輸出端連接所述二級差動放大器的輸入端，所述二級差動放大器的輸出端連接A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端。
[0009]其中，所述升降裝置(5)包括驅(qū)動電路和直線步進電機，所述處理器通過驅(qū)動電路驅(qū)動直線步進電機。
[0010]其中，還包括IXD，用于顯示所述壓力傳感器(6)受到的壓力值。
[0011]有益效果為:使用者只需將待檢測頂篷固定在固定件上，處理器驅(qū)動升降裝置下壓使壓力傳感器抵壓頂篷，處理器實時監(jiān)測壓力傳感器受到的壓力，當處理器監(jiān)測到的壓力值達到設定值時，處理器停止驅(qū)動升降裝置，若此時頂篷仍然完好，則說明頂篷的強度合格。由于整個檢測過程可實現(xiàn)自動化，從而避免了因操作人員操作造成的誤差，提高了檢測精度，并降低了檢測時間。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0013]圖1是汽車頂篷強度檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是汽車頂篷強度檢測裝置的電路結(jié)構(gòu)框圖。
[0015]圖3是汽車頂篷強度檢測裝置的差模放大電路的電路原理示意圖。
[0016]圖4是汽車頂篷強度檢測裝置的A/D轉(zhuǎn)換器與處理器的電路原理示意圖。
[0017]圖中:1.基座，2.頂板，3.固定件，4.頂篷，5.升降裝置，6.壓力傳感器，7.壓塊，8.連接件，9.推桿。
【具體實施方式】
[0018]如圖1所示，頂板2通過連接件8固定在基座I上，固定在基座和頂板之間的固定件3，固定件3用于固定待檢測頂篷4，優(yōu)選地，在基座I上設置有兩個的固定件3;固定在頂板2的下表面的升降裝置5，升降裝置5通過推動推桿9使壓塊7下壓，在推桿9與壓塊7之間固定有壓力傳感器6。升降裝置5包括驅(qū)動電路和直線步進電機，處理器通過驅(qū)動電路驅(qū)動直線步進電機。
[0019]如圖2所示，汽車頂篷壓力檢測啟動后，處理器通過驅(qū)動電路給出脈沖信號使直線步進電機帶動推桿9和壓塊7向下運動，當壓塊7與頂篷4有接觸時，在推桿9與壓塊7之間的壓力傳感器6就會受到壓力從而輸出模擬信號到差模放大電路，模擬信號經(jīng)差模放大電路放大后輸入A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器將模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號后輸入到處理器，處理器根據(jù)輸入的數(shù)字信號計算出壓力傳感器6受到的壓力值并顯示在LCD上。如果壓力傳感器6受到的壓力達到設定值，處理器就停止驅(qū)動直線步進電機繼續(xù)下壓，停止一定時間，處理器驅(qū)動直線步進電機上升，當壓力傳感器6的壓力為零時，再驅(qū)動直線步進電機下壓，如此反復檢測多次并對檢測數(shù)據(jù)進行處理，最終得出汽車頂篷4的頂篷強度。
[0020]因為壓力傳感器輸出的模擬信號幅度很小，無法進行A/D轉(zhuǎn)換，所以必須對這些模擬信號進行放大處理。如圖3所示，差模放大電路為二級級聯(lián)差模放大電路，二級級聯(lián)差模放大電路為兩個級聯(lián)的差動放大器，一級差動放大器的正、負極輸入端分別與壓力傳感器6的正、負極輸出端連接，一級差動放大器的輸出端與二級差動放大器的輸入端連接，二級差動放大器輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端相連接。
[0021]如圖4所示，A/D轉(zhuǎn)換器采用芯片ADC0804，所述差模放大電路輸出端7與芯片ADC0804的6號管腳VIN+連接。芯片ADC0804的管腳CLKR和CLKIN通過電阻R13連接，所述電阻R13阻值為5K。芯片ADC0804的管腳CLKIN通過C8接地，電容C8為220PF。芯片ADC0804的管腳11-18與處理器的輸入端P1.0-P1.7連接，將A/D轉(zhuǎn)換器的輸出信號送入處理器，實現(xiàn)壓力的檢測。
【主權(quán)項】
1.汽車頂篷強度檢測裝置，包括基座(I)、固定在基座(I)上的頂板(2)和固定在基座和頂板之間的固定件(3)，固定件(3)用于固定待檢測頂篷(4)，其特征在于，還包括處理器和固定在頂板(2)的下表面的升降裝置(5)，升降裝置(5)的下端設置有壓力傳感器(6)，所述處理器控制升降裝置(5)下移，從而使壓力傳感器(6)抵壓所述頂篷(4)，壓力傳感器(6)將檢測到壓力值傳送至所述處理器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂篷強度檢測裝置，其特征在于，還包括連接桿(8)，頂板(2)通過連接桿(8)固定在基座(I)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂篷強度檢測裝置，其特征在于，包括差模放大電路和A/D轉(zhuǎn)換器，所述壓力信號經(jīng)所述差模放大電路放大后再經(jīng)所述A/D轉(zhuǎn)換器輸入到所述處理器。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車頂篷強度檢測裝置，其特征在于，所述差模放大電路為二級級聯(lián)差模放大電路。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車頂篷強度檢測裝置，其特征在于，所述二級級聯(lián)差模放大電路包括一級差動放大器和二級差動放大器，所述一級差動放大器的輸入端連接壓力傳感器(6)的輸出端，所述一級差動放大器的輸出端連接所述二級差動放大器的輸入端，所述二級差動放大器的輸出端連接A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂篷強度檢測裝置，其特征在于，所述升降裝置(5)包括驅(qū)動電路和直線步進電機，所述處理器通過驅(qū)動電路驅(qū)動直線步進電機。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂篷強度檢測裝置，其特征在于，還包括LCD，用于顯示所述壓力傳感器(6)受到的壓力值。
【文檔編號】G01M17/007GK205506412SQ201620329228
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】王歡, 張南峰, 黎杰, 于善虎, 葉鳴, 李星馳, 蔣邵衡, 黃艷, 何堃, 陳龍鳳, 朱志成, 付偉, 劉科明, 鄭天華, 盧仲康, 陳日煥
【申請人】廣州華工機動車檢測技術(shù)有限公司, 中華人民共和國廣州出入境檢驗檢疫局