用于車輛的配重安裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車輛的配重安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，整車試驗過程中，為了驗證整車的最大承載能力及性能，需要對整車進行安裝質(zhì)量搭載，模擬整車滿載狀態(tài)下進行測試。整車通常使用沙袋、沙桶或其他配重塊對整車進行質(zhì)量配重，但是由于整車配重質(zhì)量較大，搬運過程費時費力，而且沙袋和沙桶安裝在座椅上不容易進行固定，試驗過程中容易移動，對試驗造成影響或危險。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種便于配重安裝、轉(zhuǎn)移的配重安裝裝置。
[0004]根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的配重安裝裝置，包括:配重模塊，所述配重模塊用于模擬人體的配重;配重托架，所述配重托架用于臨時支撐所述配重模塊；以及配重安裝機構(gòu)，所述配重安裝機構(gòu)用于將所述配重模塊從所述配重托架轉(zhuǎn)移到車輛上，所述配重安裝機構(gòu)包括:可移動地底座、操作平臺、滑軌機構(gòu)，所述操作平臺連接在所述底座上且相對于所述底座可沿豎直方向移動，所述滑軌機構(gòu)連接在所述操作平臺上，所述滑軌機構(gòu)上設(shè)有沿水平方向延伸的滑軌、配合在所述滑軌內(nèi)且用于支撐所述配重模塊的支撐架以及配合在所述滑軌內(nèi)且用于推動所述支撐架沿水平方向滑動的推動件。
[0005]根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的配重安裝裝置，便于配重的安裝和轉(zhuǎn)移。
[0006]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述操作平臺與所述底座通過第一傳動機構(gòu)連接，所述第一傳動機構(gòu)包括:減速器，所述減速器設(shè)在所述操作平臺上;第一手柄，所述第一手柄與所述減速器的輸入端相連；以及第一絲桿，所述第一絲桿的上端與所述減速器的輸出軸連接，所述第一絲桿的下端與所述底座通過螺紋傳動，以驅(qū)動所述操作平臺相對所述底座沿豎直方向移動。
[0007]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述滑軌機構(gòu)包括:本體部;轉(zhuǎn)動部，所述轉(zhuǎn)動部可轉(zhuǎn)動地連接在所述操作平臺上，所述轉(zhuǎn)動部具有豎直滑槽；以及滑動部，所述滑動部與所述本體部相承接，所述滑軌形成在所述本體部和所述滑動部上，所述滑動部可滑動地配合在所述豎直滑槽內(nèi)。
[0008]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述本體部上設(shè)有第二絲桿，所述滑軌具有內(nèi)滑槽和外滑槽，所述推動件與所述第二絲桿通過螺紋傳動且可滑動地配合在所述內(nèi)滑槽上，所述支撐架配合在所述外滑槽上。
[0009]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述滑動部與所述操作平臺之間通過第二傳動機構(gòu)連接，所述第二傳動機構(gòu)包括:絞盤，所述絞盤的輸入端設(shè)有第二手柄，所述絞盤的連接線穿過所述轉(zhuǎn)動部并與所述滑動部相連接。
[0010]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述轉(zhuǎn)動部包括:空心連接件，所述空心連接件內(nèi)限定出供所述連接線通過的第一線路通道；以及轉(zhuǎn)動件，所述轉(zhuǎn)動件與所述空心連接件連接且所述轉(zhuǎn)動件內(nèi)限定出供所述連接線通過的第二線路通道，所述轉(zhuǎn)動件與所述本體部相承接且所述滑軌的末端形成在所述轉(zhuǎn)動件上。
[0011]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述配重模塊包括:模塊主體，所述模塊主體具有用于與所述配重托架配合的第一安裝部和用于與所述配重安裝機構(gòu)配合的第二安裝部;兩個大腿模塊，每個所述大腿模塊的第一端與所述模塊主體可樞轉(zhuǎn)地連接，兩個所述大腿模塊呈左右對稱分布;兩個小腿模塊，所述小腿模塊與所述大腿模塊一一對應(yīng)且與相應(yīng)地大腿模塊的第二端可樞轉(zhuǎn)地連接。
[0012]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述第一安裝部包括位于自所述模塊主體的左側(cè)向右凹的第一左凹槽以及自所述模塊主體的右側(cè)向左凹的第一右凹槽;所述第二安裝部包括鄰近所述第一左凹槽內(nèi)側(cè)設(shè)置的第二左凹槽、鄰近所述第一右凹槽內(nèi)側(cè)設(shè)置的第二右凹槽以及自所述模塊主體的下側(cè)向上凹的第三凹槽，所述第三凹槽內(nèi)設(shè)有連接軸。
[0013]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述支撐架具有與所述滑軌滑動配合的導(dǎo)軌、用于與所述第一左凹槽配合的第一支撐桿、用于與所述第二左凹槽配合的第二支撐桿、用于與所述第三凹槽內(nèi)的連接軸卡接的卡鉤。
[0014]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述配重托架包括:支座;液壓缸，所述液壓缸設(shè)在所述支座上，所述液壓缸具有活塞桿以及用于驅(qū)動所述活塞桿運動的腳踏板;托架，所述托架連接在所述活塞桿上，所述托架具有用于與所述第一安裝部配合的安裝插槽。
【附圖說明】
[0015]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的配重安裝裝置的示意圖。
[0016]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的配重安裝裝置的配重安裝機構(gòu)的示意圖。
[0017]圖3是根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的配重安裝裝置的配重模塊在配重安裝機構(gòu)上的立體裝配示意圖。
[0018]圖4是根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的配重安裝裝置的配重模塊在配重安裝機構(gòu)上的裝配示意圖(轉(zhuǎn)動部轉(zhuǎn)動某一角度)。
[0019]圖5是根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的配重安裝裝置的配重模塊在配重安裝機構(gòu)上的裝配示意圖(滑動部下滑某一距離)。
[0020]圖6是根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的配重安裝裝置的配重模塊的示意圖。
[0021]圖7是根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的配重安裝裝置的支撐架的示意圖。
[0022]圖8是根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的配重安裝裝置的配重托架的示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記:
[0024]用于車輛的配重安裝裝置100，
[0025]配重模塊10，模塊主體11，第一左凹槽111a，第一右凹槽111b，第二左凹槽112a，第二右凹槽112b，第三凹槽113，大腿模塊12，小腿模塊13，連接軸14，把手15，
[0026]配重托架20，支座21，液壓缸22，活塞桿221，腳踏板222，托架23，安裝插槽231，
[0027]配重安裝機構(gòu)30，底座31，滾輪311，操作平臺32，滑軌機構(gòu)33，本體部331，轉(zhuǎn)動部332，空心連接件3321，轉(zhuǎn)動件3322，滑動部333，滑軌334，內(nèi)滑槽3341，外滑槽3342，支撐架335，導(dǎo)軌3351，第一支撐桿3352，第二支撐桿3353，卡鉤3354，推動件336，
[0028]第一手柄40，第一絲桿50，第二絲桿60，第二手柄70，第三手柄80，第四手柄90。
【具體實施方式】
[0029]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0030]下面參照圖1至圖8詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的配重安裝裝置。
[0031]如圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的配重安裝裝置包括:配重模塊
10、配重托架20以及配重安裝機構(gòu)30。其中，配重模塊10用于模擬人體的配重，配重托架20用于臨時支撐配重模塊10，配重安裝機構(gòu)30用于將配重模塊10從配重托架20轉(zhuǎn)移到車輛上。
[0032]配重安裝機構(gòu)30包括:可移動地底座31、操作平臺32以及滑軌機構(gòu)33。操作平臺32連接在底座31上且相對于底座31可沿豎直方向移動，滑軌機構(gòu)33連接在操作平臺32上，滑軌機構(gòu)33上設(shè)有滑軌334、用于支撐配重模塊10的支撐架335以及用于推動支撐架335推動件336，滑軌334沿水平方向延伸，支撐架335以及推動件336均配合在滑軌334內(nèi)且可沿水平方向滑動。
[0033]根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的配重安裝裝置，一方面，配重模塊10根據(jù)人體各部分重量比例制作，用于車輛試驗時更貼近車輛的實際使用狀態(tài)，增強了測量結(jié)果的準(zhǔn)確性；另一方面，配重模塊10可被臨時支撐在配重托架20上，降低了操作者的勞動強度；再一方面，配重安裝機構(gòu)30能夠?qū)⑴渲啬K10從配重托架20上