一種恒力施力裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及拉伸試驗設(shè)備領(lǐng)域，更具體地，涉及一種恒力施力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]臥式拉力試驗機(jī)主要用于材料和零部件的靜態(tài)拉伸性能試驗?？捎糜诟鞣N金屬材料、鋼索、鏈條、吊裝帶等的拉伸，廣泛應(yīng)用于金屬制品、建筑結(jié)構(gòu)、船艦、軍工等領(lǐng)域。
[0003]在大噸位臥式拉力試驗機(jī)中，普遍存在動橫梁移動的摩擦力問題，由于較大的摩擦力存在嚴(yán)重影響到設(shè)備的測量準(zhǔn)確度，特別是設(shè)備負(fù)荷較大時，動橫梁的重量相對應(yīng)增大，對導(dǎo)軌的正壓力也增大，引起的摩擦力也就加大，所以一般廠家要解決這個問題，只能在技術(shù)指標(biāo)上縮小測量范圍，升高測量起點，同時準(zhǔn)確度也不能做得太高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種恒力施力裝置，以解決現(xiàn)有臥式拉力試驗機(jī)普遍因動橫梁移動時存在較大摩擦力，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備的測量準(zhǔn)確度不高和測量范圍小的技術(shù)問題。
[0005]本實用新型提供了一種恒力施力裝置，用于臥式拉力試驗，包括動橫梁，動橫梁的一側(cè)設(shè)有連接的主油缸和副油缸；
[0006]主油缸的橫截面比副油缸的橫截面大，且主油缸的油腔與副油缸的油腔連通；
[0007]主油缸包括用于對油腔內(nèi)液壓油產(chǎn)生壓力的主缸柱塞，副油缸包括副缸柱塞，副缸柱塞具有延伸出副油缸的油腔外的頂接端，頂接端與動橫梁的側(cè)面頂?shù)郑靡匝貏訖M梁運動方向?qū)訖M梁施加推力；
[0008]副油缸上設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器用于根據(jù)副油缸油腔內(nèi)的液壓油壓力生成與之相應(yīng)的壓力信號，壓力信號用于監(jiān)控施加于動橫梁的推力是否為恒力。
[0009]進(jìn)一步地，主油缸豎直放置，且主缸柱塞置于主油缸的油腔的上方。
[0010]進(jìn)一步地，恒力施力裝置包括與壓力傳感器電連接的控制器和與控制器電連接的柱塞驅(qū)動裝置，壓力傳感器用于根據(jù)液壓油壓力生成相應(yīng)電壓力信號，柱塞驅(qū)動裝置用于根據(jù)電壓力信號向主缸柱塞施加驅(qū)動力。
[0011]進(jìn)一步地，副油缸設(shè)有多個，且多個副油缸的頂接端均勻頂?shù)钟趧訖M梁的側(cè)面。
[0012]進(jìn)一步地，副缸柱塞的頂接端膨大設(shè)置呈盤狀，用以增大副缸柱塞與動橫梁的抵觸面積。
[0013]本實用新型的有益效果:
[0014]本實用新型恒力施力裝置，用于臥式拉力試驗，包括動橫梁，主油缸的橫截面積大于副油缸的橫截面積，由于主油缸排出的油量等于進(jìn)入副油缸的油量，所以兩油缸的橫截面積與它們的行程成反比，主缸柱塞移動較短距離，副缸柱塞可移動較長的距離，控制結(jié)構(gòu)簡單可靠且占地小，避免了出現(xiàn)主缸柱塞行程過長的問題。同時，通過壓力傳感器上反饋的液壓油壓力信號，試驗人員能實時監(jiān)控施加于動橫梁上的推力大小，維持壓力信號恒定，即能保證所施加的推力為恒力。
[0015]同時所施加推力與動橫梁的摩擦阻力方向相反，動橫梁移動和大距離范圍對外施力時，能完全抵消其摩擦阻力。本實用新型恒力施力裝置既能提高拉力試驗的測量精度，又能調(diào)整最低起測點，擴(kuò)大了測量范圍。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1是本實用新型實施例恒力施力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型實施例恒力施力裝置的主油缸豎直放置時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:
[0020]10、主油缸；11、主缸柱塞；20、副油缸；30、動橫梁；40、壓力傳感器。
【具體實施方式】
[0021]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0022]參照圖1，本實用新型實施例提供了一種恒力施力裝置，用于臥式拉力試驗，包括動橫梁30，動橫梁30的一側(cè)設(shè)有連接的主油缸10和副油缸20 ;
[0023]主油缸10的橫截面比副油缸20的橫截面大，且主油缸10的油腔與副油缸20的油腔連通；
[0024]主油缸10包括用于對油腔內(nèi)液壓油產(chǎn)生壓力的主缸柱塞11，副油缸20包括副缸柱塞，副缸柱塞具有延伸出副油缸20的油腔外的頂接端，頂接端與動橫梁30的側(cè)面頂?shù)?，用以沿動橫梁30運動方向?qū)訖M梁30施加推力；
[0025]副油缸20上設(shè)有壓力傳感器40，壓力傳感器40用于根據(jù)副油缸20油腔內(nèi)的液壓油壓力生成與之相應(yīng)的壓力信號，壓力信號用于監(jiān)控施加于動橫梁30的推力是否為恒力。
[0026]本實用新型恒力施力裝置，用于臥式拉力試驗，包括動橫梁30，主油缸10的橫截面積大于副油缸20的橫截面積，由于主油缸10排出的油量等于進(jìn)入副油缸20的油量，所以兩油缸的橫截面積與它們的行程成反比，主缸柱塞11移動較短距離，副缸柱塞可移動較長的距離，控制結(jié)構(gòu)簡單可靠且占地小，避免了出現(xiàn)主油缸10行程過長的問題。同時，通過壓力傳感器40上反饋的液壓油壓力信號，試驗人員能實時監(jiān)控施加于動橫梁30上的推力大小，維持壓力信號恒定，即能保證所施加的推力為恒力。
[0027]同時所施加推力與動橫梁30的摩擦阻力方向相反，動橫梁30移動和大距離范圍對外施力時，能完全抵消其摩擦阻力。本實用新型恒力施力裝置既能提高拉力試驗的測量精度，又能調(diào)整最低起測點，擴(kuò)大了測量范圍。
[0028]進(jìn)一步地，主油缸10豎直放置，且主缸柱塞11置于主油缸10的油腔的上方。通過此種方式，通過主缸柱塞11自身的重量即能向油腔內(nèi)的液壓油施加壓力，省時省力又方便試驗人員控制。
[0029]進(jìn)一步地，恒力施力裝置包括與壓力傳感器40電連接的控制器和與控制器電連接的柱塞驅(qū)動裝置，壓力傳感器40用于根據(jù)液壓油壓力生成相應(yīng)電壓力信號，柱塞驅(qū)動裝置用于根據(jù)電壓力信號向主缸柱塞11施加驅(qū)動力。通過控制器來實現(xiàn)，本實用新型優(yōu)選實施例更加智能，且所施加推力在恒力值附近的偏差更小，進(jìn)一步提高了拉力試驗的測量精度。
[0030]進(jìn)一步地，副油缸20設(shè)有多個，且多個副油缸20的頂接端均勻頂?shù)钟趧訖M梁30的側(cè)面。設(shè)置多個副油缸20的方式，使得動橫梁30側(cè)面多處承受推力，效果更佳。
[0031]進(jìn)一步地，副缸柱塞的頂接端膨大設(shè)置呈盤狀，用以增大副缸柱塞與動橫梁30的抵觸面積。增大抵觸面積，減少頂接端處所承受的壓強，降低其機(jī)械損耗，并延長設(shè)備的使用時間。
[0032]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種恒力施力裝置，用于臥式拉力試驗，包括動橫梁，其特征在于，所述動橫梁的一側(cè)設(shè)有連接的主油缸和副油缸； 所述主油缸的橫截面比所述副油缸的橫截面大，且所述主油缸的油腔與所述副油缸的油腔連通； 所述主油缸包括用于對油腔內(nèi)液壓油產(chǎn)生壓力的主缸柱塞，所述副油缸包括副缸柱塞，所述副缸柱塞具有延伸出所述副油缸的油腔外的頂接端，所述頂接端與所述動橫梁的側(cè)面頂?shù)?，用以沿所述動橫梁運動方向?qū)λ鰟訖M梁施加推力； 所述副油缸上設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于根據(jù)所述副油缸油腔內(nèi)的液壓油壓力生成與之相應(yīng)的壓力信號，所述壓力信號用于監(jiān)控施加于所述動橫梁的推力是否為恒力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的恒力施力裝置，其特征在于，所述主油缸豎直放置，且所述主缸柱塞置于所述主油缸的油腔的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的恒力施力裝置，其特征在于，所述恒力施力裝置包括與所述壓力傳感器電連接的控制器和與所述控制器電連接的柱塞驅(qū)動裝置，所述壓力傳感器用于根據(jù)液壓油壓力生成相應(yīng)電壓力信號，所述柱塞驅(qū)動裝置用于根據(jù)所述電壓力信號向所述王缸柱塞施加驅(qū)動力。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的恒力施力裝置，其特征在于，所述副油缸設(shè)有多個，且多個所述副油缸的頂接端均勻頂?shù)钟谒鰟訖M梁的側(cè)面。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的恒力施力裝置，其特征在于，所述副缸柱塞的頂接端膨大設(shè)置呈盤狀，用以增大所述副缸柱塞與所述動橫梁的抵觸面積。
【專利摘要】本實用新型公開了一種恒力施力裝置，用于臥式拉力試驗，包括動橫梁，動橫梁的一側(cè)設(shè)有連接的主油缸和副油缸；主油缸的橫截面比副油缸的橫截面大，且主油缸的油腔與副油缸的油腔連通；主油缸包括用于對油腔內(nèi)液壓油產(chǎn)生壓力的主缸柱塞，副油缸包括副缸柱塞，副缸柱塞具有延伸出副油缸的油腔外的頂接端，頂接端與動橫梁的側(cè)面頂?shù)郑靡匝貏訖M梁運動方向?qū)訖M梁施加推力；副油缸上設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器用于根據(jù)副油缸油腔內(nèi)的液壓油壓力生成與之相應(yīng)的壓力信號，壓力信號用于監(jiān)控施加于動橫梁的推力是否為恒力。解決現(xiàn)有臥式拉力試驗機(jī)普遍因動橫梁移動時存在較大摩擦力，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備的測量準(zhǔn)確度不高和測量范圍小的技術(shù)問題。
【IPC分類】G01N3/10
【公開號】CN205120504
【申請?zhí)枴緾N201520808214
【發(fā)明人】麥英偉, 譚廣能, 樊嗣堅
【申請人】廣州市廣材試驗儀器有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月19日