傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于傳動(dòng)軸領(lǐng)域，特別涉及一種可利用碳纖維材料來(lái)減少傳動(dòng)軸重量并可有效提高承受扭力值的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的運(yùn)作系統(tǒng)基本上是由引擎、變速箱、傳動(dòng)軸、差速器與輪軸等部分所組成，但不論引擎與輪軸間的配置方式為何，其傳動(dòng)軸的設(shè)置是相對(duì)的重要，透過(guò)傳動(dòng)軸的設(shè)置才可將引擎的動(dòng)力經(jīng)由離合器、變速箱傳動(dòng)到差速器及輪軸等部件，因此，傳動(dòng)軸的損壞、磨損、變形以及失去動(dòng)平衡，都會(huì)造成汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。
[0003]—般的現(xiàn)有技術(shù)的傳動(dòng)軸主要具有一管體及兩接頭，而其管體及接頭都是使用金屬材料如鐵來(lái)制成，而其管體與接頭間再以熱焊來(lái)接著固定，以使其傳動(dòng)軸可以承受相當(dāng)?shù)呐ち?，但金屬材料的使用?huì)增加整體的重量，更尤其扭力值提高時(shí)需要增加其管壁厚度，因此碳纖維材料已漸漸被使用到傳動(dòng)軸的管體上，但碳纖維材料為管體時(shí)，其需與兩金屬接頭進(jìn)行接合的動(dòng)作，而碳纖維材料與金屬間并無(wú)法以熱焊的方式來(lái)接著，因此通常都是以管體直接套設(shè)在接頭上并膠著的方式來(lái)接合。
[0004]又其中該管體與接頭間的結(jié)合方式僅是以套設(shè)及黏著方式固定，但超過(guò)其可承受的扭力值時(shí)，其管體便會(huì)滑動(dòng)于接頭甚至脫落等問(wèn)題產(chǎn)生，另外，因?yàn)槟z材會(huì)有最低溫的極限溫度，若在寒帶國(guó)家其膠材非常容易因?yàn)槌^(guò)極限溫度而崩解的現(xiàn)象產(chǎn)生，而在膠材崩解的狀況下，其管體便無(wú)法固定或限位于接頭上，進(jìn)而發(fā)生滑動(dòng)的現(xiàn)象。
[0005]因此，有許多廠商便在其管體與接頭接合處直接套設(shè)一套筒來(lái)加強(qiáng)其接合處，或者以管體組設(shè)于接頭外表面凹陷處再以套筒套設(shè)接合處，而后再于套筒與接合處間以膠材進(jìn)行黏合，但其套筒在使用上經(jīng)過(guò)本實(shí)用新型人的使用及高扭力傳遞的實(shí)驗(yàn)后，其套筒還是會(huì)因?yàn)楦吲ちΧ缐模移涮淄驳脑O(shè)置在模具成形及組裝上相當(dāng)?shù)牟槐恪?br>[0006]所以，本領(lǐng)域急需一種新的科學(xué)技術(shù)來(lái)解決這一現(xiàn)狀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，本實(shí)用新型提供一種可利用碳纖維材料來(lái)減少傳動(dòng)軸重量以減輕傳動(dòng)負(fù)載的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)。
[0008]—種傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于:
[0009]包括
[0010]—碳纖維管體，該碳纖維管體兩端分別形成有一第一端部及一第二端部，該第一端部位置處形成有相互交錯(cuò)設(shè)置的復(fù)數(shù)第一凸齒及復(fù)數(shù)第一卡槽，而該第二端部位置處形成有復(fù)數(shù)相互交錯(cuò)設(shè)置的復(fù)數(shù)第二凸齒及復(fù)數(shù)第二卡槽；
[0011 ]兩接頭，各接頭分別組設(shè)于第一端部及第二端部位置處，且各接頭分別具有一外環(huán)部及一內(nèi)環(huán)部，該外環(huán)部與內(nèi)環(huán)部間具有相互交錯(cuò)形成的復(fù)數(shù)第一嵌部及第二嵌部，其一接頭的第一嵌部及第二嵌部結(jié)合所述第一卡槽與第一凸齒，另一接頭的第一嵌部及第二嵌部結(jié)合所述第二卡槽與第二凸齒，且該內(nèi)環(huán)部穿設(shè)所述碳纖維管體內(nèi)并于外側(cè)壁形成有復(fù)數(shù)結(jié)合槽。
[0012]其中所述碳纖維管體與所述內(nèi)環(huán)部間具有一膠體，而該第一卡槽及第二卡槽垂直卡設(shè)于所述第一嵌部，與該第一凸齒及第二凸齒垂直卡設(shè)于所述第二嵌部，而該第一嵌部與該第一卡槽及第二卡槽間具有所述膠體，及該第二嵌部與該第一凸齒及第二凸齒間具有所述膠體。
[0013]其中所述碳纖維管體為碳纖維復(fù)合材料一體成形，且該碳纖維管體于第一端部及第二端部位置處包設(shè)有金屬構(gòu)件，且該金屬構(gòu)件穿設(shè)有復(fù)數(shù)孔洞。
[0014]其中所述兩接頭為金屬材料一體成形，而該外環(huán)部一體延伸所述第一嵌部及所述第二嵌部及所述內(nèi)環(huán)部，該第一嵌部及第二嵌部凹陷于所述外環(huán)部，并該第一嵌部相對(duì)形成于第二嵌部與外環(huán)部中段位置處。
[0015]其中所述結(jié)合槽以復(fù)數(shù)環(huán)狀溝槽形成于內(nèi)環(huán)部外側(cè)壁。
[0016]其中所述結(jié)合槽以復(fù)數(shù)圓形孔槽形成于內(nèi)環(huán)部外側(cè)壁。
[0017]其中所述結(jié)合槽以復(fù)數(shù)環(huán)狀溝槽結(jié)合復(fù)數(shù)直向溝槽形成于內(nèi)環(huán)部外側(cè)壁。
[0018]其中所述其一接頭上設(shè)置有復(fù)數(shù)結(jié)合孔與一轉(zhuǎn)接裝置或一變速箱裝置其中任一組設(shè)。
[0019]其中所述另一接頭上設(shè)置有一樞軸與一差速器裝置組設(shè)。
[0020]通過(guò)上述設(shè)計(jì)方案，本實(shí)用新型可以帶來(lái)如下有益效果:本實(shí)用新型提供一種可利用碳纖維材料來(lái)減少傳動(dòng)軸重量以減輕傳動(dòng)負(fù)載的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)。有效提高可承受扭力值提高傳動(dòng)效能的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，可方便組裝且可減少制作成本的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)。
【附圖說(shuō)明】
[0021]下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0022]圖1本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體組合示意圖。
[0023]圖2本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體分解示意圖。
[0024]圖3本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體局部剖視示意圖一。
[0025]圖4本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體局部剖視示意圖二。
[0026]圖5本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的剖視示意圖。
[0027]圖6本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的實(shí)施示意圖一。
[0028]圖7本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的實(shí)施示意圖二。
[0029]圖8本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的實(shí)施示意圖三。
[0030]圖9本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的實(shí)施示意圖四。
[0031]圖中:1-傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)、2-碳纖維管體、21-第一端部、211-第一凸齒、212-第一卡槽、22-第二端部、221-第二凸齒、222-第二卡槽、3-接頭、31-外環(huán)部、32-內(nèi)環(huán)部、321-結(jié)合槽、33-第一嵌部、34-第二嵌部、35-結(jié)合孔、36-樞軸、4-膠體、5-轉(zhuǎn)接裝置、6-差速器、7-金屬構(gòu)件、71-孔洞。
【具體實(shí)施方式】
[0032]請(qǐng)參閱圖1至圖6所示，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體組合示意圖及立體分解示意圖及立體局部剖視示意圖一及立體局部剖視示意圖二及剖視示意圖及實(shí)施示意圖一，由圖中可清楚看出，所述傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)I包括一碳纖維管體2及兩接頭3，其中所述碳纖維管體2為碳纖維復(fù)合材料一體成形，且該碳纖維管體2兩端位置處分別形成有一第一端部21及一第二端部22，該第一端部21位置處形成有復(fù)數(shù)第一凸齒211及復(fù)數(shù)第一^^槽212，且該等第一凸齒211與該等第一卡槽212相互交錯(cuò)設(shè)置于該第一端部21，而該第二端部22位置處形成有復(fù)數(shù)第二凸齒221及復(fù)數(shù)第二卡槽222，且該等第二凸齒221與該等第二卡槽222相互交錯(cuò)于該第二端部22，而于本實(shí)施例中，以四個(gè)第一凸齒211及第二凸齒221與四個(gè)第一卡槽212及第二卡槽222為實(shí)施方式，但其數(shù)量并不因此為限。
[0033]而該兩接頭3為金屬材料一體成形，且該兩接頭3分別組設(shè)于該第一端部21及第二端部22位置處，且各接頭3分別具有一外環(huán)