一種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[〇〇〇1] 本實(shí)用新型涉及施工檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]抹灰工程在現(xiàn)在建筑工程施工中是非常重要的一環(huán)，空鼓是肉眼難以發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，不能及時(shí)檢測出空鼓，會(huì)造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失等后果工期進(jìn)度緊，給抹灰質(zhì)量檢查造成一定的困難。如果產(chǎn)生空鼓，可能造成以后業(yè)主精裝修時(shí)墻皮脫落，不僅得給業(yè)主返修，還會(huì)對(duì)施工單位的質(zhì)量信譽(yù)產(chǎn)生不良的影響。現(xiàn)在施工中，檢查墻體抹灰空鼓主要采用空鼓錘敲擊墻體聽聲音，這種檢查方法非常繁瑣容易遺漏空鼓，對(duì)驗(yàn)收產(chǎn)生影響。目前的測量設(shè)備大部分是通過敲擊被測量面所得到的不同音頻聲音來判斷是否是空鼓，這種結(jié)構(gòu)簡單，存在的缺陷是測量準(zhǔn)確度差，受操作者經(jīng)驗(yàn)影響大，不能給人直觀的顯示。為此，我們提出一種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下解決方案:一種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置，包括車體，所述車體的底部設(shè)有滑輪，所述車體左側(cè)上面設(shè)有支架，所述支架上面設(shè)有控制裝置，所述車體的中間的內(nèi)部安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的上面連接有伸縮桿，所述伸縮桿的頂部設(shè)有支撐桿，所述支撐桿的前端安裝有檢測機(jī)構(gòu)，所述檢測機(jī)構(gòu)包括檢測轉(zhuǎn)棍和固定架，所述檢測轉(zhuǎn)棍安裝在固定架的前端，所述檢測轉(zhuǎn)棍的內(nèi)部設(shè)有聲音傳感器和壓力傳感器，所述固定架里面安裝有擴(kuò)音器。
[0005]優(yōu)選的，所述控制裝置上設(shè)有顯示屏、信號(hào)發(fā)生器和報(bào)警器，所述控制裝置內(nèi)部設(shè)有控制電路集成板。
[0006]優(yōu)選的，所述檢測轉(zhuǎn)棍至少設(shè)置為兩個(gè)，所述檢測轉(zhuǎn)棍上下均勻分布，這樣可以起到消除外部環(huán)境和誤差的影響，提高檢測的精確度。
[0007]優(yōu)選的，所述支撐桿設(shè)計(jì)為L形狀，所述支撐桿的水平方向的長度大于車體的長度。
[0008]優(yōu)選的，所述控制裝置通過信號(hào)發(fā)生器連接到手機(jī)。
[0009]優(yōu)選的，所述滑輪上面設(shè)有腳剎，可以控制車體的穩(wěn)定性。
[0010]優(yōu)選的，所述控制裝置和電機(jī)之間通過電性連接，可以通過控制裝置控制電機(jī)進(jìn)而控制伸縮桿的上下運(yùn)動(dòng)。
[0011]優(yōu)選的，所述車體上面設(shè)有導(dǎo)軌，所述伸縮桿可以沿著導(dǎo)軌左右移動(dòng)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置，通過控制裝置設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、智能化控制，一旦查出空鼓的地方可以通過報(bào)警器發(fā)出報(bào)警；通過手機(jī)的設(shè)計(jì)，可以方便戶主的監(jiān)測；通過所述檢測轉(zhuǎn)棍的數(shù)量設(shè)計(jì)在兩個(gè)以上的設(shè)計(jì)，可以消除誤差和外圍環(huán)境的影響，提高檢測的精確度。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、車體，2、滑輪，3、支架，4、控制裝置，41、顯示屏，42、信號(hào)發(fā)生器，43、報(bào)警器，44、控制電路集成板，5、電機(jī)，6、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，7、伸縮桿，8、支撐桿，9、檢測機(jī)構(gòu)，91、檢測轉(zhuǎn)棍，92、固定架，10、聲音傳感器，11、壓力傳感器，12、擴(kuò)音器，13、手機(jī)，14、腳剎，15、導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請參閱圖1-2,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置，包括車體1，車體1的底部設(shè)有滑輪2,車體1左側(cè)上面設(shè)有支架3,支架3上面設(shè)有控制裝置4,車體1的中間的內(nèi)部安裝有電機(jī)5,電機(jī)5的輸出端連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6的上面連接有伸縮桿7,伸縮桿7的頂部設(shè)有支撐桿8,支撐桿8的前端安裝有檢測機(jī)構(gòu)9,檢測機(jī)構(gòu)9包括檢測轉(zhuǎn)棍91和固定架92,檢測轉(zhuǎn)棍91安裝在固定架92的前端，檢測轉(zhuǎn)棍91的內(nèi)部設(shè)有聲音傳感器10和壓力傳感器11，固定架里面安裝有擴(kuò)音器12,控制裝置4上設(shè)有顯示屏41、信號(hào)發(fā)生器42和報(bào)警器43,控制裝置4內(nèi)部設(shè)有控制電路集成板44,檢測轉(zhuǎn)棍91至少設(shè)置為兩個(gè)，檢測轉(zhuǎn)棍91上下均勻分布，這樣可以起到消除外部環(huán)境和誤差的影響，提高檢測的精確度，支撐桿8設(shè)計(jì)為L形狀，支撐桿8的水平方向的長度大于車體1的長度，控制裝置4通過信號(hào)發(fā)生器42連接到手機(jī)13,滑輪2上面設(shè)有腳剎14,可以控制車體1的穩(wěn)定性，控制裝置4和電機(jī)5之間通過電性連接，可以通過控制裝置4控制電機(jī)5進(jìn)而控制伸縮桿7的上下運(yùn)動(dòng)，車體1上面設(shè)有導(dǎo)軌15,伸縮桿7可以沿著導(dǎo)軌15左右移動(dòng)。
[0018]工作原理:工作時(shí)，通過控制裝置4控制電機(jī)5運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)伸縮桿7和支撐桿8運(yùn)動(dòng)，設(shè)置在支撐桿8上面的檢測機(jī)構(gòu)9就可以貼在墻面運(yùn)動(dòng)，檢測機(jī)構(gòu)9上面的檢測轉(zhuǎn)棍91在運(yùn)動(dòng)過程中把檢測墻面空鼓地方聲音和壓力通過擴(kuò)音器12傳送到控制裝置4,控制裝置4把收集到的信息在顯示屏41上面顯示，收集到信息可以通過信號(hào)發(fā)生器42傳送給手機(jī)，進(jìn)而人們做出判斷。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置，包括車體(1)，所述車體(1)的底部設(shè)有滑輪(2)，所述車體(1)左側(cè)上面設(shè)有支架(3)，其特征在于:所述支架(3)上面設(shè)有控制裝置(4 )，所述車體(1)的中間的內(nèi)部安裝有電機(jī)(5 )，所述電機(jī)(5 )的輸出端連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6 )，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6 )的上面連接有伸縮桿(7 )，所述伸縮桿(7 )的頂部設(shè)有支撐桿(8 )，所述支撐桿(8 )的前端安裝有檢測機(jī)構(gòu)(9 )，所述檢測機(jī)構(gòu)(9 )包括檢測轉(zhuǎn)棍(91)和固定架(92 )，所述檢測轉(zhuǎn)棍(91)安裝在固定架(92)的前端，所述檢測轉(zhuǎn)棍(91)的內(nèi)部設(shè)有聲音傳感器(10)和壓力傳感器(11 )，所述固定架里面安裝有擴(kuò)音器(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置，其特征在于:所述控制裝置(4)上設(shè)有顯示屏(41)、信號(hào)發(fā)生器(42)和報(bào)警器(43)，所述控制裝置(4)內(nèi)部設(shè)有控制電路集成板(44)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置，其特征在于:所述檢測轉(zhuǎn)棍(91)至少設(shè)置為兩個(gè)，所述檢測轉(zhuǎn)棍(91)上下均勻分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置，其特征在于:所述支撐桿(8)設(shè)計(jì)為L形狀，所述支撐桿(8)的水平方向的長度大于車體(1)的長度。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置，其特征在于:所述控制裝置(4 )通過信號(hào)發(fā)生器(42 )連接到手機(jī)(13)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置，其特征在于:所述滑輪(2)上面設(shè)有腳剎(14)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置，其特征在于:所述控制裝置(4)和電機(jī)(5)之間通過電性連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置，其特征在于:所述車體(1)上面設(shè)有導(dǎo)軌(15)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置，包括車體，所述車體的底部設(shè)有滑輪，所述車體左側(cè)上面設(shè)有支架，所述支架上面設(shè)有控制裝置，所述車體的中間的內(nèi)部安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的上面連接有伸縮桿，所述支撐桿的前端安裝有檢測機(jī)構(gòu)，所述檢測機(jī)構(gòu)包括檢測轉(zhuǎn)棍和固定架，所述檢測轉(zhuǎn)棍的內(nèi)部緊貼設(shè)有聲音傳感器和壓力傳感器，所述固定架里面安裝有擴(kuò)音器。該種基于數(shù)字顯示的空鼓檢測裝置，通過控制裝置設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了智能化控制；通過手機(jī)的設(shè)計(jì)，可以方便戶主的監(jiān)測；通過所述檢測轉(zhuǎn)棍的數(shù)量設(shè)計(jì)在兩個(gè)以上的設(shè)計(jì)，可以消除誤差和外圍環(huán)境的影響，提高檢測的精確度。
【IPC分類】G01N29/04
【公開號(hào)】CN205038192
【申請?zhí)枴緾N201520759418
【發(fā)明人】李世宏, 李傳殿
【申請人】江蘇建研建設(shè)工程質(zhì)量安全鑒定有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年9月29日