一種叉臂式升降器檢測設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉臂式升降器檢測設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，叉臂式升降器運(yùn)動(dòng)平行度的檢測僅僅依靠特殊量具或三坐標(biāo)測量儀等大型通用檢測設(shè)備的低效率檢測，或采用僅僅在升降器長滑槽上用鋼絲繩吊一個(gè)砝碼進(jìn)行單向加載的落后模式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠高效的對叉臂式升降器運(yùn)動(dòng)平行度進(jìn)行檢測的叉臂式升降器檢測設(shè)備。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案，一種叉臂式升降器檢測設(shè)備，包括基板、設(shè)置在基板上的用于固定叉臂式升降器的固定裝置以及設(shè)置在固定裝置一側(cè)的負(fù)載裝置，所述固定裝置包括用于固定叉臂式升降器的安裝支架的第一固定機(jī)構(gòu)以及用于固定叉臂式升降器的短滑槽的第二固定機(jī)構(gòu)，所述基板上設(shè)置有供負(fù)載裝置移動(dòng)的軌道，所述負(fù)載裝置包括底板、用于固定叉臂式升降器的長滑槽的偏差傳導(dǎo)板，所述底板兩側(cè)均分別設(shè)置有第一制動(dòng)頂桿與第二制動(dòng)頂桿，所述基板兩側(cè)設(shè)置有與第一制動(dòng)頂桿以及第二制動(dòng)頂桿配合的制動(dòng)齒條，所述偏差傳導(dǎo)板的兩端分別設(shè)置有偏差傳導(dǎo)柱，所述偏差傳導(dǎo)柱分別鉸接有連桿，偏差傳導(dǎo)板兩端的連桿與第一制動(dòng)頂桿以及第二制動(dòng)頂桿之間分別設(shè)置有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，檢測時(shí)，將叉臂式升降器的安裝支架與短滑槽固定在固定裝置上，手工移動(dòng)模擬負(fù)載板裝置，讓偏差傳導(dǎo)板沿軌道運(yùn)動(dòng)，接近叉臂式升降器的長滑槽時(shí)，將叉臂式升降器的長滑槽固定在偏差傳導(dǎo)板上，升降器通電開始上下運(yùn)行，如果升降器副臂連接不直、或因其它原因?qū)е麻L滑槽運(yùn)行矢量與負(fù)載板導(dǎo)軌矢量不平行時(shí)，誤差傳導(dǎo)板將根據(jù)長滑槽偏移角度產(chǎn)生擺動(dòng)，偏差傳導(dǎo)板的擺動(dòng)帶動(dòng)兩端的連桿上下運(yùn)動(dòng)，連桿通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第一制動(dòng)頂桿或第二制動(dòng)頂桿推出，使得第一制動(dòng)頂桿或第二制動(dòng)頂桿與制動(dòng)齒條的互相配合，最終實(shí)現(xiàn)偏差制動(dòng)。因此，本發(fā)明技術(shù)方案，具有能夠高效的對叉臂式升降器運(yùn)動(dòng)平行度進(jìn)行檢測的技術(shù)效果。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述底板上還設(shè)置有偏差板吊臂，所述偏差板吊臂上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)吊座，所述旋轉(zhuǎn)吊座與所述偏差傳導(dǎo)板固定連接。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，誤差傳導(dǎo)板將根據(jù)長滑槽偏移角度產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)以旋轉(zhuǎn)吊座的芯軸為中心。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述底板上對應(yīng)第一制動(dòng)頂桿與第二制動(dòng)頂桿位置還設(shè)置有頂桿座，所述頂桿座內(nèi)對應(yīng)第一制動(dòng)頂桿或第二制動(dòng)頂桿的上下以及左右位置分別設(shè)置有軸承。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，利用軸承的特點(diǎn)，保證頂桿在頂桿座內(nèi)移動(dòng)損耗最低，從而保證檢測靈敏。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述偏差傳導(dǎo)板的兩端還分別設(shè)置有用于固定叉臂式升降器的長滑槽兩端的固定塊。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，固定塊的安裝距離可以檢測長滑槽外形長度，增加產(chǎn)品防錯(cuò)識(shí)別能力。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述偏差傳導(dǎo)板上還設(shè)置有用于固定叉臂式升降器的長滑槽的卡鉗。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，將升降器長滑槽方便并牢固地固定在偏差傳導(dǎo)板上。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括擺桿、連接桿、第一伸縮桿以及第二伸縮桿，所述擺桿的中部與所述底板鉸接連接，擺桿的兩端分別與連桿以及連接桿鉸接連接，所述第一伸縮桿與第二伸縮桿的一端與連接桿鉸接連接，第一伸縮桿與第二伸縮桿的另一端分別與底板兩側(cè)的第一制動(dòng)頂桿或第二制動(dòng)頂桿鉸接連接，所述底板上還設(shè)置有對連接桿的兩側(cè)進(jìn)行限位的限位座。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，偏差傳導(dǎo)板的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連桿上下運(yùn)動(dòng)，從而使擺桿發(fā)生偏擺，擺桿偏移帶動(dòng)連接桿運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)申縮桿向外(內(nèi))伸縮，最終將制動(dòng)頂桿推出。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第二固定機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)分別用于叉臂式升降器的短滑槽的兩端的鎖緊組件，所述鎖緊組件包括可抽芯固定座以及設(shè)置在可抽芯固定座一側(cè)的鎖緊單元，所述鎖緊單元包括氣缸、推桿以及鎖緊桿，所述鎖緊桿設(shè)置有導(dǎo)向座，所述鎖緊桿設(shè)置有通孔，所述推桿一端與氣缸固定連接，并且推桿穿設(shè)在所述通孔內(nèi)，所述推桿對應(yīng)通孔位置的兩側(cè)分別設(shè)置有雙向設(shè)置并與通孔的兩側(cè)內(nèi)壁相配合的斜面。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，由于局部空間不足限制，利用推桿上雙向設(shè)置的斜面轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)力的方向，從而實(shí)現(xiàn)軸向驅(qū)動(dòng)，橫向鎖緊的功能。
[0018]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述鎖緊桿相對通孔兩端均分別設(shè)置有導(dǎo)向座。
[0019]通過采用上述技術(shù)方案，鎖緊操作更加穩(wěn)定。
[0020]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述推桿相對氣缸另一端也設(shè)置有導(dǎo)向座。
[0021]通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步提高鎖緊操作的穩(wěn)定性。
[0022]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型叉臂式升降器檢測設(shè)備實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型叉臂式升降器檢測設(shè)備的負(fù)載裝置實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型叉臂式升降器檢測設(shè)備的固定裝置實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖一；
[0026]圖4為本實(shí)用新型叉臂式升降器檢測設(shè)備的固定裝置實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖二 ；
[0027]圖5為本實(shí)用新型叉臂式升降器檢測設(shè)備的第二固定機(jī)構(gòu)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖6為本實(shí)用新型叉臂式升降器檢測設(shè)備的第二固定機(jī)構(gòu)實(shí)施例爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]參見附圖1至附圖6，本實(shí)用新型公開的叉臂式升降器檢測設(shè)備，包括基板1、設(shè)置在基板I上的用于固定叉臂式升降器的固定裝置2以及設(shè)置在固定裝置2 —側(cè)的負(fù)載裝置3，所述固定裝置2包括用于固定叉臂式升降器的安裝支架的第一固定機(jī)構(gòu)以及用于固定叉臂式升降器的短滑槽的第二固定機(jī)構(gòu)，所述基板I上設(shè)置有供負(fù)載裝置3移動(dòng)的軌道101，所述負(fù)載裝置3包括底板301、用于固定叉臂式升降器的長滑槽的偏差傳導(dǎo)板302，所述底板301兩側(cè)均分別設(shè)置有第一制動(dòng)頂桿303與第二制動(dòng)頂桿304，所述基板I兩側(cè)設(shè)置有與第一制動(dòng)頂桿303以及第二制動(dòng)頂桿304配合的制動(dòng)齒條102，所述偏差傳導(dǎo)板302的兩端分別設(shè)置有偏差傳導(dǎo)柱305，所述偏差傳導(dǎo)柱305分別鉸接有連桿306，偏差傳導(dǎo)板302兩端的連桿306與第一制動(dòng)頂桿303以及第二制動(dòng)頂桿304之間分別設(shè)置有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。通過采用上述技術(shù)方案，檢測時(shí)，將叉臂式升降器的安裝支架與短滑槽固定在固定裝置2上，手工移動(dòng)模擬負(fù)載板裝置，讓偏差傳導(dǎo)板302沿軌道101運(yùn)動(dòng)，接近叉臂式升降器的長滑槽時(shí)，將叉臂式升降器的長滑槽固定在偏差傳導(dǎo)板302上，升降器通電開始上下運(yùn)行，如果升降器副臂連接不直、或因其它原因?qū)е麻L滑槽運(yùn)行矢量與負(fù)載板導(dǎo)軌矢量不平行時(shí)，誤差傳導(dǎo)板將根據(jù)長滑槽偏移角度產(chǎn)生擺動(dòng)，偏差傳導(dǎo)板302的擺動(dòng)帶動(dòng)兩端的連桿306上下運(yùn)動(dòng)，連桿306通過聯(lián)動(dòng)機(jī)