減震器軸向力測(cè)試裝置及其測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于軸向載荷測(cè)試領(lǐng)域，具體涉及一種減震器軸向力測(cè)試裝置，通過(guò)減震器軸向應(yīng)變的測(cè)量從而精確測(cè)定減震器的軸向緊固力。本產(chǎn)品可應(yīng)用于汽車(chē)、高鐵、飛機(jī)等領(lǐng)域的減震器軸向受力測(cè)試中。
【背景技術(shù)】
[0002]為了優(yōu)化設(shè)計(jì)，經(jīng)常需要測(cè)量零部件所受的實(shí)際載荷，最好的方法就是測(cè)量連接減震器所受的軸向力。減震器的軸向力無(wú)法直接測(cè)量，必須通過(guò)測(cè)量軸向應(yīng)變從而測(cè)量軸向力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)以上問(wèn)題，提供一種減震器軸向力測(cè)試裝置及其測(cè)試系統(tǒng)，其通過(guò)對(duì)減震器軸向應(yīng)變的測(cè)量精確測(cè)定減震器的軸向受力。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種減震器軸向力測(cè)試裝置，其特征在于，包括待測(cè)減震器和應(yīng)變計(jì)，在待測(cè)減震器上膠粘連接應(yīng)變計(jì)。
[0006]進(jìn)一步地，所述的應(yīng)變計(jì)經(jīng)過(guò)封膠、固化處理后固定在減震器上。
[0007]進(jìn)一步地，在待測(cè)減震器的桶身底部表面黏貼應(yīng)變計(jì)。
[0008]進(jìn)一步地，所述的應(yīng)變計(jì)連接應(yīng)變儀，應(yīng)變儀包括采集模塊，該采集模塊采集減震器的軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)。
[0009]一種減震器軸向力測(cè)試系統(tǒng)，采用上述的一種減震器軸向力測(cè)試裝置，測(cè)試系統(tǒng)還包括標(biāo)定設(shè)備，所述的標(biāo)定設(shè)備包括標(biāo)定計(jì)算單元、軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元，標(biāo)定計(jì)算單元對(duì)多次實(shí)驗(yàn)中的減震器與應(yīng)變計(jì)的對(duì)應(yīng)變化的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)定，將形成的線性關(guān)系數(shù)據(jù)發(fā)送給軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元，軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元將該線性關(guān)系輸出備用。
[0010]進(jìn)一步地，測(cè)試系統(tǒng)包括軸向力計(jì)算單元，將裝有應(yīng)變計(jì)的減震器安裝在結(jié)構(gòu)上，軸向力計(jì)算單元連接應(yīng)變儀，在加上荷載后通過(guò)應(yīng)變儀采集減震器軸向的應(yīng)變數(shù)據(jù)，最后根據(jù)標(biāo)定數(shù)據(jù)將應(yīng)變換算成減震器的軸向力。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1本實(shí)用新型的減震器軸向力測(cè)試裝置的一個(gè)實(shí)施例的示意圖；
[0012]圖2本實(shí)用新型的應(yīng)變計(jì)的一個(gè)實(shí)施例的示意圖；
[0013]圖3本實(shí)用新型的減震器軸向力測(cè)試系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，圖中:1一減震器，2—應(yīng)變計(jì)。
[0015]本實(shí)用新型的減震器軸向力測(cè)試裝置，包括減震器1、應(yīng)變計(jì)2。在待測(cè)減震器的桶身底部表面黏貼應(yīng)變計(jì)，經(jīng)過(guò)封膠固化處理后，放在試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行標(biāo)定，即給出減震器所受軸向力與軸向應(yīng)變的關(guān)系，一般情況下呈線性關(guān)系，經(jīng)過(guò)標(biāo)定后，即可得到減震器軸向應(yīng)變與軸向緊固力的關(guān)系。將裝有應(yīng)變計(jì)的減震器代替原件安裝，加上荷載后通過(guò)應(yīng)變儀采集減震器軸向的應(yīng)變數(shù)據(jù)，最后根據(jù)標(biāo)定文件將應(yīng)變換算成減震器的軸向力。應(yīng)變計(jì)連接應(yīng)變儀，應(yīng)變儀包括采集模塊，該采集模塊采集減震器的軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)。
[0016]一種減震器軸向力測(cè)試系統(tǒng)，采用上述的一種減震器軸向力測(cè)試裝置，測(cè)試系統(tǒng)還包括標(biāo)定設(shè)備，所述的標(biāo)定設(shè)備包括標(biāo)定計(jì)算單元、軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元，標(biāo)定計(jì)算單元對(duì)多次實(shí)驗(yàn)中的減震器與應(yīng)變計(jì)的對(duì)應(yīng)變化的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)定，將形成的線性關(guān)系數(shù)據(jù)發(fā)送給軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元，軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元將該線性關(guān)系輸出備用。測(cè)試系統(tǒng)包括軸向力計(jì)算單元，將裝有應(yīng)變計(jì)的減震器安裝在結(jié)構(gòu)上，軸向力計(jì)算單元連接應(yīng)變儀，在加上荷載后通過(guò)應(yīng)變儀采集減震器的應(yīng)變數(shù)據(jù)，最后根據(jù)標(biāo)定數(shù)據(jù)將應(yīng)變換算成減震器的軸向力。
[0017]在本實(shí)施例中，采用試驗(yàn)機(jī)作為標(biāo)定設(shè)備。
[0018]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】為:
[0019]1、在待測(cè)減震器的桶身底部表面黏貼應(yīng)變計(jì)，然后封膠、固化等處理。
[0020]2、放在試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行標(biāo)定，即給出減震器所受軸向的緊固力與軸向應(yīng)變的關(guān)系，一般情況下呈線性關(guān)系，經(jīng)過(guò)標(biāo)定后，即可得到減震器軸向應(yīng)變與軸向力的關(guān)系。
[0021]3、將裝有應(yīng)變計(jì)的減震器安裝在結(jié)構(gòu)上，在加上荷載后通過(guò)應(yīng)變儀采集減震器軸向的應(yīng)變數(shù)據(jù)，最后根據(jù)標(biāo)定文件將應(yīng)變換算成減震器的軸向力。減震器軸向力測(cè)試裝置如圖1所示。
[0022]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本案的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本案進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本案的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本案技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減震器軸向力測(cè)試裝置，其特征在于，包括待測(cè)減震器和應(yīng)變計(jì)，在待測(cè)減震器上膠粘連接應(yīng)變計(jì)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器軸向力測(cè)試裝置，其特征在于，所述的應(yīng)變計(jì)經(jīng)過(guò)封膠、固化處理后固定在減震器上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器軸向力測(cè)試裝置，其特征在于，在待測(cè)減震器的桶身底部表面黏貼應(yīng)變計(jì)。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種減震器軸向力測(cè)試裝置，其特征在于，所述的應(yīng)變計(jì)連接應(yīng)變儀，應(yīng)變儀包括采集模塊，該采集模塊采集減震器的軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)。5.一種減震器軸向力測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，采用上述權(quán)利要求1至4任一所述的一種減震器軸向力測(cè)試裝置，測(cè)試系統(tǒng)還包括標(biāo)定設(shè)備，所述的標(biāo)定設(shè)備包括標(biāo)定計(jì)算單元、軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元，標(biāo)定計(jì)算單元對(duì)多次實(shí)驗(yàn)中的減震器與應(yīng)變計(jì)的對(duì)應(yīng)變化的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)定，將形成的線性關(guān)系數(shù)據(jù)發(fā)送給軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元，軸向應(yīng)變數(shù)據(jù)輸出單元將該線性關(guān)系輸出備用。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種減震器軸向力測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，測(cè)試系統(tǒng)包括軸向力計(jì)算單元，將裝有應(yīng)變計(jì)的減震器安裝在結(jié)構(gòu)上，軸向力計(jì)算單元連接應(yīng)變儀，在加上荷載后通過(guò)應(yīng)變儀采集減震器軸向的應(yīng)變數(shù)據(jù)，最后根據(jù)標(biāo)定數(shù)據(jù)將應(yīng)變換算成減震器的軸向力。
【專利摘要】提供一種減震器軸向力測(cè)試裝置及其測(cè)試系統(tǒng)，其通過(guò)對(duì)減震器軸向應(yīng)變的測(cè)量精確測(cè)定減震器的軸向受力。因減震器的軸向力無(wú)法直接測(cè)量，必須通過(guò)測(cè)量軸向應(yīng)變從而測(cè)量軸向力，將應(yīng)變計(jì)黏貼在減震器的桶身底部表面，使之成為可以測(cè)量軸向力的傳感器。本實(shí)用新型包括減震器、應(yīng)變計(jì)，在待測(cè)減震器的桶身底部表面黏貼應(yīng)變計(jì)，經(jīng)過(guò)封膠、固化處理后，放在試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行標(biāo)定，即給出減震器所受軸向力與軸向應(yīng)變的關(guān)系，一般情況下呈線性關(guān)系，經(jīng)過(guò)標(biāo)定后，即可得到減震器軸向應(yīng)變與軸向力的關(guān)系。將裝有應(yīng)變計(jì)的減震器安裝在結(jié)構(gòu)上，加上荷載后通過(guò)應(yīng)變儀采集減震器軸向的應(yīng)變數(shù)據(jù)，最后根據(jù)標(biāo)定文件將應(yīng)變換算成減震器的軸向力。
【IPC分類(lèi)】G01L5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204649339
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520295933
【發(fā)明人】李聰, 郝少鋒, 王明東
【申請(qǐng)人】陜西重型汽車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月8日