新型減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種新型減震器，具體為一種用于電瓶車或摩托車的新型減震器。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前市場上的減震器，尤其是涉及電動車、摩托車上的減震器，都是用彈簧和彈簧 桿等組成。當在路況不好或者突發(fā)情況時，使得減震系統(tǒng)中的彈簧承受加大的壓力，易造成 彈簧的損傷。為此，人們常在彈簧中安裝緩沖橡膠墊，利用緩沖橡膠對彈簧起到的支撐及緩 沖作用來降低彈簧的損傷，提高彈簧的壽命。
[0003] 但由于橡膠配方及生產(chǎn)工藝問題，現(xiàn)有的緩沖橡膠耐斷裂性能較差，在使用過程 中很容易產(chǎn)生橡膠龜裂現(xiàn)象，因此，亟需一種具有較高耐斷裂性能的緩沖橡膠墊。
[0004] 此外，由反復(fù)振動而引起的疲勞劣化現(xiàn)象也會降低橡膠墊的減震性能。因此，如何 提高緩沖橡膠的硬度和彈性模量也是目前需要解決的問題。
[0005] 填充改性是通過將某種或幾種材料加入聚合物材料中來改善改聚合物的機械性 能和熱性能或同時降低材料的成本。用于聚合物材料填充改性的主要有無機礦物填料和纖 維材料等。大部分無機礦物填料既能夠提高材料的物理機械性能又可以大幅度降低材料的 生產(chǎn)成本；一些纖維填充材料可以同時提高聚合物基體的機械性能和熱性能。緩沖橡膠組 合物中最常見的無機填料為炭黑，但炭黑的使用會提高緩沖橡膠組合物的損耗角正切值。 另一種常見的填料是硫化劑，通過加大硫化劑填料的用量來降低緩沖橡膠組合物的損耗角 正切值，但硫化劑的增加又會帶來耐斷裂性的降低。已知技術(shù)中還有使用二氧化硅來代替 炭黑的技術(shù)方案，以期能使緩沖橡膠獲得較高的硬度，但由于二氧化硅在橡膠中的分散性 差，又使緩沖橡膠產(chǎn)生彈性模量降低的趨勢。
[0006] 隨著納米技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用納米復(fù)合技術(shù)將為發(fā)展緩沖橡膠改性手段提供了新途 徑和新思路。研究表明，任何材料進入納米尺寸時都會具有奇異或反常的特性，如表面界面 效應(yīng)、小尺寸效應(yīng)、量子尺寸效應(yīng)和宏觀量子隧道效應(yīng)等。這些特性使納米微粒結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出 奇異的物理、化學特性，具有卓越的光、力、電、熱、放射、吸收等特殊功能。
[0007] 納米無機粉體填充聚合物材料可以提高聚合物材料的剛性、硬度和耐磨性等性 能，而普通的無機粉體填料填充聚合物材料在增強這些性能的同時都會降低聚合物材料的 強度和韌性。納米無機粉體由于粒徑小、比表面積大，在聚合物復(fù)合材料中，與基體間有很 強的結(jié)合力，這不僅能提高材料的剛性和硬度，還可以起到增韌的效果。把納米顆粒均勻地 添加到緩沖橡膠中可達到全面改善增強橡膠性能的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本發(fā)明的目的是在現(xiàn)有摩托車或電動車減震器的基礎(chǔ)上，通過選擇合適材料制備 的緩沖橡膠墊用來對減震器的減震效果進行改進。
[0009] 本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
[0010] 一種新型減震器，包括阻尼筒、鉛托架，所述阻尼筒的一端通過連桿安裝在鉛托架 上、阻尼筒的另一端上安裝有彈簧座，彈簧座與鉛托架之間設(shè)有彈簧，所述彈簧與鉛托架之 間連接處設(shè)有橡膠緩沖墊，橡膠緩沖墊安裝固定在連桿上，其特征在于，橡膠緩沖材料的組 成按重量份計為：天然橡膠100份，納米炭黑25-30份，納米復(fù)合氧化物30-50份，硫磺2-8 份，巰基苯并咪唑1-2份，二叔丁基過氧化物2-3份。所述納米復(fù)合氧化物由下列通式表示： SiaAlbCacZndOx，其中a= 0· 1-0. 5,b= 0· 3-0. 7,c= 0· 2-0. 5,d= 0· 1-0. 3,X彡 1。
[0011] 所述納米復(fù)合氧化物的制備方法，包括下述步驟：
[0012] a)按納米復(fù)合氧化物通式所示化學計量比，將硅酸四乙酯、硝酸鋁、硝酸鈣、硝酸 鋅溶解在乙醇里，用作前驅(qū)體溶液；
[0013] b)在0·15Mpa的壓力下，通過0· 3m3/h的02對前驅(qū)體溶液進行霧化分散；
[0014] c)將霧化液滴以5ml/min的速度噴入火焰反應(yīng)器，同時逆向通入0. 76m3/h的氏和 lm3/h的02并點燃，燃燒獲得納米復(fù)合氧化物。
[0015] 通過采用采用一定組成的納米復(fù)合氧化物作為無機填料，能夠提高緩沖橡膠墊的 斷裂韌性，其負荷后彈性模量的劣化得到抑制，同時使緩沖墊具有相當?shù)挠捕取?br>【附圖說明】
[0016] 圖1為本發(fā)明減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017](減震器結(jié)構(gòu)）
[0018] -種新型減震器，包括阻尼筒6、鉛托架9,所述阻尼筒6的一端通過連桿7安裝在 鉛托架9上、阻尼筒6的另一端上安裝有彈簧座4,彈簧座4與鉛托架9之間設(shè)有彈簧5,所 述彈簧5與鉛托架9之間連接處設(shè)有橡膠緩沖墊8,橡膠緩沖墊8安裝固定在連桿7上。
[0019](緩沖橡膠組合物）
[0020] 表 1
[0021]
[0022] 根據(jù)本發(fā)明的橡膠組合物可以通過本領(lǐng)域公知的方法制備，例如，包括如下步驟， 稱量出預(yù)定配比的上述材料，然后在橡膠捏合機中，在l〇〇-250°C的溫度下將上述材料捏合 5_60分鐘。
[0023](實施例1-5以及對照例6-14)
[0024]表 2
[0025]
[0026] 采用表1試樣3所示的配方，通過調(diào)整納米氧化物填料的組成，對緩沖橡膠的各項 性能進行比較。
[0027] 采用A型硬度計測定橡膠硬度，結(jié)果見表2。
[0028] 根據(jù)國家標準對橡膠試樣進行拉伸試驗，以測定拉伸斷裂強度TB(MPa)和斷裂拉 伸EB(% )。試樣的耐斷裂性由拉伸斷裂強度TB(MPa)和斷裂拉伸EB(% )根據(jù)如下公式算 出：耐斷裂性=拉伸斷裂強度TBX斷裂拉伸ΕΒΧ0. 5。
[0029] 假定實施例1的耐斷裂性為100,以指數(shù)表示試料1-14的耐斷裂性，其結(jié)果如表2 所示。隨著耐斷裂性指數(shù)的增加，耐斷裂性提高。耐斷裂性指數(shù)=(各個試樣的耐斷裂性 /實施例1試樣的耐斷裂性）X100。
[0030] 以變形1μm- 900μm的順序測定貯藏彈性模量E1，將其作為1次測定。計算出此 時的（ElUun)-El_un))/El_un)。反復(fù)進行該測定3次，計算出第1次的（ElUun)-El_un))/ Ε1_μη)與第3次的（El(111"1)41(9。。11" 1))/^1(9。。11"1)之差。該差值相當于彈性模量劣化指數(shù)，該 差值小，表示抑制變形負荷后的彈性模量的降低。結(jié)果如表2所示。
[0031]由表2的結(jié)果可知，采用一定組成的納米復(fù)合氧化物作為無機填料，與分別單獨 添加的無機納米氧化物填料相比，具有提高的斷裂韌性，負荷后彈性模量的劣化得到抑制， 同時，具有相當?shù)挠捕取?br>[0032] 上述實施例為本發(fā)明較佳的實施方式，但本發(fā)明的實施方式并不受上述實施例的 限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化， 均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種新型減震器，包括阻尼筒、鉛托架，所述阻尼筒的一端通過連桿安裝在鉛托架 上、阻尼筒的另一端上安裝有彈簧座，彈簧座與鉛托架之間設(shè)有彈簧，所述彈簧與鉛托架之 間連接處設(shè)有橡膠緩沖墊，橡膠緩沖墊安裝固定在連桿上，其特征在于，橡膠緩沖材料的組 成按重量份計為：天然橡膠100份，納米炭黑25-30份，納米復(fù)合氧化物30-50份，硫磺2-8 份，巰基苯并咪唑1-2份，二叔丁基過氧化物2-3份；所述納米復(fù)合氧化物由下列通式表示： SiaAlbCacZndOx，其中a=0. 1-0. 5,b=0. 3-0. 7,c=0. 2-0. 5,d=0. 1-0. 3,X彡 1。2. 根據(jù)權(quán)利要求1的新型減震器，其特征在于橡膠緩沖材料的組成按重量份計為：天 然橡膠100份，納米炭黑28份，納米復(fù)合氧化物40份，硫磺5份，疏基苯并咪唑1份，二叔 丁基過氧化物2份。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2的新型減震器，其特征在于所述納米復(fù)合氧化物具有如下組成： Sio.1Alo.3Cao.2Zno.iOx。4. 根據(jù)權(quán)利要求1的新型減震器，其特征在于所述納米復(fù)合氧化物的制備方法，包括 下述步驟： a) 按納米復(fù)合氧化物通式所示化學計量比，將硅酸四乙酯、硝酸鋁、硝酸鈣、硝酸鋅溶 解在乙醇里，用作前驅(qū)體溶液； b) 在0. 15Mpa的壓力下，通過0. 3m3/h的O2對前驅(qū)體溶液進行霧化分散； c) 將霧化液滴以5ml/min的速度噴入火焰反應(yīng)器，同時逆向通入0. 76m3/h的氏和Im3/ h的O2并點燃，燃燒獲得納米復(fù)合氧化物。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型減震器，具體為一種用于電瓶車或摩托車的新型減震器。包括阻尼筒、鉛托架，所述阻尼筒的一端通過連桿安裝在鉛托架上、阻尼筒的另一端上安裝有彈簧座，彈簧座與鉛托架之間設(shè)有彈簧，所述彈簧與鉛托架之間連接處設(shè)有橡膠緩沖墊，橡膠緩沖墊安裝固定在連桿上，其特征在于，采用由下列通式表示納米復(fù)合氧化物作為填料：SiaAlbCacZndOX，其中a=0.1-0.5，b=0.3-0.7，c=0.2-0.5，d=0.1-0.3，X≥1。通過采用一定組成的納米復(fù)合氧化物作為無機填料，能夠提高緩沖橡膠墊的斷裂韌性，其負荷后彈性模量的劣化得到抑制，同時使緩沖墊具有相當?shù)挠捕取?br>【IPC分類】F16F7/104
【公開號】CN105221625
【申請?zhí)枴緾N201510749472
【發(fā)明人】梁建國
【申請人】梁建國
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年11月5日