一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及平衡車功能擴展技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技進步的發(fā)展和節(jié)能環(huán)保概念的提出，節(jié)能產(chǎn)品是國家提倡和發(fā)展的大趨勢，尤其是出行方面的電動車，已經(jīng)漸漸替代了摩托車和部分汽車的作用，最近幾年為了適應(yīng)潮流的發(fā)展，電動車經(jīng)過發(fā)展和對應(yīng)市場需求，出現(xiàn)了很多時尚的電動車，比如電動平衡雙輪車，是新一代的節(jié)能、環(huán)保、便攜式代步工具，其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態(tài)穩(wěn)定”的基本原理上，也就是車輛本身的自動平衡能力，其安全性較一般的如平衡漂移車更高，速度控制方面也是更加便捷;設(shè)計時將人體工程學(xué)與運動學(xué)完美結(jié)合，將健身合理化融入其中，匯聚多種功能，是集娛樂、運動、健身為一體的現(xiàn)代化時尚代步工具。
[0003]但是現(xiàn)有的平衡雙輪車大多在速度和外觀及控制方面進行了改進，對其實用性沒有更多的改進，尤其是應(yīng)急場合用電或備用交流電源方面沒有進行改進，使其功能范圍受至IJ限制。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的之一是克服現(xiàn)有技術(shù)中平衡雙輪車沒有提供交流電源的功能，導(dǎo)致市場競爭力下降的問題。
[0005]本實用新型的目的之一是克服現(xiàn)有技術(shù)中平衡雙輪車功能單一使其使用范圍受限的問題。
[0006]本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0007]—種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，包括平衡雙輪車本體及其蓄電池組，所述平衡雙輪車本體內(nèi)安裝有與蓄電池組依次連接的逆變單元、電壓調(diào)節(jié)單元;所述蓄電池組連接有位于平衡雙輪車本體外的電量數(shù)顯器。
[0008]如上述方案中所述的一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，所述逆變單元包括逆變器及與其輸出口連接的電壓數(shù)顯器、二次濾波器;所述逆變器與蓄電池組連接。
[0009]如上述方案中所述的一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，所述電壓調(diào)節(jié)單元包括電壓調(diào)節(jié)器，該電壓調(diào)節(jié)器與逆變器輸出口通過開關(guān)連接;所述電壓調(diào)節(jié)器端面具有6檔位的電壓值檔位開關(guān)。
[0010]如上述方案中所述的一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，所述檔位開關(guān)為觸摸式檔位開關(guān)。
[0011]如上述方案中所述的一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，所述蓄電池組通過開關(guān)單元與逆變器連接;所述開關(guān)單元包括總開關(guān)和工作指示燈及計時器。
[0012]本實用新型的技術(shù)效果的和優(yōu)點如下:
[0013]本實用新型的一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，包括平衡雙輪車本體及其蓄電池組，所述平衡雙輪車本體內(nèi)安裝有與蓄電池組依次連接的逆變單元、電壓調(diào)節(jié)單元;所述蓄電池組連接有位于平衡雙輪車本體外的電量數(shù)顯器。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比該方案實現(xiàn)了當(dāng)平衡雙輪車可以在停電、火災(zāi)、地震等緊急情況下提供交流電源，維持基本生活用電的問題，優(yōu)選的逆變技術(shù)和電壓調(diào)節(jié)技術(shù)可以將其蓄電池的直流電轉(zhuǎn)化成交流電，同時可根據(jù)用電設(shè)備要求對電壓進行調(diào)節(jié)，同時還具有其他使用的功能，大大擴大其適用范圍，能在市場競爭中獲得更多的優(yōu)勢。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的超聲波制動系統(tǒng)原理圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]需要特別說明書的是本實用新型若涉及到模塊處理及與模塊處理連接或作用的部件均采用現(xiàn)有包括但不限于能夠?qū)崿F(xiàn)本實用新型功能的模塊或和器件的組合;所涉及的只是利用該模塊的整體部件的功能結(jié)果而不直接或間接涉及實現(xiàn)該功能結(jié)果的過程或步驟方法。
[0019]實施例1:
[0020]如圖1、2所示:
[0021]—種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，包括平衡雙輪車本體I及其蓄電池組2，所述平衡雙輪車本體I內(nèi)安裝有與蓄電池組2依次連接的逆變單元3、電壓調(diào)節(jié)單元4;所述蓄電池組2連接有位于平衡雙輪車本體I外的電量數(shù)顯器5。
[0022]圖中:1、平衡雙輪車本體;2、蓄電池組；3、逆變單元;31逆變器;32、電壓數(shù)顯器；33、二次濾波器;4、電壓調(diào)節(jié)單元;41、電壓調(diào)節(jié)器;42、開關(guān);43、檔位開關(guān)5、電量數(shù)顯器；
6、開關(guān)單元;61、總開關(guān);62、工作指示燈;63、計時器。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比該方案實現(xiàn)了當(dāng)平衡雙輪車可以在停電、火災(zāi)、地震等緊急情況下提供交流電源，維持基本生活用電的問題，優(yōu)選的逆變技術(shù)和電壓調(diào)節(jié)技術(shù)可以將其蓄電池的直流電轉(zhuǎn)化成交流電，同時可根據(jù)用電設(shè)備要求對電壓進行調(diào)節(jié)，同時還具有其他使用的功能，大大擴大其適用范圍，能在市場競爭中獲得更多的優(yōu)勢。
[0024]實施例2:
[0025]如圖1、2所示:如上述方案中所述的一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，所述逆變單元3包括逆變器31及與其輸出口連接的電壓數(shù)顯器32、二次濾波器33;所述逆變器31與蓄電池組2連接。
[0026]如上述方案中所述的一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，所述電壓調(diào)節(jié)單元4包括電壓調(diào)節(jié)器41，該電壓調(diào)節(jié)器41與逆變器輸出口 31通過開關(guān)42連接;所述電壓調(diào)節(jié)器41端面具有6檔位的電壓值檔位開關(guān)43。
[0027]如上述方案中所述的一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，所述檔位開關(guān)43為觸摸式檔位開關(guān)。
[0028]如上述方案中所述的一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，所述蓄電池組2通過開關(guān)單元6與逆變器31連接;所述開關(guān)單元6包括總開關(guān)61和工作指示燈62及計時器63 ο
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比該方案優(yōu)選的電壓數(shù)顯器、二次濾波器既可以穩(wěn)定輸出電壓的頻率，提高供電質(zhì)量，還可以直觀的顯示電壓值;進一步優(yōu)選的6檔電壓調(diào)節(jié)器和觸摸屏設(shè)計，可以有選擇性的準(zhǔn)備操作變壓;進一步的優(yōu)選開關(guān)和工作指示燈及計時器，可以方便控制和指示逆變器的工作狀態(tài)，還可以提示用電時長;綜上所述該方案使得平衡雙輪車的功能更加多元化和實用化，整體結(jié)構(gòu)科學(xué)、實用、合理，科廣泛應(yīng)用于電動車技術(shù)領(lǐng)域。
[0030]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0031]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0032]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想的情況下，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，包括平衡雙輪車本體及其蓄電池組，其特征在于，所述平衡雙輪車本體內(nèi)安裝有與蓄電池組依次連接的逆變單元、電壓調(diào)節(jié)單元;所述蓄電池組連接有位于平衡雙輪車本體外的電量數(shù)顯器。2.如權(quán)利要求1所述的一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，其特征在于，所述逆變單元包括逆變器及與其輸出口連接的電壓數(shù)顯器、二次濾波器;所述逆變器與蓄電池組連接。3.如權(quán)利要求2所述的一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，其特征在于，所述電壓調(diào)節(jié)單元包括電壓調(diào)節(jié)器，該電壓調(diào)節(jié)器與逆變器輸出口通過開關(guān)連接;所述電壓調(diào)節(jié)器端面具有6檔位的電壓值檔位開關(guān)。4.如權(quán)利要求3所述的一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，其特征在于，所述檔位開關(guān)為觸摸式檔位開關(guān)。5.如權(quán)利要求2-4任意之一所述的一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，其特征在于，所述蓄電池組通過開關(guān)單元與逆變器連接;所述開關(guān)單元包括總開關(guān)和工作指示燈及計時器。
【專利摘要】本實用新型的一種基于逆變技術(shù)的可供交流電的平衡雙輪車，包括平衡雙輪車本體及其蓄電池組，所述平衡雙輪車本體內(nèi)安裝有與蓄電池組依次連接的逆變單元、電壓調(diào)節(jié)單元；所述蓄電池組連接有位于平衡雙輪車本體外的電量數(shù)顯器；與現(xiàn)有技術(shù)相比該方案實現(xiàn)了當(dāng)平衡雙輪車可以在停電、火災(zāi)、地震等緊急情況下提供交流電源，維持基本生活用電的問題，優(yōu)選的逆變技術(shù)和電壓調(diào)節(jié)技術(shù)可以將其蓄電池的直流電轉(zhuǎn)化成交流電，同時可根據(jù)用電設(shè)備要求對電壓進行調(diào)節(jié)，同時還具有其他使用的功能，大大擴大其適用范圍，能在市場競爭中獲得更多的優(yōu)勢。
【IPC分類】B62J99/00, B62K3/00
【公開號】CN205365891
【申請?zhí)枴緾N201521044851
【發(fā)明人】田海浪
【申請人】陜西承洋電子智能科技有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月15日