專(zhuān)利名稱(chēng)：復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)速度控制的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于割草機(jī)、草坪拖拉機(jī)、其它實(shí)用工具和運(yùn)動(dòng)車(chē)輛中的小型內(nèi)燃機(jī)，特別涉及用于這些發(fā)動(dòng)機(jī)的速度控制機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
小型內(nèi)燃機(jī)通常包括一化油器，所述化油器為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)或者多個(gè)燃燒室提供空氣/燃料混合物進(jìn)行燃燒，以驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和曲軸。發(fā)動(dòng)機(jī)速度通常由一個(gè)安裝在化油器的進(jìn)入通道中的節(jié)流閥調(diào)節(jié)，所述節(jié)流閥可在完全關(guān)閉位置和完全打開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)，其中完全關(guān)閉位置對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)停止或者發(fā)動(dòng)機(jī)以低速或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，完全打開(kāi)位置對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)以其運(yùn)轉(zhuǎn)速度運(yùn)行。
許多小型內(nèi)燃機(jī)還包括用于保持發(fā)動(dòng)機(jī)所需運(yùn)轉(zhuǎn)速度的調(diào)速器，所述調(diào)速器包括安裝在曲軸箱內(nèi)并通過(guò)曲軸驅(qū)動(dòng)的機(jī)械調(diào)速器機(jī)構(gòu)。調(diào)速器機(jī)構(gòu)可包括一個(gè)或者多個(gè)可響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的速度而運(yùn)動(dòng)的飛輪(flyweight)，所述飛輪驅(qū)動(dòng)曲軸箱內(nèi)的調(diào)速器臂和布置在曲軸箱外部的調(diào)速桿。調(diào)速桿連接到化油器的節(jié)流閥上。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，當(dāng)例如把一個(gè)負(fù)載施加到發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)速度降低到所需速度以下時(shí)，調(diào)速器運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步打開(kāi)化油器中的節(jié)流閥，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的速度。當(dāng)例如負(fù)載從發(fā)動(dòng)機(jī)上移除，發(fā)動(dòng)機(jī)速度增加到超過(guò)所需速度時(shí)，調(diào)速器運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步關(guān)閉化油器的節(jié)流閥，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的速度。
許多小型內(nèi)燃機(jī)還包括速度控制機(jī)構(gòu)，操作者可操作所述速度控制機(jī)構(gòu)來(lái)設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。該速度控制機(jī)構(gòu)包括速度控制桿，所述速度控制桿可以布置在發(fā)動(dòng)機(jī)本身附近，或者布置在與發(fā)動(dòng)機(jī)一起使用的器具的手柄上。速度控制桿可在諸如停止、怠速以及各種運(yùn)行速度位置之間運(yùn)動(dòng)，以設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)的速度。當(dāng)速度控制桿設(shè)置在停止位置時(shí)，化油器的節(jié)流閥被基本上完全關(guān)閉。當(dāng)速度控制桿設(shè)置在怠速位置時(shí)，化油器的節(jié)流閥被稍微打開(kāi)以保持較低的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度。當(dāng)速度控制桿被從各種運(yùn)行速度位置移向較高的速度位置時(shí)，節(jié)流閥被逐漸打開(kāi)以提供逐漸增高的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度。當(dāng)節(jié)流閥被設(shè)置以形成所需的運(yùn)轉(zhuǎn)速度時(shí)，調(diào)速器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載以上文所述的方式來(lái)保持該運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
在包含速度控制機(jī)構(gòu)的小型內(nèi)燃機(jī)中，速度控制機(jī)構(gòu)通常完全定位在一基本上水平或者基本上垂直的平面上，其中速度控制機(jī)構(gòu)的速度控制桿的致動(dòng)運(yùn)動(dòng)發(fā)生在同一平面上。例如，可操作水平安裝的速度控制機(jī)構(gòu)的速度控制桿，以通過(guò)速度控制桿基本上水平的左右方向的運(yùn)動(dòng)，在停止、怠速和各種運(yùn)轉(zhuǎn)速度位置之間調(diào)節(jié)速度控制機(jī)構(gòu)。類(lèi)似地，可操作垂直安裝的速度控制機(jī)構(gòu)的速度控制桿，以通過(guò)速度控制桿的基本上沿垂直的上下方向的運(yùn)動(dòng)，在停止、怠速和各種運(yùn)轉(zhuǎn)速度位置之間調(diào)節(jié)速度控制機(jī)構(gòu)。
已知的速度控制機(jī)構(gòu)的一個(gè)缺點(diǎn)是，速度控制桿的方向是由速度控制機(jī)構(gòu)的方向所控制的。通常，水平安裝的速度控制桿適于諸如微型競(jìng)賽汽車(chē)，花園翻土機(jī)，以及其它類(lèi)似的應(yīng)用，而垂直的速度控制桿適用于掃雪機(jī)或者其它應(yīng)用。因此，對(duì)于不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，必須為水平的左右方向的致動(dòng)設(shè)計(jì)一個(gè)速度控制機(jī)構(gòu)，并且為垂直的上下方向的致動(dòng)設(shè)計(jì)另一個(gè)不同的速度控制機(jī)構(gòu)，這就迫使成本增加，零件總數(shù)和存貨增加。
因此需要一種能夠比前述速度控制機(jī)構(gòu)有所改進(jìn)的用于小型內(nèi)燃機(jī)的速度控制機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種用于小型內(nèi)燃機(jī)的通用發(fā)動(dòng)機(jī)速度控制機(jī)構(gòu)，所述機(jī)構(gòu)能夠通過(guò)致動(dòng)選定的多個(gè)速度控制桿的一個(gè)控制桿使速度控制機(jī)構(gòu)能夠在停止、怠速和不同發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度位置之間致動(dòng)。所述多個(gè)速度控制桿中的每一個(gè)都被定向成可在與其它速度控制桿的運(yùn)動(dòng)方向基本上不平行的方向上運(yùn)動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施方式中，通用速度控制機(jī)構(gòu)的致動(dòng)，可由第一速度控制桿在基本上水平的左右方向上的運(yùn)動(dòng)或者由第二速度控制桿在基本上垂直的上下方向上的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
在一個(gè)實(shí)施方式中，速度控制桿與速度控制機(jī)構(gòu)形成了直角連接。這一連接便于將第一個(gè)平面中的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成第二個(gè)垂直平面中的運(yùn)動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施方式中，直角連接利用了連桿和樞軸的組合。在另一個(gè)實(shí)施方式中，直角連接是銷(xiāo)和狹槽的連接。在另一個(gè)實(shí)施方式中，直角連接是齒條和小齒輪的嚙合。
這里披露的每個(gè)實(shí)施方式有利地允許通過(guò)多個(gè)速度控制桿中的任意一個(gè)沿著相應(yīng)的非平行軸或者方向的運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)小型內(nèi)燃機(jī)的速度控制機(jī)構(gòu)。通過(guò)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用傾向來(lái)有選擇地配置通用速度控制機(jī)構(gòu)，本發(fā)明的系統(tǒng)能夠使單個(gè)通用速度控制機(jī)構(gòu)與不同的發(fā)動(dòng)機(jī)一起使用。例如，速度控制機(jī)構(gòu)在與掃雪機(jī)中的內(nèi)燃機(jī)一起使用時(shí)，可具有連接到垂直的速度控制桿上的操作者控制元件接口，以允許操作者通過(guò)操作者控制元件接口的垂直的上下方向的運(yùn)動(dòng)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的速度。作為另一種選擇，速度控制機(jī)構(gòu)在與微型競(jìng)賽機(jī)車(chē)中的內(nèi)燃機(jī)一起使用時(shí)，可具有連接到水平的速度控制桿上的操作者控制元件接口，以允許操作者通過(guò)操作者控制元件接口的水平的左右方向的運(yùn)動(dòng)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的速度。
在一種形式中，本發(fā)明提供一種內(nèi)燃機(jī)，包括支撐件；速度控制桿，可樞轉(zhuǎn)地安裝在支撐件上，所述速度控制桿至少包括第一和第二操作者控制元件接口；以及操作者控制元件，連接到操作者控制元件接口中的一個(gè)上，所述操作者控制元件能夠運(yùn)動(dòng)，使速度控制桿相對(duì)于支撐件樞轉(zhuǎn)。
在另一種形式中，本發(fā)明提供一種用于內(nèi)燃機(jī)的速度控制成套組件，包括支撐件；速度控制桿，可樞轉(zhuǎn)地安裝在支撐件上；第一操作者控制元件，其連接到速度控制桿上，用于使第一操作者控制元件和速度控制桿在基本上相同的平面運(yùn)動(dòng)；第二操作者控制元件，其連接到速度控制桿上，用于使第二操作者控制元件和速度控制桿在基本上相互垂直的平面運(yùn)動(dòng)。


通過(guò)結(jié)合附圖參考對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式的描述，本發(fā)明的上述和其它特征和優(yōu)點(diǎn)以及獲得這些特征和優(yōu)點(diǎn)的方法，將會(huì)變得更加直觀，發(fā)明本身也將更容易理解，其中圖1a是小型內(nèi)燃機(jī)的透視圖，顯示了連接到水平速度控制桿上的操作者控制元件接口；圖1b是圖1a的發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分的局部視圖；圖2a是小型內(nèi)燃機(jī)的透視圖，顯示了連接到垂直速度控制桿上的操作者控制元件接口；圖2b是圖2a中發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分的局部視圖；圖3是速度控制機(jī)構(gòu)的俯視圖，所述速度控制機(jī)構(gòu)包括操作者控制元件接口，所述操作者控制元件接口如圖2a和2b所示定位在內(nèi)燃機(jī)中；圖4是速度控制機(jī)構(gòu)的透視圖；圖5是速度控制機(jī)構(gòu)的透視圖，其中速度控制機(jī)構(gòu)處在發(fā)動(dòng)機(jī)停止位置；圖6是圖5的延續(xù)，顯示了在發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，速度控制機(jī)構(gòu)處于發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的位置；圖7是速度控制機(jī)構(gòu)的局部透視圖，顯示了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施方式的速度控制桿，其中速度控制機(jī)構(gòu)處于發(fā)動(dòng)機(jī)停止的位置；圖8是圖7的延續(xù)，顯示了處于發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)位置的速度控制機(jī)構(gòu)；圖9是發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分的局部透視圖；圖10是速度控制機(jī)構(gòu)的局部透視圖，顯示了根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施方式的速度控制桿。
在這些附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同的部件。這里的示例說(shuō)明了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，并且這些示例不應(yīng)理解為以任何方式限制本發(fā)明的范圍。
具體實(shí)施例方式
參考圖1a-2b，示出了小型內(nèi)燃機(jī)10，它包括根據(jù)本發(fā)明的速度控制機(jī)構(gòu)。
發(fā)動(dòng)機(jī)10可以是由威斯康星州格拉夫頓(Grafton，WI.)的Tecumseh Power Company生產(chǎn)的小型內(nèi)燃機(jī)類(lèi)型，它包括附圖中看不到的已知部件，這些已知部件包括曲軸箱和連接到曲軸箱上的汽缸體，該汽缸體包括一個(gè)或多個(gè)用來(lái)接收活塞的孔。每個(gè)活塞都經(jīng)由連桿與發(fā)動(dòng)機(jī)10的曲軸連接。這里所示的發(fā)動(dòng)機(jī)10為水平式曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)；但是，本發(fā)明同樣適用于垂直式曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)?？膳c下面將要描述的本發(fā)明的速度控制機(jī)構(gòu)一起使用的一些典型的發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)專(zhuān)利No.6295959，No.6612275和No.6941914中公開(kāi)，上述的每一篇專(zhuān)利均轉(zhuǎn)讓給本發(fā)明的受讓人，這些專(zhuān)利的內(nèi)容通過(guò)引用并入本文。發(fā)動(dòng)機(jī)10通常用在如掃雪車(chē)、割草機(jī)的實(shí)用工具上以及其它實(shí)用工具上，例如通常包括與發(fā)動(dòng)機(jī)10連接的框架(未示出)的工具。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)這一工具是掃雪車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)10安裝在帶有兩個(gè)或多個(gè)車(chē)輪的甲板上(未示出)，并且驅(qū)動(dòng)螺旋推進(jìn)機(jī)構(gòu)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)10用于割草機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)10安裝在帶有輪子的甲板上(未示出)，并且該發(fā)動(dòng)機(jī)10驅(qū)動(dòng)位于甲板之下的旋轉(zhuǎn)切削刀片。
發(fā)動(dòng)機(jī)10包括與其連接的化油器(未示出)，該化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的燃燒室流體連通，以便向發(fā)動(dòng)機(jī)10提供用于燃燒的空氣/燃料燃燒混合物?；推魍ǔ０◤幕推鞯娜肟诙搜由斓匠隹诙说倪M(jìn)氣通道，該進(jìn)氣通道與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的燃燒室連通。該化油器還包括文丘里管(venturi)部分以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在喉管中的節(jié)流閥。任選地，化油器可以包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的由阻流閥桿12控制的阻流閥(未示出)，該阻流閥桿12如圖3所示，可以通過(guò)阻流閥操作者接口旋鈕14的致動(dòng)而運(yùn)動(dòng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)10還包括調(diào)速裝置，用于調(diào)節(jié)和/或保持發(fā)動(dòng)機(jī)10的額定運(yùn)轉(zhuǎn)速度。發(fā)動(dòng)機(jī)10的調(diào)速裝置與美國(guó)專(zhuān)利No.4517942和No.5163401公開(kāi)的類(lèi)似，這兩篇專(zhuān)利均轉(zhuǎn)讓給本發(fā)明的受讓人，其公開(kāi)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用并入本文。調(diào)速裝置由發(fā)動(dòng)機(jī)10的曲軸或凸輪軸驅(qū)動(dòng)，并且通過(guò)使如圖3所示的調(diào)速桿16轉(zhuǎn)動(dòng)一小段距離而響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加或減少。調(diào)速桿16以已知的方式(如通過(guò)連桿18)與化油器的節(jié)流閥連接，從而調(diào)速桿16的運(yùn)動(dòng)引起了化油器的節(jié)流閥的相應(yīng)運(yùn)動(dòng)。
此外，如圖3所示，調(diào)速桿16能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，并且通過(guò)速度控制機(jī)構(gòu)20的運(yùn)動(dòng)能夠使化油器的節(jié)流閥如上所述相應(yīng)地轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，速度控制機(jī)構(gòu)20的運(yùn)動(dòng)就轉(zhuǎn)化成發(fā)動(dòng)機(jī)10運(yùn)轉(zhuǎn)速度的增加或減小。速度控制機(jī)構(gòu)20包括第一速度控制桿22和通過(guò)例如下面將描述的直角連接裝置而連接到第一速度控制桿22上的第二速度控制桿24。第一速度控制桿22和第二速度控制桿24被定位成使得速度控制桿22、24的水平左右運(yùn)動(dòng)和垂直上下運(yùn)動(dòng)分別與速度控制機(jī)構(gòu)20的運(yùn)動(dòng)相對(duì)應(yīng)，稍后也將對(duì)此進(jìn)行說(shuō)明。第二速度控制桿24可通過(guò)不同角度的連接裝置而連接到速度控制機(jī)構(gòu)20上，這些不同角度的連接裝置包括下面將要詳細(xì)說(shuō)明的連桿和樞軸的連接機(jī)構(gòu)、銷(xiāo)和狹槽的連接機(jī)構(gòu)、或者齒條和小齒輪的嚙合機(jī)構(gòu)。
操作者控制元件，如圖1a-3所示的旋鈕26，可連接到速度控制桿22、24之一或者兩者上。如圖1a-2b所示，發(fā)動(dòng)機(jī)10包括控制面板28，該控制面板28具有狹槽30、32，開(kāi)關(guān)34和阻流閥桿14。參照?qǐng)D5，旋鈕26可連接到第一控制桿22的操作者控制元件接口36上，使得旋鈕26如圖1a和1b所示延伸穿過(guò)狹槽30。同樣地，參照?qǐng)D5，旋鈕26還可與第二控制桿24的操作者控制元件接口38連接，使得旋鈕26如圖2a和2b所示延伸穿過(guò)狹槽32。另外，為了防止灰塵和碎屑進(jìn)入狹槽30、32，沒(méi)有旋鈕12從中延伸穿過(guò)的狹槽30、32可以帶有能夠覆蓋狹槽30、32的貼花紙或板(未示出)。
現(xiàn)在參照?qǐng)D3詳細(xì)描述速度控制機(jī)構(gòu)20。速度控制機(jī)構(gòu)20包括許多類(lèi)似于美國(guó)專(zhuān)利No.6279298中公開(kāi)的速度控制機(jī)構(gòu)所具有的特征，該專(zhuān)利已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給本發(fā)明的受讓人，其公開(kāi)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用并入本文。速度控制機(jī)構(gòu)20包括支撐件，這里表示為安裝板40，該安裝板40可以通過(guò)適當(dāng)?shù)木o固件被固定到發(fā)動(dòng)機(jī)10的曲軸或汽缸體上。第一速度控制桿22和調(diào)速器致動(dòng)桿42在樞軸44處經(jīng)由空轉(zhuǎn)式連接均可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝到安裝板40上。第二速度控制桿24安裝在安裝板40的樞軸柱46上。第一速度控制桿22和第二速度控制桿24可在如圖5和6所示的位置之間運(yùn)動(dòng)，圖5和6所示的位置分別對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)停止的位置和發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的位置。在第一速度控制桿22的各個(gè)前述位置中，第二速度控制桿24和調(diào)速器致動(dòng)桿42與第一速度控制桿22一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
如圖1a和1b所示，第一速度控制桿22可包括與操作者控制元件接口36連接的旋鈕26。旋鈕26可例如由合適的塑料制成，以便操作者能夠直接抓緊旋鈕來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)第一控制桿22。作為另一種選擇，為了提供速度控制桿22、24的遠(yuǎn)程致動(dòng)，操作者控制元件可以是如圖9所示連接到第一速度控制桿22或第二速度控制桿24上的Bowden型電纜48。如圖3所示，第一速度控制桿22經(jīng)由一直角連接裝置與第二速度控制桿24相連，該直角連接裝置包括連接在樞軸52、54處的連桿50。調(diào)速器致動(dòng)桿42在樞軸44處與第一速度控制桿22連接，并包括基本上向上延伸的第一部分56。第一部分56通過(guò)彈簧60與調(diào)速桿16的凸起58連接。固定板59在樞軸44處與第一速度控制桿22和調(diào)速器致動(dòng)桿42連接。固定板59通過(guò)連接在其上的彈簧61保持施加在調(diào)速桿16上的張力。如上所詳細(xì)描述的，調(diào)速桿16通過(guò)連桿18在樞轉(zhuǎn)點(diǎn)處連接，該連桿18與發(fā)動(dòng)機(jī)10化油器的節(jié)流閥連接。
如圖2a和2b所示，第二速度控制桿24可以包括旋鈕26，旋鈕26可以例如由適當(dāng)?shù)乃芰现瞥?，以便操作者能夠直接抓緊旋鈕來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)第二控制桿24。如上面對(duì)第一速度控制桿22的描述，電纜48也能夠用于第二速度控制桿24以提供遠(yuǎn)程致動(dòng)。如圖3所示，第二速度控制桿24可以通過(guò)一直角連接裝置與第一速度控制桿22連接。在一個(gè)實(shí)施方式中，該直角連接裝置包括樞軸52、54和連桿50。樞軸52、54和連桿50協(xié)作，以將第二速度控制桿24圍繞樞軸柱46的垂直上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成水平的左右運(yùn)動(dòng)，由此使第一速度控制桿22轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖7和圖8示出了本發(fā)明速度控制機(jī)構(gòu)的另一實(shí)施方式，即速度控制機(jī)構(gòu)62。速度控制機(jī)構(gòu)48包括一些與上述圖1-6所示實(shí)施方式中相同的部件，采用相同的附圖標(biāo)記表示相同或基本上相同的部件。參照?qǐng)D7，第二速度控制桿64在樞軸柱46處連接于安裝板40上。銷(xiāo)66從第二速度控制桿64處基本上垂直伸出。第一速度控制桿22包括向上伸出的板68。所述板68具有狹槽70，其尺寸適于容納銷(xiāo)66。銷(xiāo)66穿過(guò)狹槽70，與狹槽70自由寬松接合。當(dāng)?shù)诙俣瓤刂茥U64繞樞軸柱46轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，銷(xiāo)66接觸板68的限定狹槽70的部分，從而使板68轉(zhuǎn)動(dòng)并相應(yīng)地使第一速度控制桿22圍繞樞軸柱46轉(zhuǎn)動(dòng)。圖7示出了速度控制機(jī)構(gòu)62處于對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)10停止的發(fā)動(dòng)機(jī)停止位置。圖8示出了速度控制機(jī)構(gòu)62處于發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的位置，如上面詳細(xì)描述的一樣。
圖10示出了本發(fā)明速度控制機(jī)構(gòu)的另一實(shí)施方式，即速度控制機(jī)構(gòu)72。該速度控制機(jī)構(gòu)72包括一些與上述圖1-6所示實(shí)施方式中相同的部件，采用相同的附圖標(biāo)記表示相同或基本上相同的部件。參照?qǐng)D10，第二速度控制桿74在樞軸柱46處連接于安裝板40上。第二速度控制桿74包括帶有齒78的小齒輪76。齒78與速度控制機(jī)構(gòu)72的齒條82的相應(yīng)的齒80嚙合。當(dāng)?shù)诙俣葪U74沿垂直的上下方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度控制機(jī)構(gòu)72沿圖10的箭頭所示的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
參照?qǐng)D5和6，現(xiàn)在將描述帶有第一速度控制桿22和第二速度控制桿24的速度控制機(jī)構(gòu)20的操作。在圖5中，示出了帶有第一速度控制桿22和第二速度控制桿24的速度控制機(jī)構(gòu)處在對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)10停止的發(fā)動(dòng)機(jī)停止位置。在該位置，第一速度控制桿22順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，第二速度控制桿24向下轉(zhuǎn)動(dòng)，并且都轉(zhuǎn)動(dòng)到它們的最大程度。此外，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)84與觸點(diǎn)86接觸，觸點(diǎn)86使發(fā)動(dòng)機(jī)10的點(diǎn)火系統(tǒng)接地，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)10起動(dòng)。當(dāng)操作者需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)10時(shí)，操作者使第一速度控制桿22沿逆時(shí)針?lè)较蚧蛘呤沟诙俣瓤刂茥U24向上運(yùn)動(dòng)到怠速位置(未示出)，以便稍微打開(kāi)如上所述的節(jié)流閥，使觸點(diǎn)86遠(yuǎn)離點(diǎn)火開(kāi)關(guān)84。不管操作者使速動(dòng)控制桿22、24如何運(yùn)動(dòng)，這兩個(gè)速度控制桿的位置都會(huì)通過(guò)如上所述的連接機(jī)構(gòu)相應(yīng)地發(fā)生改變。然后，操作者起動(dòng)拉-退起動(dòng)機(jī)構(gòu)(未示出)或電力起動(dòng)器電機(jī)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)10的曲柄，由此將空氣/燃料混合物吸入到化油器中，以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)10。任選地，操作者可以致動(dòng)與化油器連接的起動(dòng)注油器機(jī)構(gòu)(未示出)，以便向化油器提供適量的起動(dòng)燃料來(lái)幫助起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)10。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，操作者使第一速度控制桿22逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)或使第二速度控制桿24向上運(yùn)動(dòng)，從怠速位置運(yùn)動(dòng)到所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度位置，即如圖6所示的發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)位置。對(duì)于小型內(nèi)燃機(jī)來(lái)說(shuō)，通常的發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)速度在1400至1600rpm之間。如圖6所示，在第一速度控制桿22和第二速度控制桿24的高速運(yùn)轉(zhuǎn)位置，上述連接機(jī)構(gòu)將化油器的節(jié)流閥定位于基本上打開(kāi)的位置，允許較大量的進(jìn)氣流進(jìn)入到化油器，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)10能夠高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
盡管已經(jīng)描述了本發(fā)明的優(yōu)選設(shè)計(jì)，但是可以在所公開(kāi)的精神和范圍內(nèi)對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)。因此本申請(qǐng)旨在涵蓋采用本發(fā)明的總的原理的任何變化、使用或應(yīng)用。此外，本申請(qǐng)還意欲涵蓋與本發(fā)明不一致的本發(fā)明所屬領(lǐng)域中已知或慣常做法內(nèi)的變化，并且其也落入到后附權(quán)利要求書(shū)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的速度控制組件，包括支撐件；速度控制桿，其可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述支撐件上，所述速度控制桿至少包括第一操作者控制元件接口和第二操作者控制元件接口；以及操作者控制元件，其連接到所述操作者控制元件接口中的一個(gè)上，所述操作者控制元件可運(yùn)動(dòng)，使所述速度控制桿相對(duì)于所述支撐件樞轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的速度控制組件，其特征為，所述操作者控制元件包括可手動(dòng)致動(dòng)的旋鈕。
3.如權(quán)利要求1所述的速度控制組件，其特征為，所述操作者控制元件包括電纜。
4.如權(quán)利要求1所述的速度控制組件，其特征為，所述第一操作者控制元件接口包括速度控制桿的端部，所述操作者控制元件連接到所述端部上，所述操作者控制元件和速度控制桿可在基本上相同的平面內(nèi)一起運(yùn)動(dòng)。
5.如權(quán)利要求1所述的速度控制組件，其特征為，所述第二操作者控制元件接口包括直角連接裝置，所述操作者控制元件經(jīng)由所述直角連接裝置與所述速度控制桿連接，所述操作者控制元件和速度控制桿可在基本上垂直的平面內(nèi)一起運(yùn)動(dòng)。
6.如權(quán)利要求5所述的速度控制組件，其特征為，所述直角連接裝置包括銷(xiāo)和狹槽連接機(jī)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求5所述的速度控制組件，其特征為，所述直角連接裝置包括齒條和小齒輪的嚙合結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求1所述的速度控制組件，其特征為，所述操作者控制元件包括與所述速度控制桿連接的第二速度控制桿，所述第二速度控制桿可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述支撐件上，可在與所述速度控制桿的運(yùn)動(dòng)平面垂直的平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
9.如權(quán)利要求8所述的速度控制組件，其特征為，所述第二速度控制桿可通如下裝置可樞轉(zhuǎn)地安裝到所述速度控制桿上狹槽，其形成在所述第二速度控制桿和所述速度控制桿中的一個(gè)上；以及銷(xiāo)，其形成在所述第二速度控制桿和速度控制桿中的另一個(gè)上，所述銷(xiāo)可接合在所述狹槽內(nèi)。
10.如權(quán)利要求8所述的速度控制組件，其特征為，所述第二速度控制桿可通過(guò)如下裝置可樞轉(zhuǎn)地安裝到所述速度控制桿上齒條，其連接到所述第二速度控制桿和速度控制桿中的一個(gè)上；以及小齒輪，其連接到所述第二速度控制桿和速度控制桿中的另一個(gè)上，所述小齒輪嚙合在所述齒條中。
11.一種用于內(nèi)燃機(jī)的速度控制成套組件，包括支撐件；速度控制桿，其可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述支撐件上；第一操作者控制元件，其可連接到所述速度控制桿上，用于使所述第一操作者控制元件和所述速度控制桿在基本上相同的平面中運(yùn)動(dòng)；以及第二操作者控制元件，其可連接到所述速度控制桿上，用于使所述第二操作者控制元件和所述速度控制桿在基本上相互垂直的平面中運(yùn)動(dòng)。
12.如權(quán)利要求11所述的速度控制成套組件，其特征為，所述第一操作者控制元件包括可連接到所述速度控制桿一端上的旋鈕。
13.如權(quán)利要求11所述的速度控制成套組件，其特征為，所述第一操作者控制元件包括可連接到所述速度控制桿一端上的電纜。
14.如權(quán)利要求11所述的速度控制成套組件，其特征為，所述第二操作者控制元件包括可經(jīng)由直角連接裝置連接到所述速度控制桿上的旋鈕和桿。
15.如權(quán)利要求14所述的速度控制成套組件，其特征為，所述直角連接裝置包括銷(xiāo)和狹槽的連接機(jī)構(gòu)。
16.如權(quán)利要求14所述的速度控制成套組件，其特征為，所述直角連接裝置還包括齒條和小齒輪的嚙合機(jī)構(gòu)。
17.如權(quán)利要求11所述的速度控制成套組件，其特征為，所述第二操作者控制元件包括可經(jīng)由直角連接裝置連接到所述速度控制桿上的電纜和桿。
全文摘要
一種用于小型內(nèi)燃機(jī)的通用發(fā)動(dòng)機(jī)速度控制機(jī)構(gòu)，其允許通過(guò)致動(dòng)選定的多個(gè)速度控制桿中的一個(gè)，使速度控制機(jī)構(gòu)能夠在停止、怠速和各種不同發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度位置之間致動(dòng)。所述多個(gè)速度控制桿中的每一個(gè)都被定向成可在一個(gè)與其它速度控制桿的運(yùn)動(dòng)方向基本上不平行的方向上運(yùn)動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施方式中，通用速度控制機(jī)構(gòu)的致動(dòng)可由第一速度控制桿的基本上水平的左右方向的運(yùn)動(dòng)或者第二速度控制桿的基本上垂直的上下方向的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)F02D31/00GK101016866SQ200610164528
公開(kāi)日2007年8月15日 申請(qǐng)日期2006年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月3日
發(fā)明者安東尼·F·格里布什, 詹姆斯·G·勒, 斯蒂芬·T·戴維斯, 威廉·H·阿特金森 申請(qǐng)人:特庫(kù)姆塞制品公司