一種用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗領(lǐng)域，尤其涉及一種用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]復(fù)合加載成套設(shè)備是石油套管評價試驗所必備的大型加載設(shè)備，是試驗室模擬全尺寸石油套管及接箍在地下或海底綜合環(huán)境的強度試驗裝置，該設(shè)備屬于大噸位、高精度測量設(shè)備，軸向拉伸載荷2000噸、壓向載荷1400噸，加載精度< 1%(F.S)。為了保證設(shè)備的加載精度，需要定期對載荷框架進行整體標定校準。目前國內(nèi)對于大噸位載荷傳感器的標定，壓向能做到2000噸，而拉向僅能實現(xiàn)500噸以下的標定，且標定周期長、效率低、成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置，用以解決目前國內(nèi)對于大噸位載荷傳感器的標定需要到國外進行標定，標定周期長、效率低、成本高的問題。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置，包括左連接桿、左拉向法蘭盤、左壓向法蘭盤、載荷傳感器、右壓向法蘭盤、外連接桿、右拉向法蘭盤、右連接桿、內(nèi)連接桿及連接螺釘，
[0005]所述左連接桿與所述左拉向法蘭盤螺紋連接，所述右連接桿與所述右拉向法蘭盤螺紋連接，在所述左拉向法蘭盤、左壓向法蘭盤、右壓向法蘭盤、右拉向法蘭盤均設(shè)有通孔，所述外連接桿通過所述通孔將所述左拉向法蘭盤、左壓向法蘭盤、右壓向法蘭盤連接，所述內(nèi)連接桿通過所述通孔將所述右拉向法蘭盤、右壓向法蘭盤、左壓向法蘭盤連接，所述連接螺桿在所述通孔內(nèi)可以移動，所述載荷傳感器通過所述連接螺釘，連接在所述左壓向法蘭盤與所述右壓向法蘭盤之間。
[0006]進一步地，所述左連接桿與所述右連接桿完全相同、所述左拉向法蘭盤與所述右拉向法蘭盤完全相同、所述左壓向法蘭盤與所述右拉向法蘭盤完全相同。
[0007]進一步地，所述左拉向法蘭盤與所述右拉向法蘭盤的通孔數(shù)量為8個。
[0008]進一步地，所述左壓向法蘭盤與所述右壓向法蘭盤的通孔數(shù)量為16個。
[0009]本發(fā)明的用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置，將載荷框架的拉向與壓向的受力過程都設(shè)計成壓向，然后利用壓向載荷傳感器實現(xiàn)載荷框架拉向與壓向載荷的標定，縮短了標定周期、提高了效率、節(jié)約了成本。
【附圖說明】
[0010]此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本發(fā)明的實施例，并與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。
[0011]圖1為根據(jù)本發(fā)明的一實施例的用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為根據(jù)本發(fā)明的一實施例的用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置的拉向受力示意圖；
[0013]圖3為根據(jù)本發(fā)明的一實施例的用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置的壓向受力示意圖；
[0014]其中，I是左連接桿、2是左拉向法蘭盤、3是左壓向法蘭盤、4是載荷傳感器、5是右壓向法蘭盤、6是外連接桿、7是右拉向法蘭盤、8是右連接桿、9是內(nèi)連接桿、1是連接螺釘。
【具體實施方式】
[0015]為使本發(fā)明實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例型的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造型勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明。
[0016]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限制。
[0017]如圖1-圖3所示的本發(fā)明的用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置，左連接桿I與左拉向法蘭盤2連接，右連接桿8與右拉向法蘭盤7連接，在左拉向法蘭盤2與右拉向法蘭盤7上設(shè)有均布的8個通孔，在左壓向法蘭盤3與右壓向法蘭盤5上設(shè)有均布的16個通孔，用外連接桿6穿過左拉向法蘭盤2上的8個通孔、左壓向法蘭盤3其中的8個通孔和右壓向法蘭盤5其中的8個通孔，然后用螺母進行鎖緊。用內(nèi)連接桿9穿過右拉向法蘭盤7上的8個通孔、右壓向法蘭盤5剩余的8個通孔和左壓向法蘭盤3剩余的8個通孔，然后用螺母進行鎖緊。最后將載荷傳感器4用連接螺釘10連接在左壓向法蘭盤3與右壓向法蘭盤5之間。
[0018]可以理解的是，本發(fā)明的實施例中左連接桿I與右連接桿8完全相同的，左拉向法蘭盤2與右拉向法蘭盤7也是完全相同，左壓向法蘭盤3與右壓向法蘭盤5也是完全相同的，完全相同指的是形狀、材料等相同，左連接桿I與右連接桿8、左拉向法蘭盤2與右拉向法蘭盤7、左壓向法蘭盤3與右壓向法蘭盤5兩兩之間完全可以互換使用，而不影響使用。
[0019]可以理解的是，在本發(fā)明的實施例中左壓向法蘭盤3與右壓向法蘭盤5設(shè)有的16個通孔，在用外連接桿6與內(nèi)連接桿9進行連接時，通孔與內(nèi)、外連接桿是間隙配合，所以內(nèi)、夕卜連接桿與通孔可以自由滑動。外連接桿6與內(nèi)連接桿9穿過左、右壓向法蘭盤時是間隔穿過通孔，這樣可以使傳遞力的均勻。
[0020]如圖2所示，將介紹本發(fā)明的用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置受拉力時力的傳遞路線。當拉力F施加于左連接桿I與右連接桿8時，左連接桿I拉動左拉向法蘭盤2，左拉向法蘭盤2通過外連接桿6將力傳遞給右壓向法蘭盤5，并壓緊載荷傳感器4右端；右連接桿8拉動右拉向法蘭盤7，右拉向法蘭盤7通過內(nèi)連接桿9將力傳遞給左壓向法蘭盤3，并壓緊載荷傳感器4的左端，載荷框架的拉向拉力轉(zhuǎn)化成壓向壓力并作用于載荷傳感器4，并用載荷傳感器4進行測量標定。
[0021]如圖3所示，將介紹本發(fā)明的用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置受壓力時力的傳遞路線。當壓力F施加于左連接桿I與右連接桿8時，左連接桿I將壓力傳遞給左拉向法蘭盤2，左拉向法蘭盤2又將壓力傳遞給左壓向法蘭盤3，并最終作用于載荷傳感器4的左端；右連接桿8將壓力傳遞給右拉向法蘭盤7，右拉向法蘭盤7又將壓力傳遞給右壓向法蘭盤5，并最終作用于載荷傳感器4的右端，最后實現(xiàn)載荷框架的壓力作用于載荷傳感器4，并用載荷傳感器4進行測量標定。
[0022]本發(fā)明的用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置將載荷框架的拉力轉(zhuǎn)化成壓力，實現(xiàn)用壓力載荷傳感器測量標定載荷框架的拉力與壓力。本發(fā)明解決了目前國內(nèi)無法做拉向載荷標定需要到國外進行標定，具有標定周期端、效率高、成本低等優(yōu)點。
[0023]以上所述，僅為本發(fā)明的最優(yōu)【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，包括左連接桿(I)、左拉向法蘭盤(2)、左壓向法蘭盤(3)、載荷傳感器(4)、右壓向法蘭盤(5)、外連接桿(6)、右拉向法蘭盤(7)、右連接桿(8)、內(nèi)連接桿(9)及連接螺釘(10)， 所述左連接桿(I)與所述左拉向法蘭盤(2)螺紋連接，所述右連接桿(8)與所述右拉向法蘭盤(7)螺紋連接，在所述左拉向法蘭盤(2)、左壓向法蘭盤(3)、右壓向法蘭盤(5)、右拉向法蘭盤(7)均設(shè)有通孔，所述外連接桿(5)通過所述通孔將所述左拉向法蘭盤(2)、左壓向法蘭盤(3)、右壓向法蘭盤(5)連接，所述內(nèi)連接桿(7)通過所述通孔將所述右拉向法蘭盤(7)、右壓向法蘭盤(6)、左壓向法蘭盤(3)連接，所述內(nèi)連接桿(9)和外連接桿(6)與通孔之間有間隙，所述載荷傳感器(4)通過所述連接螺釘(10)連接在所述左壓向法蘭盤(3)與所述右壓向法蘭盤(5)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述左連接桿(I)與所述右連接桿(8)完全相同、所述左拉向法蘭盤(2)與所述右拉向法蘭盤(7)完全相同、所述左壓向法蘭盤(3)與所述右拉向法蘭盤(5)完全相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述左拉向法蘭盤(2)與所述右拉向法蘭盤(7)的通孔數(shù)量均為8個。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述左壓向法蘭盤(3)與所述右壓向法蘭盤(5)的通孔數(shù)量均為16個。
【專利摘要】本發(fā)明的一種用于復(fù)合加載成套設(shè)備載荷框架的標定轉(zhuǎn)換裝置，包括左連接桿、左拉向法蘭盤、左壓向法蘭盤、載荷傳感器、右壓向法蘭盤、外連接桿、右拉向法蘭盤、右連接桿、內(nèi)連接桿及連接螺釘，左連接桿與左拉向法蘭盤螺紋連接，左拉向法蘭盤通過外連接桿與右壓向法蘭盤連接，右連接桿與右拉向法蘭盤螺紋連接，右拉向法蘭盤通過內(nèi)連接桿與左壓向法蘭盤連接，載荷傳感器用連接螺釘連接于左壓向法蘭盤與右壓向法蘭盤之間。本發(fā)明可以將載荷框架的拉向與壓向的受力過程都轉(zhuǎn)換成壓向，然后利用壓向載荷傳感器實現(xiàn)載荷框架拉向與壓向載荷的標定，縮短了標定周期、提高了效率、節(jié)約了成本。
【IPC分類】G01N3/62
【公開號】CN105486604
【申請?zhí)枴緾N201510924636
【發(fā)明人】李碧波, 楊武剛, 王蘭, 王燕潔, 李鵬, 崔雄, 張積廣, 趙文華
【申請人】中國飛機強度研究所
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月11日