一種復(fù)合測(cè)量車載空調(diào)及電池?zé)峁芾硇阅艿撵什钤囼?yàn)裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及制冷系統(tǒng)用實(shí)驗(yàn)室裝置，具體涉及一種復(fù)合測(cè)量車載空調(diào)及電池?zé)峁芾硇阅艿撵什钤囼?yàn)裝置，包括室內(nèi)模擬環(huán)境室和室外模擬環(huán)境室，所述的室內(nèi)模擬環(huán)境室為兩個(gè)并分為室內(nèi)模擬環(huán)境室一和室內(nèi)模擬環(huán)境室二，所述的室外模擬環(huán)境室為一個(gè)。本發(fā)明焓差試驗(yàn)裝置，通過采用兩個(gè)室內(nèi)模擬環(huán)境室和一個(gè)室外模擬環(huán)境室結(jié)構(gòu)，通過空氣焓差法來(lái)測(cè)定“一拖一”或“一拖二”車載空調(diào)器，達(dá)到了一個(gè)實(shí)驗(yàn)室具有多種用途的效果，除此之外，在室內(nèi)模擬環(huán)境室二內(nèi)還設(shè)有電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)測(cè)試模塊，通過恒溫水箱和換熱器之間搭建的循環(huán)回路與實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組降溫的水冷機(jī)組的連接，可以測(cè)量出水冷機(jī)組的性能參數(shù)，為空調(diào)系統(tǒng)的匹配及與電池組的匹配提供了有效依據(jù)。
【專利說明】
一種復(fù)合測(cè)量車載空調(diào)及電池?zé)峁芾硇阅艿撵什钤囼?yàn)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及制冷系統(tǒng)用實(shí)驗(yàn)室裝置，具體涉及一種復(fù)合測(cè)量車載空調(diào)及電池?zé)峁芾硇阅艿撵什钤囼?yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車領(lǐng)域中，純電動(dòng)汽車或帶電動(dòng)的混合動(dòng)力汽車相比于傳統(tǒng)的燃油汽車，不會(huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)或產(chǎn)生較少的有害物質(zhì)，因此，具有較好的發(fā)展前景。對(duì)純電動(dòng)的車輛或帶電動(dòng)的混合動(dòng)力的汽車來(lái)說，由于以電池作為動(dòng)力源，目前主要配備有對(duì)電池進(jìn)行降溫的單獨(dú)熱管理系統(tǒng)。對(duì)電池進(jìn)行降溫方式很多如通過風(fēng)冷、水冷等，能夠達(dá)到最好降溫效果的通常都是采用空調(diào)系統(tǒng)。
[0003]空調(diào)系統(tǒng)是汽車的關(guān)鍵零部件之一，一般的汽車都配備有空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)具有良好的制冷性能，其通過冷媒的循環(huán)運(yùn)行，使車內(nèi)達(dá)到了較好的降溫效果。對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說，現(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)和對(duì)電池進(jìn)行降溫是兩套相對(duì)獨(dú)立的制冷系統(tǒng)。
[0004]怎樣實(shí)現(xiàn)一套空調(diào)系統(tǒng)能夠有效的滿足對(duì)車廂內(nèi)降溫又能滿足對(duì)電池的有效降溫，這就需要一個(gè)對(duì)制冷空調(diào)產(chǎn)品的實(shí)際運(yùn)行環(huán)境、工況進(jìn)行模擬，提供穩(wěn)定，精確的模擬環(huán)境實(shí)驗(yàn)裝置?？照{(diào)焓差實(shí)驗(yàn)裝置就是在試驗(yàn)室內(nèi)用人工方法模擬一種或多種被試產(chǎn)品工作環(huán)境的裝置，可用來(lái)檢驗(yàn)產(chǎn)品工作時(shí)的性能、研制開發(fā)新產(chǎn)品。但是現(xiàn)有技術(shù)的焓差室功能比較單一，基本上都是由一個(gè)室內(nèi)環(huán)境模擬和一個(gè)室外環(huán)境模擬構(gòu)成，通過現(xiàn)有技術(shù)的焓差室對(duì)一拖二的空調(diào)器來(lái)說，無(wú)法完成準(zhǔn)確測(cè)試。除此之外，通過水冷機(jī)組實(shí)現(xiàn)電池?zé)峁芾淼囊脖容^多，但是在焓差室領(lǐng)域還未有測(cè)試實(shí)現(xiàn)電池?zé)峁芾淼乃錂C(jī)組性能的測(cè)試模塊。為實(shí)現(xiàn)車載空調(diào)焓差試樣裝置的多用途，這就需要對(duì)現(xiàn)有的焓差室進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提出一種復(fù)合測(cè)量車載空調(diào)及電池?zé)峁芾硇阅艿撵什钤囼?yàn)裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案:
一種復(fù)合測(cè)量車載空調(diào)及電池?zé)峁芾硇阅艿撵什钤囼?yàn)裝置，包括室內(nèi)模擬環(huán)境室和室外模擬環(huán)境室，所述的室內(nèi)模擬環(huán)境室為兩個(gè)并分為室內(nèi)模擬環(huán)境室一和室內(nèi)模擬環(huán)境室二，所述的室外模擬環(huán)境室為一個(gè)，在所述的室內(nèi)模擬環(huán)境室一內(nèi)設(shè)有第一加濕器、第一風(fēng)機(jī)、第一加熱器、第一冷卻器、第一干濕球溫度計(jì)和風(fēng)速儀;在所述的室內(nèi)模擬環(huán)境室二內(nèi)設(shè)有第二加濕器、第二風(fēng)機(jī)、第二加熱器、第二冷卻器、第二干濕球溫度計(jì)和電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)測(cè)試模塊;在所述的室外模擬環(huán)境室內(nèi)設(shè)有第三加濕器、第三風(fēng)機(jī)，第三加熱器、第三冷卻器、第三干濕球溫度計(jì);還包括配電柜和采集控制器及設(shè)在室內(nèi)模擬環(huán)境室二內(nèi)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)測(cè)試模塊;所述的采集控制器控制并調(diào)節(jié)所述的第一加濕器、第一風(fēng)機(jī)、第一加熱器、第一冷卻器和第二加濕器、第二風(fēng)機(jī)、第二加熱器、第二冷卻器及第三加濕器、第三風(fēng)機(jī)，第三加熱器、第三冷卻器;所述的第一干濕球溫度計(jì)、第二干干濕球溫度計(jì)和第三干濕球溫度計(jì)將檢測(cè)到的信息反饋給采集控制器;所述的風(fēng)速儀采集實(shí)驗(yàn)樣機(jī)的風(fēng)速反饋給采集控制器;配電柜與采集控制器連接且將參數(shù)信息反饋給采集控制器;所述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)測(cè)試模塊包括恒溫水箱、換熱器、流量計(jì)、溫度傳感器一和溫度傳感器二，所述的恒溫水箱通過管路與所述的換熱器連接并形成回路，所述的流量計(jì)、溫度傳感器一和溫度傳感器二均安裝在所述的恒溫水箱與所述的換熱器之間的管路上。
[0007]優(yōu)選地，所述的流量計(jì)、溫度傳感器一、溫度傳感器二和恒溫水箱與所述的采集控制器通訊連接。
[0008]優(yōu)選地，所述的恒溫水箱設(shè)有補(bǔ)水管路。
[0009]優(yōu)選地，所述的采集控制器為可編程控制器。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明一種復(fù)合測(cè)量車載空調(diào)及電池?zé)峁芾硇阅艿撵什钤囼?yàn)裝置，通過采用兩個(gè)室內(nèi)模擬環(huán)境室和一個(gè)室外模擬環(huán)境室結(jié)構(gòu)，通過空氣焓差法來(lái)測(cè)定“一拖一”或“一拖二”車載空調(diào)機(jī)，達(dá)到了建造一個(gè)實(shí)驗(yàn)室具有多種用途的效果，除此之外，在室內(nèi)模擬環(huán)境室二內(nèi)還設(shè)有電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)測(cè)試模塊，通過恒溫水箱和換熱器之間搭建的循環(huán)回路與實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組降溫的水冷機(jī)組的連接，可以測(cè)量出水冷機(jī)組的性能參數(shù)，為空調(diào)系統(tǒng)的匹配及與電池組的匹配提供了有效依據(jù)。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本發(fā)明焓差試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:
1、室內(nèi)模擬環(huán)境室一;2、室內(nèi)模擬環(huán)境室二; 3、室外模擬環(huán)境室；
1-1、第一加濕器；1-2第一風(fēng)機(jī)；1-3第一加熱器；1-4第一冷卻器；1-5第一干濕球溫度計(jì)；1-6風(fēng)速儀;2-1、第二加濕器;2-2第二風(fēng)機(jī);2-3第二加熱器;2_4第二冷卻器;2_5第二干濕球溫度計(jì);2-6、流量計(jì);2-7、恒溫水箱;2-8換熱器;2-9補(bǔ)水管路;2_10溫度傳感器一 ；2-11溫度傳感器二; 3-1、第三加濕器;3-2第三風(fēng)機(jī);3-3第三加熱器;3-4第三冷卻器;3_5第三干濕球溫度計(jì)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見附圖1所示，一種用于車載空調(diào)的焓差法性能試驗(yàn)裝置，包括室內(nèi)模擬環(huán)境室和室外模擬環(huán)境室3，所述的室內(nèi)模擬環(huán)境室為兩個(gè)并分為室內(nèi)模擬環(huán)境室一 I和室內(nèi)模擬環(huán)境室二 2，所述的室外模擬環(huán)境室3為一個(gè)，在所述的室內(nèi)模擬環(huán)境室一 I內(nèi)設(shè)有第一加濕器1-1、第一風(fēng)機(jī)1-2、第一加熱器1-3、第一冷卻器1-4、第一干濕球溫度計(jì)1-5和風(fēng)速儀1-6;在所述的室內(nèi)模擬環(huán)境室二 2內(nèi)設(shè)有第二加濕器2-1、第二風(fēng)機(jī)2-2、第二加熱器2-3、第二冷卻器2-4、第二干濕球溫度計(jì)2-5;在所述的室外模擬環(huán)境室3內(nèi)設(shè)有第三加濕器3-1、第三風(fēng)機(jī)3-2，第三加熱器3-3、第三冷卻器3-4、第三干濕球溫度計(jì)3-5;還包括配電柜和采集控制器及設(shè)在室內(nèi)模擬環(huán)境室二 2內(nèi)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)測(cè)試模塊;所述的采集控制器控制并調(diào)節(jié)所述的第一加濕器1-1、第一風(fēng)機(jī)1-2、第一加熱器1-3、第一冷卻器1-4和第二加濕器2-1、第二風(fēng)機(jī)2-2、第二加熱器2-3、第二冷卻器2-4及第三加濕器3-1、第三風(fēng)機(jī)3-2，第三加熱器3-3、第三冷卻器3-4;所述的第一干濕球溫度計(jì)1-5、第二干干濕球溫度計(jì)2-5和第三干濕球溫度計(jì)3-5將檢測(cè)到的信息反饋給采集控制器;所述的風(fēng)速儀1-6采集實(shí)驗(yàn)樣機(jī)的風(fēng)速反饋給采集控制器;配電柜與采集控制器連接且將參數(shù)信息反饋給采集控制器。所述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)測(cè)試模塊包括恒溫水箱2-7、換熱器2-8、流量計(jì)2-6、溫度傳感器一 2-10和溫度傳感器二 2-11，所述的恒溫水箱2-7通過管路與所述的換熱器2-8連接并形成回路，所述的流量計(jì)2-6、溫度傳感器一 2-10和溫度傳感器二 2-11均安裝在所述恒溫水箱2-7與所述換熱器2-8之間的管路上。
[0014]優(yōu)選地，所述的流量計(jì)2-6、溫度傳感器一 2-10、溫度傳感器二 2-11和恒溫水箱2-7與所述的采集控制器通訊連接。
[0015]優(yōu)選地，所述的恒溫水箱2-7設(shè)有補(bǔ)水管路2-9。
[0016]優(yōu)選地，所述的采集控制器為可編程控制器。
[0017]具體測(cè)試原理:本發(fā)明試驗(yàn)裝置由三個(gè)房間組成，分別為室內(nèi)模擬環(huán)境室一1、室內(nèi)模擬環(huán)境室二 2和室外模擬環(huán)境室3，在這三個(gè)模擬環(huán)境室分別設(shè)有環(huán)境工況調(diào)節(jié)裝置，如第一加濕器1-1，第二加濕器2-1和第三加濕器3-1用于調(diào)節(jié)環(huán)境溫度的濕度，第一風(fēng)機(jī)1-2，第二風(fēng)機(jī)2-2和第三風(fēng)機(jī)3-2用于循環(huán)風(fēng)的調(diào)節(jié)，第一加熱器1-3、第二加熱器2-3和第三加熱器3-3通過加熱提升環(huán)境溫度，第一冷卻器1-4、第二冷卻器2-4和第三冷卻器3-4為降溫和除濕調(diào)節(jié)；以上裝置通過在可編程控制器的控制下，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同房間內(nèi)的溫度獨(dú)立調(diào)節(jié)并提供測(cè)試環(huán)境工況。達(dá)到設(shè)定的工況后，將待實(shí)驗(yàn)樣機(jī)(非水冷機(jī)組)安裝到本發(fā)明裝置內(nèi)，室外機(jī)組安裝到室外模擬環(huán)境室3內(nèi)，室內(nèi)機(jī)組安裝到室內(nèi)模擬環(huán)境室內(nèi)，第一干濕球溫度計(jì)1-5和風(fēng)速儀1-6將檢測(cè)到實(shí)驗(yàn)樣機(jī)室內(nèi)機(jī)的干球溫度、濕球溫度及風(fēng)速參數(shù)，傳遞給采集控制器，此時(shí)采集控制器也同步采集實(shí)驗(yàn)樣機(jī)配電柜內(nèi)的電參數(shù)。采集控制器將采集的信息進(jìn)行記錄并按照焓差法算出焓差值。對(duì)于制冷系統(tǒng)包含對(duì)電池?zé)峁芾淼?，相?dāng)于一托二空調(diào)類型的，可以安裝到本發(fā)明室內(nèi)模擬環(huán)境室一I和室內(nèi)模擬環(huán)境室二2內(nèi)同時(shí)測(cè)量。
[0018]對(duì)于通過水冷機(jī)組實(shí)現(xiàn)對(duì)電池?zé)峁芾砉δ艿钠嚳照{(diào)系統(tǒng)的測(cè)試，則通過設(shè)在室內(nèi)模擬環(huán)境室二 2的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)測(cè)試模塊，通過將待測(cè)試水冷機(jī)組的制冷系統(tǒng)連接在換熱器2-8上，制冷劑經(jīng)過換熱器2-8與恒溫水箱2-7內(nèi)的水進(jìn)行熱傳遞，通過設(shè)在所述恒溫水箱2-7與所述換熱器2-8之間的管路上的流量計(jì)2-6、溫度傳感器一 2-10和溫度傳感器二
2-11讀出的水冷系統(tǒng)換熱前后的溫度參數(shù)及水流量參數(shù)，通過熱量計(jì)算即測(cè)算待測(cè)空調(diào)系統(tǒng)水冷機(jī)組性能參數(shù)，為水冷機(jī)組的性能匹配及對(duì)散熱電池組的選型提供了有效依據(jù)。優(yōu)選地，恒溫水箱2-7設(shè)有補(bǔ)水管路2-9的目的是保證水箱內(nèi)水量達(dá)標(biāo)。優(yōu)選地，所述的采集控制器為可編程控制器，能更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明試驗(yàn)裝置的的自動(dòng)化操作。
[0019]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種復(fù)合測(cè)量車載空調(diào)及電池?zé)峁芾硇阅艿撵什钤囼?yàn)裝置，包括室內(nèi)模擬環(huán)境室和室外模擬環(huán)境室，所述的室內(nèi)模擬環(huán)境室為兩個(gè)并分為室內(nèi)模擬環(huán)境室一和室內(nèi)模擬環(huán)境室二，所述的室外模擬環(huán)境室為一個(gè)，其特征在于:在所述的室內(nèi)模擬環(huán)境室一內(nèi)設(shè)有第一加濕器、第一風(fēng)機(jī)、第一加熱器、第一冷卻器、第一干濕球溫度計(jì)和風(fēng)速儀;在所述的室內(nèi)模擬環(huán)境室二內(nèi)設(shè)有第二加濕器、第二風(fēng)機(jī)、第二加熱器、第二冷卻器、第二干濕球溫度計(jì);在所述的室外模擬環(huán)境室內(nèi)設(shè)有第三加濕器、第三風(fēng)機(jī)，第三加熱器、第三冷卻器、第三干濕球溫度計(jì);還包括配電柜和采集控制器及設(shè)在室內(nèi)模擬環(huán)境室二內(nèi)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)測(cè)試模塊;所述的采集控制器控制并調(diào)節(jié)所述的第一加濕器、第一風(fēng)機(jī)、第一加熱器、第一冷卻器和第二加濕器、第二風(fēng)機(jī)、第二加熱器、第二冷卻器及第三加濕器、第三風(fēng)機(jī)，第三加熱器、第三冷卻器;所述的第一干濕球溫度計(jì)、第二干干濕球溫度計(jì)和第三干濕球溫度計(jì)將檢測(cè)到的信息反饋給采集控制器;所述的風(fēng)速儀采集實(shí)驗(yàn)樣機(jī)的風(fēng)速反饋給采集控制器;配電柜與采集控制器連接且將參數(shù)信息反饋給采集控制器;所述的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)測(cè)試模塊包括恒溫水箱、換熱器、流量計(jì)、溫度傳感器一和溫度傳感器二，所述的恒溫水箱通過管路與所述的換熱器連接并形成回路，所述的流量計(jì)、溫度傳感器一和溫度傳感器二均安裝在所述恒溫水箱與所述換熱器之間的管路上。2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種復(fù)合測(cè)量車載空調(diào)及電池?zé)峁芾硇阅艿撵什钤囼?yàn)裝置，其特征在于:所述的流量計(jì)、溫度傳感器一、溫度傳感器二和恒溫水箱與所述的采集控制器通訊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種復(fù)合測(cè)量車載空調(diào)及電池?zé)峁芾硇阅艿撵什钤囼?yàn)裝置，其特征在于:所述的恒溫水箱設(shè)有補(bǔ)水管路。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合測(cè)量車載空調(diào)及電池?zé)峁芾硇阅艿撵什钤囼?yàn)裝置，其特征在于:所述的采集控制器為可編程控制器。
【文檔編號(hào)】G01M99/00GK105938058SQ201610451955
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年6月20日
【發(fā)明人】張宇陽(yáng)
【申請(qǐng)人】合肥卡諾汽車空調(diào)有限公司