在車輛的導(dǎo)航裝置中的位置輸入的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于在車輛的導(dǎo)航裝置中輸入位置數(shù)據(jù)的方法以及一種移動通信終端設(shè)備，其設(shè)計用于在車輛的導(dǎo)航裝置中輸入位置數(shù)據(jù)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了按規(guī)定使用車輛的導(dǎo)航裝置通常需要手動輸入至少一個目標位置。這樣做浪費時間并且有缺陷，尤其是當打字錯誤導(dǎo)致錯誤的導(dǎo)航目的地時。
[0003]由文獻US 2005/0149260 Al已知，使得一種便攜式設(shè)備建立到達車輛的導(dǎo)航裝置的通信連接。該便攜式設(shè)備可以訪問位置數(shù)據(jù)，其表明地理位置。然后位置數(shù)據(jù)被從便攜式設(shè)備傳輸?shù)杰囕v的導(dǎo)航裝置上。在傳輸之后，車輛駕駛員與導(dǎo)航裝置聯(lián)系并搜索由便攜式設(shè)備所傳輸?shù)奈恢脭?shù)據(jù)。導(dǎo)航裝置為駕駛員顯示相應(yīng)的位置數(shù)據(jù)。
[0004]雖然這個公開文獻實現(xiàn)了，駕駛員不需要在車輛的導(dǎo)航裝置上手動輸入導(dǎo)航目的地，但是需要通過便攜式設(shè)備相應(yīng)地提前輸入位置。即駕駛員必須代替在導(dǎo)航裝置上輸入而在便攜式設(shè)備上進行輸入。但是由此并不能改善輸入舒適性以及人機工程學(xué)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此本發(fā)明的目的是，對于在車輛的導(dǎo)航裝置上的位置輸入實現(xiàn)改善。
[0006]通過本發(fā)明提出一種用于在車輛的導(dǎo)航裝置中輸入位置的方法作為解決方案，其具有以下步驟:
[0007]-在移動通信終端設(shè)備的圖像輸出單元上顯示(10)多個位置，
[0008]-借助于標記為輸出單元的顯示出的多個位置中的一個作標記(12)，
[0009]-借助于輸出單元顯示(14)車輛的符號的圖像表達，所述移動通信終端設(shè)備可為該車輛提供特定于車輛的通信連接數(shù)據(jù)，
[0010]-在輸出單元上將標記向車輛符號移動(16)或?qū)④囕v符號向標記移動，和
[0011]-將標識出被標記位置的位置數(shù)據(jù)傳輸(18)到車輛的導(dǎo)航裝置上。
[0012]通過本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)，顯著地簡化了在車輛的導(dǎo)航裝置中輸入表示位置特征的位置數(shù)據(jù)。用戶不再需要以手動鍵入的形式進行輸入，而用戶可以完全地借助于作標記來選擇現(xiàn)有的位置數(shù)據(jù)，并傳輸?shù)杰囕v的導(dǎo)航裝置上?？梢员M可能地避免打字錯誤或類似情況，并且用于輸入的時間耗費可以顯著地減少。
[0013]移動通信終端設(shè)備可以是手機、智能電話、PDA或類似設(shè)備，其允許了通過根據(jù)移動通信標準的移動通信網(wǎng)絡(luò)來通信，如通過GSM、UMTS、LTE或諸如此類。位置的顯示可以借助于字母字符或也以圖像的形式例如通過標識出位置的字符或諸如此類來實現(xiàn)。
[0014]所述作標記是一一優(yōu)選用戶或駕駛員的一一輸入。輸入可以手動地、借助于語音或諸如此類來實現(xiàn)。用戶在輸出單元上通過以下方式為位置數(shù)據(jù)作標記一一例如借助于通過如鍵盤或諸如此類的輸入單元的輸入:例如將光標移動到借助于輸入單元顯示的位置數(shù)據(jù)上，并完成相應(yīng)的輸入。然后，車輛的圖像表達例如以符號的形式借助于輸出單元顯示出，移動通信終端設(shè)備可為該車輛提供特定于車輛的通信連接數(shù)據(jù)。符號配屬于車輛，并對于該車輛是尤其獨特的和可辨識的。所述車輛可以是進行標記操作的用戶的車輛。但是其也可以是遠離移動通信終端設(shè)備定位的另外的車輛。此外當然也存在以下可能性:在多個車輛情況下顯示多于一個車輛符號，優(yōu)選方式是為每一個車輛顯示一個獨有的、標識出對應(yīng)車輛的符號，其中，移動通信終端設(shè)備可為顯示出的車輛中的每一個提供特定于車輛的通信連接數(shù)據(jù)。特定于車輛的通信連接數(shù)據(jù)可以是例如車輛標識，借助于該車輛標識可以使移動通信終端設(shè)備實現(xiàn)建立到達對應(yīng)車輛的通信連接。特定于車輛的通信連接數(shù)據(jù)可以是例如移動通信號碼，通過該移動通信號碼可以聯(lián)系優(yōu)選地選擇的車輛或諸如此類。
[0015]通過在輸出單元上尤其是將標記手動地向車輛符號移動，用戶可以同時進行多輛、可供使用的車輛的選擇。當然也可以選擇多于一個車輛。隨后實現(xiàn)了從標識出被標記位置的位置數(shù)據(jù)傳輸?shù)接绕涫潜贿x擇的車輛的導(dǎo)航裝置上。優(yōu)選地設(shè)計為，移動通信終端設(shè)備至少暫時地與車輛處于通信連接中。該通信連接優(yōu)選為無線連接，這種無線連接例如在使用電磁波一一尤其是無線電、紅外線或諸如此類的情況下，但是也可以通過超聲波或類似的傳播媒介形成。通信連接可以使用協(xié)議，例如WLAN、藍牙'ZigBee?或諸如此類。此外也可以規(guī)定，移動通信終端設(shè)備有線連接地與車輛的導(dǎo)航裝置通信連接，例如通過有線連接的接口連接，如RS232、USB或諸如此類。
[0016]標記的移動優(yōu)選地觸發(fā)了位置數(shù)據(jù)的自動傳輸。即使當所述方法優(yōu)選地規(guī)定雙向通信時，尤其是即使當所應(yīng)用的協(xié)議也要求這樣時，所述方法也可以根據(jù)無線電廣播的原則借助于單向的通信來實施。在這種情況下，僅標識出被選擇的位置的位置數(shù)據(jù)被傳輸?shù)杰囕v的導(dǎo)航裝置上。在傳輸過程之后通信連接可以被開放用于其他的用途。在這種情況下不進行反饋。
[0017]因此本發(fā)明實現(xiàn)了，以簡單的方式向車輛的導(dǎo)航裝置中輸入位置數(shù)據(jù)。
[0018]根據(jù)另一個設(shè)計方案設(shè)計為，在傳輸步驟之前建立到達車輛的通信連接。例如可以通過移動所述標記的步驟來自動地觸發(fā)到達車輛的通信連接的建立。該通信連接可以優(yōu)選地被限定在一個時間段內(nèi)，該時間段對于傳輸位置數(shù)據(jù)是必不可少的。因此可以節(jié)省能量和/或通信信道容量。
[0019]此外，標記的移動能夠引起:在考慮到特定于車輛的通信連接數(shù)據(jù)的情況下自動地建立到達車輛的通信連接。隨后也就在考慮到例如借助于標記或符號的移動這個步驟選擇的車輛的特定于車輛的通信連接數(shù)據(jù)的情況下實現(xiàn)這種自動的建立。因此可以例如設(shè)計為，移動通信終端設(shè)備撥打車輛的移動通信號碼，以便建立通信連接。此外當然也可以設(shè)計為，移動通信終端設(shè)備建立例如基于WLAN標準或諸如此類的、到達借助于標記的移動選擇的車輛的近距離無線通信連接。
[0020]整體上當然也可以設(shè)計為，在輸出單元上實現(xiàn)了不止向一個車輛移動標記，而且向多個或所有借助于符號顯示在輸出單元上的車輛移動標記。這種情況允許了，同時為多個車輛的導(dǎo)航裝置提供預(yù)期的位置數(shù)據(jù)。
[0021]根據(jù)另一個設(shè)計方案可以設(shè)計為，車輛的圖像表達的顯示包括車輛身份信息。所述車輛身份信息可以是例如車輛的牌照、車主、上述的組合和/或諸如此類。由此，尤其當多個車輛可供選擇時，實現(xiàn)了以簡單的方式目標明確地選擇一個或多個車輛并提供預(yù)期的位置數(shù)據(jù)。
[0022]根據(jù)另一個設(shè)計方案，作為所述輸出單元可以使用輸入-輸出單元，并且通過在位置上的手動操作進行標記和/或通過從所述位置向所顯示車輛的手動操作進行移動或反之亦然。這種設(shè)計方案使尤其簡單地符合人機工程學(xué)地輸入成為可能。這種設(shè)計方案尤其實現(xiàn)了，用戶借助于例如手指的操作實現(xiàn)了有利于人機工程學(xué)的和減少失誤的作標記操作?；谶@個原因，類似情況也適合于所述移動。輸入-輸出單元可以為此設(shè)計為觸敏的顯示屏或諸如此類。
[0023]根據(jù)另一個設(shè)計方案，配屬于多個車輛的多個符號可以被顯示出來，并且選擇出車輛的位置最靠近于移動通信終端設(shè)備位置的車輛作為所述車輛。尤其有利的是如此設(shè)計，借助于移動通信終端設(shè)備為用戶自己的車輛的導(dǎo)航裝置提供位置數(shù)據(jù)。例如當用戶還沒有進入其車輛中時，用戶可以由此早已為其導(dǎo)航裝置提供預(yù)期的位置數(shù)據(jù)。一旦用戶到達其車輛，用戶就可以開始行駛，而不必在導(dǎo)航裝置上進行設(shè)置。
[0024]優(yōu)選地，作為所述位置使用導(dǎo)航目的地。當然也可以使用多個導(dǎo)航目的地，其中，優(yōu)選地首先確定導(dǎo)航目的地的順序。然后實現(xiàn)完成路線規(guī)劃，使得用戶在不必進行另外的輸入