本發(fā)明涉及機動車檢測領(lǐng)域，具體地說是涉及設(shè)置于廠房內(nèi)部的汽車制動檢驗隔離室。

背景技術(shù)：

汽車制動性能是汽車運行安全技術(shù)條件的重要指標(biāo)和必檢項目，直接關(guān)系到道路交通安全。在汽車發(fā)生的交通事故中，由于制動系的技術(shù)故障而造成的事故所占的比重是很大的。因此，國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258－2004《機動車運行安全技術(shù)條件》、GB18565－2001《營運車輛綜合性能要求與檢驗方法》、 GB/T16739.1－2004《汽車維修業(yè)開業(yè)條件第1部分：汽車整車維修企業(yè)》等標(biāo)準(zhǔn)要求對汽車的制動性能進(jìn)行強制檢驗。GB7258規(guī)定制動性能檢驗可用路試或臺試檢驗。在實際檢測汽車制動性能時廣泛使用臺試檢驗。其中，汽車的制動檢驗臺就是一種常見的臺試檢驗設(shè)備。制動檢驗臺為車輛在制造廠下線時對前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動汽車進(jìn)行動態(tài)駕駛測試、參數(shù)設(shè)置試驗和電控裝置測試的專用設(shè)備。制動檢驗臺所適用的車型范圍包括從小轎車、越野車到小型卡車，在相似道路情況的環(huán)境下模擬不同的動態(tài)駕駛情況。制動檢驗臺能夠?qū)崿F(xiàn)在勻速和變速狀態(tài)下不同行駛條件下的試驗。在試驗過程中高精度地測量產(chǎn)生的速度、驅(qū)動力和制動力，被并傳送到試驗臺的控制系統(tǒng)進(jìn)行評價。不過，由于制動檢驗臺設(shè)置在工廠車間內(nèi)，汽車在其上進(jìn)行試驗時需要進(jìn)行各種發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及制動的測試，會在車間內(nèi)產(chǎn)生較大噪音，在某些空曠的車間內(nèi)甚至還會產(chǎn)生很大的回聲，嚴(yán)重影響車間內(nèi)正在進(jìn)行的其他工作，同時對工人的聽覺造成影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供設(shè)置于廠房內(nèi)部的汽車制動檢驗隔離室，以解決現(xiàn)有的轉(zhuǎn)鼓試驗過程中在車間內(nèi)產(chǎn)生較大噪音污染的問題，實現(xiàn)將轉(zhuǎn)鼓試驗隔離開來，降低對車間內(nèi)的噪音污染、同時降低對駕駛?cè)藛T噪音污染的目的。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

設(shè)置于廠房內(nèi)部的汽車制動檢驗隔離室，其特征在于：包括內(nèi)部設(shè)置有制動檢驗臺的工作室，所述工作室的相對兩側(cè)面分別設(shè)置有電動門，所述電動門的門板采用PVB夾層玻璃制作而成；所述工作室的墻體為隔音墻，所述隔音墻包括由內(nèi)向外依次設(shè)置的珍珠巖吸音板、真空玻璃層、水泥木屑吸聲板；所述珍珠巖吸音板與真空玻璃層之間充填玻璃棉，所述真空玻璃層與水泥木屑吸聲板之間充填玻璃棉；所述工作室內(nèi)的頂部還懸吊有若干空間吸聲體，所述空間吸聲體包括方形的木質(zhì)骨架，木質(zhì)骨架上鋪設(shè)金屬穿孔板，木質(zhì)骨架內(nèi)部充填吸音棉；其中所述金屬穿孔板的孔徑4-6mm，穿孔率大于等于20%；所述工作室內(nèi)還設(shè)置有溫度調(diào)節(jié)裝置。

針對現(xiàn)有的轉(zhuǎn)鼓試驗過程中在車間內(nèi)產(chǎn)生較大噪音污染的問題，本發(fā)明提出設(shè)置于廠房內(nèi)部的汽車制動檢驗隔離室。本發(fā)明設(shè)置專門用于轉(zhuǎn)鼓試驗的工作室，所述工作室設(shè)置在車間內(nèi)部，將轉(zhuǎn)鼓試驗區(qū)域與車間其他區(qū)域分隔開來。所述工作室設(shè)置有兩個電動門，分別位于工作室相對的兩側(cè)面，用于汽車沿同一方向進(jìn)出工作室，避免試驗完成后需要倒車駛離工作室內(nèi)。所述電動門的門板采用PVB夾層玻璃制作而成，PVB玻璃夾層膜是由聚乙烯醇縮丁醛樹脂，經(jīng)增塑劑（三甘醇二異辛酸酯）塑化擠壓而成型的一種高分子材料。PVB薄膜具有對聲波的阻尼功能，因此PVB夾層玻璃能有效地抑制噪音的傳播，利用PVB夾層玻璃制作門板，阻隔噪聲聲波從電動門處向外進(jìn)行傳播。所述工作室的墻體為隔音墻，隔音墻為層狀結(jié)構(gòu)，包括珍珠巖吸音板、真空玻璃層、水泥木屑吸聲板，其中珍珠巖吸音板位于最內(nèi)側(cè)，現(xiàn)有的珍珠巖吸音板降噪系數(shù)在0.85左右，在噪聲中高頻區(qū)段吸聲性能好。隔音墻最外側(cè)為水泥木屑吸聲板，水泥木屑吸聲板除了具有良好的隔音效果外，還具有強度高、耐磕碰、使用壽命長等特點，將其設(shè)置在隔音墻的最外側(cè)，能夠有效避免車間廠房內(nèi)其他工作對隔音墻的碰撞損傷，提高使用壽命，確保外觀始終良好。在珍珠巖吸音板和水泥木屑吸聲板之間設(shè)置有真空玻璃層，真空玻璃是在兩片玻璃中間夾入膠片支撐，在高溫真空環(huán)境下使兩片玻璃完全融合，并且兩片玻璃中間是真空的，真空狀態(tài)下聲音無法傳導(dǎo)的，而其構(gòu)成制成的聲橋能夠忽略不計，因此真空玻璃層具有優(yōu)良的隔音性能，能夠有效提高隔音墻的隔音效果。此外，所述珍珠巖吸音板與真空玻璃層之間、真空玻璃層與水泥木屑吸聲板之間均充填玻璃棉，利用玻璃棉的阻尼效應(yīng)進(jìn)一步削弱聲波能量，從而通過珍珠巖吸音板、真空玻璃層、水泥木屑吸聲板、玻璃棉的共同作用，使得所述隔音墻具有優(yōu)良的吸音隔音效果，極大的削弱傳遞至工作室外部的聲波能量，降低對車間內(nèi)的噪音污染。同時，由于制動檢測過程中機動車駕駛?cè)藛T始終處于工作室內(nèi)，受到比工作室外更加強烈的噪音污染，針對此問題，本發(fā)明在工作室內(nèi)的頂部還懸吊有若干空間吸聲體，用于吸收工作室內(nèi)部的噪音。每個空間吸聲體獨立懸吊，它包括一個方形的木制骨架，各條木制骨架間鋪設(shè)有金屬穿孔板，即是金屬穿孔板與木制骨架共同圍成一個方形結(jié)構(gòu)，該方形結(jié)構(gòu)內(nèi)部充填吸音棉。利用金屬穿孔板的共振效應(yīng)、吸音棉的阻尼效應(yīng)，對聲波進(jìn)行極大的削弱，從而降低工作室內(nèi)部的噪音，降低對駕駛?cè)藛T的噪音污染。此外，所述工作室內(nèi)還設(shè)置有溫度調(diào)節(jié)裝置。由于玻璃棉、真空玻璃層在隔絕噪音的同時還具有一定的絕熱功能，而機動車在工作室內(nèi)部進(jìn)行試驗時會產(chǎn)生熱量，因此會導(dǎo)致工作室內(nèi)部溫度不斷升高，嚴(yán)重時甚至?xí)^制動檢驗臺的工作溫度范圍，因此本發(fā)明在工作室內(nèi)設(shè)置溫度調(diào)節(jié)裝置，用以及時調(diào)節(jié)工作室內(nèi)的溫度，從而解決工作室內(nèi)溫度不斷升高的問題。

優(yōu)選的，所述溫度調(diào)節(jié)裝置為空調(diào)。

優(yōu)選的，兩個電動門分別正對制動檢驗臺的入口端、出口端。即是兩個電動門與制動檢驗臺共線，便于待測試的車輛駛?cè)牍ぷ魇液笾本€行駛即能到達(dá)試驗位置，待實驗完成后再直線行駛即能駛出工作室，不用再工作室內(nèi)進(jìn)行方向的調(diào)整，從而有利于提高試驗效率，節(jié)約時間。

優(yōu)選的，兩個電動門旁邊均設(shè)置有懸掛在隔音墻外壁上的耳塞盒。由于機動車需要駕駛員駕駛進(jìn)行測試，因此處于工作室內(nèi)的駕駛員仍然難免受到噪音污染。因此設(shè)置耳塞盒，用于放置耳塞，便于駕駛員進(jìn)入工作室前方便的進(jìn)行取用，并且駕駛員從工作室中出來時也能方便的將用過的耳塞放入出口端電動門旁邊的耳塞盒內(nèi)，便于節(jié)約成本重復(fù)使用。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、設(shè)置于廠房內(nèi)部的汽車制動檢驗隔離室，包括內(nèi)部設(shè)置有制動檢驗臺的工作室，工作室的墻體為隔音墻，隔音墻包括由內(nèi)向外依次設(shè)置的珍珠巖吸音板、真空玻璃層、水泥木屑吸聲板，并且珍珠巖吸音板與真空玻璃層之間、真空玻璃層與水泥木屑吸聲板之間均充填玻璃棉，通過珍珠巖吸音板、真空玻璃層、水泥木屑吸聲板、玻璃棉的共同作用，使得所述隔音墻具有優(yōu)良的吸音隔音效果，極大的削弱傳遞至工作室外部的聲波能量，降低對車間內(nèi)的噪音污染；

2、設(shè)置于廠房內(nèi)部的汽車制動檢驗隔離室，工作室內(nèi)的頂部還懸吊有若干空間吸聲體，利用木制骨架與穿孔金屬板組成方形結(jié)構(gòu)，再在其中充填吸音棉，從而降低工作室內(nèi)部的噪音，降低對駕駛?cè)藛T的噪音污染；

3、設(shè)置于廠房內(nèi)部的汽車制動檢驗隔離室，其工作室設(shè)置有兩個電動門，分別位于工作室相對的兩側(cè)面，用于汽車沿同一方向進(jìn)出工作室，避免試驗完成后需要倒車駛離工作室內(nèi)；所述電動門的門板采用PVB夾層玻璃制作而成，用以阻隔噪聲聲波從電動門處向外進(jìn)行傳播。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明具體實施例中隔音墻的剖面圖；

圖3為本發(fā)明具體實施例中空間吸聲體的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-工作室，2-制動檢驗臺，3-電動門，4-隔音墻，41-珍珠巖吸音板，42-真空玻璃層，43-水泥木屑吸聲板，5-溫度調(diào)節(jié)裝置，6-耳塞盒，7-玻璃棉，8-木質(zhì)骨架，9-金屬穿孔板。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例1：

如圖1至圖3所示的設(shè)置于廠房內(nèi)部的汽車制動檢驗隔離室，其中圖1中虛線表示視線被遮擋部分，包括內(nèi)部設(shè)置有制動檢驗臺2的工作室1，所述工作室1的相對兩側(cè)面分別設(shè)置有電動門3，所述電動門3的門板采用PVB夾層玻璃制作而成；所述工作室1的墻體為隔音墻4，所述隔音墻4包括由內(nèi)向外依次設(shè)置的珍珠巖吸音板41、真空玻璃層42、水泥木屑吸聲板43；所述珍珠巖吸音板41與真空玻璃層42之間充填玻璃棉7，所述真空玻璃層42與水泥木屑吸聲板43之間充填玻璃棉7；所述工作室1內(nèi)的頂部還懸吊有若干空間吸聲體，所述空間吸聲體包括方形的木質(zhì)骨架8，木質(zhì)骨架8上鋪設(shè)金屬穿孔板9，木質(zhì)骨架8內(nèi)部充填吸音棉；其中所述金屬穿孔板9的孔徑4-6mm，穿孔率大于等于20%；所述工作室1內(nèi)還設(shè)置有溫度調(diào)節(jié)裝置5；所述溫度調(diào)節(jié)裝置5為空調(diào)；兩個電動門3分別正對制動檢驗臺2的入口端、出口端；兩個電動門3旁邊均設(shè)置有懸掛在隔音墻4外壁上的耳塞盒6。其中，珍珠巖吸音板41、真空玻璃層42、水泥木屑吸聲板43的厚度均為5cm。

所述工作室1的墻體為隔音墻4，隔音墻4包括珍珠巖吸音板41、真空玻璃層42、水泥木屑吸聲板43，其中珍珠巖吸音板41位于最內(nèi)側(cè)。隔音墻4最外側(cè)為水泥木屑吸聲板43，將其設(shè)置在隔音墻4的最外側(cè)，能夠有效避免車間廠房內(nèi)其他工作對隔音墻4的碰撞損傷，提高使用壽命，確保外觀始終良好。在珍珠巖吸音板41和水泥木屑吸聲板43之間設(shè)置有真空玻璃層42。此外，所述珍珠巖吸音板41與真空玻璃層42之間、真空玻璃層42與水泥木屑吸聲板43之間均充填玻璃棉7，利用玻璃棉7的阻尼效應(yīng)進(jìn)一步削弱聲波能量，從而通過珍珠巖吸音板41、真空玻璃層42、水泥木屑吸聲板43、玻璃棉7的共同作用，使得所述隔音墻4具有優(yōu)良的吸音隔音效果，極大的削弱傳遞至工作室1外部的聲波能量，降低對車間內(nèi)的噪音污染。其次，每個空間吸聲體獨立懸吊，它包括一個方形的木制骨架8，各條木制骨架8間鋪設(shè)有金屬穿孔板9，即是金屬穿孔板9與木制骨架8共同圍成一個方形結(jié)構(gòu)，該方形結(jié)構(gòu)內(nèi)部充填吸音棉。利用金屬穿孔板9的共振效應(yīng)、吸音棉的阻尼效應(yīng)，對聲波進(jìn)行極大的削弱，從而降低工作室1內(nèi)部的噪音，降低對處于工作室1內(nèi)的駕駛?cè)藛T的噪音污染。其中孔徑4-6mm，穿孔率大于等于20%的金屬穿孔板9與汽車噪音具有相同頻率范圍的共振頻率，能夠更加容易進(jìn)行共振削弱噪聲聲波。

此外，所述工作室1內(nèi)還設(shè)置有溫度調(diào)節(jié)裝置。由于玻璃棉7、真空玻璃層42在隔絕噪音的同時還具有一定的絕熱功能，而機動車在工作室1內(nèi)部進(jìn)行試驗時會產(chǎn)生熱量，因此會導(dǎo)致工作室1內(nèi)部溫度不斷升高，嚴(yán)重時甚至?xí)^制動檢驗臺2的工作溫度范圍，因此本發(fā)明在工作室1內(nèi)設(shè)置溫度調(diào)節(jié)裝置，用以及時調(diào)節(jié)工作室1內(nèi)的溫度，從而解決工作室1內(nèi)溫度不斷升高的問題。工作室1設(shè)置有兩個電動門3，分別位于工作室1相對的兩側(cè)面，用于汽車沿同一方向進(jìn)出工作室1，避免試驗完成后需要倒車駛離工作室1內(nèi)。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。