本發(fā)明涉及通信記錄裝置技術領域，尤其涉及一種通信記錄裝置的測試裝置及系統(tǒng)。

背景技術：

通信記錄裝置是機車安全信息綜合檢測裝置中重要的功能單元。主要功能為從列車運行監(jiān)控裝置系統(tǒng)LKJ獲取機車運行的時間、里程(公里標)、速度和車次等信息，將這些信息進行記錄并轉發(fā)給機車安全信息綜合檢測裝置中的其他功能檢測單元；同時接收其他功能檢測單元發(fā)來的檢測信息并對這些檢測信息進行分析和記錄。并且所述通信記錄裝置內存儲的信息可以通過轉儲接口轉儲至外部存儲設備。

然而目前尚無對所述通信記錄裝置進行測試的設備，所述通信記錄裝置的質量無法保證。

技術實現要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種通信記錄裝置的測試裝置及系統(tǒng)，以實現對通信記錄裝置的測試。

為了實現上述目的，本發(fā)明實施例提供的技術方案如下：

一種通信記錄裝置的測試裝置，用于對機車安全信息綜合檢測裝置的通信記錄裝置進行測試；所述通信記錄裝置的測試裝置包括：

控制單元，用于發(fā)送第一控制指令和第二控制指令，以及接收被測通信記錄裝置的轉儲數據，對所述轉儲數據和運行環(huán)境模擬單元發(fā)送的測試數據進行分析，當判斷所述轉儲數據和所述測試數據一致時，得出被測通信記錄裝置的通信功能正常的檢測結果并發(fā)送；

與被測通信記錄裝置及所述控制單元相連的列車運行監(jiān)控裝置系統(tǒng)LKJ模擬單元，用于根據所述第一控制指令生成LKJ模擬信息，并發(fā)送至被測通信記錄裝置；

與被測通信記錄裝置及所述控制單元相連的所述運行環(huán)境模擬單元，用于根據所述第二控制指令生成所述機車安全信息綜合檢測裝置內其他功能檢測單元的檢測信息發(fā)送至被測通信記錄裝置，并對被測通信記錄裝置的返回信息進行分析對比，根據分析對比的結果得出所述測試數據；

與所述控制單元相連的顯示單元，用于顯示所述檢測結果。

優(yōu)選的，所述控制單元還與被測通信記錄裝置連接；所述控制單元還用于測試被測通信記錄裝置的主備切換功能。

優(yōu)選的，所述LKJ模擬信息包括：機車運行的時間、速度、里程及車次信息。

優(yōu)選的，所述LKJ模擬單元通過外部RS485總線與被測通信記錄裝置相連；

所述運行環(huán)境模擬單元通過內部RS485總線與被測通信記錄裝置相連。

優(yōu)選的，還包括：

連接于所述LKJ模擬單元與被測通信記錄裝置之間的第一RS485總線接口電路；

連接于所述運行環(huán)境模擬單元與被測通信記錄裝置之間的第二RS485總線接口電路。

優(yōu)選的，還包括：與被測通信記錄裝置和所述通信記錄裝置的測試裝置相連的電源單元，用于為被測通信記錄裝置和所述通信記錄裝置的測試裝置提供電源。

一種通信記錄裝置的測試系統(tǒng)，包括：上位機及上述任一所述的通信記錄裝置的測試裝置；其中：

所述上位機分別與被測通信記錄裝置、控制單元、LKJ模擬單元及運行環(huán)境模擬單元相連，用于生成第一控制指令及第二控制指令，以及接收被測 通信記錄裝置的轉儲數據，對所述轉儲數據和所述運行環(huán)境模擬單元發(fā)送的測試數據進行分析，當判斷所述轉儲數和所述測試數據據一致時，得出被測通信記錄裝置的通信功能正常的檢測結果并顯示；

所述控制單元還用于控制所述通信記錄裝置的測試裝置與所述上位機之間的通信連接、當檢測到所述上位機發(fā)送第一控制指令及第二控制指令時停止發(fā)送第一控制指令及第二控制指令。

優(yōu)選的，還包括連接于所述上位機與所述通信記錄裝置的測試裝置之間的USB接口電路。

本申請?zhí)峁┮环N通信記錄裝置的測試裝置，通過控制單元發(fā)送第一控制指令和第二控制指令；由LKJ模擬單元根據所述第一控制指令生成LKJ模擬信息，并發(fā)送至被測通信記錄裝置；再通過運行環(huán)境模擬單元根據所述第二控制指令生成機車安全信息綜合檢測裝置內其他功能檢測單元的檢測信息發(fā)送至被測通信記錄裝置，并對被測通信記錄裝置的返回信息進行分析對比，根據分析對比的結果得出測試數據；再由所述控制單元對所述測試數據和被測通信記錄裝置的轉儲數據進行分析，當判斷所述測試數據和所述轉儲數據一致時，得出被測通信記錄裝置的通信功能正常的檢測結果并發(fā)送至顯示單元，顯示所述檢測結果；進而實現了所述通信記錄裝置的自動測試，保證了所述通信記錄裝置的質量。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請實施例提供的一種通信記錄裝置的測試裝置的結構示意圖；

圖2為本申請另一實施例提供的另一通信記錄裝置的測試裝置的結構示意圖；

圖3為本申請另一實施例提供的另一通信記錄裝置的測試系統(tǒng)的結構示 意圖；

圖4為本申請另一實施例提供的另一通信記錄裝置的測試系統(tǒng)的結構示意圖；

圖5為本申請另一實施例提供的另一通信記錄裝置的測試系統(tǒng)的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

本發(fā)明提供了一種通信記錄裝置的測試裝置，以實現對通信記錄裝置的測試。

具體的，所述通信記錄裝置的測試裝置，用于對機車安全信息綜合檢測裝置的通信記錄裝置進行測試；所述通信記錄裝置的測試裝置，如圖1所示，包括：

與被測通信記錄裝置相連的列車運行監(jiān)控裝置系統(tǒng)LKJ模擬單元101；

與被測通信記錄裝置相連的運行環(huán)境模擬單元102；

與LKJ模擬單元101及運行環(huán)境模擬單元102相連的控制單元103；

與控制單元103相連的顯示單元104。

具體的工作原理為：

控制單元103用于發(fā)送第一控制指令和第二控制指令；

LKJ模擬單元101用于根據所述第一控制指令生成LKJ模擬信息，并發(fā)送至被測通信記錄裝置；

運行環(huán)境模擬單元102用于根據所述第二控制指令生成所述機車安全信息綜合檢測裝置內其他功能檢測單元的檢測信息發(fā)送至被測通信記錄裝置， 并對被測通信記錄裝置的返回信息進行分析對比，根據分析對比的結果得出測試數據；

控制單元103還接收被測通信記錄裝置的轉儲數據，對所述測試數據和所述轉儲數據進行分析，當判斷所述測試數據和所述轉儲數據一致時，得出被測通信記錄裝置的通信功能正常的檢測結果并發(fā)送；

顯示單元104用于顯示所述檢測結果。

在具體的應用中，LKJ模擬單元101根據所述第一控制指令可以由內部存儲的默認信息生成LKJ模擬信息；而運行環(huán)境模擬單元102根據所述第二控制指令也可以由內部存儲的默認信息生成所述機車安全信息綜合檢測裝置內其他功能檢測單元的檢測信息。

且所述轉儲數據可以直接來源于被測通信記錄裝置，或者也可以為通過U盤轉儲的被測通信記錄裝置的轉儲數據，此處不做具體限定。

另外LKJ模擬單元101、運行環(huán)境模擬單元102和控制單元103可以集成在同一個芯片內，此處不做具體限定，均在本申請的保護范圍內。

本實施例提供的所述通信記錄裝置的測試裝置，通過上述原理實現了所述通信記錄裝置的自動測試，保證了所述通信記錄裝置的質量。且在所述通信記錄裝置的現場故障檢查中，可以通過所述通信記錄裝置的測試裝置對被測通信記錄裝置進行快速、全面地檢查，以便高效的查找出故障點。

優(yōu)選的，所述控制單元還與被測通信記錄裝置連接；所述控制單元還用于測試被測通信記錄裝置的主備切換功能。

當所述控制單元還用于通過控制總線測試被測通信記錄裝置的主備切換功能時，所述通信記錄裝置的測試裝置還包括測試雙機熱備切換的功能。

在具體的實際應用中，所述控制單元可以通過控制總線測試被測通信記錄裝置的主備切換功能。

優(yōu)選的，所述LKJ模擬信息包括：機車運行的時間、速度、里程(公里標)及車次信息。

當然，隨著LKJ需要記錄及轉發(fā)的信息的變化，所述LKJ模擬信息也將隨之變化，此處不做具體限定，視其具體的應用環(huán)境而定，均在本申請的保護范圍內。

優(yōu)選的，所述LKJ模擬單元通過外部RS485總線與被測通信記錄裝置相連；

所述運行環(huán)境模擬單元通過內部RS485總線與被測通信記錄裝置相連。

LKJ模擬單元101生成的LKJ模擬信息可以通過外部RS485總線發(fā)送至被測通信記錄裝置；運行環(huán)境模擬單元102生成的所述檢測信息可以通過內部RS485總線發(fā)送至被測通信記錄裝置；當然，在具體的應用中，對于總線的種類并不一定限定于此，此處僅為一種示例，可以視其具體的應用環(huán)境而定。

優(yōu)選的，如圖2所示，所述通信記錄裝置的測試裝置還包括：

連接于LKJ模擬單元101與被測通信記錄裝置之間的第一RS485總線接口電路105；

連接于運行環(huán)境模擬單元102與被測通信記錄裝置之間的第二RS485總線接口電路106。

當LKJ模擬單元101通過外部RS485總線與被測通信記錄裝置相連、運行環(huán)境模擬單元102通過內部RS485總線與被測通信記錄裝置相連時，所述通信記錄裝置的測試裝置還包括第一RS485總線接口電路105和第二RS485總線接口電路106，實現相應單元之間的連接。

優(yōu)選的，所述通信記錄裝置的測試裝置還包括：與被測通信記錄裝置和所述通信記錄裝置的測試裝置相連的電源單元，用于為被測通信記錄裝置和所述通信記錄裝置的測試裝置提供電源。

在具體的應用中，被測通信記錄裝置和所述通信記錄裝置的測試裝置的供電電源并不一定限定于所述電源單元，也可以來源于其他裝置，此處不做具體限定，僅為一種示例，可以視其具體的應用環(huán)境而定。

本發(fā)明另一實施例還提供了一種通信記錄裝置的測試系統(tǒng)，如圖3所示，包括：上位機201及上述實施例任一所述的通信記錄裝置的測試裝置202；其中：

通信記錄裝置的測試裝置202包括：

與被測通信記錄裝置相連的列車運行監(jiān)控裝置系統(tǒng)LKJ模擬單元101；

與被測通信記錄裝置相連的運行環(huán)境模擬單元102；

與LKJ模擬單元101及運行環(huán)境模擬單元102相連的控制單元103；

與控制單元103相連的顯示單元104。

上位機201分別與被測通信記錄裝置、控制單元103、LKJ模擬單元101及運行環(huán)境模擬單元102相連。

上位機201用于生成第一控制指令及第二控制指令，以及接收被測通信記錄裝置的轉儲數據，對所述轉儲數據和運行環(huán)境模擬單元102發(fā)送的測試數據進行分析，當判斷所述轉儲數據和所述測試數據一致時，得出被測通信記錄裝置的通信功能正常的檢測結果并顯示；

控制單元103還用于控制通信記錄裝置的測試裝置202與上位機201之間的通信連接、當檢測到上位機201發(fā)送第一控制指令及第二控制指令時停止發(fā)送第一控制指令及第二控制指令。

在具體的應用中，所述第一控制指令及所述第二控制指令可以由上位機201發(fā)送，也可以由控制單元103發(fā)送，但是僅由兩者中的任一一個來進行發(fā)送，并不同時進行發(fā)送，具體發(fā)送者此處不做具體限定，可以視其具體應用環(huán)境而定。且所述轉儲數據可以直接來源于被測通信記錄裝置，或者也可以為通過U盤轉儲的被測通信記錄裝置的轉儲數據，此處不做具體限定。

在所述通信記錄裝置的現場故障檢查中，可以通過控制單元103的自動控制對被測通信記錄裝置進行快速、全面地檢查，以便高效的查找出故障點，按照固定測試步驟對被測通信記錄裝置進行全功能測試，且操作簡單，不需要上位機，方便攜帶，適合現場使用。

而在所述通信記錄裝置的維修測試環(huán)節(jié)，由于需要對其特定功能電路進行反復測試，由上位機201進行測試控制的控制模式可以根據測試人員的需要對被測通信記錄裝置進行單一功能或全功能測試，滿足維修需要。

所述通信記錄裝置的測試系統(tǒng)可以靈活上述兩種方式對被測通信記錄裝置進行測試，能夠靈活的適應不同測試環(huán)境的需要。

優(yōu)選的，所述控制單元還與被測通信記錄裝置連接；所述控制單元還用于測試被測通信記錄裝置的主備切換功能。

優(yōu)選的，所述LKJ模擬信息包括：機車運行的時間、速度、里程(公里標)及車次信息。

優(yōu)選的，所述LKJ模擬單元通過外部RS485總線與被測通信記錄裝置相連；

所述運行環(huán)境模擬單元通過內部RS485總線與被測通信記錄裝置相連。

優(yōu)選的，如圖4所示，所述通信記錄裝置的測試裝置還包括：

連接于LKJ模擬單元101與被測通信記錄裝置之間的第一RS485總線接口電路105；

連接于運行環(huán)境模擬單元102與被測通信記錄裝置之間的第二RS485總線接口電路106。

優(yōu)選的，所述通信記錄裝置的測試裝置還包括：與被測通信記錄裝置和所述通信記錄裝置的測試裝置相連的電源單元，用于為被測通信記錄裝置和所述通信記錄裝置的測試裝置提供電源。

優(yōu)選的，如圖5所示，所述通信記錄裝置的測試系統(tǒng)還包括連接于上位機201與通信記錄裝置的測試裝置202之間的USB接口電路203。

在具體的實際應用中，USB接口電路203可以集成到通信記錄裝置的測試裝置202中，此處不做具體限定，均在本申請的保護范圍內。

優(yōu)選的，圖5中也可以包括第一RS485總線接口電路105和第二RS485總線接口電路106。

本發(fā)明中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實施例公開的裝置而言，由于其與實施例公開的方法相對應，所以描述的比較簡單，相關之處參見方法部分說明即可。

以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，使本領域技術人員能夠理解或實現本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。