本發(fā)明涉及可燃氣體探測器使用技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種催化燃燒傳感器的自動校準方法。

背景技術(shù)：

燃氣報警器是氣體泄露檢測報警儀器的一種，廣泛用于化工廠、石油、燃氣站、鋼鐵廠等有可燃氣體泄漏的地方，該設(shè)備可以精確測出可燃氣體濃度。當可燃氣體泄露時，燃氣報警器檢測到氣體濃度達到報警器設(shè)置的爆炸臨界點時，燃氣報警器就會發(fā)出報警信號，以提醒操作人員采取排風、切斷燃氣供應等安全措施，防止發(fā)生爆炸、火災、中毒等事故，從而保障安全生產(chǎn)。燃氣報警器主要采用催化燃燒的方式進行可燃氣體檢測。使用催化燃燒傳感器進行氣體檢測時，會存在檢測點漂移、誤報警的問題，從而需要定期對燃氣報警器進行校準，校準時需要使用新鮮空氣和配置的標準氣體對燃氣報警器進行校準，所花費人力、物力和時間較多。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有對催化燃燒傳感器的校準方法成本高、時間長的技術(shù)問題，提供一種陳本低、時間短的催化燃燒傳感器的自動校準方法。

本發(fā)明提供的自動校準方法，包括以下步驟：

步驟一，每隔1s讀取傳感器數(shù)值，累計讀取若干次傳感器數(shù)值后計算平均值；

步驟二，根據(jù)步驟一計算出的平均值判斷當前狀態(tài)：如果監(jiān)測的傳感器數(shù)據(jù)平均值與零點值差等于0％LEL，可判斷為正常狀態(tài)；如果監(jiān)測的感器數(shù)據(jù)平均值與零點值差大于2％LEL，可判斷為泄漏狀態(tài)；如果監(jiān)測的感器數(shù)據(jù)平均值與零點值差小于-2％LEL，可判斷為故障狀態(tài)；如果監(jiān)測的感器數(shù)據(jù)平均值與零點值差大于等于-2％LEL且小于等于2％LEL，可判斷為標定點漂移狀態(tài)；

步驟三，當處于標定點漂移狀態(tài)下時，每隔1s讀取傳感器數(shù)值，并計算最近10次傳感器數(shù)據(jù)的平均值，連續(xù)兩天保持標定點漂移狀態(tài)時，可進行自動校準；自動校準的過程是將原高點值與原零點值之差加上當前值設(shè)為新的高點值，將當前值設(shè)為新的零點標定值。

優(yōu)選地，所述步驟一中，累計讀取10次傳感器數(shù)值后計算平均值。

本發(fā)明的有益效果是：

(1)能夠自動跟蹤催化燃燒傳感器標定點漂移并自動修正，保證催化燃燒傳感器對可燃氣體檢測的準確性。原有技術(shù)生產(chǎn)廠家每年都需要派人帶著標準氣體、標定裝置對使用催化燃燒傳感器的設(shè)備進行年度校準，花費大量的人力、物力和時間。本發(fā)明的催化燃燒傳感器的自動校準方法根據(jù)傳感器兩天數(shù)據(jù)的變化判斷當前狀態(tài)(正常、泄漏、故障、標定點漂移)，并出廠零點值及高點值校準數(shù)據(jù)對標定點漂移進行校準，保證催化燃燒傳感器進行氣體檢測的準確性，節(jié)省了人力物力。

(2)準確的區(qū)分識別當前狀態(tài)。正常狀態(tài)：監(jiān)測的傳感器數(shù)據(jù)值與零點值差(＝0％LEL)；泄漏狀態(tài)：當有可燃氣體泄漏時，催化燃燒傳感器會在短時間內(nèi)檢測到至少90％真實氣體濃度值，此時監(jiān)測的傳感器數(shù)據(jù)值與零點值差(＞2％LEL)；故障狀態(tài)：當傳感器故障時，傳感器電壓會有較大波動，此時監(jiān)測的傳感器數(shù)據(jù)值與零點值差(＜-2％LEL)；標定點漂移狀態(tài)：當標定點漂移時，催化燃燒傳感器數(shù)據(jù)在兩天內(nèi)會保持在一個穩(wěn)定的范圍內(nèi)不變，此時監(jiān)測的傳感器數(shù)據(jù)值與零點值差(≥-2％LEL且≤2％LEL)；通過對當前狀態(tài)的有效區(qū)分，可以有效的排除泄漏及故障狀態(tài)對自動校準的影響，確保自動校準結(jié)果的準確可靠。

(3)零點和高點可同時自動校準。原有自動校準技術(shù)均針對零點漂移，對于高點漂移均不進行標定，本發(fā)明對催化燃燒傳感器的特性曲線進行了長時間跟蹤研究，發(fā)現(xiàn)該傳感器零點及高點漂移方向及幅度幾乎一致，因此在進行自動校準零點漂移時，同時對高點漂移進行校準，相比原有零點漂移校準技術(shù)，提高了校準后的數(shù)據(jù)準確。

本發(fā)明進一步的特征，將在以下具體實施方式的描述中，得以清楚地記載。

附圖說明

圖1是流程圖。

具體實施方式

通過對催化燃燒傳感器的長期實驗監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，催化燃燒傳感器對可燃氣體響應和標定點漂移引起的信號變化具有較大差異，比如可燃氣體響應速度快且濃度高(一般1min內(nèi)會大于20％LEL)，標定點漂移響應慢(一般24h小于1％LEL)。根據(jù)這一差異設(shè)定了四個工作狀態(tài)(正常、氣體泄漏、標定點漂移、故障)，對于連續(xù)48h傳感器數(shù)據(jù)值與零點值差保持在≥-2％LEL且≤2％LEL的設(shè)備，可判斷為標定點漂移并進行自校準。本發(fā)明還對催化燃燒傳感器的老化特性曲線進行了長時間跟蹤研究，發(fā)現(xiàn)該傳感器長時間運行零點及高點漂移方向及幅度幾乎一致，因此在進行自動校準零點漂移時，可同時對高點漂移進行校準。

設(shè)備出廠前會進行零點值及高點值校準。為了解決催化燃燒傳感器標定點漂移的問題，特別將燃氣報警器的正常狀態(tài)、泄漏狀態(tài)、故障狀態(tài)和標定點漂移狀態(tài)進行了區(qū)分，并對標定點漂移狀態(tài)時自動跟蹤校準。

如圖1所示，本發(fā)明公開的技術(shù)方案是自動校準方法，具體步驟如下：

步驟一，每隔1s讀取傳感器數(shù)值，累計讀取10次傳感器數(shù)值后計算平均值。

步驟二，根據(jù)步驟一計算出的平均值判斷當前狀態(tài)：如果監(jiān)測的傳感器數(shù)據(jù)平均值與零點值差等于0％LEL，可判斷為正常狀態(tài)；如果監(jiān)測的感器數(shù)據(jù)平均值與零點值差大于2％LEL，可判斷為泄漏狀態(tài)；如果監(jiān)測的感器數(shù)據(jù)平均值與零點值差小于-2％LEL，可判斷為故障狀態(tài)；如果監(jiān)測的感器數(shù)據(jù)平均值與零點值差大于等于-2％LEL且小于等于2％LEL，可判斷為標定點漂移狀態(tài)。

步驟三，當處于標定點漂移狀態(tài)下時，每隔1s讀取傳感器數(shù)值，并計算最近10次傳感器數(shù)據(jù)的平均值，連續(xù)兩天保持標定點漂移狀態(tài)時，可進行自動校準；自動校準的過程是將原高點值與原零點值之差加上當前值設(shè)為新的高點值，將當前值設(shè)為新的零點標定值。

上述方法能夠自動跟蹤催化燃燒傳感器標定點漂移并自動修正，保證催化燃燒傳感器對可燃氣體檢測的準確性。

以上所述僅對本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡是在本發(fā)明的權(quán)利要求限定范圍內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。