測扭齒夾角調(diào)整工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種測扭齒夾角調(diào)整工裝，測扭基準軸和動力渦輪傳動軸裝配后設置在測扭齒夾角調(diào)整工裝上，測扭齒夾角調(diào)整工裝包括：底座；傳動軸支撐架，傳動軸支撐架安裝在底座上；測量裝置，測量裝置安裝在底座上，且測量裝置對應測扭基準軸的第一測扭齒和動力渦輪傳動軸的第二測扭齒設置，并測量第一測扭齒的豎直度和第二測扭齒的水平度；調(diào)整裝置，調(diào)整裝置安裝在底座上，且調(diào)整裝置包括傳動軸和套設在傳動軸上的刻度盤，傳動軸與測扭基準軸傳動連接，使測扭基準軸隨傳動軸轉動。利用本實用新型的測扭齒夾角調(diào)整工裝可以比較方便、有效地使第一測扭齒和第二測扭齒之間的夾角達到裝配設計要求，還可以實現(xiàn)邊測量、邊調(diào)整的安裝工藝。
【專利說明】測扭齒夾角調(diào)整工裝

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領域，更具體地，涉及一種測扭齒夾角調(diào)整工裝。

【背景技術】
[0002]蝸軸發(fā)動機的工作原理為通過動力渦輪傳動軸將動力渦輪輸出的機械功傳遞至直升機傳動系統(tǒng)。為在試車時評定蝸軸發(fā)動機的性能，需要對渦輪發(fā)動機的輸出功率進行測取。
[0003]一般來說，由于蝸軸發(fā)動機的輸出功率不能直接測取，于是，需通過專用的測量裝置獲取其他物理量來間接獲得輸出功率，如:根據(jù)功率與扭矩之間的關系，可以通過測量扭矩從而計算出輸出功率，而現(xiàn)有技術中的對扭矩的測量方式為利用動力渦輪傳動軸組件上的扭齒之間夾角進行測量。
[0004]如圖1至圖6所示，現(xiàn)有技術中的渦軸發(fā)動機的動力渦輪傳動軸組件包括測扭基準軸I和套設在其外側的動力渦輪傳動軸2，測扭基準軸I上固定有襯套3，且襯套3采用過盈配合的方式夾設在測扭基準軸I和動力渦輪傳動軸2之間，其中，測扭基準軸I的外側沿徑向相對地設置有兩個第一測扭齒4，動力渦輪傳動軸2的外側沿徑向相對地設置有兩個第二測扭齒5，因而，在現(xiàn)有技術中，便可以利用第一測扭齒4和第二測扭齒5來實現(xiàn)對扭矩的測量。
[0005]一般，在對動力渦輪傳動軸組件進行安裝時，需保證第一測扭齒4和第二測扭齒5之間的夾角為90度，這就需要對該動力渦輪傳動軸組件中的第一測扭齒4和第二測扭齒5進行不斷的調(diào)整。
[0006]目前，現(xiàn)有技術中對測扭齒夾角的調(diào)整方法為:先利用精密三坐標儀測量第一測扭齒4和第二測扭齒5之間的夾角，然后用扳手夾住襯套3進行轉動以使測扭基準軸I也隨之轉動，進而實現(xiàn)第一測扭齒4和第二測扭齒5之間的夾角調(diào)整，再重復對第一測扭齒4和第二測扭齒5進行測量和調(diào)整，直至滿足要求。
[0007]然而，這種方法由于襯套3與動力渦輪傳動軸2之間是過盈配合的，于是，采用扳手夾持、轉動襯套3會因轉動力度無法精確掌握而導致調(diào)整量無法精確控制的問題，因此，需對第一測扭齒4和第二測扭齒5之間的夾角反復進行調(diào)整、計量，直至合格?？梢?，這種調(diào)整方法的效率極低，且需占用計量設備，無法滿足生產(chǎn)需求。
實用新型內(nèi)容
[0008]本實用新型旨在提供一種測扭齒夾角調(diào)整工裝，以解決現(xiàn)有技術的對測扭齒夾角的調(diào)整方法效率較低的問題。
[0009]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種測扭齒夾角調(diào)整工裝，測扭基準軸和動力渦輪傳動軸裝配后設置在測扭齒夾角調(diào)整工裝上，測扭齒夾角調(diào)整工裝包括:底座；傳動軸支撐架，傳動軸支撐架安裝在底座上；測量裝置，測量裝置安裝在底座上，且測量裝置對應測扭基準軸的第一測扭齒和動力渦輪傳動軸的第二測扭齒設置，并測量第一測扭齒的豎直度和第二測扭齒的水平度；調(diào)整裝置，調(diào)整裝置安裝在底座上，且調(diào)整裝置包括傳動軸和套設在傳動軸上的刻度盤，傳動軸與測扭基準軸傳動連接，使測扭基準軸隨傳動軸轉動。
[0010]進一步地，調(diào)整裝置包括:齒輪軸，齒輪軸與測扭基準軸相連接，使測扭基準軸隨齒輪軸的轉動而轉動，且齒輪軸上安裝有齒輪；齒條，齒條可移動地設置在底座上，且傳動軸與齒條驅(qū)動連接，齒條與齒輪嚙合。
[0011]進一步地,調(diào)整裝置還包括:第一軸承座和第二軸承座,第一軸承座和第二軸承座相對地固定在底座上；第一軸承和第二軸承，第一軸承安裝在第一軸承座內(nèi)，第二軸承安裝在第二軸承座內(nèi)；其中，齒輪軸的一端安裝在第一軸承上，齒輪軸的另一端安裝在第二軸承上。
[0012]進一步地，調(diào)整裝置還包括:第一墊圈，第一墊圈套設在齒輪軸上，且第一墊圈與第一軸承的側面相接；第一定位螺母，第一定位螺母與齒輪軸螺紋連接，且第一定位螺母與第一墊圈相接；第二墊圈，第二墊圈套設在齒輪軸上，且第二墊圈與第二軸承的側面相接；第二定位螺母，第二定位螺母與齒輪軸螺紋連接，且第二定位螺母與第二墊圈相接。
[0013]進一步地,調(diào)整裝置還包括:第三軸承座和第四軸承座,第三軸承座和第四軸承座相對地固定在底座上；第三軸承和第四軸承，第三軸承安裝在第三軸承座內(nèi)，第四軸承安裝在第四軸承座內(nèi)；其中，傳動軸安裝在第三軸承和第四軸承上。
[0014]進一步地，調(diào)整裝置還包括:第三墊圈，第三墊圈套設在傳動軸上，且第三墊圈與第三軸承的側面相接；第三定位螺母，第三定位螺母與傳動軸螺紋連接，且第三定位螺母與第三墊圈相接。
[0015]進一步地，測扭齒調(diào)整工裝還包括:轉接頭，齒輪軸通過轉接頭與測扭基準軸連接。
[0016]進一步地，調(diào)整裝置還包括:擋圈，擋圈套設在傳動軸上，且擋圈與刻度盤相貼合；第一插銷，第一插銷插設在擋圈和刻度盤上，使擋圈與刻度盤固定連接；第二插銷，第二插銷插設在擋圈和傳動軸上，使擋圈與傳動軸固定連接。
[0017]進一步地，測量裝置包括:第一支撐架，第一支撐架上設置有第一百分表和第二百分表，且第一百分表和第二百分表的測量端豎直伸出，并對應地與相應的第二測扭齒抵接；第二支撐架，第二支撐架上設置有第三百分表和第四百分表，且第三百分表和第四百分表的測量端水平伸出，并一一對應地與相應的第一測扭齒抵接。
[0018]進一步地，測扭齒調(diào)整工裝還包括:第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿和第二支撐桿均可豎直移動地設置在底座上，且第一支撐桿設置在動力渦輪傳動軸的一側，第二支撐桿設置在動力渦輪傳動軸另一側；第一定位插銷和第二定位插銷，第一定位插銷和第二定位插銷均穿設在動力渦輪傳動軸的法蘭邊上，且第一定位插銷與第一支撐桿抵接，第二定位插銷與第二支撐桿抵接。
[0019]進一步地，第一支撐桿和第二支撐桿的個數(shù)均為兩個，且第一定位插銷的兩端
--對應地支撐在相應的第一支撐桿上，第二定位插銷的兩端--對應地支撐在相應的第二支撐桿上。
[0020]進一步地，測扭齒夾角調(diào)整工裝還包括:支撐套，支撐套設置在動力渦輪傳動軸的兩側，且支撐套安裝在底座上；其中，第一支撐桿和第二支撐桿一一對應地與相應的支撐套螺接。
[0021]進一步地，支撐套的靠近底座的一端設置有安裝部，且安裝部上設置有外螺紋；底座上設置有支撐套安裝孔，且支撐套安裝孔內(nèi)設置有與外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。
[0022]進一步地，測扭齒調(diào)整工裝還包括:鎖緊螺母，鎖緊螺母套設在第一支撐桿和/或第二支撐桿上，且鎖緊螺母與支撐套抵接。
[0023]進一步地，測扭齒夾角調(diào)整工裝還包括:傳動軸壓緊件，傳動軸壓緊件安裝在底座上，且傳動軸壓緊件與傳動軸支撐架相對設置，使動力渦輪傳動軸壓緊在傳動軸壓緊件和傳動軸支撐架之間。
[0024]進一步地，傳動軸支撐架為V形塊，且傳動軸壓緊件包括與動力渦輪傳動軸抵接的V形壓塊；其中，V形壓塊的開口與V形塊的開口相對。
[0025]進一步地，傳動軸壓緊件還包括:連接板，V形壓塊設置在連接板上；第一壓緊桿，第一壓緊桿的一端與連接板鉸接，第一壓緊桿的另一端與底座可豎直移動地連接；第二壓緊桿，第二壓緊桿的一端與連接板螺紋連接，第二壓緊桿的另一端與底座可豎直移動地連接；壓緊螺母，壓緊螺母套設在第二壓緊桿上，且壓緊螺母與連接板的上端面抵接；其中，第一壓緊桿和第二壓緊桿分別位于動力渦輪傳動軸的一側，且V形壓塊位于第一壓緊桿和第二壓緊桿之間。
[0026]進一步地，傳動軸壓緊件還包括:鉸接座，鉸接座上可豎直移動地設置在底座上，且第二壓緊桿的另一端與鉸接座抵接。
[0027]進一步地，底座上設置有第一插接孔和第二插接孔，第一壓緊桿的另一端插設在第一插接孔內(nèi)，鉸接座包括插接部，插接部插接在第二插接孔內(nèi)；其中，第一壓緊桿上設置有第一止擋臺階，且第一止擋臺階與底座的上端面之間夾設有第一墊片；鉸接座上設置有第二止擋臺階，且第二止擋臺階與底座的上端面之間夾設有第二墊片。
[0028]本實用新型中的測扭齒夾角調(diào)整工裝包括用于測量第一測扭齒和第二測扭齒之間夾角的測量裝置和用于調(diào)整測扭基準軸轉動的調(diào)整裝置，該測量裝置和調(diào)整裝置均安裝在底座上。這樣，將動力渦輪傳動軸組件架設在傳動軸支撐架上后，先利用測量裝置測量第二測扭齒的水平度，即測量出兩個第二測扭齒的高度是否相同，當兩個第二測扭齒的高度不同時，轉動動力渦輪傳動軸，使第二測扭齒處于水平狀態(tài)；然后，利用測量裝置測量出第一測扭齒豎直度，即測量出兩個第一測扭齒之間的連線是否垂直地面，當兩個第一測扭齒的連線不與地面垂直時，操作調(diào)整裝置使傳動軸轉動，進而可以使測扭基準軸轉動以調(diào)整第一測扭齒的豎直度，從而可以達到調(diào)整第一測扭齒和第二測扭齒之間的角度的目的。
[0029]在本實用新型中，由于調(diào)整裝置中的傳動軸上安裝有刻度盤，于是，工作人員可以根據(jù)之前測出的兩個第二測扭齒之間的連線與豎直線之間的偏差，比較明確地確定需要轉動傳動軸的角度，進而可以比較方便、有效地調(diào)整第一測扭齒和第二測扭齒之間的夾角。因此，利用本實用新型的測扭齒夾角調(diào)整工裝可以比較方便、有效地使第一測扭齒和第二測扭齒之間的夾角達到裝配設計要求，還可以實現(xiàn)邊測量、邊調(diào)整的安裝工藝，并且，使調(diào)整大小、方向具體化，提高了生產(chǎn)率、準確度，減輕了工作人員的工作強度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0031]圖1示意性示出了現(xiàn)有技術中的動力渦輪傳動軸組件的結構示意圖；
[0032]圖2示意性示出了圖1中A-A剖視圖；
[0033]圖3示意性示出了圖1中的測扭基準軸的結構示意圖；
[0034]圖4示意性示出了圖3的K向示意圖；
[0035]圖5示意性示出了圖1中的動力渦輪傳動軸的結構示意圖；
[0036]圖6示意性示出了圖5中的B-B剖視圖；
[0037]圖7示意性示出了本實用新型中的測扭齒夾角調(diào)整工裝含部分結構的結構示意圖；
[0038]圖8示意性示出了本實用新型中的測扭齒夾角調(diào)整工裝的俯視圖；
[0039]圖9示意性示出了圖8中的C-C剖視圖；
[0040]圖10示意性示出了圖8中的D-D剖視圖；
[0041]圖11示意性示出了圖9中的G向示意圖；
[0042]圖12示意性示出了測扭夾角調(diào)整工裝的測量裝置的部分結構示意圖；以及
[0043]圖13示意性示出了測扭夾角調(diào)整工裝的測量裝置的其他部分結構示意圖。
[0044]圖中附圖標記:1、測扭基準軸；2、動力渦輪傳動軸；3、襯套；4、第一測扭齒；5、第二測扭齒；10、底座；11、支撐套安裝孔；12、第一插接孔；13、第二插接孔；20、傳動軸支撐架；30、測量裝置；31、第一支撐架；32、第一百分表；33、第二百分表；34、第二支撐架；35、第三百分表；36、第四百分表；40、調(diào)整裝置；41、傳動軸；42、刻度盤；43、齒輪軸；44、齒輪；45、齒條；46、第一軸承座；47、第二軸承座；48、第一軸承；49、第二軸承；50、轉接頭；61、第一支撐桿；62、第二支撐桿；63、第一定位插銷；64、第二定位插銷；65、支撐套；66、鎖緊螺母；67、擰動部；70、傳動軸壓緊件；71、V形壓塊；72、連接板；73、第一壓緊桿；74、第二壓緊桿；75、壓緊螺母；76、鉸接座；77、插接部；78、第一止擋臺階；79、第二止擋臺階；81、第一墊片；82、第二墊片；100、測扭基準軸；101、第一測扭齒；200、動力渦輪傳動軸；201、第二測扭齒；202、法蘭邊；410、第三軸承座；420、第四軸承座；430、第三軸承；440、第四軸承；450、擋圈；460、第一插銷；470、第二插銷；481、第一墊圈；482、第一定位螺母；483、第二墊圈；484、第二定位螺母；485、第三墊圈；486、第三定位螺母。

【具體實施方式】
[0045]以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0046]本實用新型提供了一種測扭齒夾角調(diào)整工裝，請參考圖4至圖13，測扭基準軸100和動力渦輪傳動軸200裝配后設置在測扭齒夾角調(diào)整工裝上，該測扭齒夾角調(diào)整工裝包括:底座10 ;傳動軸支撐架20，傳動軸支撐架20安裝在底座10上；測量裝置30，測量裝置30安裝在底座10上，且測量裝置30對應測扭基準軸100的第一測扭齒101和動力渦輪傳動軸200的第二測扭齒201設置，并測量第一測扭齒101的豎直度和第二測扭齒201的水平度；調(diào)整裝置40，調(diào)整裝置40安裝在底座10上，且調(diào)整裝置40包括傳動軸41和套設在傳動軸41上的刻度盤42，傳動軸41與測扭基準軸100傳動連接，使測扭基準軸100隨傳動軸41轉動。
[0047]本實用新型中的測扭齒夾角調(diào)整工裝包括用于測量第一測扭齒101和第二測扭齒201之間夾角的測量裝置30和用于調(diào)整測扭基準軸100轉動的調(diào)整裝置40，該測量裝置30和調(diào)整裝置40均安裝在底座10上。這樣，將動力渦輪傳動軸組件架設在傳動軸支撐架20上后，先利用測量裝置30測量第二測扭齒201的水平度，即測量出兩個第二測扭齒201的高度是否相同，當兩個第二測扭齒201的高度不同時，轉動動力渦輪傳動軸200，使第二測扭齒201處于水平狀態(tài)；然后，利用測量裝置30測量出第一測扭齒101豎直度，即測量出兩個第一測扭齒101之間的連線是否垂直地面，當兩個第一測扭齒101的連線不與地面垂直時，操作調(diào)整裝置40使傳動軸41轉動，進而可以使測扭基準軸100轉動以調(diào)整第一測扭齒101的豎直度，從而可以達到調(diào)整第一測扭齒101和第二測扭齒201之間的角度的目的。
[0048]在本實用新型中，由于調(diào)整裝置40中的傳動軸41上安裝有刻度盤42，于是，工作人員可以根據(jù)之前測出的兩個第二測扭齒201之間的連線與豎直線之間的偏差，比較明確地確定需要轉動傳動軸41的角度，進而可以比較方便、有效地調(diào)整第一測扭齒101和第二測扭齒201之間的夾角。因此，利用本實用新型的測扭齒夾角調(diào)整工裝可以比較方便、有效地使第一測扭齒101和第二測扭齒201之間的夾角達到裝配設計要求，還可以實現(xiàn)邊測量、邊調(diào)整的安裝工藝，并且，使調(diào)整的大小、方向具體化，提高了生產(chǎn)率、準確度，減輕了工作人員的工作強度。
[0049]優(yōu)選地，如圖7至圖9所示，調(diào)整裝置40包括:齒輪軸43，齒輪軸43與測扭基準軸100相連接，使測扭基準軸100隨齒輪軸43的轉動而轉動，且齒輪軸43上安裝有齒輪44 ；齒條45，齒條45可移動地設置在底座10上，且傳動軸41與齒條45驅(qū)動鏈接，齒條45與齒輪44嚙合。優(yōu)選地，傳動軸41與齒條45螺接。利用齒輪與齒條的傳動方式將傳動軸41與測扭基準軸100連接起來，不僅可以減輕對測扭基準軸100的轉動力度，還能保證對測扭基準軸100的轉動精度。
[0050]優(yōu)選地,調(diào)整裝置40還包括:第一軸承座46和第二軸承座47,第一軸承座46和第二軸承座47相對地固定在底座10上；第一軸承48和第二軸承49，第一軸承48安裝在第一軸承座46內(nèi)，第二軸承49安裝在第二軸承座47內(nèi)；其中，齒輪軸43的一端安裝在第一軸承48上，齒輪軸的另一端安裝在第二軸承49上。這樣，可以比較方便地安裝齒輪軸43，且使齒輪軸43可轉動地設置在底座10上。
[0051]優(yōu)選地，調(diào)整裝置40還包括:第一墊圈481，第一墊圈481套設在齒輪軸43上，且第一墊圈481與第一軸承48的側面相接；第一定位螺母482，第一定位螺母482與齒輪軸43螺紋連接，且第一定位螺母482與第一墊圈481相接；第二墊圈483，第二墊圈483套設在齒輪軸43上，且第二墊圈483與第二軸承49的側面相接；第二定位螺母484，第二定位螺母484與齒輪軸43螺紋連接，且第二定位螺母484與第二墊圈483相接。這樣，可以對齒輪軸43進行有效地定位，防止齒輪軸43在轉動過程中沿其軸向轉動。
[0052]優(yōu)選地，如圖9所示，調(diào)整裝置40還包括:第三軸承座410和第四軸承座420，第三軸承座410和第四軸承座420相對地固定在底座10上；第三軸承430和第四軸承440，第三軸承430安裝在第三軸承座410內(nèi)，第四軸承440安裝在第四軸承座420內(nèi)；其中，傳動軸41安裝在第三軸承430和第四軸承440上。這樣，可以比較方便地安裝傳動軸41，且使傳動軸41可轉動地設置在底座10上。
[0053]優(yōu)選地，調(diào)整裝置還包括:第三墊圈485，第三墊圈485套設在傳動軸41上，且第三墊圈485與第三軸承430的側面相接；第三定位螺母486，第三定位螺母486與傳動軸41螺紋連接，且第三定位螺母486與第三墊圈485相接。這樣，可以對傳動軸41實現(xiàn)有效地定位，防止傳動軸41在轉動過程沿其軸向移動。
[0054]優(yōu)選地，測扭齒調(diào)整工裝還包括:轉接頭50，齒輪軸43通過轉接頭50與測扭基準軸100連接。這樣，可以比較方便地使齒輪軸43與測扭基準軸100連接在一起。
[0055]優(yōu)選地，調(diào)整裝置40還包括:擋圈450，擋圈450套設在傳動軸41上，且擋圈450與刻度盤42相貼合；第一插銷460，第一插銷460插設在擋圈450和刻度盤42上，使擋圈450與刻度盤42固定連接；第二插銷470，第二插銷470插設在擋圈450和傳動軸41上，使擋圈與傳動軸41固定連接。本申請通過設置擋圈450可以對刻度盤進行有效地固定。
[0056]優(yōu)選地，如圖12和圖13所示，測量裝置30包括:第一支撐架31，第一支撐架31上設置有第一百分表32和第二百分表33,且第一百分表32和第二百分表33的測量端豎直伸出，并一一對應地與相應的第二測扭齒201抵接；第二支撐架34，第二支撐架34上設置有第三百分表35和第四百分表36，且第三百分表35和第四百分表36的測量端水平伸出，并一一對應地與相應的第一測扭齒101抵接。
[0057]先將第一百分表32至第四百分表36調(diào)零，再將第一百分表32和第二百分表33以同樣的方式分別與一個第二測扭齒201抵觸，當?shù)谝话俜直?2與第二百分表33的讀數(shù)不同時，說明第二測扭齒201不是處于水平狀態(tài)，需要轉動動力渦輪傳動軸200以對第二測扭齒201進行調(diào)整；將第三百分表35和第四百分表36以同樣的方式分別于一個第一測扭齒101抵觸，當?shù)谌俜直?5和第四百分表36的讀數(shù)不同時，說明兩個第一測扭齒101的連線與地面不垂直，需要轉動測扭基準軸100以實現(xiàn)對第一測扭齒101的調(diào)整。
[0058]優(yōu)選地，如圖7所示，測扭齒調(diào)整工裝還包括:第一支撐桿61和第二支撐桿62，第一支撐桿61和第二支撐桿62均可豎直移動地設置在底座10上,且第一支撐桿61設置在動力渦輪傳動軸200的一側，第二支撐桿62設置在動力渦輪傳動軸200的另一側；第一定位插銷63和第二定位插銷64,第一定位插銷63和第二定位插銷64均穿設在動力潤輪傳動軸200的法蘭邊202上，且第一定位插銷63與第一支撐桿61抵接，第二定位插銷64與第二支撐桿62抵接。這樣，當調(diào)整第二測扭齒201的水平度后，便可通過將第一定位插銷63和第二定位插銷64插入法蘭邊202的孔中，并使第一支撐桿61與第一定位插銷63抵接，使第二支撐桿62與第二定位插銷抵接，進而可以實現(xiàn)對動力渦輪傳動軸200的固定，防止因其轉動而使第二測扭齒201的水平度發(fā)生變化。
[0059]優(yōu)選地，第一支撐桿61和第二支撐桿62的個數(shù)均為兩個，且第一定位插銷63的兩端一一對應地支撐在相應的第一支撐桿61上，第二定位插銷64的兩端一一對應地支撐在相應的第二支撐桿62上。這樣，可以提高對動力渦輪傳動軸200的固定效果。
[0060]優(yōu)選地，測扭齒夾角調(diào)整工裝還包括:支撐套65，支撐套65設置在動力渦輪傳動軸200的兩側，且支撐套65安裝在底座10上；其中，第一支撐桿61和第二支撐桿62 —一對應地與相應的支撐套65螺接。。這樣，可以比較方便地調(diào)整第一支撐桿61的上端面和第二支撐桿62的上端面的高度。
[0061]優(yōu)選地，支撐套65的靠近底座10的一端設置有安裝部，且安裝部上設置有外螺紋；底座10上設置有支撐套安裝孔11，且支撐套安裝孔11內(nèi)設置有與外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。這樣，可以比較方便地將支撐套65安裝在底座10上。
[0062]優(yōu)選地，測扭齒調(diào)整工裝還包括:鎖緊螺母66，鎖緊螺母66套設在第一支撐桿61和/或第二支撐桿62上，且鎖緊螺母66與支撐套65抵接。當調(diào)整好第一支撐桿61和第二支撐桿62的位置后，轉動鎖緊螺母66，使其與支撐套65抵接，便可實現(xiàn)對第一支撐桿61和第二支撐桿62的鎖緊。優(yōu)選地，第一支撐桿61和/或第二支撐桿62上均設置有擰動部67，這樣，可以比較方便地轉動第一支撐桿61和第二支撐桿62。
[0063]優(yōu)選地，如圖10所示，測扭齒夾角調(diào)整工裝還包括:傳動軸壓緊件70，傳動軸壓緊件70安裝在底座10上，且傳動軸壓緊件70與傳動軸支撐架20相對設置，使動力渦輪傳動軸200壓緊在傳動軸壓緊件70和傳動軸支撐架20之間。調(diào)整好第二測扭齒201的位置后，將傳動軸壓緊件70抵壓在動力渦輪傳動軸200上，可以實現(xiàn)對動力渦輪傳動軸200的固定。
[0064]優(yōu)選地，傳動軸支撐架20為V形塊，且傳動軸壓緊件70包括與動力渦輪傳動軸200抵接的V形壓塊71 ;其中，V形壓塊71的開口與V形塊的開口相對。這樣，可以提高動力渦輪傳動軸200的固定效果。
[0065]優(yōu)選地，傳動軸壓緊件70還包括:連接板72，V形壓塊71設置在連接板72上；第一壓緊桿73，第一壓緊桿73的一端與連接板72鉸接，第一壓緊桿73的另一端與底座10可豎直移動地連接；第二壓緊桿74，第二壓緊桿74的一端與連接板72螺紋連接，第二壓緊桿74的另一端與底座10可豎直移動地連接；壓緊螺母75，壓緊螺母75套設在第二壓緊桿74上，且壓緊螺母75與連接板72的上端面抵接；其中，第一壓緊桿73和第二壓緊桿74分別位于動力渦輪傳動軸200的一側，且V形壓塊71位于第一壓緊桿73和第二壓緊桿74之間。這樣，可以比較方便地將動力渦輪傳動軸200固定在V形壓塊71和V形塊之間。
[0066]優(yōu)選地，傳動軸壓緊件70還包括:鉸接座76，鉸接座76上可豎直移動地設置在底座10上，且第二壓緊桿74的另一端與鉸接座76抵接。這樣，可以比較方便實現(xiàn)第二壓緊桿74與連接板72的連接。
[0067]優(yōu)選地，底座10上設置有第一插接孔12和第二插接孔13，第一壓緊桿73的另一端插設在第一插接孔12內(nèi)，鉸接座76包括插接部77，插接部77插接在第二插接孔13內(nèi)；其中，第一壓緊桿73上設置有第一止擋臺階78，且第一止擋臺階78與底座10的上端面之間夾設有第一墊片81 ;鉸接座76上設置有第二止擋臺階79，且第二止擋臺階79與底座10的上端面之間夾設有第二墊片82。這樣設置，不僅可以使第一壓緊桿73和第二壓緊桿74不隨便沿豎直方向移動，還可以對第一壓緊桿73和第二壓緊桿74的豎直位置進行調(diào)整，以調(diào)整V形壓塊的高度，進而調(diào)整對動力渦輪傳動軸200的壓緊程度。
[0068]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種測扭齒夾角調(diào)整工裝，測扭基準軸(100)和動力渦輪傳動軸(200)裝配后設置在所述測扭齒夾角調(diào)整工裝上，其特征在于，所述測扭齒夾角調(diào)整工裝包括: 底座(10)； 傳動軸支撐架(20)，所述傳動軸支撐架(20)安裝在所述底座(10)上； 測量裝置(30)，所述測量裝置(30)安裝在所述底座(10)上，且所述測量裝置(30)對應測扭基準軸(100)的第一測扭齒(101)和動力渦輪傳動軸(200)的第二測扭齒(201)設置，并測量所述第一測扭齒(101)的豎直度和所述第二測扭齒(201)的水平度； 調(diào)整裝置(40)，所述調(diào)整裝置(40)安裝在所述底座(10)上，且所述調(diào)整裝置(40)包括傳動軸(41)和套設在所述傳動軸(41)上的刻度盤(42)，所述傳動軸(41)與所述測扭基準軸(100)傳動連接，使所述測扭基準軸(100)隨所述傳動軸(41)轉動。
2.根據(jù)權利要求1所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述調(diào)整裝置(40)包括: 齒輪軸(43)，所述齒輪軸(43)與所述測扭基準軸(100)相連接，使所述測扭基準軸(100)隨所述齒輪軸(43)的轉動而轉動，且所述齒輪軸(43)上安裝有齒輪(44)； 齒條(45)，所述齒條(45)可移動地設置在所述底座(10)上，且所述傳動軸(41)與所述齒條(45)驅(qū)動連接，所述齒條(45)與所述齒輪(44)嚙合。
3.根據(jù)權利要求2所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述調(diào)整裝置(40)還包括: 第一軸承座(46)和第二軸承座(47)，所述第一軸承座(46)和所述第二軸承座(47)相對地固定在所述底座(10)上； 第一軸承(48)和第二軸承(49)，所述第一軸承(48)安裝在所述第一軸承座(46)內(nèi)，所述第二軸承(49)安裝在所述第二軸承座(47)內(nèi)；其中，所述齒輪軸(43)的一端安裝在所述第一軸承(48)上，所述齒輪軸(43)的另一端安裝在所述第二軸承(49)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述調(diào)整裝置(40)還包括: 第一墊圈(481)，所述第一墊圈(481)套設在所述齒輪軸(43)上，且所述第一墊圈(481)與所述第一軸承(48)的側面相接； 第一定位螺母(482)，所述第一定位螺母(482)與所述齒輪軸(43)螺紋連接，且所述第一定位螺母(482)與所述第一墊圈(481)相接； 第二墊圈(483)，所述第二墊圈(483)套設在所述齒輪軸(43)上，且所述第二墊圈(483)與所述第二軸承(49)的側面相接； 第二定位螺母(484)，所述第二定位螺母(484)與所述齒輪軸(43)螺紋連接，且所述第二定位螺母(484)與所述第二墊圈(483)相接。
5.根據(jù)權利要求2所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述調(diào)整裝置(40)還包括: 第三軸承座(410)和第四軸承座(420)，所述第三軸承座(410)和所述第四軸承座(420)相對地固定在所述底座(10)上； 第三軸承(430)和第四軸承(440)，所述第三軸承(430)安裝在所述第三軸承座(410)內(nèi)，所述第四軸承(440)安裝在所述第四軸承座(420)內(nèi)；其中，所述傳動軸(41)安裝在所述第三軸承(430)和所述第四軸承(440)上。
6.根據(jù)權利要求5所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述調(diào)整裝置還包括: 第三墊圈(485)，所述第三墊圈(485)套設在所述傳動軸(41)上，且所述第三墊圈(485)與所述第三軸承(430)的側面相接； 第三定位螺母(486)，所述第三定位螺母(486)與所述傳動軸(41)螺紋連接，且所述第三定位螺母(486)與所述第三墊圈(485)相接。
7.根據(jù)權利要求2所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述測扭齒調(diào)整工裝還包括: 轉接頭(50)，所述齒輪軸(43)通過所述轉接頭(50)與所述測扭基準軸(100)連接。
8.根據(jù)權利要求1所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述調(diào)整裝置(40)還包括: 擋圈(450)，所述擋圈(450)套設在所述傳動軸(41)上，且所述擋圈(450)與所述刻度盤(42)相貼合； 第一插銷(460)，所述第一插銷(460)插設在所述擋圈(450)和所述刻度盤(42)上，使所述擋圈(450)與所述刻度盤(42)固定連接； 第二插銷(470)，所述第二插銷(470)插設在所述擋圈(450)和所述傳動軸(41)上，使所述擋圈(450)與所述傳動軸(41)固定連接。
9.根據(jù)權利要求1所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述測量裝置(30)包括: 第一支撐架(31)，所述第一支撐架(31)上設置有第一百分表(32)和第二百分表(33),且所述第一百分表(32)和所述第二百分表(33)的測量端豎直伸出，并 對應地與相應的所述第二測扭齒(201)抵接； 第二支撐架(34)，所述第二支撐架(34)上設置有第三百分表(35)和第四百分表(36)，且所述第三百分表(35)和所述第四百分表(36)的測量端水平伸出，并一一對應地與相應的所述第一測扭齒(101)抵接。
10.根據(jù)權利要求1所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述測扭齒調(diào)整工裝還包括: 第一支撐桿￠1)和第二支撐桿(62)，所述第一支撐桿￠1)和所述第二支撐桿￠2)均可豎直移動地設置在所述底座(10)上，且所述第一支撐桿￠1)設置在所述動力渦輪傳動軸(200)的一側，所述第二支撐桿￠2)設置在所述動力渦輪傳動軸(200)另一側； 第一定位插銷(63)和第二定位插銷(64),所述第一定位插銷(63)和所述第二定位插銷(64)均穿設在所述動力渦輪傳動軸(200)的法蘭邊(202)上，且所述第一定位插銷(63)與所述第一支撐桿￠1)抵接，所述第二定位插銷￠4)與所述第二支撐桿￠2)抵接。
11.根據(jù)權利要求10所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述第一支撐桿(61)和所述第二支撐桿￠2)的個數(shù)均為兩個，且所述第一定位插銷￠3)的兩端一一對應地支撐在相應的所述第一支撐桿￠1)上，所述第二定位插銷￠4)的兩端一一對應地支撐在相應的所述第二支撐桿￠2)上。
12.根據(jù)權利要求10所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述測扭齒夾角調(diào)整工裝還包括: 支撐套(65)，所述支撐套￠5)設置在所述動力渦輪傳動軸(200)的兩側，且所述支撐套(65)安裝在所述底座(10)上；其中，所述第一支撐桿(61)和所述第二支撐桿(62)對應地與相應的所述支撐套￠5)螺接。
13.根據(jù)權利要求12所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述支撐套￠5)的靠近所述底座(10)的一端設置有安裝部，且所述安裝部上設置有外螺紋；所述底座(10)上設置有支撐套安裝孔(11)，且所述支撐套安裝孔(11)內(nèi)設置有與所述外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。
14.根據(jù)權利要求12所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述測扭齒調(diào)整工裝還包括: 鎖緊螺母(66)，所述鎖緊螺母￠6)套設在所述第一支撐桿￠1)和/或所述第二支撐桿(62)上，且所述鎖緊螺母￠6)與所述支撐套￠5)抵接。
15.根據(jù)權利要求1所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述測扭齒夾角調(diào)整工裝還包括: 傳動軸壓緊件(70)，所述傳動軸壓緊件(70)安裝在所述底座(10)上，且所述傳動軸壓緊件(70)與所述傳動軸支撐架(20)相對設置，使所述動力渦輪傳動軸(200)壓緊在所述傳動軸壓緊件(70)和所述傳動軸支撐架(20)之間。
16.根據(jù)權利要求15所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述傳動軸支撐架(20)為V形塊，且所述傳動軸壓緊件(70)包括與所述動力渦輪傳動軸(200)抵接的V形壓塊(71);其中，所述V形壓塊(71)的開口與所述V形塊的開口相對。
17.根據(jù)權利要求16所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述傳動軸壓緊件(70)還包括: 連接板(72)，所述V形壓塊(71)設置在所述連接板(72)上； 第一壓緊桿(73)，所述第一壓緊桿(73)的一端與所述連接板(72)鉸接，所述第一壓緊桿(73)的另一端與所述底座(10)可豎直移動地連接； 第二壓緊桿(74)，所述第二壓緊桿(74)的一端與所述連接板(72)螺紋連接，所述第二壓緊桿(74)的另一端與所述底座(10)可豎直移動地連接； 壓緊螺母(75)，所述壓緊螺母(75)套設在所述第二壓緊桿(74)上，且所述壓緊螺母(75)與所述連接板(72)的上端面抵接； 其中，所述第一壓緊桿(73)和所述第二壓緊桿(74)分別位于所述動力渦輪傳動軸(200)的一側，且所述V形壓塊(71)位于所述第一壓緊桿(73)和所述第二壓緊桿(74)之間。
18.根據(jù)權利要求17所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述傳動軸壓緊件(70)還包括: 鉸接座(76)，所述鉸接座(76)上可豎直移動地設置在所述底座(10)上，且所述第二壓緊桿(74)的所述另一端與所述鉸接座(76)抵接。
19.根據(jù)權利要求18所述的測扭齒夾角調(diào)整工裝，其特征在于，所述底座(10)上設置有第一插接孔(12)和第二插接孔(13)，所述第一壓緊桿(73)的所述另一端插設在所述第一插接孔(12)內(nèi)，所述鉸接座(76)包括插接部(77)，所述插接部(77)插接在所述第二插接孔(13)內(nèi)； 其中，所述第一壓緊桿(73)上設置有第一止擋臺階(78)，且所述第一止擋臺階(78)與所述底座(10)的上端面之間夾設有第一墊片(81);所述鉸接座(76)上設置有第二止擋臺階(79)，且所述第二止擋臺階(79)與所述底座(10)的上端面之間夾設有第二墊片(82)。
【文檔編號】G01L3/00GK203981319SQ201420296539
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月5日 優(yōu)先權日:2014年6月5日
【發(fā)明者】王聚存, 周斌, 李孝鋒 申請人:中國南方航空工業(yè)(集團)有限公司