一種煤礦礦車防跑車試驗裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種煤礦礦車防跑車試驗裝置，它包括有擋車機構(gòu)、機架、釋能機構(gòu)、動力機構(gòu)，其中，機架是由若干條角鋼制作成的三角形架，三角形架的斜面裝有兩條斜軌，斜軌中部兩側(cè)的機架上設(shè)有釋能機構(gòu)，釋能機構(gòu)下方的機架上設(shè)有擋車機構(gòu)，礦車裝配在斜軌上，吊索一端固定在礦車底部，另一端繞過機架頂部的轉(zhuǎn)向輪后向下纏繞在動力機構(gòu)上，機架內(nèi)設(shè)有連接各部件的控制柜。本實用新型的優(yōu)點在于：采用本結(jié)構(gòu)可以實時測出礦車的各種性能和參數(shù)，以便設(shè)計出更安全、更合理的礦山防跑裝置，提高礦山生產(chǎn)安全，保障人員生命安全。
【專利說明】一種煤礦礦車防跑車試驗裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及礦山設(shè)備領(lǐng)域，尤其是指一種煤礦礦車防跑車試驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于地質(zhì)方面的因素，地下許多煤層的埋藏都是有一定坡度的，致使煤礦的相應(yīng)采區(qū)都必需設(shè)有軸道上山或下山，由于井下條件惡劣，在礦山斜井軌道運輸中，有可能會因為鋼絲繩或勾頭的原因造成礦車失控，經(jīng)常發(fā)生車毀人亡的跑車事故，為了防止這類事故的發(fā)生，現(xiàn)有技術(shù)中所設(shè)計的防跑車裝置大多結(jié)構(gòu)復雜、笨重、維修量大、造價高，使用條件也有限制；為了保證輸送安全，礦山設(shè)備在設(shè)計時就必須要經(jīng)過嚴格的測試，以便更好的了解設(shè)備各種參數(shù)和性能，達到最優(yōu)設(shè)計和使用狀況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、效果好的煤礦礦車防跑車試驗裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術(shù)方案為:一種煤礦礦車防跑車試驗裝置，它包括有擋車機構(gòu)、機架、釋能機構(gòu)、動力機構(gòu)，其中，機架是由若干條角鋼制作成的三角形架，三角形架的斜面裝有兩條斜軌，斜軌中部兩側(cè)的機架上設(shè)有釋能機構(gòu)，釋能機構(gòu)下方的機架上設(shè)有擋車機構(gòu)，礦車裝配在斜軌上，吊索一端固定在礦車底部，另一端繞過機架頂部的轉(zhuǎn)向輪后向下纏繞在動力機構(gòu)上，機架內(nèi)設(shè)有連接各部件的控制柜。
[0005]所述的動力機構(gòu)包括有電機、減速箱、繞繩組件、制動手柄，其中，電機固裝在機架的固定板上，電機傳動軸與固定板上的減速箱相連接；減速箱的傳動軸與安裝在機架上的繞繩組件相連接，繞繩組件內(nèi)設(shè)有制動套筒，制動套筒一端伸出繞繩組件套裝在減速箱的傳動軸上，制動套筒外端設(shè)有制動槽，制動手柄中部鉸接在減速箱外殼上，制動手柄一端設(shè)有制動環(huán)，制動環(huán)活動套裝在制動槽內(nèi)。
[0006]所述的擋車機構(gòu)由擋車欄、鋼絲繩構(gòu)成。
[0007]本實用新型的優(yōu)點在于:采用本結(jié)構(gòu)可以實時測出礦車的各種性能和參數(shù)，以便設(shè)計出更安全、更合理的礦山防跑裝置，提高礦山生產(chǎn)安全，保障人員生命安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的動力組件示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合所有附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為:參見附圖1和附圖2，本實施例所述的防跑車試驗裝置包括有擋車機構(gòu)1、機架2、釋能機構(gòu)3、動力機構(gòu)4，其中，機架2是由若干條角鋼制作成的三角形架，三角形架的斜面裝有兩條斜軌5，斜軌5中部兩側(cè)的機架2上設(shè)有釋能機構(gòu)3，釋能機構(gòu)3下方的機架2上設(shè)有擋車機構(gòu)1，擋車機構(gòu)I由擋車欄、鋼絲繩構(gòu)成。礦車6裝配在斜軌5上，吊索7 —端固定在礦車6底部，另一端繞過機架2頂部的轉(zhuǎn)向輪后向下纏繞在動力機構(gòu)4上，機架2內(nèi)設(shè)有連接各部件的控制柜8。動力機構(gòu)4包括有電機9、減速箱10、繞繩組件11、制動手柄12，其中，電機9固裝在機架2的固定板13上，電機傳動軸與固定板13上的減速箱10相連接；減速箱10的傳動軸與安裝在機架2上的繞繩組件11相連接，繞繩組件11內(nèi)設(shè)有制動套筒13，制動套筒13 —端伸出繞繩組件11套裝在減速箱10的傳動軸上，制動套筒13外端設(shè)有制動槽14，制動手柄12中部鉸接在減速箱10外殼上，制動手柄12 —端設(shè)有制動環(huán)15，制動環(huán)15活動套裝在制動槽14內(nèi)。采用本結(jié)構(gòu)可以實時測出礦車的各種性能和參數(shù)，以便設(shè)計出更安全、更合理的礦山防跑裝置。
[0011]以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種煤礦礦車防跑車試驗裝置，其特征在于:它包括有擋車機構(gòu)(I)、機架(2)、釋能機構(gòu)(3)、動力機構(gòu)(4)，其中，機架(2)是由若干條角鋼制作成的三角形架，三角形架的斜面裝有兩條斜軌(5)，斜軌(5)中部兩側(cè)的機架(2)上設(shè)有釋能機構(gòu)(3)，釋能機構(gòu)(3)下方的機架(2 )上設(shè)有擋車機構(gòu)(I)，礦車(6 )裝配在斜軌(5)上，吊索(7)—端固定在礦車(6 )底部，另一端繞過機架(2)頂部的轉(zhuǎn)向輪后向下纏繞在動力機構(gòu)(4)上，機架(2)內(nèi)設(shè)有連接各部件的控制柜(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦礦車防跑車試驗裝置，其特征在于:動力機構(gòu)(4)包括有電機(9 )、減速箱(10 )、繞繩組件(11 )、制動手柄(12 )，其中，電機(9 )固裝在機架(2 )的固定板(13)上，電機傳動軸與固定板(13)上的減速箱(10)相連接；減速箱(10)的傳動軸與安裝在機架(2 )上的繞繩組件(11)相連接，繞繩組件(11)內(nèi)設(shè)有制動套筒(13 )，制動套筒(13)—端伸出繞繩組件(11)套裝在減速箱(10)的傳動軸上，制動套筒(13)外端設(shè)有制動槽(14)，制動手柄(12)中部鉸接在減速箱(10)外殼上，制動手柄(12) —端設(shè)有制動環(huán)(15)，制動環(huán)(15)活動套裝在制動槽(14)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦礦車防跑車試驗裝置，其特征在于:擋車機構(gòu)(I)由擋車欄、鋼絲繩構(gòu)成。
【文檔編號】G01M17/007GK203811384SQ201320783348
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】陳剛, 袁文, 易洪江, 肖華, 蘇宇男, 袁翀, 賀?？? 覃亦林, 劉兆年, 田瑛 申請人:湖南永安煤礦機械制造有限公司