回轉(zhuǎn)軸類端部密封試漏機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種回轉(zhuǎn)軸類端部密封試漏機(jī)構(gòu)，其特征是：封堵座在尾部以封堵端蓋封閉，在封堵端蓋的中心安裝封堵氣缸；一對(duì)手柄連桿分別限制在封堵蓋上通孔中轉(zhuǎn)動(dòng)；封堵頭套裝在封堵座內(nèi)并可軸向滑動(dòng)，可擰入曲軸端部螺紋孔中的一對(duì)連接螺桿分別限制在封堵頭的兩側(cè)孔中；連接螺桿與對(duì)應(yīng)一側(cè)的擰緊連桿之間設(shè)置有傳動(dòng)齒輪；氣缸連桿的前端固定在封堵頭內(nèi)；外密封圈嵌裝在封堵座的前端內(nèi)圓周面上，內(nèi)密封圈套裝在封堵頭前端外圓錐面上。本實(shí)用新型既能降低缸體高度尺寸精度要求和托盤磨損的影響，也能簡(jiǎn)化設(shè)備機(jī)構(gòu)、縮小設(shè)備體積、降低設(shè)備制造和維護(hù)成本，提高設(shè)備的可靠性，節(jié)省設(shè)備占用生產(chǎn)線的空間。
【專利說(shuō)明】回轉(zhuǎn)軸類端部密封試漏機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及ー種尤其是應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上、解決發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端部油封試漏的回轉(zhuǎn)軸類端部密封試漏機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是汽車所有動(dòng)カ的來(lái)源。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上，需要對(duì)曲軸前后端壓裝油封，用以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前后端傳動(dòng)零件防塵。早期是壓裝完成后通過(guò)人エ檢查油封是否完好來(lái)判斷壓裝是否合格，但是工人一旦疲勞，檢查質(zhì)量就大打折扣，后來(lái)通過(guò)增加線上曲軸端部試漏機(jī)的方法提高了一定的測(cè)量質(zhì)量，但是曲軸端部和殼體密封面尺寸小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高度尺寸精度和托盤互換性要求都很高，這樣大大提高了缸體和托盤的加工難度，并且時(shí)間久了，托盤產(chǎn)生磨損，又要拿去修配，設(shè)備也要重新調(diào)整高度，維護(hù)成本高、時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供ー種回轉(zhuǎn)軸類端部密封試漏機(jī)構(gòu)，以期既能降低缸體高度尺寸精度要求和托盤磨損的影響，也能簡(jiǎn)化設(shè)備機(jī)構(gòu)、縮小設(shè)備體積、降低設(shè)備制造和維護(hù)成本，提高設(shè)備的可靠性，節(jié)省設(shè)備占用生產(chǎn)線的空間。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)軸類端部密封試漏機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:
[0006]封堵座在尾部以封堵端蓋封閉，在所述封堵端蓋的中心安裝封堵氣缸；在所述封堵端蓋上、位于封堵氣缸的対稱的兩側(cè)設(shè)置有通孔，ー對(duì)手柄連桿分別限制在封堵蓋上通孔中轉(zhuǎn)動(dòng)；擰緊手柄與擰緊連桿螺紋連接，并以手柄螺母鎖緊；
[0007]封堵頭套裝在封堵座內(nèi)并可軸向滑動(dòng)，可擰入曲軸端部螺紋孔中的ー對(duì)連接螺桿分別限制在封堵頭的兩側(cè)孔中；所述ー對(duì)連接螺桿與對(duì)應(yīng)ー側(cè)的擰緊連桿之間設(shè)置有傳動(dòng)齒輪；
[0008]氣缸連桿的前端通過(guò)連接螺釘固定在封堵頭內(nèi)，另一端通過(guò)并緊螺母與所述封堵氣缸的活塞桿相連接；
[0009]外密封圈嵌裝在封堵座的前端內(nèi)圓周面上，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體和封堵座之間形成密封；內(nèi)密封圈套裝在封堵頭前端外圓錐面上，用于曲軸端部和封堵座之間形成密封。
[0010]本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)軸類端部密封試漏機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于:
[0011]在所述傳動(dòng)齒輪端部用導(dǎo)向桿限制串動(dòng)；導(dǎo)向桿是在封堵蓋上的導(dǎo)向孔中滑動(dòng)；所述導(dǎo)向桿與連接螺桿為同軸，以此限制封堵頭的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]在所述封堵座的側(cè)部連接有固定手柄，在所述固定手柄的頂端設(shè)置吊環(huán)螺釘。
[0013]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在:
[0014]1、本實(shí)用新型體積小、重量輕、將封堵的カ抵消在機(jī)構(gòu)內(nèi)部，在保證功能的前提下，大大縮小了機(jī)構(gòu)的體積；
[0015]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)小巧，手動(dòng)定位快，可以適應(yīng)曲軸中心距較大的尺寸浮動(dòng)，減小了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的苛刻要求，提高了試漏的準(zhǔn)確性；
[0016]3、本實(shí)用新型通過(guò)齒輪傳動(dòng)來(lái)改變中心距，從而適應(yīng)中心距比較小的曲軸端部；
[0017]4、本實(shí)用新型體積小，同一個(gè)エ位可以配置不同品種的封堵機(jī)構(gòu)，可在不增加操作空間的前提下適應(yīng)多品種柔性生產(chǎn)；
[0018]5、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、安全可靠，尤其適于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端部封堵試漏，也可用于其它回轉(zhuǎn)軸類端部密封試漏。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0021]圖3和圖4分別為本實(shí)用新型不同使用狀態(tài)示意圖；
[0022]圖中標(biāo)號(hào):1吊環(huán)螺釘；2固定手柄；3封堵座；4封堵蓋；5封堵氣缸；6擰緊手柄；7手柄螺母；8手柄連桿；9內(nèi)密封圈；10外密封圈；11導(dǎo)向桿；12傳動(dòng)齒輪；13發(fā)動(dòng)機(jī)殼體；14連接螺桿；15封堵頭；16連接螺釘；17氣缸連桿；18并緊螺母；19曲軸端部。
【具體實(shí)施方式】
[0023]參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)施例中回轉(zhuǎn)軸類端部密封試漏機(jī)構(gòu)是:
[0024]封堵座3在尾部以封堵端蓋4封閉，在所述封堵端蓋4的中心安裝封堵氣缸5 ;在所述封堵端蓋4上、位于封堵氣缸5的対稱的兩側(cè)設(shè)置有通孔，ー對(duì)手柄連桿8分別限制在封堵蓋4上通孔中轉(zhuǎn)動(dòng)；擰緊手柄6與擰緊連桿8螺紋連接，并以手柄螺母7鎖緊；
[0025]封堵頭15套裝在封堵座3內(nèi)并可軸向滑動(dòng)，可擰入曲軸端部螺紋孔中的一對(duì)連接螺桿14分別限制在封堵頭15的兩側(cè)孔中；所述ー對(duì)連接螺桿14與對(duì)應(yīng)ー側(cè)的擰緊連桿8之間設(shè)置有傳動(dòng)齒輪12 ;在連接螺桿14與傳動(dòng)齒輪之間，以及在擰緊連桿8與傳動(dòng)齒輪之間是以平鍵傳遞扭矩。
[0026]氣缸連桿17的前端通過(guò)連接螺釘16固定在封堵頭15內(nèi)，另一端通過(guò)并緊螺母18與所述封堵氣缸5的活塞桿相連接。
[0027]外密封圈10嵌裝在封堵座3的前端內(nèi)圓周面上，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體13和封堵座3之間形成密封；內(nèi)密封圈9套裝在封堵頭15前端外圓錐面上，用于曲軸端部19和封堵座3之間形成密封。封堵試漏吋，內(nèi)密封圈9被壓緊在曲軸端部19和封堵座3之間，外密封圈10被壓緊在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體13和封堵座3之間，在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、油封、曲軸端部和封堵座之間形成環(huán)形密封區(qū)域。
[0028]如圖2所示，在所述傳動(dòng)齒輪12端部用導(dǎo)向桿11限制串動(dòng)；導(dǎo)向桿11是在封堵蓋4上的導(dǎo)向孔中滑動(dòng)；所述導(dǎo)向桿11與連接螺桿14為同軸，以此限制封堵頭15的轉(zhuǎn)動(dòng)；在所述封堵座3的側(cè)部連接有固定手柄2，在所述固定手柄2的頂端設(shè)置吊環(huán)螺釘1，以方便吊裝或固定。
[0029]以手柄連桿8為手動(dòng)擰緊驅(qū)動(dòng)件，以連接螺桿14為手動(dòng)擰緊從動(dòng)件，其間是以傳動(dòng)齒輪為傳動(dòng)構(gòu)件；以氣缸連桿17作為自動(dòng)封構(gòu)件，由氣缸連桿帶動(dòng)封堵頭15實(shí)現(xiàn)自動(dòng)封堵O
[0030]在曲軸油封壓裝完成后，下個(gè)エ位設(shè)置懸掛試漏，固定手柄和吊環(huán)螺釘用于懸掛和手動(dòng)操作，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)擰緊手柄6 ;通過(guò)傳動(dòng)齒輪將轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到手動(dòng)擰緊從動(dòng)件，從而使連接螺桿14擰入曲軸端部螺紋孔(如圖3所示)；最后封堵氣缸5縮回，使封堵座3壓緊內(nèi)密封圈9和外密封圈10,形成密封的空間(如圖4所不),充氣試漏,試漏完成后氣缸伸出，轉(zhuǎn)動(dòng)擰緊手柄，兩連接螺桿擰出，封堵試漏完成。
[0031]在封堵氣缸的動(dòng)作過(guò)程中，傳動(dòng)齒輪12始終處于嚙合的狀態(tài)，其中驅(qū)動(dòng)齒輪與手柄連桿8相連，固定不動(dòng)，從動(dòng)齒輪與連接螺桿14相連，在封堵機(jī)構(gòu)內(nèi)部竄動(dòng)，傳動(dòng)過(guò)程中兩嚙合齒輪的齒面存在相對(duì)滑動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種回轉(zhuǎn)軸類端部密封試漏機(jī)構(gòu)，其特征是: 封堵座(3)在尾部以封堵端蓋(4)封閉，在所述封堵端蓋(4)的中心安裝封堵氣缸(5);在所述封堵端蓋(4)上、位于封堵氣缸(5)的対稱的兩側(cè)設(shè)置有通孔，ー對(duì)手柄連桿(8)分別限制在封堵蓋(4)上通孔中轉(zhuǎn)動(dòng)；擰緊手柄(6)與擰緊連桿(8)螺紋連接，并以手柄螺母(7)鎖緊； 封堵頭(15)套裝在封堵座(3)內(nèi)并可軸向滑動(dòng)，可擰入曲軸端部螺紋孔中的一對(duì)連接螺桿(14)分別限制在封堵頭(15)的兩側(cè)孔中；所述ー對(duì)連接螺桿(14)與對(duì)應(yīng)ー側(cè)的擰緊連桿(8)之間設(shè)置有傳動(dòng)齒輪(12)； 氣缸連桿(17)的前端通過(guò)連接螺釘(16)固定在封堵頭(15)內(nèi)，另一端通過(guò)并緊螺母(18)與所述封堵氣缸(5)的活塞桿相連接； 外密封圈(10)嵌裝在封堵座(3)的前端內(nèi)圓周面上，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體和封堵座(3)之間形成密封；內(nèi)密封圈(9)套裝在封堵頭(15)前端外圓錐面上，用于曲軸端部和封堵座(3)之間形成密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)軸類端部密封試漏機(jī)構(gòu)，其特征是:在所述傳動(dòng)齒輪(12)端部用導(dǎo)向桿(11)限制串動(dòng)；導(dǎo)向桿(11)是在封堵蓋(4)上的導(dǎo)向孔中滑動(dòng)；所述導(dǎo)向桿(11)與連接螺桿(14)為同軸，以此限制封堵頭(15)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)軸類端部密封試漏機(jī)構(gòu)，其特征是:在所述封堵座(3)的側(cè)部連接有固定手柄(2)，在所述固定手柄(2)的頂端設(shè)置吊環(huán)螺釘(I)。
【文檔編號(hào)】G01M3/02GK203396555SQ201320548828
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】何凱, 張立永, 俞鋒 申請(qǐng)人:安徽吉斯通自動(dòng)化裝配有限公司