一種汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)電機領域，尤其涉及一種汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成。
【背景技術】
[0002]超越離合器是利用主、從動部分的相對運動速度變化或回轉方向的變換能自動接合或脫開的離合器；是機電一體化機械傳動中的基礎元件，其主要功能是防止逆轉、精確定位、傳遞轉矩、或切斷轉矩，因而也稱為逆止器或單向軸承，其廣泛應用于機床、包裝機械、印刷機械、輕工機械、紡織機械、石化機械、水泥機械、冶金機械、運輸機械、減速機等。超越離合器種類很多，常用的有棘爪式超越離合器、滾針式超越離合器和楔塊式超越離合器等，其中滾針式超越離合器的結構一般為包括內圈、外圈、滾針及彈簧，滾針依靠彈簧的彈力將超越離合器保持在工作就緒的狀態(tài)，而滾針式超越離合器中的彈簧，結構形式也很多，如中國專利CN2206861Y公開了一種《雙滾針單向制動軸承》，其所公開的雙滾針單向制動軸承中的彈簧為橢圓形彈簧片，將其放在滾針支架上的滾針孔的凹槽內，用來壓緊滾針，這種結構滾針支架的生產制造較為困難，且由于彈簧片只是放置在滾針支架的滾針孔的凸槽中，在轉速較高的情況下存在彈簧片脫落移位而失效的隱患；中國專利CN2252910Y公開了一種《密封式單向止動組合軸承》，其所公開的密封式單向止動組合軸承中所用的彈簧為S形扁彈簧，同樣，這種結構也存在保持架制作困難的不足。為此，人們研制開發(fā)出了一種兩端折彎的片彈簧用于超越離合器中，這種片彈簧的直邊的長度大于滾針保持架橫梁的長度，片彈簧中部有定位連接孔，在保持架的橫梁上設置一定位凸起，與片彈簧的定位連接孔配合將片彈簧固定在保持架上的橫梁上，由于片彈簧的直邊的長度大于橫梁的長度，因此片彈簧安裝在保持架上后其直邊彎成弧形，這種結構實現了片彈簧與保持架的可靠連接，但是，這種片彈簧所能承受的彎曲負載不高，當超越離合器傳遞的扭矩較大時，會因片彈簧斷裂而致使超越離合器出現故障。針對這一問題，美國專利6170626公開了一種超越離合器，其彈簧結構為前端為弧形彈簧片，用以支撐滾針，其后端為一彈性夾，用來將彈簧扣在保持架的橫梁上，該彈簧結構能在一定程度上提高彈簧的承載能力，但是其采用后端的彈性夾將彈簧扣在保持架的橫梁上，在轉速較高時，存在著因離心力的作用彈性夾從保持架的橫梁上松脫出來的隱患。弧形彈簧片的末端采用沖裁成形的工藝，并且末端的端面在彎曲成形后與被支撐的滾動體成尖角接觸，在使用過程中，易引起滾針表面的局部磨損而產生噪音，同時弧形彈簧片的末端也極易磨損，導致支撐于滾針的彈力不足而喪失超越離合器的功能。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:為了克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、易于加工、裝配方便的汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成，包括皮帶盤、外圈、內圈、滾針、保持架及軸套，所述外圈和內圈設置于皮帶盤和軸套之間，外圈和內圈構成的空間內設有三排滾針，三排滾針分別固定在保持架內，設置于外圈和內圈空間內中部的滾針通過彈簧夾固定在中部的保持架內。
[0005]在本實用新型一較佳實施例中，所述彈簧夾包括一體成型的橫梁、搭扣及弧形墊片，所述搭扣分別設置在橫梁兩端，所述弧形墊片與橫梁之間通過彎角件連接，橫梁通過搭扣與保持架的立柱固定連接，弧形墊片設置在保持架的相鄰兩立柱之間，弧形墊片兩端分別與兩立柱之間的滾針兩端相抵靠。
[0006]在本實用新型一較佳實施例中，所述軸套外端設置有內六角安裝孔。
[0007]在本實用新型一較佳實施例中，所述皮帶盤與內圈一側的端面設置有密封圈。
[0008]在本實用新型一較佳實施例中，所述皮帶盤與軸套一側的端面設置有密封圈。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型的汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成采用三排滾針，受力均勻，增加皮帶輪總成的使用壽命，彈簧夾的設計大大方便了滾針的裝配及固定，軸套外端設置的內六角安裝孔增強了通用性，易于安裝和拆卸。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成的彈簧夾的結構示意圖；
[0013]圖3是圖2的左視圖；
[0014]圖4是圖2的俯視圖；
[0015]圖5是本實用新型汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成的彈簧夾的展開圖；
[0016]圖6是本實用新型汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成的軸套的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0018]如圖1所示，一種汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成，包括皮帶盤10、外圈8、內圈3、滾針5、滾針7、滾針11、保持架4、保持架6、保持架12及軸套I，所述外圈8和內圈3設置于皮帶盤1和軸套I之間，外圈8和內圈3構成的空間內設有三排滾針5、7、11，三排滾針5、7、11分別固定在保持架4、6、12內，設置于外圈8和內圈3空間內中部的滾針7通過彈簧夾9固定在中部的保持架6內。
[0019]如圖2-5所示的彈簧夾9，所述彈簧夾9包括一體成型的橫梁91、搭扣93及弧形墊片92，所述搭扣93分別設置在橫梁91兩端，所述弧形墊片92與橫梁91之間通過彎角件94連接，橫梁91通過搭扣93與保持架6的立柱固定連接，弧形墊片92設置在保持架6的相鄰兩立柱之間，弧形墊片92兩端分別與兩立柱之間的滾針7兩端相抵靠。將滾針7安裝入保持架6內時，由于弧形墊片92的彈性，滾針7兩端將弧形墊片92兩端推開，弧形墊片92發(fā)生變形，則滾針7卡入保持架6的兩立柱之間，弧形墊片92恢復原狀，將滾針7兩端卡住。
[0020]如圖6所示的軸套1，所述軸套I外端設置有內六角安裝孔14，而現有技術中一般在軸套外端設置有為鍵槽，相對于鍵槽，通過內六角安裝孔14安裝更方便，通用性更強。
[0021]為了增加密封性，皮帶盤10與內圈3 —側的端面設置有密封圈13，皮帶盤10與軸套I 一側的端面設置有密封圈2。
[0022]與現有技術相比，本實用新型的汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成采用三排滾針，受力均勻，增加皮帶輪總成的使用壽命，彈簧夾9的設計大大方便了滾針的裝配及固定，軸套I外端設置的內六角安裝孔14增強了通用性，易于安裝和拆卸。
[0023]與現有技術相比，本實用新型的分體式雙列滾針軸承結構簡單，裝配方便，可以單列滾針軸承單獨使用，也可以組成一個整體使用，整體使用時，兩列滾針軸承可相對旋轉，從而大大提高了適用范圍。
[0024]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成，包括皮帶盤、外圈、內圈、滾針、保持架及軸套，所述外圈和內圈設置于皮帶盤和軸套之間，外圈和內圈構成的空間內設有三排滾針，三排滾針分別固定在保持架內，其特征在于:設置于外圈和內圈空間內中部的滾針通過彈簧夾固定在中部的保持架內。2.如權利要求1所述的汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成，其特征在于:所述彈簧夾包括一體成型的橫梁、搭扣及弧形墊片，所述搭扣分別設置在橫梁兩端，所述弧形墊片與橫梁之間通過彎角件連接，橫梁通過搭扣與保持架的立柱固定連接，弧形墊片設置在保持架的相鄰兩立柱之間，弧形墊片兩端分別與兩立柱之間的滾針兩端相抵靠。3.如權利要求1所述的汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成，其特征在于:所述軸套外端設置有內六角安裝孔。4.如權利要求1所述的汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成，其特征在于:所述皮帶盤與內圈一側的端面設置有密封圈。5.如權利要求1所述的汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成，其特征在于:所述皮帶盤與軸套一側的端面設置有密封圈。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成，包括皮帶盤、外圈、內圈、滾針、保持架及軸套，所述外圈和內圈設置于皮帶盤和軸套之間，外圈和內圈構成的空間內設有三排滾針，三排滾針分別固定在保持架內，設置于外圈和內圈空間內中部的滾針通過彈簧夾固定在中部的保持架內。該汽車發(fā)電機超越皮帶輪總成采用三排滾針，受力均勻，增加皮帶輪總成的使用壽命，彈簧夾的設計大大方便了滾針的裝配及固定，軸套外端設置的內六角安裝孔增強了通用性，易于安裝和拆卸。
【IPC分類】F16D41/064, F16H55/36
【公開號】CN204805488
【申請?zhí)枴緾N201520506058
【發(fā)明人】劉金銀子, 王炳, 黃淑英, 任亞豐, 談春農
【申請人】常州光洋軸承股份有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月13日