汽車發(fā)電機(jī)皮帶輪裝置及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)電機(jī)皮帶輪裝置及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車中，發(fā)動機(jī)起動后負(fù)責(zé)提供全車動力，而發(fā)動機(jī)起動需要外力的支持，起動機(jī)就負(fù)責(zé)啟動發(fā)動機(jī)；起動機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的起動；蓄電池中的電能由發(fā)電機(jī)提供，發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)為蓄電池充電；一般將發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)相連，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動，發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為蓄電池充電。
[0003]在汽車發(fā)動機(jī)起動過程中，起動機(jī)需要將發(fā)動機(jī)拖轉(zhuǎn)到100轉(zhuǎn)以上，發(fā)動機(jī)才能依靠自身能力運(yùn)轉(zhuǎn)。由于發(fā)電機(jī)的皮帶輪通過皮帶和發(fā)動機(jī)的凸輪軸相連，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動的過程會通過皮帶帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動，只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸就會轉(zhuǎn)動，發(fā)電機(jī)會一直工作；而發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的重量超過2kg，這2kg的重量會在發(fā)動機(jī)起動過程中消耗一定的能量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)電機(jī)會隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，發(fā)電機(jī)就會一直工作。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)電機(jī)皮帶輪裝置，包括:
[0006]轉(zhuǎn)軸；
[0007]皮帶輪，所述皮帶輪固定套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸的一端，所述皮帶輪與所述轉(zhuǎn)軸同軸布置；
[0008]金屬材質(zhì)的吸盤，所述吸盤設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸套設(shè)所述皮帶輪的一端；
[0009]所述皮帶輪在通電狀態(tài)下，產(chǎn)生磁力，沿軸向，所述皮帶輪面向所述吸盤的端面與所述吸盤接合；
[0010]所述皮帶輪在斷電狀態(tài)下，磁力消失，沿軸向，所述皮帶輪面向所述吸盤的端面與所述吸盤分離，與所述皮帶輪具有軸向間隙。
[0011 ] 可選的，所述皮帶輪的內(nèi)部設(shè)有電磁鐵或線圈。
[0012]可選的，所述皮帶輪的內(nèi)部環(huán)繞設(shè)有所述電磁鐵或線圈。
[0013]可選的，所述皮帶輪為電磁鐵。
[0014]可選的，所述吸盤包括:
[0015]同軸的外環(huán)和內(nèi)環(huán)；
[0016]所述外環(huán)和所述內(nèi)環(huán)之間具有環(huán)形間隙；
[0017]所述內(nèi)環(huán)套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上；
[0018]所述外環(huán)和所述內(nèi)環(huán)通過彈簧片連接。
[0019]可選的，所述外環(huán)背向所述皮帶輪的端面和所述內(nèi)環(huán)背向所述皮帶輪的端面通過所述彈簧片連接。
[0020]可選的，所述吸盤包括:
[0021]同軸的外環(huán)和內(nèi)環(huán)；
[0022]所述外環(huán)和所述內(nèi)環(huán)之間具有環(huán)形間隙；
[0023]所述內(nèi)環(huán)套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上；
[0024]所述環(huán)形間隙內(nèi)設(shè)有橡膠。
[0025]可選的，還包括:
[0026]汽車發(fā)電機(jī)殼體，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)于所述汽車發(fā)電機(jī)殼體內(nèi)；
[0027]軸承，所述軸承套設(shè)于所述汽車發(fā)電機(jī)殼體外；
[0028]所述皮帶輪套設(shè)于所述軸承的外周面上。
[0029]本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括上述任一項所述的汽車發(fā)電機(jī)皮帶輪裝置。
[0030]可選的，還包括:發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)的凸輪軸通過皮帶和所述皮帶輪傳動連接。
[0031]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0032]本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)對皮帶輪做了改進(jìn)，發(fā)電機(jī)上的皮帶輪固定套設(shè)于轉(zhuǎn)軸的一端且與轉(zhuǎn)軸同軸布置；在轉(zhuǎn)軸的軸向一端設(shè)置金屬材質(zhì)的吸盤；當(dāng)需要發(fā)電機(jī)工作時，皮帶輪處于通電狀態(tài)，產(chǎn)生磁力，沿軸向，皮帶輪面向吸盤的端面與吸盤接合，來自發(fā)動機(jī)的動力通過皮帶輪傳遞至吸盤，由于吸盤固定在轉(zhuǎn)軸上，那么，發(fā)動機(jī)的動力通過吸盤傳遞至轉(zhuǎn)軸，從而發(fā)電機(jī)工作；當(dāng)不需要發(fā)電機(jī)工作時，皮帶輪處于斷電狀態(tài)，磁力消失，沿軸向，皮帶輪面向吸盤的端面與吸盤分離，吸盤與皮帶輪具有軸向間隙，來自發(fā)動機(jī)的動力被切斷，不能通過皮帶輪傳遞至吸盤繼而傳遞至發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸；本實(shí)用新型可根據(jù)實(shí)際需要實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的工作或不工作，減少了發(fā)動機(jī)的動力消耗。
【附圖說明】
[0033]圖1是本實(shí)用新型汽車發(fā)電機(jī)皮帶輪裝置的剖面圖，剖切位置為沿轉(zhuǎn)軸的軸向；
[0034]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車發(fā)電機(jī)皮帶輪裝置中吸盤的主視圖一；其中，圖(a)是圖(b)的沿徑向的剖面圖；
[0035]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車發(fā)電機(jī)皮帶輪裝置中吸盤的主視圖二；其中，圖(a)是圖(b)的沿徑向的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸外套設(shè)有軸承，軸承外再套設(shè)有皮帶輪，皮帶輪通過皮帶與發(fā)動機(jī)的凸輪軸相連；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，凸輪軸轉(zhuǎn)動，通過皮帶帶動皮帶輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸隨皮帶輪同步轉(zhuǎn)動；那么，發(fā)動機(jī)工作，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸會一直轉(zhuǎn)動，發(fā)電機(jī)也處于一直工作的狀態(tài)；本實(shí)用新型，皮帶輪與轉(zhuǎn)軸同軸布置，且能夠繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；在轉(zhuǎn)軸的軸向一端設(shè)置金屬材質(zhì)的吸盤；當(dāng)需要發(fā)電機(jī)工作時，皮帶輪處于通電狀態(tài)，產(chǎn)生磁力；可根據(jù)實(shí)際需要實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的工作或不工作，減少了發(fā)動機(jī)的動力消耗。
[0037]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)的說明。
[0038]參考圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車發(fā)電機(jī)皮帶輪裝置，包括轉(zhuǎn)軸10及皮帶輪20，皮帶輪20固定套設(shè)于轉(zhuǎn)軸10的一端，皮帶輪20與轉(zhuǎn)軸10同軸布置，皮帶輪20通過皮帶(圖未示出)連接發(fā)動機(jī)(圖未示出)的凸輪軸(圖未示出)，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，皮帶輪20能夠繞轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動；還包括金屬材質(zhì)的吸盤30，吸盤30設(shè)于轉(zhuǎn)軸10套設(shè)皮帶輪20的一端，并通過螺母11固定住吸盤30，防止吸盤30從轉(zhuǎn)軸10上滑出，吸盤30和轉(zhuǎn)軸10能夠同步轉(zhuǎn)動；吸盤30和皮帶輪20具有軸向間隙，該軸向間隙較小，保證在磁力作用下，吸盤30能夠和皮帶輪20接合；若軸向距離太大，難以保證在磁力作用下，吸盤30和皮帶輪20接合。
[0039]當(dāng)需要發(fā)電機(jī)工作時，皮帶輪20在通電狀態(tài)下，產(chǎn)生磁力，沿軸向，在磁力作用下，皮帶輪20面向吸盤30的端面與吸盤30接合；來自發(fā)動機(jī)的動力通過皮帶輪20傳遞至吸盤30，由于吸盤30固定在轉(zhuǎn)軸10上，那么，發(fā)動機(jī)的動力通過吸盤30傳遞至轉(zhuǎn)軸10，從而發(fā)電機(jī)工作；當(dāng)不需要發(fā)電機(jī)工作時，皮帶輪20在斷電狀態(tài)，磁力消失，沿軸向，皮帶輪20面向吸盤30的端面與吸盤30分離，與皮帶輪20具有軸向間隙，來自發(fā)動機(jī)的動力被切斷，不能通過皮帶輪20傳遞至吸盤30繼而傳遞至發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸10 ;本實(shí)用新型可根據(jù)實(shí)際需要實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的工作或不工作，減少了發(fā)動機(jī)的動力消耗。
[0040]本實(shí)施例中還包括汽車發(fā)電機(jī)殼體12，轉(zhuǎn)軸10設(shè)于汽車發(fā)電機(jī)殼體12內(nèi)，轉(zhuǎn)軸10連接發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子(圖未示出)的一端設(shè)有軸承50，軸承50套設(shè)于轉(zhuǎn)軸10的外周面上，且與發(fā)電機(jī)殼體12的內(nèi)周面貼合，軸承50位于吸盤30和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間；在發(fā)電機(jī)殼體12的外周面還設(shè)有軸承60，軸承60套設(shè)于汽車發(fā)電機(jī)殼體12外，皮帶輪20套設(shè)于軸承60的外周面上，軸承60的軸向兩端分別通過卡簧70和卡簧71定位，并限制其軸向移動；在軸承60的作用下，皮帶輪20避免與汽車發(fā)電機(jī)殼體12直接接觸，減少了皮帶輪20在轉(zhuǎn)動過程中與汽車發(fā)電機(jī)殼體12之間的摩擦。
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