用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試分析的輔助調(diào)力裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試分析的輔助調(diào)力裝置，包括支架和帶外螺紋的調(diào)節(jié)桿，所述支架包括兩根立柱以及固定在兩根立柱頂端的橫桿，所述調(diào)節(jié)桿縱向貫穿于橫桿，所述橫桿上固定有帶內(nèi)螺紋的圓環(huán)，所述圓環(huán)套接在調(diào)節(jié)桿上，且圓環(huán)的內(nèi)螺紋與調(diào)節(jié)桿上的外螺紋相配合，所述調(diào)節(jié)桿的下端固定有連接頭，連接頭上活動(dòng)固定有接線棒。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試分析過(guò)程中，能使重力傳感器的拉緊操作相對(duì)簡(jiǎn)單，從而使得工作效率較高，同時(shí)還能避免操作疏忽，保證測(cè)試分析結(jié)果。
【專利說(shuō)明】用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試分析的輔助調(diào)力裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車檢測(cè)、分析領(lǐng)域，具體是用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試分析的輔助調(diào)力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車檢測(cè)技術(shù)是從汽車維修技術(shù)衍生出來(lái)，由汽車維修伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。汽車檢測(cè)是為確定汽車技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的檢查，汽車在使用過(guò)程中，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化以及潤(rùn)滑油變質(zhì)等，致使配合副間隙變大，引起運(yùn)動(dòng)松曠、振動(dòng)、發(fā)響、漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術(shù)性能下降。
[0003]隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車駕乘的舒適性逐漸成為人們關(guān)注的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)則是一個(gè)重要的方面。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)，不僅使機(jī)體本身振動(dòng)，還使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件及附屬裝置、車架等產(chǎn)生振動(dòng)，從而影響車輛的工作性能、壽命以及周圍的環(huán)境。因此，要定期給汽車進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試分析，而發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)測(cè)試分析必不可少地會(huì)用到重力傳感器，測(cè)試分析時(shí)重力傳感器必須要處于拉緊狀態(tài)，由于在測(cè)試時(shí)會(huì)用到多個(gè)重力傳感器，要分別拉緊每個(gè)重力傳感器的話不僅操作麻煩、效率低，而且還可能造成操作疏忽，影響測(cè)試分析結(jié)果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試分析的輔助調(diào)力裝置，解決了以往汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試分析過(guò)程中，重力傳感器的拉緊操作相對(duì)麻煩、效率低，而且還可能造成操作疏忽，影響測(cè)試分析結(jié)果的問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明為解決技術(shù)問(wèn)題主要通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試分析的輔助調(diào)力裝置，包括支架和帶外螺紋的調(diào)節(jié)桿，所述支架包括兩根立柱以及固定在兩根立柱頂端的橫桿，所述調(diào)節(jié)桿縱向貫穿于橫桿，所述橫桿上固定有帶內(nèi)螺紋的圓環(huán)，所述圓環(huán)套接在調(diào)節(jié)桿上，且圓環(huán)的內(nèi)螺紋與調(diào)節(jié)桿上的外螺紋相配合，所述調(diào)節(jié)桿的下端固定有連接頭，連接頭上活動(dòng)固定有接線棒。
[0006]轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿可實(shí)現(xiàn)連接頭的高度調(diào)節(jié)，而接線棒活動(dòng)固定在連接頭上，可實(shí)現(xiàn)豎直平面上的旋轉(zhuǎn)；工作的時(shí)候，重力傳感器是連接在接線棒上的，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿，將各重力傳感器調(diào)節(jié)到正常工作的狀態(tài)。
[0007]所述圓環(huán)固定在橫桿的上表面的中心處，且調(diào)節(jié)桿垂直穿過(guò)橫桿。
[0008]所述調(diào)節(jié)桿的形狀為“L”形。
[0009]所述立柱的底端通過(guò)螺栓固定在工作臺(tái)面上。
[0010]所述兩根立柱相互平行，且橫桿與兩根立柱垂直。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
(I)本發(fā)明通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)桿，輔助調(diào)力的時(shí)候，只需要轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿，即可同時(shí)將各個(gè)重力傳感器調(diào)到正常工作的狀態(tài)，從而使得整個(gè)操作顯得簡(jiǎn)單，同時(shí)也更可靠。[0012](2)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作和實(shí)現(xiàn)，實(shí)用性較強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的名稱為:1、橫桿，2、立柱，3、螺栓，4、圓環(huán)，5、調(diào)節(jié)桿，6、連接頭，7、
接線棒。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0016]實(shí)施例:
如圖1所示，本實(shí)施例包括支架和帶外螺紋的調(diào)節(jié)桿5，支架包括兩根立柱2以及固定在兩根立柱2頂端的橫桿1，調(diào)節(jié)桿5縱向貫穿于橫桿1，所述橫桿I上固定有帶內(nèi)螺紋的圓環(huán)4，圓環(huán)4套接在調(diào)節(jié)桿5上，且圓環(huán)4的內(nèi)螺紋與調(diào)節(jié)桿5上的外螺紋相配合，調(diào)節(jié)桿5的下端固定有連接頭6，連接頭6上活動(dòng)固定有接線棒7。
[0017]本實(shí)施例的圓環(huán)4固定在橫桿I的上表面的中心處，且調(diào)節(jié)桿5垂直穿過(guò)橫桿I。
[0018]本實(shí)施例的調(diào)節(jié)桿5的形狀為“L”形。
[0019]本實(shí)施例的立柱2的底端通過(guò)螺栓3固定在工作臺(tái)面上。
[0020]本實(shí)施例的兩根立柱2相互平行，且橫桿I與兩根立柱2垂直。
`[0021]本發(fā)明的工作原理為:首先，將各個(gè)重力傳感器連接到接線棒7上，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿5，調(diào)節(jié)好連接頭6的高度，使各個(gè)重力傳感器正常工作。
[0022]如上所述，則能很好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。
【權(quán)利要求】
1.用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試分析的輔助調(diào)力裝置，其特征在于:包括支架和帶外螺紋的調(diào)節(jié)桿(5)，所述支架包括兩根立柱(2)以及固定在兩根立柱(2)頂端的橫桿(1)，所述調(diào)節(jié)桿(5)縱向貫穿于橫桿(1)，所述橫桿(I)上固定有帶內(nèi)螺紋的圓環(huán)(4)，所述圓環(huán)(4)套接在調(diào)節(jié)桿(5)上，且圓環(huán)(4)的內(nèi)螺紋與調(diào)節(jié)桿(5)上的外螺紋相配合，所述調(diào)節(jié)桿(5)的下端固定有連接頭(6)，連接頭(6)上活動(dòng)固定有接線棒(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試分析的輔助調(diào)力裝置，其特征在于:所述圓環(huán)(4)固定在橫桿(I)的上表面的中心處，且調(diào)節(jié)桿(5)垂直穿過(guò)橫桿(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試分析的輔助調(diào)力裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿(5)的形狀為“L”形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試分析的輔助調(diào)力裝置，其特征在于:所述立柱(2)的底端通過(guò)螺栓(3)固定在工作臺(tái)面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試分析的輔助調(diào)力裝置，其特征在于:所述兩根立柱(2)相互平行，且橫桿(I)與兩根立柱(2)垂直。
【文檔編號(hào)】G01M15/02GK103630312SQ201210304502
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月24日
【發(fā)明者】林濤, 傅明才, 蔡洪詩(shī), 徐濱 申請(qǐng)人:彌榮(成都)實(shí)業(yè)有限公司