專利名稱：振動發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種能源利用裝置，尤其涉及一種振動發(fā)動機，對具有振動特性 的物體或過程中的能量進行轉(zhuǎn)換為機械能后加以利用。
背景技術(shù)：
能源問題，尤其是環(huán)保能源(如風(fēng)能、太陽能和潮汐能等)的利用與開發(fā)是當(dāng)前 的突出問題，也是技術(shù)難點。其中，風(fēng)能和太陽能都得以一定程度的應(yīng)用，太陽能熱水器也 被人們?nèi)粘Ｉ顝V泛接受。對于海洋能源，尤其是波浪和潮汐的利用和開發(fā)方面顯得相對 較為滯后。因地球等天體之間的相對轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的作用力的影響下，使海水形成波浪，把這 些波動的水體中蘊含的大量能量轉(zhuǎn)換為電能、機械能和勢能等可用于生產(chǎn)和生活的實際需要。發(fā)明專利CN87106130公開了一種振動能轉(zhuǎn)換裝置，在減振彈簧交通車輛上增設(shè) 有聯(lián)接于車架或車管軸的碗形節(jié)桿和球形節(jié)桿，利用車架相對于車管軸的振動能轉(zhuǎn)換為交 通車輛動力的電能、液體壓力能、氣體壓力能，以此代替現(xiàn)交通車輛用燃料或電力為動力的 能量裝置。本裝置是通過彈簧的彈性勢能經(jīng)碗形節(jié)桿和球形節(jié)桿轉(zhuǎn)換為其它形式的能量。發(fā)明專利CN200810031082. 0公開了一種綠色發(fā)動機，包括綠色能源生成系統(tǒng)和 發(fā)動機系統(tǒng)，該綠色能源生成系統(tǒng)通過管道與發(fā)動機系統(tǒng)相連接，該綠色能源生成系統(tǒng)包 括慣性塊、諧振彈簧、油泵或空壓機。本發(fā)明的發(fā)動機以機械運動時產(chǎn)生的振動能量，驅(qū)動 油泵轉(zhuǎn)換成液壓能源或驅(qū)動空壓機轉(zhuǎn)換成氣壓能源，實現(xiàn)驅(qū)動發(fā)動機的目的，但是沒有解 決波動物體中的能量轉(zhuǎn)換問題。目前，已知的海洋能源開發(fā)設(shè)施，系統(tǒng)復(fù)雜、造價高、效力低、氣候適應(yīng)性差、耐腐 性差、難以大規(guī)模商業(yè)化運作。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種振動發(fā)動機，將振動源振動中的能量轉(zhuǎn)換為機械 能。本實用新型的另一個目的在于提供一種振動發(fā)動機，配合以傳動部件后能用于航 行中船舶的、顛簸行駛的車輛的發(fā)動機或發(fā)電機。一種振動發(fā)動機，包括裝置架、重物、載物架、組合彈簧、鏈條、棘輪、傳動軸、飛輪、 限位閂和回位彈簧。傳動軸設(shè)置于裝置架上，飛輪置于傳動軸兩端，一個以上的棘輪平行置 于傳動軸上，每個棘輪上有一根鏈條，鏈條的一端固定于限位閂，另一端連接于組合彈簧的 一端；裝置架的內(nèi)側(cè)壁同一水平面上設(shè)置有與限位閂相配合的棘爪對；回位彈簧一端固定 于限位閂，另一端固定于載物架上；組合彈簧的另一端與載物架相連，載物架上設(shè)置有彈簧 鋼板，重物固定于彈簧鋼板上。在振動源(如波浪、搖晃和顛簸等)一波次的作用下，裝置架會發(fā)生振動，帶動傳動軸、棘輪和鏈條產(chǎn)生向上的位移。同時鏈條一端則拉動組合彈簧，載物架受重物的作用而 沒有發(fā)生位移，從而使得組合彈簧被拉伸。當(dāng)彈簧拉到位后，載物架被提起，其上重物的慣 性被延時。這時，裝置架向上的位移達到最高處后會向下掉落，彈簧因發(fā)生彈性形變也要復(fù) 位，而被提起的重物繼續(xù)慣性的作用下向上運動，這樣形成了零點幾秒的相反運動。在回位 彈簧的作用下拉動鏈條使得重物與傳動軸的距離被進一步縮短，重物勢能得以增加。重物 落下時通過拉動鏈條，使得棘輪帶動傳動軸，并帶動飛輪轉(zhuǎn)動直至限制閂碰觸到棘爪而到 達限制位。隨著振動源的第二波次，本實用新型裝置再次重復(fù)上述過程，使得飛輪持續(xù)轉(zhuǎn)動， 如此循環(huán)往復(fù)就不斷將振動中的能量轉(zhuǎn)換為機械能。在飛輪上連接上傳動部件，如皮帶、 齒輪和軸承等，就能作為發(fā)動機或發(fā)電機使用，尤其是海洋中行駛的船舶，還可作為車輛的 補充能源，把行駛中搖晃或顛簸產(chǎn)生的能量作為動力加以利用。為使飛輪勻速作功，在裝置架的不同高度上設(shè)置3對以上的棘爪對。為便于限位閂調(diào)整的需要，棘爪與裝置架之間設(shè)置有彈簧，使棘爪伸縮。本實用新型技術(shù)方案實現(xiàn)的有益效果本實用新型公開的一種振動發(fā)動機，通過利用多組彈簧和機械轉(zhuǎn)動裝置，把振動 中的能量轉(zhuǎn)換為勢能后，在轉(zhuǎn)換為機械能，再配合以傳動部件就能作為發(fā)動機使用，尤其是 海洋中行駛的船舶，還可作為車輛的補充能源，把行駛中搖晃或顛簸產(chǎn)生的能量作為動力 加以利用。本實用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單造價低廉，占位少，效力高，隨源性能好(只要有振動 源)，海上、陸上和空中都有可使用。

圖1為本實用新型振動發(fā)動機一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型振動發(fā)動機圖1所示的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型振動發(fā)動機圖2中A部分的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型的技術(shù)方案。如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型振動發(fā)動機，包括裝置架1、傳動軸2、棘輪3、 飛輪4、限位閂5、鏈條6、組合彈簧7、重物8、載物架9和回位彈簧10。傳動軸2設(shè)置于裝置架1上，飛輪4置于傳動軸2兩端，一個以上的棘輪3平行置 于傳動軸2上，每個棘輪3上有一根鏈條6，鏈條6的一端固定于限位閂5，另一端連接于組 合彈簧7的一端；裝置架1的內(nèi)側(cè)壁同一水平面上設(shè)置有與限位閂相配合的3組棘爪對11， 棘爪11與裝置架1之間設(shè)置有彈簧111，使棘爪11伸縮?；匚粡椈?0 —端固定于限位閂 5，另一端固定于載物架9上；組合彈簧7的另一端與載物架9相連，載物架9上設(shè)置有彈簧 鋼板91，重物固定于彈簧鋼板91上。把本實用新型裝置設(shè)置在船上，本裝置就隨著波浪振動，裝置架1也會發(fā)生振動， 帶動傳動軸2、棘輪3和鏈條6產(chǎn)生向上的位移。同時鏈條一端則拉動組合彈簧7，載物架 9受重物8的作用而沒有發(fā)生位移，從而使得組合彈簧7被拉伸。當(dāng)彈簧7拉到位后，載物 架9被提起，其上重物8的慣性被延時。這時，裝置架1向上的位移達到最高處后會向下掉落，彈簧7因發(fā)生彈性形變也要復(fù)位，而被提起的重物8繼續(xù)慣性的作用下向上運動，這樣 形成了零點幾秒的相反運動。在回位彈簧7的作用下拉動鏈條6使得重物8與傳動軸2的 距離被進一步縮短，重物勢能得以增加。重物8落下時通過拉動鏈條6，使得棘輪3帶動傳 動軸2，并帶動飛輪4轉(zhuǎn)動直至限制閂5碰觸到棘爪11而到達限制位。 當(dāng)飛輪4上連接有變速器12和發(fā)電機13后，飛輪4的轉(zhuǎn)動帶動了變速器12，進而 在由振動源轉(zhuǎn)換的機械能的作用下帶動發(fā)電機13，實現(xiàn)發(fā)電。
權(quán)利要求一種振動發(fā)動機，其特征是包括裝置架、重物、載物架、組合彈簧、鏈條、棘輪、傳動軸、飛輪、限位閂和回位彈簧；其中，裝置架，內(nèi)側(cè)壁同一水平面上設(shè)置有棘爪對，所述棘爪對與所述限位閂相配合；載物架，其上設(shè)置有彈簧鋼板；所述傳動軸設(shè)置于所述裝置架上，所述飛輪置于傳動軸兩端，一個以上的所述棘輪平行置于所述傳動軸上；每個所述棘輪上有一根所述鏈條，所述鏈條的一端固定于所述限位閂，另一端連接于所述組合彈簧的一端；所述組合彈簧的另一端與載物架相連；所述回位彈簧一端固定于所述限位閂，另一端固定于所述載物架上；所述重物固定于所述彈簧鋼板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動發(fā)動機，其特征是所述裝置架的不同高度上設(shè)置3對以 上的所述棘爪對。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動發(fā)動機，其特征是所述棘爪與裝置架之間設(shè)置有彈簧。
專利摘要一種振動發(fā)動機，包括裝置架、重物、載物架、組合彈簧、鏈條、棘輪、傳動軸、飛輪、限位閂和回位彈簧。傳動軸設(shè)置于裝置架上，飛輪置于傳動軸兩端，棘輪置于傳動軸上，棘輪上鏈條，鏈條的一端固定于限位閂，另一端連接于組合彈簧的一端。裝置架的內(nèi)側(cè)壁同一水平面上設(shè)置有與限位閂相配合的棘爪對；回位彈簧一端固定于限位閂，另一端固定于載物架上；組合彈簧的另一端與載物架相連，載物架上設(shè)置有彈簧鋼板，重物固定于彈簧鋼板上。本實用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單造價低廉，占位少，效力高，隨源性能好，海上、陸上和空中都有可使用。
文檔編號F03G7/08GK201687675SQ201020180098
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月5日
發(fā)明者徐玉良 申請人:徐玉良