專利名稱：一種對(duì)車輛稱重臺(tái)的檢驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對(duì)新裝或使用中的鐵路整車稱重臺(tái)進(jìn)行首次或周期性校驗(yàn)或檢定的裝置，具體地說是一種對(duì)車輛稱重臺(tái)的檢驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
鐵路車輛制造生產(chǎn)企業(yè)(生產(chǎn)的產(chǎn)品有機(jī)車、客車、動(dòng)車組、地鐵車輛、城軌車輛等)普遍采用車輛稱重臺(tái)類計(jì)量設(shè)備對(duì)出廠前的車輛進(jìn)行整車各載荷項(xiàng)目實(shí)施稱重法方式的計(jì)量檢測(cè)，用以評(píng)定車輛輪重、軸重、偏載、總重等各項(xiàng)實(shí)際載荷數(shù)值及車輛重心分布情況的合格與否，并給出判定結(jié)論，由此可見車輛稱重臺(tái)作為車輛制造企業(yè)生產(chǎn)裝配工藝流程環(huán)節(jié)末端的一種在線檢測(cè)裝備，其重要性不言而喻。該設(shè)備在新裝投用前，尤其在投用后的正常使用壽命周期內(nèi)均需經(jīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行首次或定期校驗(yàn)檢定并合格后方可使用，目前鐵路車輛制造生產(chǎn)企業(yè)對(duì)車輛稱重臺(tái)類計(jì)量設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)檢定工作時(shí)應(yīng)用的通行辦法是采 用大質(zhì)量砝碼方式。此種方式具有量值傳遞精確的優(yōu)勢(shì)，但也存在諸多弊端，主要體現(xiàn)在
(D校驗(yàn)過程中準(zhǔn)備事項(xiàng)多、工作量大，校驗(yàn)周期長(zhǎng)、過程總成本高等情形；②同時(shí)因稱重
臺(tái)單元固有的砝碼承載面小，不便于大載荷量稱量點(diǎn)校驗(yàn)時(shí)砝碼的堆放，在吊裝及堆放過
程中極易造成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員和設(shè)備的傷害，形成了潛在威脅；@目前國(guó)內(nèi)新建車輛生產(chǎn)廠、
地鐵生產(chǎn)廠正處于在建過程中，如對(duì)整車稱重臺(tái)實(shí)施校驗(yàn)檢定，按上述砝碼加載方式，則必須向外租借相應(yīng)數(shù)量的合格砝碼才可進(jìn)行工作，這就帶來了不必要的麻煩、并額外增加了部分費(fèi)用支出。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種對(duì)車輛稱重臺(tái)的檢驗(yàn)裝置，解決上述的問題。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種對(duì)車輛稱重臺(tái)的檢驗(yàn)裝置，其特征是，包括承載裝置和測(cè)量裝置；
所述的承載裝置包括兩個(gè)龍門式支架，兩龍門式支架中部通過橫梁連接，在兩龍門式支架的兩外側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有螺旋升降裝置；在兩龍門式支架的底側(cè)還設(shè)有裝夾式緊固裝置；
所述的測(cè)量裝置包括調(diào)平底座，調(diào)平底座上由下至上分別固定有液壓加載裝置和標(biāo)準(zhǔn)力值轉(zhuǎn)換測(cè)量裝置，調(diào)平底座的底部設(shè)有凹槽，液壓加載裝置與力源提供及傳輸裝置電連接，標(biāo)準(zhǔn)力值轉(zhuǎn)換測(cè)量裝置與力值顯示控制器電連接。所述的螺旋升降裝置包括外支架、內(nèi)套筒和螺栓，外支架套于內(nèi)套筒外，可沿內(nèi)套筒上下滑動(dòng)，外支架的頂部固定有螺母，螺母內(nèi)設(shè)有螺栓，螺栓的底部與內(nèi)套筒頂部相接觸；內(nèi)套筒底部固定有滑輪。本發(fā)明的有益效果是可以有效克服現(xiàn)有砝碼校驗(yàn)技術(shù)存在工作量大，校驗(yàn)周期長(zhǎng)、過程總成本高等缺點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)快速裝夾、快速拆卸、快速推進(jìn)移位、快速校驗(yàn)檢定，校驗(yàn)時(shí)載荷力值傳遞真實(shí)準(zhǔn)確，由液壓加載裝置替代原砝碼加載方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛稱重臺(tái)的半自動(dòng)快校驗(yàn)檢定，在充分滿足設(shè)備精度要求的前提下極大提高了校驗(yàn)檢定全過程的工作效率和設(shè)備安全性，具有良好的綜合效益。


圖I是本發(fā)明的主視圖，
圖2是本發(fā)明的左視圖。圖中1龍門式支架，2橫梁，3調(diào)平底座，4液壓加載裝置，5標(biāo)準(zhǔn)力值轉(zhuǎn)換測(cè)量裝置，6力源提供及傳輸裝置，7力值顯示控制器，8裝夾式緊固裝置，9外支架，10內(nèi)套筒，11螺栓，12螺母，13滑輪，14支撐底板，15車輛稱重臺(tái)，16鋼軌。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，一種對(duì)車輛稱重臺(tái)的檢驗(yàn)裝置，包括承載裝置和測(cè)量裝置；
所述的承載裝置包括兩個(gè)龍門式支架I，兩龍門式支架I中部通過橫梁2連接，在兩龍門式支架I的兩外側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有螺旋升降裝置；在兩龍門式支架I的底側(cè)還設(shè)有裝夾式緊固裝置8 ;
所述的測(cè)量裝置包括調(diào)平底座3，調(diào)平底座3上由下至上分別固定有液壓加載裝置4和標(biāo)準(zhǔn)力值轉(zhuǎn)換測(cè)量裝置5，調(diào)平底座3的底部設(shè)有凹槽，液壓加載裝置4與力源提供及傳輸裝置6電連接，標(biāo)準(zhǔn)力值轉(zhuǎn)換測(cè)量裝置5與力值顯示控制器7電連接。所述的螺旋升降裝置包括外支架9、內(nèi)套筒10和螺栓11，外支架9套于內(nèi)套筒10夕卜，可沿內(nèi)套筒10上下滑動(dòng)，外支架9的頂部固定有螺母12，螺母12內(nèi)設(shè)有螺栓11，螺栓11的底部與內(nèi)套筒10頂部相接觸；內(nèi)套筒10底部固定有滑輪13。下面以對(duì)一組車輛稱重臺(tái)進(jìn)行校驗(yàn)檢定為例予以敘述說明
首先，將承載裝置吊放至被檢測(cè)的車輛稱重臺(tái)15上部，調(diào)整承載裝置與車輛稱重臺(tái)15之間的安裝配合關(guān)系至正確狀態(tài)，使龍門式支架I騎跨在車輛稱重臺(tái)15的鋼軌16上，并使螺旋升降裝置上的滑輪13位于鋼軌16上。第二步，操作龍門式支架I兩端底部的裝夾式緊固裝置8予以緊固，即由龍門式支架I與稱重臺(tái)支撐底板14組成閉環(huán)傳力系統(tǒng)形成。第三步，在車輛稱重臺(tái)鋼軌16上放置測(cè)量裝置，自下而上依次加放調(diào)平底座3、液壓加載裝置4和標(biāo)準(zhǔn)力值轉(zhuǎn)換測(cè)量裝置5，再由液壓加載裝置4連接力源提供及傳輸裝置6和由標(biāo)準(zhǔn)力值轉(zhuǎn)換測(cè)量裝置5連接力值顯示控制器7，至此完成校驗(yàn)檢定裝置工作系統(tǒng)的完整搭建。第四步，校驗(yàn)檢定工作開展實(shí)施，項(xiàng)目?jī)?nèi)容主要由加載稱量點(diǎn)/卸載稱量點(diǎn)比對(duì) 校驗(yàn)、空秤載荷點(diǎn)比對(duì)校驗(yàn)、滿載荷蠕變和蠕變恢復(fù)示值比對(duì)校驗(yàn)、靈敏度比對(duì)校驗(yàn)等，
以上項(xiàng)目工作合格完成后可通過對(duì)鋼軌16上的測(cè)量裝置的移位再行實(shí)施對(duì)其他位置處的校驗(yàn)檢定，項(xiàng)目?jī)?nèi)容操作和方式同上，位置校驗(yàn)數(shù)量一般選取重臺(tái)全長(zhǎng)度區(qū)間內(nèi)前中后三處。全部項(xiàng)目?jī)?nèi)容合格完成后即告一組車輛稱重臺(tái)校驗(yàn)檢定完畢，后續(xù)可再對(duì)第二臺(tái)稱重臺(tái)進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)項(xiàng)目和內(nèi)容與第一臺(tái)完全相同。
校驗(yàn)/檢驗(yàn)裝置由第一臺(tái)稱重臺(tái)位置轉(zhuǎn)移至第二臺(tái)稱重臺(tái)位置時(shí)拆裝和移位操作如下
第一步，手動(dòng)快速松開龍門式支架I的兩端部下方設(shè)有的裝夾式緊固裝置8，使其與稱重臺(tái)中的支撐底板14脫離并成自由狀態(tài)，再將螺栓11旋出，使螺旋升降裝置的外支架9的底部與稱重臺(tái)鋼軌16接觸并受力，此時(shí)同時(shí)與稱重臺(tái)鋼軌9接觸并受力的還有滑輪13，然后微動(dòng)上調(diào)螺栓11，使龍門式承載支架I由螺旋升降裝置底部的滑輪13完全支撐。第二步，沿軌道方向推動(dòng)龍門式承載支架I至需校驗(yàn)的第二個(gè)稱重臺(tái)位置處，并將測(cè)量裝置也一并推移需校驗(yàn)的第二個(gè)稱重臺(tái)上。第三步，重復(fù)操作前一組稱重臺(tái)校驗(yàn)檢定裝置的安裝步驟和校驗(yàn)項(xiàng)目和內(nèi)容，可完成對(duì)第二組稱重臺(tái)的全部校驗(yàn)工作，以此方式類推將可完成對(duì)全部稱重臺(tái)校驗(yàn)工作，至
此校驗(yàn)檢定工作實(shí)施完畢，車輛稱重臺(tái)系統(tǒng)便可投入企業(yè)的常規(guī)應(yīng)用工作。
權(quán)利要求
1.一種對(duì)車輛稱重臺(tái)的檢驗(yàn)裝置，其特征是，包括承載裝置和測(cè)量裝置； 所述的承載裝置包括兩個(gè)龍門式支架，兩龍門式支架中部通過橫梁連接，在兩龍門式支架的兩外側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有螺旋升降裝置；在兩龍門式支架的底側(cè)還設(shè)有裝夾式緊固裝置； 所述的測(cè)量裝置包括調(diào)平底座，調(diào)平底座上由下至上分別固定有液壓加載裝置和標(biāo)準(zhǔn)力值轉(zhuǎn)換測(cè)量裝置，調(diào)平底座的底部設(shè)有凹槽，液壓加載裝置與力源提供及傳輸裝置電連接，標(biāo)準(zhǔn)力值轉(zhuǎn)換測(cè)量裝置與力值顯示控制器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種對(duì)車輛稱重臺(tái)的檢驗(yàn)裝置，其特征是，所述的螺旋升降裝置包括外支架、內(nèi)套筒和螺栓，外支架套于內(nèi)套筒外，可沿內(nèi)套筒上下滑動(dòng)，外支架的頂部固定有螺母，螺母內(nèi)設(shè)有螺栓，螺栓的底部與內(nèi)套筒頂部相接觸；內(nèi)套筒底部固定有滑輪。
全文摘要
一種對(duì)車輛稱重臺(tái)的檢驗(yàn)裝置，涉及一種對(duì)新裝或使用中的鐵路整車稱重臺(tái)進(jìn)行首次或周期性校驗(yàn)或檢定的裝置，包括承載裝置和測(cè)量裝置，承載裝置包括兩個(gè)龍門式支架，兩龍門式支架中部通過橫梁連接，在兩龍門式支架的兩外側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有螺旋升降裝置；在兩龍門式支架的底側(cè)還設(shè)有裝夾式緊固裝置；測(cè)量裝置包括調(diào)平底座，調(diào)平底座上由下至上分別固定有液壓加載裝置和標(biāo)準(zhǔn)力值轉(zhuǎn)換測(cè)量裝置，調(diào)平底座的底部設(shè)有凹槽，液壓加載裝置與力源提供及傳輸裝置電連接，標(biāo)準(zhǔn)力值轉(zhuǎn)換測(cè)量裝置與力值顯示控制器電連接。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)快速裝夾、快速拆卸、快速推進(jìn)移位、快速校驗(yàn)檢定，校驗(yàn)時(shí)載荷力值傳遞真實(shí)準(zhǔn)確，提高校驗(yàn)檢定全過程的工作效率和設(shè)備安全性。
文檔編號(hào)G01G23/01GK102661778SQ20121017511
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者周生華, 曾乃生, 楊紀(jì)富 申請(qǐng)人:濟(jì)南金鐘電子衡器股份有限公司