專利名稱：一種航空發(fā)動機試車操縱臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于航空發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種航空發(fā)動機試車操縱臺結(jié)構(gòu)的改進。
背景技術(shù)：
航空發(fā)動機試車操縱臺是發(fā)動機試車臺人機對話的關(guān)鍵性設(shè)備，操縱臺根據(jù)發(fā)動機試車需求安裝有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)參數(shù)顯示屏、操作控制屏、發(fā)動機控制器參數(shù)監(jiān)控屏、控制發(fā)動機及試車臺設(shè)備的觸摸屏、電動油門桿、發(fā)動機性能計算機以及監(jiān)控系統(tǒng)攝像頭云臺控制器等重要設(shè)備。發(fā)動機試車過程中操縱員通過電動油門桿、觸摸屏完成發(fā)動機的狀態(tài)控制，通過各系統(tǒng)的參數(shù)監(jiān)控屏幕完成發(fā)動機、設(shè)備的參數(shù)判定。操縱臺的結(jié)構(gòu)直接關(guān)系到操縱員能否全面進行發(fā)動機數(shù)據(jù)的監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機參數(shù)的異常情況，可在第一時間內(nèi)采取有效的控制措施處理發(fā)動機的異常情況。目前，現(xiàn)有的航空發(fā)動機試車操縱臺的缺點如下1、安裝的顯示器數(shù)量少，顯示器的尺寸受操縱臺的結(jié)構(gòu)限制；2、總體尺寸大；3、控制按鈕安裝在控制面板上，不夠集中，影響操作；4、控制面板面積固定，可設(shè)置的按鈕數(shù)量有限；5、外觀不美觀。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)更符合人體工程學(xué)，操縱員不易產(chǎn)生疲勞的航空發(fā)動機試車操縱臺。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，一種航空發(fā)動機試車操縱臺， 包括操縱臺支架，在操縱臺支架上方的后部設(shè)置有顯示器安裝架，在顯示器安裝架的上方設(shè)置有顯示器，在顯示器安裝架正面的側(cè)壁上設(shè)置有控制面板，在控制面板上設(shè)置有觸摸屏；在觸摸屏前方的操縱臺臺面上設(shè)置有電動油門桿。所述控制面板與水平方向的夾角β為120° 135°。所述控制面板與水平方向的夾角β為135°。本實用新型的有益效果1、本實用新型的顯示器安裝架采用敞開式，比現(xiàn)有的同等尺寸的操縱臺可多安裝顯不器；2、本實用新型的顯示器沒有框架約束，其尺寸不受操縱臺的結(jié)構(gòu)限制，尺寸可根據(jù)需要進行調(diào)整；3、本實用新型的操縱臺在不增加總體尺寸的情況下，可以安裝更多、尺寸更大的顯示器；由于控制面板與水平方向的夾角為120° 135°，解決了 2臺觸摸屏的安裝問題；4、本實用新型應(yīng)用了觸摸屏，使控制面板上的控制按鈕集中，便于操作；5、本實用新型的操縱臺外觀美觀。本實用新型的操縱臺美觀大方、結(jié)構(gòu)布局合理，主要控制設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備相對操縱員集中擺放。該操縱臺應(yīng)用于XX號試車臺，經(jīng)過現(xiàn)場使用效果理想，較現(xiàn)有的操縱臺操作更為方便，結(jié)構(gòu)更符合人體工程學(xué)，使操縱員不易產(chǎn)生疲勞。該操縱臺更適合操縱員對發(fā)動機數(shù)據(jù)的監(jiān)控，能夠及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機參數(shù)的異常情況以及可以第一時間采取有效的控制措施進行發(fā)動機的處理。

圖1是本實用新型的操縱臺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的操縱臺除電動油門桿部分的立體圖；圖中，1-顯示器安裝架，2-顯示器，3-控制面板，4-操縱臺臺面，5-電動油門桿， 6-操縱臺支架，7-觸摸屏。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，一種航空發(fā)動機試車操縱臺，包括操縱臺支架6，在操縱臺支架6 上方的后部設(shè)置有顯示器安裝架1，在顯示器安裝架1的上方設(shè)置有顯示器2，在顯示器安裝架1正面的側(cè)壁上設(shè)置有控制面板3，在控制面板3上設(shè)置有觸摸屏7 ；在觸摸屏7前方的操縱臺臺面4上設(shè)置有電動油門桿5。為了使本實用新型的操縱臺更為緊湊，選擇將觸摸屏7傾斜放置，這樣可以利用顯示器安裝架1正面的側(cè)壁進行安裝。但觸摸屏7如果垂直放置將造成顯示器安裝架1的高度過高，顯示器2的安裝位置必然也要抬高，操縱員觀察顯示器2需要仰視，容易產(chǎn)生疲勞。如果觸摸屏7小角度傾斜放置，顯示器安裝架1的厚度增加，不但造成顯示器2的位置遠(yuǎn)離操縱員，還要帶來觀察觸摸屏7的視角過小，無法看清觸摸屏7的問題。綜上，本實用新型的操縱臺的控制面板3與水平方向的夾角β為120° 135°。實施例1一種航空發(fā)動機試車操縱臺，包括操縱臺支架6，在操縱臺支架6上方的后部設(shè)置有顯示器安裝架1，在顯示器安裝架1的上方設(shè)置有顯示器2，在顯示器安裝架1正面的側(cè)壁上設(shè)置有控制面板3，在控制面板3上設(shè)置有觸摸屏7 ；在觸摸屏7前方的操縱臺臺面4 上設(shè)置有電動油門桿5，所述控制面板3與水平方向的夾角β為120°。實施例2一種航空發(fā)動機試車操縱臺，包括操縱臺支架6，在操縱臺支架6上方的后部設(shè)置有顯示器安裝架1，在顯示器安裝架1的上方設(shè)置有顯示器2，在顯示器安裝架1正面的側(cè)壁上設(shè)置有控制面板3，在控制面板3上設(shè)置有觸摸屏7 ；在觸摸屏7前方的操縱臺臺面4 上設(shè)置有電動油門桿5，所述控制面板3與水平方向的夾角β為135°。實施例3一種航空發(fā)動機試車操縱臺，包括操縱臺支架6，在操縱臺支架6上方的后部設(shè)置有顯示器安裝架1，在顯示器安裝架1的上方設(shè)置有顯示器2，在顯示器安裝架1正面的側(cè)壁上設(shè)置有控制面板3，在控制面板3上設(shè)置有觸摸屏7 ；在觸摸屏7前方的操縱臺臺面4 上設(shè)置有電動油門桿5，所述控制面板3與水平方向的夾角β為130°。
權(quán)利要求1.一種航空發(fā)動機試車操縱臺，其特征在于包括操縱臺支架，在操縱臺支架上方的后部設(shè)置有顯示器安裝架，在顯示器安裝架的上方設(shè)置有顯示器，在顯示器安裝架正面的側(cè)壁上設(shè)置有控制面板，在控制面板上設(shè)置有觸摸屏；在觸摸屏前方的操縱臺臺面上設(shè)置有電動油門桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動機試車操縱臺，其特征在于所述控制面板與水平方向的夾角β為120° 135°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種航空發(fā)動機試車操縱臺，其特征在于所述控制面板與水平方向的夾角β為135°。
專利摘要一種航空發(fā)動機試車操縱臺，屬于航空發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)更符合人體工程學(xué)，操縱員不易產(chǎn)生疲勞的航空發(fā)動機試車操縱臺。本實用新型包括操縱臺支架，在操縱臺支架上方的后部設(shè)置有顯示器安裝架，在顯示器安裝架的上方設(shè)置有顯示器，在顯示器安裝架正面的側(cè)壁上設(shè)置有控制面板，在控制面板上設(shè)置有觸摸屏；在觸摸屏前方的操縱臺臺面上設(shè)置有電動油門桿。
文檔編號G01M15/02GK202210033SQ20112034622
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月15日
發(fā)明者姜鳳, 趙志剛, 陳子龍 申請人:沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責(zé)任公司