一種航空發(fā)動機用金屬密封環(huán)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及密封裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種航空發(fā)動機用金屬密封環(huán)，包括環(huán)體，所述環(huán)體內(nèi)開設(shè)有空腔，環(huán)體包括上下對稱設(shè)置的上凸環(huán)和下凸環(huán)，上凸環(huán)和下凸環(huán)均連接有平直環(huán)，兩平直環(huán)均連接有外凸環(huán)，兩外凸環(huán)之間連接有內(nèi)凸環(huán)，所述上凸環(huán)、平直環(huán)、外凸環(huán)、內(nèi)凸環(huán)以及下凸環(huán)圓弧過渡連接且一體成型，本發(fā)明采用高硬度鎳基合金材料作為環(huán)體基材，環(huán)體結(jié)構(gòu)的截面形成一W型，該W型結(jié)構(gòu)不但有效增加了密封環(huán)的彈性，而且在正常運行中，由于航空發(fā)動機的高溫、高壓狀態(tài)使得內(nèi)開口的W型密封環(huán)內(nèi)補充壓，實現(xiàn)了密封環(huán)借助環(huán)境壓力的自密封效果，充分保證了系統(tǒng)工作的可靠工作。
【專利說明】一種航空發(fā)動機用金屬密封環(huán)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及密封裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種航空發(fā)動機用金屬密封環(huán)。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動機，為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。作為飛機的心臟，直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性。航空發(fā)動機共有3種類型，活塞式航空發(fā)動機、燃氣渦輪發(fā)動機和沖壓發(fā)動機。航空發(fā)動機是在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速和高負荷等極為苛刻的條件下工作的。為了保證發(fā)動機及其系統(tǒng)工作的可靠工作，其密封位置必須可靠。因為飛機發(fā)動機密封環(huán)性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到飛行安全、部件使用壽命、維修保養(yǎng)頻率等諸多問題。因此一個好的密封環(huán)對其整個發(fā)動機影響至關(guān)重要。
[0003]大多數(shù)密封材料具有彈性、蠕變等特征。在實際密封中，密封環(huán)結(jié)構(gòu)及其材料直接影響到密封性能的變化，如蠕變對密封性能的影響，隨著時間的推移，大多數(shù)密封材料都會老化或有效彈性逐漸減小，在此過程中密封力下降，當減到臨界值時便發(fā)生泄漏，引起密封失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種密封性能可靠，安裝方便的航空發(fā)動機用金屬密封環(huán)。
`[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種航空發(fā)動機用金屬密封環(huán)，包括環(huán)體，所述環(huán)體內(nèi)開設(shè)有空腔，環(huán)體包括上下對稱設(shè)置的上凸環(huán)和下凸環(huán)，上凸環(huán)和下凸環(huán)均連接有平直環(huán)，兩平直環(huán)均連接有外凸環(huán)，兩外凸環(huán)之間連接有內(nèi)凸環(huán)，所述上凸環(huán)、平直環(huán)、外凸環(huán)、內(nèi)凸環(huán)以及下凸環(huán)圓弧過渡連接且一體成型。
[0006]其中，所述所述上凸環(huán)、平直環(huán)、外凸環(huán)、內(nèi)凸環(huán)以及下凸環(huán)連接使環(huán)體截面呈“W”型。
[0007]其中，所述上凸環(huán)與下凸環(huán)之間形成壓疊夾角。
[0008]本發(fā)明有益效果為:本發(fā)明包括環(huán)體，所述環(huán)體內(nèi)開設(shè)有空腔，環(huán)體包括上下對稱設(shè)置的上凸環(huán)和下凸環(huán)，上凸環(huán)和下凸環(huán)均連接有平直環(huán)，兩平直環(huán)均連接有外凸環(huán)，兩外凸環(huán)之間連接有內(nèi)凸環(huán)，所述上凸環(huán)、平直環(huán)、外凸環(huán)、內(nèi)凸環(huán)以及下凸環(huán)圓弧過渡連接且一體成型，本發(fā)明采用高硬度鎳基合金材料作為環(huán)體基材，環(huán)體結(jié)構(gòu)的截面形成一 W型，該W型結(jié)構(gòu)不但有效增加了密封環(huán)的彈性，而且在正常運行中，由于航空發(fā)動機的高溫、高壓狀態(tài)使得內(nèi)開口的W型密封環(huán)內(nèi)補充壓，實現(xiàn)了密封環(huán)借助環(huán)境壓力的自密封效果，充分保證了系統(tǒng)工作的可靠工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標記I——環(huán)體2——上凸環(huán) 3——下凸環(huán)4——平直環(huán)
5—外凸環(huán)6—內(nèi)凸環(huán)
7——空腔。
【具體實施方式】
[0011]下面以實施例對本發(fā)明作進一步說明，并不是把本發(fā)明的實施范圍限制于此。
[0012]如圖1所示，一種航空發(fā)動機用金屬密封環(huán)，包括環(huán)體1，所述環(huán)體I內(nèi)開設(shè)有空腔7，環(huán)體I包括上下對稱設(shè)置的上凸環(huán)2和下凸環(huán)3，上凸環(huán)2和下凸環(huán)3均連接有平直環(huán)4，兩平直環(huán)4均連接有外凸環(huán)5，兩外凸環(huán)5之間連接有內(nèi)凸環(huán)6，所述上凸環(huán)2、平直環(huán)
4、外凸環(huán)5、內(nèi)凸環(huán)6以及下凸環(huán)3圓弧過渡連接且一體成型，本發(fā)明采用高硬度鎳基合金材料作為環(huán)體I基材，環(huán)體I結(jié)構(gòu)的截面形成一 W型，該W型結(jié)構(gòu)不但有效增加了密封環(huán)的彈性，而且在正常運行中，由于航空發(fā)動機的高溫、高壓狀態(tài)使得內(nèi)開口的W型密封環(huán)內(nèi)補充壓，實現(xiàn)了密封環(huán)借助環(huán)境壓力的自密封效果，充分保證了系統(tǒng)工作的可靠工作。
[0013]本實施例中，所述所述上凸環(huán)2、平直環(huán)4、外凸環(huán)5、內(nèi)凸環(huán)6以及下凸環(huán)3連接使環(huán)體I截面呈“W”型，其中，所述上凸環(huán)2與下凸環(huán)3之間形成壓疊夾角，在使用時，呈“W”型的密封環(huán)，通過上凸環(huán)2與下凸環(huán)3之間形成壓疊夾角與外凸環(huán)5和內(nèi)凸環(huán)6形成聯(lián)動反應，均勻受力。
[0014]以上所述僅是本發(fā)明的較佳實施方式，故凡依本發(fā)明專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種航空發(fā)動機用金屬密封環(huán)，包括環(huán)體，其特征在于:所述環(huán)體內(nèi)開設(shè)有空腔，環(huán)體包括上下對稱設(shè)置的上凸環(huán)和下凸環(huán)，上凸環(huán)和下凸環(huán)均連接有平直環(huán)，兩平直環(huán)均連接有外凸環(huán)，兩外凸環(huán)之間連接有內(nèi)凸環(huán)，所述上凸環(huán)、平直環(huán)、外凸環(huán)、內(nèi)凸環(huán)以及下凸環(huán)圓弧過渡連接且一體成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動機用金屬密封環(huán)，其特征在于:所述所述上凸環(huán)、平直環(huán)、外凸環(huán)、內(nèi)凸環(huán)以及下凸環(huán)連接使環(huán)體截面呈“W”型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動機用金屬密封環(huán)，其特征在于:所述上凸環(huán)與下凸環(huán)之間形成壓疊夾角。
【文檔編號】F16J15/48GK103498940SQ201310418378
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】勵行根 申請人:寧波天生密封件有限公司