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基于地圖數(shù)據(jù)的處理方法、導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器以及導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):6015766閱讀:273來源:國知局
專利名稱:基于地圖數(shù)據(jù)的處理方法、導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器以及導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及導(dǎo)航系統(tǒng)領(lǐng)域,特別涉及一種基于地圖數(shù)據(jù)的處理方法、導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器以及導(dǎo)航系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,人們在擁有汽車的同時(shí),越來越關(guān)注使用汽車時(shí)的用戶體驗(yàn)?,F(xiàn)有的車載設(shè)備已經(jīng)能夠提供給用戶很多服務(wù),包括音樂、視頻、圖片等多媒體需求的服務(wù),以及實(shí)時(shí)路況信息、目的地地圖等行車導(dǎo)航方面的服務(wù)等。尤其是車載導(dǎo)航系統(tǒng)的使用越來越普及,借助導(dǎo)航系統(tǒng)的語音提示可以引導(dǎo)車主駕車,尤其當(dāng)車主行駛在陌生的城市時(shí),通過導(dǎo)航系統(tǒng)車主能夠幫助用戶方便快捷地到達(dá)目的地。
對于導(dǎo)航系統(tǒng)制造商來說,最重要的工作無疑是將地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商提供的原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)。目前,在國內(nèi),地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商約有十家,而供應(yīng)商提供的地圖數(shù)據(jù)都有自己的規(guī)格,每家各不相同。那么對于導(dǎo)航系統(tǒng)制造商,在使用這些供應(yīng)商提供的地圖數(shù)據(jù)時(shí)必須對數(shù)據(jù)進(jìn)行編譯轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換成適于自家導(dǎo)航系統(tǒng)使用的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。
現(xiàn)有技術(shù)中,通常對地圖數(shù)據(jù)編譯的方法是根據(jù)各家供應(yīng)商提供的地圖數(shù)據(jù)規(guī)格的不同開發(fā)不同的編譯工具,如果更換一家供應(yīng)商,就需要重新開發(fā)一套編譯工具,這樣對于導(dǎo)航系統(tǒng)制造商而言,其系統(tǒng)開發(fā)成本高,編譯周期長。
更多關(guān)于導(dǎo)航系統(tǒng)處理地圖數(shù)據(jù)的技術(shù)方案可以參考公開號(hào)為CN101078633A公開的一種導(dǎo)航裝置的地圖數(shù)據(jù)更新方法。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的問題是針對不同供應(yīng)商提供的地圖數(shù)據(jù),提高數(shù)據(jù)處理效率,降低開發(fā)復(fù)雜度,縮短數(shù)據(jù)編譯周期。
為解決上述問題,本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于地圖數(shù)據(jù)處理的方法,包括在從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)加載原始地圖數(shù)據(jù)時(shí),基于原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格對加載過程進(jìn)行相應(yīng)的配置;基于所述配置從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)獲取原始地圖數(shù)據(jù);基于所述配置將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù);其中,對于不同規(guī)格的原始地圖數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)換后的目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格是一致的;對所述目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行編譯,以生成導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)。
可選地,所述進(jìn)行相應(yīng)的配置包括配置與所述原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格相應(yīng)的加載方式,配置需加載的所述原始地圖數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)類型。
可選地,所述基于所述配置從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)獲取原始地圖數(shù)據(jù)包括根據(jù)所述加載方式從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)獲取原始地圖數(shù)據(jù),其中所述加載方式包括地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)信息。
可選地,所述基于所述配置將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)包括根據(jù)所述存儲(chǔ)類型將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù),其中所述存儲(chǔ)類型包括所述原始地圖數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的路網(wǎng)信息表。
可選地,所述路網(wǎng)信息表包括原始地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度;所述根據(jù)所述存儲(chǔ)類型將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)包括分別讀入所述路網(wǎng)信息表中原始地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度;解析所述字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度以生成目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度;根據(jù)所述目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度確定目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)。本發(fā)明實(shí)施例還提供一種導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器,所述導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器適于根據(jù)原始地圖數(shù)據(jù)生成導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù),包括配置單元,用于在從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)加載原始地圖數(shù)據(jù)時(shí),基于原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格對加載過程進(jìn)行相應(yīng)的配置;
獲取單元,基于所述配置從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)獲取原始地圖數(shù)據(jù);轉(zhuǎn)換單元,基于所述配置將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù);其中,對于不同規(guī)格的原始地圖數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)換后的目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格是一致的;編譯單元,用于對所述目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行編譯,以生成導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)??蛇x地,所述配置單元包括第一配置單元,用于配置與所述原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格相應(yīng)的加載方式;第二配置單元,用于配置需加載的所述原始地圖數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)類型。可選地,所述獲取單元用于根據(jù)所述加載方式從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)獲取原始地圖數(shù)據(jù),其中所述加載方式包括地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)信息??蛇x地,所述轉(zhuǎn)換單元用于根據(jù)所述存儲(chǔ)類型將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù),其中所述存儲(chǔ)類型包括所述原始地圖數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的路網(wǎng)信息表??蛇x地,所述路網(wǎng)信息表包括原始地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度;所述轉(zhuǎn)換單元包括讀取單元,用于分別讀入所述路網(wǎng)信息數(shù)據(jù)表中原始地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度;解析單元,用于解析所述字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度以生成目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度;處理單元,用于根據(jù)所述目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度確定目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)。本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng),包括導(dǎo)航服務(wù)終端和上述導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器??蛇x地,所述導(dǎo)航服務(wù)終端通過無線網(wǎng)絡(luò)與所述導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器相連接,接收來自所述導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)。可選地,所述無線網(wǎng)絡(luò)包括2G無線網(wǎng)絡(luò)或者3G無線網(wǎng)絡(luò)或者Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)或者LTE無線網(wǎng)絡(luò)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明技術(shù)方案具有以下有益效果在從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)加載原始地圖數(shù)據(jù)時(shí),基于原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格對加載過程進(jìn)行相應(yīng)的配置;基于所述配置從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)獲取原始地圖數(shù)據(jù);基于所述配置將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù);其中,對于不同規(guī)格的原始地圖數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)換后的目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格是一致的;對所述目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行編譯,以生成導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)。本技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了根據(jù)地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)提供的不同原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格,配置相應(yīng)的配置文件,并根據(jù)所述配置文件獲取原始地圖數(shù)據(jù)并將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成目標(biāo)地圖數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)換后的目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格是一致的。從而提高了后續(xù)數(shù)據(jù)編譯側(cè)處理效率,降低了導(dǎo)航系統(tǒng)的開發(fā)復(fù)雜度。


圖I是現(xiàn)有技術(shù)中處理原始地圖數(shù)據(jù)的導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器的工作模式示意圖2是本發(fā)明的一種基于地圖數(shù)據(jù)處理方法的具體實(shí)施方式
的流程示意圖3是本發(fā)明的基于地圖數(shù)據(jù)處理的導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器的工作模式示意圖4是本發(fā)明的一種導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器的具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中,通常對地圖數(shù)據(jù)編譯的方法是根據(jù)各家供應(yīng)商提供的地圖數(shù)據(jù)規(guī)格的不同開發(fā)不同的編譯工具,如果更換一家供應(yīng)商,就需要重新開發(fā)一套編譯工具,這樣對于導(dǎo)航系統(tǒng)制造商而言,其系統(tǒng)開發(fā)成本高,編譯周期長。
例如,圖I所示的是現(xiàn)有技術(shù)中處理原始地圖數(shù)據(jù)的導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器的工作模式示意圖。參考圖1,首先,導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器從不同的地圖數(shù)據(jù)庫(如地圖數(shù)據(jù)庫101、地圖數(shù)據(jù)庫102以及地圖數(shù)據(jù)庫103)獲取地圖數(shù)據(jù),其中所述地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格不盡相同,因此導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器需要根據(jù)不同供應(yīng)商(假設(shè)包括供應(yīng)商A、B、C)提供的地圖數(shù)據(jù)分別對其進(jìn)行加載,如圖I中所示的供應(yīng)商加載模塊包括供應(yīng)商A加載模塊111、供應(yīng)商B加載模塊 112、供應(yīng)商C加載模塊113;然后,再針對不同的供應(yīng)商加載模塊輸出的地圖數(shù)據(jù)分別進(jìn)行數(shù)據(jù)編譯(分別對應(yīng)于數(shù)據(jù)編譯器A121、數(shù)據(jù)編譯器B122、數(shù)據(jù)編譯器C123)以生成導(dǎo)航系統(tǒng)所需要的導(dǎo)航數(shù)據(jù),其中所述導(dǎo)航數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于相對應(yīng)導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫131、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫132 以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫133中。
根據(jù)圖I可以看出,每針對一家地圖數(shù)據(jù)庫提供的地圖數(shù)據(jù),導(dǎo)航系統(tǒng)都需要提供一套與之相適應(yīng)的數(shù)據(jù)加載模塊和數(shù)據(jù)編譯器,這樣無疑增加了導(dǎo)航系統(tǒng)的開發(fā)成本, 延長編譯周期,影響數(shù)據(jù)處理的效率。
針對上述問題,發(fā)明人經(jīng)過研究,提供了一種基于地圖數(shù)據(jù)的處理方法、相應(yīng)的導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器以及導(dǎo)航系統(tǒng),通過對加載模塊進(jìn)行配置,針對不同規(guī)格的地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的配置和加載,從而生成規(guī)格統(tǒng)一的目標(biāo)地圖數(shù)據(jù);然后,在后續(xù)的數(shù)據(jù)編譯過程中就不需要考慮不同地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格問題,即只需要一個(gè)數(shù)據(jù)編譯器即可對所述目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行編譯生成導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù),從而降低了導(dǎo)航系統(tǒng)的開發(fā)成本,提高了數(shù)據(jù)處理的效率。
為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂,下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)的說明。
首先,如圖2所示的是本發(fā)明實(shí)施例的一種基于地圖數(shù)據(jù)處理方法的具體實(shí)施方式
的流程示意圖。參考圖2,所述基于地圖數(shù)據(jù)處理方法包括如下步驟
步驟SI :在從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)加載原始地圖數(shù)據(jù)時(shí),基于原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格對加載過程進(jìn)行相應(yīng)的配置;
步驟S2 :基于所述配置從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)獲取原始地圖數(shù)據(jù);
步驟S3 :基于所述配置將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù);其中,對于不同規(guī)格的原始地圖數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)換后的目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格是一致的;步驟S4 :對所述目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行編譯,以生成導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)。下面結(jié)合 圖3所示的基于地圖數(shù)據(jù)處理的導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器的工作模式示意圖對圖2所示的本發(fā)明實(shí)施例的一種基于地圖數(shù)據(jù)處理方法的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述。首先,執(zhí)行步驟SI,在從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)加載原始地圖數(shù)據(jù)時(shí),基于原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格對加載過程進(jìn)行相應(yīng)的配置。需要說明的是,在本發(fā)明實(shí)施例中,所述導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)人員預(yù)先知悉來自不同地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)201所提供的原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格,所述規(guī)格包括所述原始地圖數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的路網(wǎng)信息表、該路網(wǎng)信息表中各個(gè)路網(wǎng)信息存儲(chǔ)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度等。在這種情況下,所述導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器在從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)201加載原始地圖數(shù)據(jù)時(shí),基于原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格對加載過程進(jìn)行相應(yīng)的配置。即如圖3所示,所述配置文件202存儲(chǔ)了對應(yīng)于不同原始數(shù)據(jù)規(guī)格的相應(yīng)配置。在本發(fā)明實(shí)施例中,本步驟所述的進(jìn)行相應(yīng)的配置包括配置與所述原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格相應(yīng)的加載方式,配置需加載的所述原始地圖數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)類型。然后,執(zhí)行步驟S2,基于所述配置從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)獲取原始地圖數(shù)據(jù)。具體地,在本實(shí)施例中,所述步驟包括根據(jù)所述加載方式從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)獲取原始地圖數(shù)據(jù),其中所述加載方式包括地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)信息。例如,假設(shè)所述地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)201包括地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)A、地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)B以及地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)C (圖3中未示出)。所述地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)A的標(biāo)識(shí)信息為A、所述地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)B的標(biāo)識(shí)信息為B等。根據(jù)所述標(biāo)識(shí)信息,所述配置文件可以根據(jù)不同的地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)201提供的原始地圖數(shù)據(jù)選擇與其相對應(yīng)的數(shù)據(jù)加載模塊203進(jìn)行加載。如圖3所示,若是從所述地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)A中獲取的原始地圖數(shù)據(jù)則使用供應(yīng)商A加載模塊2031進(jìn)行加載;若是從所述地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)B中獲取的原始地圖數(shù)據(jù)則使用供應(yīng)商B加載模塊2032進(jìn)行加載;若是從所述地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)C中獲取的原始地圖數(shù)據(jù)則使用供應(yīng)商C加載模塊2033進(jìn)行加載。接著,執(zhí)行步驟S3,基于所述配置將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù);其中,對于不同規(guī)格的原始地圖數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)換后的目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格是一致的。在本實(shí)施例中,本步驟包括根據(jù)所述存儲(chǔ)類型將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù),其中所述存儲(chǔ)類型包括所述原始地圖數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的路網(wǎng)信息表。具體地,通常不同地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)的原始地圖數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在一個(gè)或者多個(gè)路網(wǎng)信息表中,所述路網(wǎng)信息表包括原始地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度等,而這些信息的規(guī)格通常與導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器所需的目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格不一致,并且對于不同的地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)201之間,其路網(wǎng)信息表包含的原始地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度的規(guī)格也不一致。因此,如圖3所示,所述配置文件202根據(jù)不同的地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)201提供的路網(wǎng)信息表中原始地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度的存儲(chǔ)類型進(jìn)行配置,以生成規(guī)格一致的目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)。具體地,在本實(shí)施例中,本步驟可以通過如下具體步驟實(shí)現(xiàn)1)分別讀入所述路網(wǎng)信息表中原始地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度;2)解析所述字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度以生成目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度;3)根據(jù)所述目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度確定目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)。
進(jìn)一步地,結(jié)合具體實(shí)例來描述上述步驟的實(shí)現(xiàn)過程如表I所示的是來自地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)A的路網(wǎng)信息表A、如表2所示的是來自地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)B的路網(wǎng)信息表 B。具體如下
字段名數(shù)值類型長度說明LinkIDchar13路段idRouteLevelcharI演算等級(jí),取值為1-5, 其中5代表最高等級(jí)、I代表最低等級(jí)FunClasschar2功能等級(jí),取值0x01-0x0b,表達(dá)12級(jí), 其中0x01代表最高等級(jí),OxOb代表最低等級(jí)coordxchar10經(jīng)度(單位度)coordychar10緯度(單位度)
表I
權(quán)利要求
1.一種基于地圖數(shù)據(jù)的處理方法,用于在導(dǎo)航系統(tǒng)中根據(jù)原始地圖數(shù)據(jù)生成導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù),其特征在于,包括 在從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)加載原始地圖數(shù)據(jù)時(shí),基于原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格對加載過程進(jìn)行相應(yīng)的配置; 基于所述配置從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)獲取原始地圖數(shù)據(jù); 基于所述配置將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù);其中,對于不同規(guī)格的原始地圖數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)換后的目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格是一致的; 對所述目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行編譯,以生成導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于地圖數(shù)據(jù)的處理方法,其特征在于,所述進(jìn)行相應(yīng)的配置包括配置與所述原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格相應(yīng)的加載方式,配置需加載的所述原始地圖數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)類型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于地圖數(shù)據(jù)的處理方法,其特征在于,所述基于所述配置從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)獲取原始地圖數(shù)據(jù)包括根據(jù)所述加載方式從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)獲取原始地圖數(shù)據(jù),其中所述加載方式包括地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于地圖數(shù)據(jù)的處理方法,其特征在于,所述基于所述配置將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)包括根據(jù)所述存儲(chǔ)類型將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù),其中所述存儲(chǔ)類型包括所述原始地圖數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的路網(wǎng)信息表。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于地圖數(shù)據(jù)的處理方法,其特征在于,所述路網(wǎng)信息表包括原始地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度;所述根據(jù)所述存儲(chǔ)類型將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)包括 分別讀入所述路網(wǎng)信息表中原始地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度; 解析所述字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度以生成目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度; 根據(jù)所述目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度確定目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)。
6.一種導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器,所述導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器適于根據(jù)原始地圖數(shù)據(jù)生成導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù),其特征在于,包括 配置單元,用于在從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)加載原始地圖數(shù)據(jù)時(shí),基于原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格對加載過程進(jìn)行相應(yīng)的配置; 獲取單元,基于所述配置從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)獲取原始地圖數(shù)據(jù); 轉(zhuǎn)換單元,基于所述配置將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù);其中,對于不同規(guī)格的原始地圖數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)換后的目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格是一致的; 編譯單元,用于對所述目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行編譯,以生成導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器,其特征在于,所述配置單元包括 第一配置單元,用于配置與所述原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格相應(yīng)的加載方式; 第二配置單元,用于配置需加載的所述原始地圖數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)類型。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器,其特征在于,所述獲取單元用于根據(jù)所述加載方式從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)獲取原始地圖數(shù)據(jù),其中所述加載方式包括地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器,其特征在于,所述轉(zhuǎn)換單元用于根據(jù)所述存儲(chǔ)類型將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù),其中所述存儲(chǔ)類型包括所述原始地圖數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的路網(wǎng)信息表。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器,其特征在于,所述路網(wǎng)信息表包括原始地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度;所述轉(zhuǎn)換單元包括 讀取單元,用于分別讀入所述路網(wǎng)信息數(shù)據(jù)表中原始地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度; 解析單元,用于解析所述字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度以生成目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度; 處理單元,用于根據(jù)所述目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的字段名、數(shù)值類型、數(shù)值長度確定目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)。
11.一種導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng),其特征在于,包括導(dǎo)航服務(wù)終端和如權(quán)利要求6至10中任一項(xiàng)所述導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng),其特征在于,所述導(dǎo)航服務(wù)終端通過無線網(wǎng)絡(luò)與所述導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器相連接,接收來自所述導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng),其特征在于,所述無線網(wǎng)絡(luò)包括2G無線網(wǎng)絡(luò)或者3G無線網(wǎng)絡(luò)或者Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)或者LTE無線網(wǎng)絡(luò)。
全文摘要
一種基于地圖數(shù)據(jù)的處理方法、導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)器以及導(dǎo)航系統(tǒng),其中所述基于地圖數(shù)據(jù)的處理方法包括在從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)加載原始地圖數(shù)據(jù)時(shí),基于原始地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格對加載過程進(jìn)行相應(yīng)的配置;基于所述配置從地圖數(shù)據(jù)提供系統(tǒng)獲取原始地圖數(shù)據(jù);基于所述配置將所述原始地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為目標(biāo)地圖數(shù)據(jù);其中,對于不同規(guī)格的原始地圖數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)換后的目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)的規(guī)格是一致的;對所述目標(biāo)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行編譯,以生成導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)。通過本技術(shù)方案可以實(shí)現(xiàn)對于不同供應(yīng)商提供的地圖數(shù)據(jù),提高數(shù)據(jù)處理的效率,降低導(dǎo)航系統(tǒng)開發(fā)復(fù)雜度。
文檔編號(hào)G01C21/26GK102929895SQ20111023178
公開日2013年2月13日 申請日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者鹿培信, 王軍, 李軍, 沙丹 申請人:上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司
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