專利名稱：汽車天窗板弧度的檢測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車配件生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是汽車天窗板弧度的檢測(cè)方法。
背景技術(shù)：
汽車天窗板具有一定的弧度，現(xiàn)有的汽車天窗板的制作工藝又無法絕對(duì)保證天窗板 弧度的完全一致，所以在汽車天窗板生產(chǎn)的過程中必須增加弧度檢測(cè)的工序。
目前，在生產(chǎn)線是主要采用目測(cè)的方法對(duì)汽車天窗板弧度進(jìn)行檢測(cè)，該方法誤差大 很難保證品質(zhì)，同時(shí)耗費(fèi)大量人工，效率低下。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述缺陷，本發(fā)明提供的汽車天窗板弧度的檢測(cè)方法，采用激光測(cè)量設(shè)備，通過 旋轉(zhuǎn)測(cè)量頭實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車天窗板弧度的檢測(cè)，精密度高穩(wěn)定性好，同時(shí)大大提高工作效率， 減少人工耗費(fèi)。
本發(fā)明提供的汽車天窗板弧度的檢測(cè)方法，包括以下步驟
11) 固定該汽車天窗板；
12) 固定激光測(cè)量設(shè)備的位置，通過旋轉(zhuǎn)測(cè)量頭分別測(cè)得至少兩個(gè)角度下的實(shí)際距離；
13) 設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)弧度的汽車天窗板在上述至少兩個(gè)角度下的理論距離；
14) 計(jì)算上述實(shí)際距離和理論距離的距離差，如果該距離差超過最大允許距離差，則 該汽車天窗板弧度不合格，如果該距離差不超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧度合 格。
優(yōu)選地，上述步驟12)進(jìn)一步為
固定激光測(cè)量設(shè)備的位置，通過旋轉(zhuǎn)測(cè)量頭分別測(cè)得三個(gè)角度下的實(shí)際距離XI、 X2 和X3;
上述步驟13)進(jìn)一步包括
設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)弧度的汽車天窗板在上述三個(gè)角度下的理論距離X1' 、 X2，和X3';
上述步驟14)進(jìn)一步包括
計(jì)算上述三個(gè)實(shí)際距離和理論距離的距離差A(yù)X1、 AX2和AX3，如果距離差A(yù)X1、 AX2和AX3中的任何一個(gè)超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧度不合格；如果距離 差A(yù)X1、 AX2和AX3都不超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧度合格。優(yōu)選地，上述步驟12)進(jìn)一步為
固定激光測(cè)量設(shè)備的位置，通過旋轉(zhuǎn)測(cè)量頭分別測(cè)得四個(gè)角度下的實(shí)際距離X1、 X2、 X3和X4;
上述步驟13)進(jìn)一步包括
設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)弧度的汽車天窗板在上述四個(gè)角度下的理論距離Xl' 、 X2' 、 X3'和
X4，；
上述步驟14)進(jìn)一步包括
計(jì)算上述四個(gè)實(shí)際距離和理論距離的距離差A(yù)X1、 AX2、 AX3和AX4，如果距離差 AX1、 AX2、 AX3和AX4中的任何一個(gè)超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧度不合 格；如果距離差A(yù)X1、 AX2、 AX3和AX4都不超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧 度合格。
本發(fā)明的原理汽車天窗板和激光測(cè)量設(shè)備都固定后，通過旋轉(zhuǎn)測(cè)量頭角度測(cè)量天窗 板上幾個(gè)點(diǎn)到測(cè)量頭的距離，此時(shí)如果該汽車天窗為標(biāo)準(zhǔn)弧度，那么測(cè)得的距離就是理論 距離，而當(dāng)換上待測(cè)的汽車天窗板后，如果弧度是不標(biāo)準(zhǔn)的，那么測(cè)量頭在同樣的以上幾 個(gè)角度下測(cè)得的實(shí)際距離就和理論距離不一樣，如果實(shí)際距離和理論距離的差距超過一定 的范圍那么說明汽車天窗板的弧度偏離要求比較大，從而判定該汽車天窗板弧度不合格。
3、有益效果本發(fā)明提供的汽車天窗板弧度的檢測(cè)方法，采用激光測(cè)量設(shè)備，通過 旋轉(zhuǎn)測(cè)量頭實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車天窗板弧度的檢測(cè)，精密度高穩(wěn)定性好，同時(shí)大大提高工作效率， 減少人工耗費(fèi)。
具體實(shí)施例方式
以下為本發(fā)明提供的實(shí)施例
實(shí)施例l:
本發(fā)明實(shí)施例1提供的汽車天窗板弧度的檢測(cè)方法，包括以下步驟
11) 固定該汽車天窗板；
12) 固定激光測(cè)量設(shè)備的位置，通過旋轉(zhuǎn)測(cè)量頭分別測(cè)得三個(gè)角度下的實(shí)際距離X1、 X2和X3;
13) 設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)弧度的汽車天窗板在上述三個(gè)角度下的理論距離X1' 、 X2'和X3';
14) 計(jì)算上述三個(gè)實(shí)際距離和理論距離的距離差A(yù)X1、 AX2和AX3，如果距離差A(yù) XI、 AX2和AX3中的任何一個(gè)超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧度不合格；如果
4距離差A(yù)X1、 AX2和AX3都不超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧度合格。
以上所述理論距離可以是通過標(biāo)準(zhǔn)弧度的樣板天窗實(shí)際測(cè)量得到，也可以是通過理論
計(jì)算得到；上述最大允許距離差可以根據(jù)客戶的質(zhì)量要求來進(jìn)行確定，目前的標(biāo)準(zhǔn)是5mm。 實(shí)施例2:
本發(fā)明實(shí)施例2提供的汽車天窗板弧度的檢測(cè)方法，包括以下步驟
11) 固定該汽車天窗板；
12) 固定激光測(cè)量設(shè)備的位置，通過旋轉(zhuǎn)測(cè)量頭分別測(cè)得四個(gè)角度下的實(shí)際距離X1、 X2、 X3和X4;
13) 設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)弧度的汽車天窗板在上述四個(gè)角度下的理論距離XI' 、 X2， 、 X3' 和X4，；
14) 計(jì)算上述四個(gè)實(shí)際距離和理論距離的距離差A(yù)X1、 AX2、 AX3和AX4，如果距 離差A(yù)X1、 AX2、 AX3和AX4中的任何一個(gè)超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧度 不合格；如果距離差A(yù)X1、 AX2、 AX3和AX4都不超過最大允許距離差，則該汽車天窗 板弧度合格。
以上所述的理論距離可以是通過標(biāo)準(zhǔn)弧度的樣板天窗實(shí)際測(cè)量得到，也可以是通過理 論計(jì)算得到；上述最大允許距離差可以根據(jù)客戶的質(zhì)量要求來進(jìn)行確定，目前的標(biāo)準(zhǔn)是 5mnu
應(yīng)當(dāng)指出，選取的測(cè)量頭測(cè)量角度越多檢測(cè)效果越好，但是花費(fèi)的時(shí)間也越多。 以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來
說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視
為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種汽車天窗板弧度的檢測(cè)方法，其特征在于，包括以下步驟11)固定該汽車天窗板；12)固定激光測(cè)量設(shè)備的位置，通過旋轉(zhuǎn)測(cè)量頭分別測(cè)得至少兩個(gè)角度下的實(shí)際距離；13)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)弧度的汽車天窗板在上述至少兩個(gè)角度下的理論距離；14)計(jì)算上述實(shí)際距離和理論距離的距離差，如果該距離差超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧度不合格，如果該距離差不超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧度合格。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗板弧度的檢測(cè)方法，其特征在于，上述步驟12) 進(jìn)一步為固定激光測(cè)量設(shè)備的位置，通過旋轉(zhuǎn)測(cè)量頭分別測(cè)得三個(gè)角度下的實(shí)際距離XI、 X2 和X3;上述步驟13)進(jìn)一步包括設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)弧度的汽車天窗板在上述三個(gè)角度下的理論距離X1， 、 X2，和X3'; 上述步驟14)進(jìn)一步包括計(jì)算上述三個(gè)實(shí)際距離和理論距離的距離差A(yù)X1、 AX2和AX3，如果距離差A(yù)X1、 AX2和AX3中的任何一個(gè)超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧度不合格；如果距離 差A(yù)X1、 AX2和AX3都不超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧度合格。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗板弧度的檢測(cè)方法，其特征在于，上述步驟12) 進(jìn)一步為固定激光測(cè)量設(shè)備的位置，通過旋轉(zhuǎn)測(cè)量頭分別測(cè)得四個(gè)角度下的實(shí)際距離X1、 X2、 X3和X4;上述步驟13)進(jìn)一步包括設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)弧度的汽車天窗板在上述四個(gè)角度下的理論距離XI' 、 X2' 、 X3'和 X4，；上述步驟14)進(jìn)一步包括計(jì)算上述四個(gè)實(shí)際距離和理論距離的距離差A(yù)X1、 AX2、 AX3和AX4，如果距離差 AX1、 AX2、 AX3和AX4中的任何一個(gè)超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧度不合 格；如果距離差A(yù)X1、 AX2、 AX3和AX4都不超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧 度合格。
全文摘要
本發(fā)明提供的汽車天窗板弧度的檢測(cè)方法，其特征在于，包括以下步驟11)固定該汽車天窗板；12)固定激光測(cè)量設(shè)備的位置，通過旋轉(zhuǎn)測(cè)量頭分別測(cè)得至少兩個(gè)角度下的實(shí)際距離；13)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)弧度的汽車天窗板在上述至少兩個(gè)角度下的理論距離；14)計(jì)算上述實(shí)際距離和理論距離的距離差，如果該距離差超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧度不合格，如果該距離差不超過最大允許距離差，則該汽車天窗板弧度合格。本發(fā)明提供的汽車天窗板弧度的檢測(cè)方法，采用激光測(cè)量設(shè)備，通過旋轉(zhuǎn)測(cè)量頭實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車天窗板弧度的檢測(cè)，精密度高穩(wěn)定性好，同時(shí)大大提高工作效率，減少人工耗費(fèi)。
文檔編號(hào)G01B11/02GK101581570SQ200910033589
公開日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月24日
發(fā)明者戴建青, 秦立民 申請(qǐng)人:常熟市汽車飾件有限公司