專利名稱：汽車液壓方向機(jī)檢測臺的助力泵壓力檢測結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車液壓方向機(jī)檢測臺。
技術(shù)背景對汽車液壓方向機(jī)的檢測涉及到對方向機(jī)的助力泵壓力進(jìn)行檢測?，F(xiàn)有的汽車方向機(jī)^r測臺，有一個包含助力泵的循環(huán)管路，在助力泵的出口并聯(lián)有壓 力表，管路中串聯(lián)有換向閥，換向閥由人工手動控制。由于所進(jìn)行的壓力檢測 需要關(guān)閉循環(huán)管路，而關(guān)閉循環(huán)管路使助力泵的負(fù)荷超載，所以在測量時需要 使循環(huán)管路短暫關(guān)閉后再開通并且需要如此反復(fù)多次；為此，現(xiàn)有的汽車液壓 方向機(jī)檢測臺，使用時需要頻繁扳動換向閥的手柄以滿足這一要求。操作不方 便。發(fā)明內(nèi)容為了提高操作的便利性，本實(shí)用新型提供一種汽車液壓方向機(jī)檢測臺的助 力泵壓力;f企測結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以電i茲閥組合雙循環(huán)時間繼電器來替代現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的換向閥。即一種汽車液壓方向機(jī)檢測臺的助力泵壓力檢測結(jié)構(gòu)，有 一 個包含助力泵的循環(huán)管路，在助力泵的出口并聯(lián)有壓力表，其特征是管路中串聯(lián)有電磁閥，電磁閥經(jīng)雙循環(huán)時間繼電器與電源(電)連接。
本實(shí)用新型的有益效果由于本實(shí)用新型具有上述的結(jié)構(gòu)特征，則在使用通時間(比如10秒)，在進(jìn)行壓力測量時只需在開始和結(jié)束時各按一次(而不 是頻繁按動)雙循環(huán)時間繼電器的按鈕，就可以進(jìn)行所需要的測量。所以使用 起來比較方便。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖l是本實(shí)用新型的示意圖。圖1中虛線方框5表示電磁閥；虛線方框88 表示繼電器圖2是采用了本實(shí)用新型的汽車液壓方向機(jī)檢測臺的示意圖。為圖示明了， 圖2中沒有示出繼電器。
具體實(shí)施方式
如圖所示， 一種汽車液壓方向機(jī)檢測臺的助力泵壓力檢測結(jié)構(gòu)，有一個包 含助力泵2的循環(huán)管路，在助力泵的出口并聯(lián)有壓力表3，其特征是管路中串 聯(lián)有電i茲閥5，電》茲閥5經(jīng)雙循環(huán)時間繼電器88與電源(電)連接。如圖2所示，有溢流閥4串聯(lián)在循環(huán)管路中。如圖2所示的汽車液壓方向機(jī)4全測臺，使用時先按照液壓方向機(jī)助力泵2 (葉片泵或齒輪泵)的旋轉(zhuǎn)方向啟動電動機(jī)，通過溢流閥4將壓力調(diào)到液壓方 向機(jī)7所需的壓力，再通過電磁閥5、 6形成一個回路使液壓油回到油箱100。當(dāng)進(jìn)行助力泵壓力檢測時，將雙循環(huán)時間繼電器88 (參見圖1 )設(shè)置為開5 秒停10秒狀態(tài)，然后接通雙循環(huán)時間繼電器88的電源，雙循環(huán)時間繼電器88
開始工作；電磁閥5將液壓油回路關(guān)閉5秒，這時觀察壓力表所顯示的壓力是 否是所需的壓力，電磁閥5工作5秒后停10秒，這樣反復(fù)5、 6次后將雙循環(huán) 時間繼電器88關(guān)閉，液壓方向^U助力泵2的壓力^r測完畢。如圖2所示的汽車液壓方向積4企測臺，還可以用來對助力泵流量和方向才幾 內(nèi)漏進(jìn)行4企測當(dāng)進(jìn)行助力泵流量檢測時，先將控制電磁閥6的時間繼電器(圖中未示出) 的工作時間設(shè)置為60秒，再接通時間繼電器，這時三位四通電磁閥6開始工作， 液壓油通過電》茲閥6的B出油口進(jìn)入流量計(jì)12的進(jìn)油口，再通過流量計(jì)12的 出油口回到油箱；計(jì)時到達(dá)60秒的時刻，三位四通電磁閥6在時間繼電器的作 用下關(guān)閉其B出油口。這時流量計(jì)12所顯示的就是液壓方向機(jī)助力泵2的(每 分鐘)工作流量；;險測液壓方向才幾7內(nèi)漏時，4妄通三位四通電石茲閥6，液壓油通過A出油口 、 油管8進(jìn)入液壓方向機(jī)7,再通過油管10、電磁閥6回到油箱形成回路。旋轉(zhuǎn) 液壓方向機(jī)7的輸入軸9，將液壓方向機(jī)7轉(zhuǎn)閥關(guān)閉，然后接通電磁閥11使液 壓油通過電》茲閥11的另一出油口進(jìn)入觀察液壓方向機(jī)出油的(玻璃)觀測管13, 這時可才艮據(jù)液壓方向出油的多少來判斷液壓方向才幾內(nèi)漏的大小。
權(quán)利要求1.一種汽車液壓方向機(jī)檢測臺的助力泵壓力檢測結(jié)構(gòu)，有一個包含助力泵(2)的循環(huán)管路，在助力泵的出口并聯(lián)有壓力表(3)，其特征是管路中串聯(lián)有電磁閥(5)，電磁閥(5)經(jīng)雙循環(huán)時間繼電器(88)與電源連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車液壓方向機(jī)檢測臺的助力泵壓力檢測結(jié) 構(gòu)，其特征在于有溢流閥(4)串聯(lián)在循環(huán)管路中。
專利摘要一種汽車液壓方向機(jī)檢測臺的助力泵壓力檢測結(jié)構(gòu)，屬于汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域。為了提高操作的便利性而設(shè)計(jì)。它有一個包含助力泵2的循環(huán)管路，在助力泵的出口并聯(lián)有壓力表3，其特征是管路中串聯(lián)有電磁閥5，電磁閥5經(jīng)雙循環(huán)時間繼電器88與電源(電)連接。并且有溢流閥4串聯(lián)在循環(huán)管路中。
文檔編號G01M17/007GK201016863SQ20072008365
公開日2008年2月6日 申請日期2007年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月27日
發(fā)明者張玲劍 申請人:張玲劍