專利名稱：機(jī)動(dòng)車流動(dòng)檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的裝置，具體地說是一種電動(dòng)裝卸式檢測(cè)車。
背景技術(shù)：
據(jù)交通管理部門統(tǒng)計(jì)，交通事故的發(fā)生在很大程度上是由于機(jī)動(dòng)車本身存在故障所致，為此，國(guó)家公安部門已嚴(yán)格規(guī)定了機(jī)動(dòng)車安全性能審檢制度，以減少交通事故，保障行車安全。目前，國(guó)內(nèi)一些大中城市已相繼建立了機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)站，但由于其均屬固定式，檢車范圍有限，尤其是邊遠(yuǎn)地區(qū)，其機(jī)動(dòng)車大多得不到檢測(cè)，成為一大隱患。
為此有人設(shè)計(jì)了一種流動(dòng)式的機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)系統(tǒng)，為邊遠(yuǎn)地區(qū)機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)提供了方便，但其缺陷是提升機(jī)動(dòng)車的裝置為液壓系統(tǒng)，成本較高，這為該系統(tǒng)的推廣普及增加了難度，同時(shí)在使用過程中還會(huì)因液壓油的泄漏，造成污染。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種機(jī)動(dòng)車流動(dòng)檢測(cè)裝置，以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低成本，方便操作。
其主要技術(shù)方案包括框架及安裝于框架四周的提升機(jī)構(gòu)，其特征是在所述提升機(jī)構(gòu)中，搖臂的支承端與框架連接，其另一端套在活螺母的外面，活螺母與垂直的絲桿配合連接，活螺母的上端與蝸輪固定連接，蝸輪與安裝于電動(dòng)機(jī)的輸出端的蝸桿配合。
在所述絲桿的下方有千斤座，絲桿利用其下端的鋼球擱在千斤座上，在絲桿與千斤座之間設(shè)置連接彈簧。
在所述活螺母的外面利用軸承連接回轉(zhuǎn)體，搖臂與回轉(zhuǎn)體連接；搖臂的支承端利用螺栓連接固定座，固定座與框架連接；在搖臂與固定座之間設(shè)置定位螺釘。
在框架上鋪設(shè)檢測(cè)板；所述框架呈矩形，提升機(jī)構(gòu)共有4個(gè)，分別位于矩形框架的4個(gè)角上。
在活螺母的下端有套在絲桿外的導(dǎo)套，該導(dǎo)套與回轉(zhuǎn)體固定連接，在導(dǎo)套上有定向銷，該定向銷的外端嵌入設(shè)置于絲桿上的軸向槽內(nèi)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于采用電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的升降，與原來的液壓裝置相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒有因液壓油泄漏造成的污染，造價(jià)也比較低，特別適合于邊遠(yuǎn)地區(qū)的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作；其次，電動(dòng)機(jī)通過蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)來帶動(dòng)絲桿螺母上下移動(dòng)，再搖臂帶動(dòng)框架升降，其動(dòng)作比較可靠安全，裝置本身不容易出現(xiàn)故障，尤其方便工人操作。


圖1為提升機(jī)構(gòu)圖。
圖2為檢測(cè)裝置圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示整個(gè)裝置包括1個(gè)矩形框架20及分別安裝于框架20的4個(gè)角上的提升機(jī)構(gòu)，在每個(gè)提升機(jī)構(gòu)中，搖臂13的支承端利用螺栓12連接固定座11，固定座11與框架20連接，并在搖臂13與固定座11之間設(shè)置定位螺釘10，以免固定座與搖臂之間產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂利用固定座與框架連接時(shí)，可簡(jiǎn)化搖臂的結(jié)構(gòu)，同時(shí)也方便操作與更換。
搖臂的另一端與回轉(zhuǎn)體9連接，回轉(zhuǎn)體9利用軸承套在活螺母2的外面，活螺母2與垂直的絲桿3配合連接，活螺母2的上端與蝸輪16固定連接，蝸輪16與安裝于電動(dòng)機(jī)17的輸出軸上的蝸桿1配合，在活螺母2的下端有套在絲桿3外的導(dǎo)套8，該導(dǎo)套8與回轉(zhuǎn)體9固定連接，在導(dǎo)套8上有定向銷4，該定向銷4的外端嵌入設(shè)置于絲桿3上的軸向槽內(nèi)。搖臂與活螺母利用回轉(zhuǎn)體與軸承相互連接，再在導(dǎo)套與絲桿間設(shè)置定向銷后，當(dāng)活螺母在蝸輪帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，搖臂只會(huì)隨活螺母上下移動(dòng)，不會(huì)隨活螺母轉(zhuǎn)動(dòng)。
由于本裝置采用4套提升機(jī)構(gòu)來提升框架，這就要求4套提升機(jī)構(gòu)間必須有很高的同步性能，如果不同步，就可能會(huì)使框架傾斜，導(dǎo)致絲桿螺母卡死，為避免發(fā)生這種情況，本裝置在絲桿3的下方設(shè)置千斤座7，絲桿3利用其下端的鋼球6擱在千斤座7上，再在絲桿3與千斤座7之間設(shè)置連接彈簧5，利用這種柔性連接方式后，即使各提升機(jī)構(gòu)間出現(xiàn)不同步現(xiàn)象，也不會(huì)使絲桿螺母卡死。在框架20上鋪設(shè)檢測(cè)板19，以便于汽車進(jìn)出。圖1中的14、15為螺栓，18泛指提升機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求1.機(jī)動(dòng)車流動(dòng)檢測(cè)裝置，包括框架(20)及安裝于框架(20)四周的提升機(jī)構(gòu)，其特征是在所述提升機(jī)構(gòu)中，搖臂(13)的支承端與框架(20)連接，其另一端套在活螺母(2)的外面，活螺母(2)與垂直的絲桿(3)配合連接，活螺母(2)的上端與蝸輪(16)固定連接，蝸輪(16)與安裝于電動(dòng)機(jī)(17)的輸出端的蝸桿(1)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是在絲桿(3)的下方有千斤座(7)，絲桿(3)利用其下端的鋼球(6)擱在千斤座(7)上，在絲桿(3)與千斤座(7)之間設(shè)置連接彈簧(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是在活螺母(2)的外面利用軸承連接回轉(zhuǎn)體(9)，搖臂(13)與回轉(zhuǎn)體(9)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是搖臂(13)的支承端利用螺栓(12)連接固定座(11)，固定座(11)與框架(20)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是在框架(20)上鋪設(shè)檢測(cè)板(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是框架(20)呈矩形，提升機(jī)構(gòu)共有4個(gè)，分別位于矩形框架(20)的4個(gè)角上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征是在搖臂(13)與固定座(11)之間設(shè)置定位螺釘(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是在活螺母(2)的下端有套在絲桿(3)外的導(dǎo)套(8)，該導(dǎo)套(8)與回轉(zhuǎn)體(9)固定連接，在導(dǎo)套(8)上有定向銷(4)，該定向銷(4)的外端嵌入設(shè)置于絲桿(3)上的軸向槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的裝置，具體地說是一種電動(dòng)裝卸式檢測(cè)車。其主要技術(shù)方案包括框架及安裝于框架四周的提升機(jī)構(gòu)，其特征是在所述提升機(jī)構(gòu)中，搖臂的支承端與框架連接，其另一端套在活螺母的外面，活螺母與垂直的絲桿配合連接，活螺母的上端與蝸輪固定連接，蝸輪與安裝于電動(dòng)機(jī)的輸出軸上的蝸桿配合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉。
文檔編號(hào)G01M17/00GK2551987SQ0221908
公開日2003年5月21日 申請(qǐng)日期2002年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月26日
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