車載lng汽化器及安裝該汽化器的冷藏運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車載LNG汽化器及安裝該汽化器的冷藏運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]天然氣運輸車是采用液化天然氣作為燃料的汽車，在液化天然氣氣化過程中，會產(chǎn)生大量的冷量。為利用液化天然器氣化過程中產(chǎn)生的冷量，其中一種方案是:LNG直接通過汽化器直接進入車廂釋放冷量。
[0003]但是，現(xiàn)有技術(shù)中的汽化器體積較大，不適于安裝在車廂內(nèi)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種車載LNG汽化器，減少體積，適于車廂內(nèi)安裝。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種車載LNG汽化器，包括汽化管、換熱殼體和吸風(fēng)機，汽化管包括直管段和連接段，直管段的數(shù)量為兩個或兩個以上，相鄰的直管段之間通過連接段連接成一體，汽化管的進氣口和出氣口位于同一側(cè)，直管段上具有換熱翅片，換熱殼體單獨或與安裝汽化器的安裝面一起構(gòu)成換熱風(fēng)道，汽化管的直管段設(shè)置在換熱風(fēng)道內(nèi)，換熱風(fēng)道沿汽化管的直管段延伸，相對于直管段的延伸方向換熱風(fēng)道的進口與汽化管的進氣口和出氣口位于同一側(cè)，換熱風(fēng)道的出口位于相對的另一側(cè)，吸風(fēng)機的排風(fēng)口與換熱殼體的進口連通，將吸入的空氣吹入換熱風(fēng)道與汽化管進行換熱，換熱后的冷空氣通過換熱殼體上的出口吹出。
[0006]為降低天然氣的泄漏風(fēng)險，提高汽化器的安全性，進一步限定，汽化管為一整根金屬管進行彎曲而成，呈M形。
[0007]進一步限定，汽化管為不銹鋼管。
[0008]進一步限定，換熱翅片相對于汽化管的軸線星形排布，并沿軸線水平延伸。
[0009]進一步限定，吸風(fēng)機位于汽化管的下方。
[0010]一種冷藏運輸車，包括車廂和本實用新型的車載LNG汽化器，車載LNG汽化器安裝在車廂內(nèi)并位于車廂頭部上方。
[0011]進一步限定，在車廂內(nèi)安裝天然氣泄漏檢測報警裝置。提高利用天然氣冷量時的安全系數(shù)。
[0012]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)、布局合理，有效降低了汽化器的體積，適于車載安裝。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明；
[0014]圖1是本發(fā)明的俯視狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的側(cè)視狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實用新型的換熱翅片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中，1.汽化管，11.直管段，12.連接段，2.換熱殼體，4.換熱翅片，5.車廂。
【具體實施方式】
[0018]一種車載LNG汽化器，包括汽化管1、換熱殼體2和吸風(fēng)機3，汽化管I包括直管段11和連接段12，直管段11的數(shù)量為兩個或兩個以上，相鄰的直管段11之間通過連接段12連接成一體，相對于直管段的延伸方向汽化管I的進氣口和出氣口位于同一側(cè)，直管段11上具有換熱翅片4，換熱殼體2單獨或與安裝汽化器的安裝面一起構(gòu)成換熱風(fēng)道，汽化管I的直管段11設(shè)置在換熱風(fēng)道內(nèi)，換熱風(fēng)道沿汽化管I的直管段11延伸，相對于直管段11的延伸方向換熱風(fēng)道的進口與汽化管I的進氣口和出氣口位于同一側(cè)，換熱風(fēng)道的出口位于相對的另一側(cè)，吸風(fēng)機3的排風(fēng)口與換熱殼體2的進口連通，將吸入的空氣吹入換熱風(fēng)道與汽化管I進行換熱，換熱后的冷空氣通過換熱殼體2上的出口吹出。
[0019]如圖1和2所示，汽化管I為一整根金屬管進行彎曲而成，呈M形。
[0020]汽化管I為不銹鋼管。
[0021]換熱翅片4相對于汽化管I的軸線星形排布，并沿軸線水平延伸。
[0022]吸風(fēng)機3位于汽化管I的下方。
[0023]一種冷藏運輸車，包括車廂5和本實用新型的車載LNG汽化器，車載LNG汽化器安裝在車廂5內(nèi)并位于車廂頭部上方。在車廂5內(nèi)還安裝天然氣泄漏檢測報警裝置，提高利用天然氣冷量時的安全系數(shù)。
[0024]工作過程如下:吸風(fēng)機3將車廂5內(nèi)的空氣吸入車載LNG汽化器，與汽化管I進行換熱，換熱后的冷空氣通過換熱殼體2的出口吹出，對車廂5進行降溫。
【主權(quán)項】
1.一種車載LNG汽化器，其特征是:包括汽化管(I)、換熱殼體(2)和吸風(fēng)機(3)， 所述的汽化管(I)包括直管段(11)和連接段(12)，直管段(11)的數(shù)量為兩個或兩個以上，相鄰的直管段(11)之間通過連接段(12)連接成一體，相對于直管段的延伸方向汽化管⑴的進氣口和出氣口位于同一側(cè)，直管段(11)上具有換熱翅片(4)， 所述的換熱殼體(2)單獨或與安裝汽化器的安裝面一起構(gòu)成換熱風(fēng)道，汽化管(I)的直管段(11)設(shè)置在換熱風(fēng)道內(nèi)，換熱風(fēng)道沿汽化管(I)的直管段(11)延伸，相對于直管段(11)的延伸方向換熱風(fēng)道的進口與汽化管(I)的進氣口和出氣口位于同一側(cè)，換熱風(fēng)道的出口位于相對的另一側(cè)， 所述的吸風(fēng)機(3)的排風(fēng)口與換熱殼體(2)的進口連通，將吸入的空氣吹入換熱風(fēng)道與汽化管(I)進行換熱，換熱后的冷空氣通過換熱殼體(2)上的出口吹出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載LNG汽化器，其特征是:所述的汽化管(I)為一整根金屬管進行彎曲而成，呈M形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載LNG汽化器，其特征是:所述的汽化管(I)為不銹鋼管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載LNG汽化器，其特征是:所述的換熱翅片⑷相對于汽化管(I)的軸線星形排布，并沿軸線水平延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載LNG汽化器，其特征是:所述的吸風(fēng)機(3)位于汽化管(I)的下方。
6.一種冷藏運輸車，其特征是:包括車廂(5)和權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的車載LNG汽化器，所述的車載LNG汽化器安裝在車廂(5)內(nèi)并位于車廂頭部上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的冷藏運輸車，其特征是:在所述的車廂(5)內(nèi)安裝天然氣泄漏檢測報警裝置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車載LNG汽化器及安裝該汽化器的冷藏運輸車，車載LNG汽化器，包括汽化管、換熱殼體和吸風(fēng)機，汽化管包括直管段和連接段，直管段的數(shù)量為兩個或兩個以上，相鄰的直管段之間通過連接段連接成一體，汽化管的進氣口和出氣口位于同一側(cè)，直管段上具有換熱翅片，換熱殼體單獨或與安裝汽化器的安裝面一起構(gòu)成換熱風(fēng)道，吸風(fēng)機的排風(fēng)口與換熱殼體的進口連通，將吸入的空氣與汽化管進行換熱后通過換熱殼體上的出口吹出。冷藏運輸車，包括車廂和安裝在車廂內(nèi)并位于車廂頭部上方的車載LNG汽化器。本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)、布局合理，有效降低了汽化器的體積，適于車載安裝。
【IPC分類】F17C7-04, B60H1-32
【公開號】CN204420566
【申請?zhí)枴緾N201420788676
【發(fā)明人】陳春華
【申請人】江蘇華邁燃氣設(shè)備銷售有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月12日