專(zhuān)利名稱(chēng)：液化石油氣汽化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽化液化石油氣的汽化器。
據(jù)了解，已有的液化石油氣汽化器，普遍是在液化石油氣輸送管或裝有液化石油氣的容器上設(shè)有加熱體，通過(guò)加熱體進(jìn)行加熱使液化石油氣汽化，如日本株式會(huì)社三社電機(jī)制作所設(shè)計(jì)的液化氣汽化器(專(zhuān)利公告JP昭60－65996)。這種液化石油氣汽化器雖然結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但其在應(yīng)用上受到一定的限制，它不適于應(yīng)用到供燃?xì)獾墓苈分?，如民用的煤氣管路。其原因在于通過(guò)汽化器被加熱汽化的液化石油氣，在遠(yuǎn)距離的輸送管路中會(huì)降溫變成液態(tài)，尤其在寒冷的季節(jié)，使汽化器失去作用。
本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的不足，使被汽化的液化石油氣在輸送管路中始終保持為氣態(tài)，提供一種設(shè)計(jì)合理、汽化效果好、節(jié)能、安全可靠的液化石油氣汽化器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，為了使被氣化的液化石油氣在輸送管道中始終保持為氣態(tài)，將被加熱液化石油氣輸送管設(shè)在帶有空氣輸入管的加熱室內(nèi)。在加熱室內(nèi)設(shè)有通過(guò)單向閥向被加熱液化石油氣輸送管內(nèi)輸入熱空氣的輸送管。在液化石油氣輸送管和空氣輸入管的輸入端設(shè)有控制閥。在與被加熱液化石油氣輸送管連接的混合氣輸送管上設(shè)有壓力表，并在該輸送管的輸出端設(shè)有減壓閥。在加熱室處設(shè)有溫控器。加熱體是電熱帶或蒸汽或通過(guò)電熱元件加熱的水或油?？刂崎y是電磁閥。壓力表是電接點(diǎn)壓力表。為了便于控制控制閥和壓力表通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接在一起進(jìn)行聯(lián)控。為了將液化石油氣中的雜質(zhì)、雜物濾掉，在液化石油氣輸送管的輸入端設(shè)有過(guò)濾器。為了控制汽化器內(nèi)的壓力和混合氣流量，并確保汽化器的安全工作在被加熱液化石油氣輸送管和與其連接的混合氣輸送管間增設(shè)有控制閥?；旌蠚廨斔凸苁菐в锌涨坏穆?lián)通管?？刂崎y是由通過(guò)軸固設(shè)在混合氣輸送管空腔內(nèi)的杠桿，通過(guò)軸設(shè)在杠桿一端的與被加熱液化石油氣輸出管或混合氣輸出管配合的閥瓣，通過(guò)軸設(shè)在杠桿另一端的位于聯(lián)通管管口處的帶有壓板的膠囊所構(gòu)成。膠囊是帶有充氣孔或內(nèi)設(shè)有承壓彈簧的膠囊。為了減少熱損失，在加熱室的外部設(shè)有保溫層。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)比較。一、由于將被加熱部分的液化石油氣輸送管設(shè)在了帶有空氣輸入管的加熱室內(nèi)，并在加熱室內(nèi)設(shè)有了通過(guò)單向閥向被加熱部分的液化石油氣輸送管內(nèi)輸入熱空氣的輸送管，因此使被加熱汽化的液化石油氣與被加熱的空氣混合形成了混合氣，其不但可使被氣化的液化石油氣在輸送管路中始終保持為氣態(tài)，而且達(dá)到了遠(yuǎn)距離輸送及節(jié)能的目的。二、由于在被汽化的液化石油氣中混入了空氣，因此當(dāng)其一旦從汽化器中泄漏出來(lái)也不易燃燒，從而提高了安全性。三、由于在液化石油氣汽化器上設(shè)有了聯(lián)控的電磁閥和壓力表，因此不但有利于操作，而且保證了液化石油氣汽化器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。四、由于在被加熱液化石油氣輸送管和與其連接的混合氣輸出管間增設(shè)有控制閥，因此進(jìn)一步提高了液化石油氣汽化器的安全性。
以下結(jié)合附圖
，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見(jiàn)附圖，在圓筒形的底座1內(nèi)安裝有三通形液化石油氣輸送管3。在兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的液化石油氣輸送管上安裝有電磁閥控制閥4和過(guò)濾器2。在其呈垂直狀的液化石油氣輸送管的端頭通過(guò)螺紋擰在開(kāi)有空氣通道6的法蘭盤(pán)5的中心孔內(nèi)。開(kāi)有空氣通道6和中心孔的法蘭盤(pán)39通過(guò)螺栓與法蘭盤(pán)5連接。在法蘭盤(pán)39的空氣通道6上口處通過(guò)螺紋擰有單向閥37。在法蘭盤(pán)39的中心孔內(nèi)焊有側(cè)壁開(kāi)有兩個(gè)電熱帶孔的被加熱液化石油氣輸送管34。在法蘭盤(pán)39上部的凹槽內(nèi)焊有側(cè)部帶有一根空氣輸入管32的構(gòu)成加熱室9的套管10。在被加熱液化石油氣輸送管34內(nèi)壁的電熱帶孔口處焊有供穿電熱帶的管38，并在管38的端頭焊有電熱帶護(hù)管35。在電熱帶護(hù)管35內(nèi)焊有與電熱帶護(hù)管呈封閉的被加熱液化石油氣輸送管36。在套管10的上端口焊有帶有套管凹槽、被加熱液化石油氣輸送管管孔、電熱帶孔、空氣輸入管管孔的端蓋12。被加熱液化石油氣輸送管34被焊在端蓋12的被加墊液化石油氣輸送管管孔內(nèi)。在空氣輸入管32的入口端安有電磁閥控制閥28。電熱帶加熱體33通過(guò)電熱帶孔和管38纏繞在被加熱液化石油氣輸送管34、36的外壁上。在電熱帶孔處安裝有與電熱帶加熱體33連接的溫控器29。在兩個(gè)單向閥37上分別安有沿被加熱液化石油氣輸送管34外壁盤(pán)繞的空氣輸送管8。兩根空氣輸送管8的入口端分別安裝在三通單向閥11的出口處。三通單向閥11焊在端蓋12的內(nèi)側(cè)。在法蘭盤(pán)38和端蓋12上套有保溫筒7，并將保溫筒7焊在法蘭盤(pán)38和端蓋12上。在保溫筒7和套管10間裝填有珍珠巖粉。在被加熱液化石油氣輸送管34的出口端焊有帶有中心孔，兩側(cè)帶有碟形凹槽和凹槽中心孔26的下殼13。被加熱液化石油氣輸送管34的出口端焊在位于下殼13中心孔處的凹槽內(nèi)。在下殼13上通過(guò)螺栓緊固有與其形狀相適應(yīng)的帶有聯(lián)通管15的上殼14。聯(lián)通管15是由垂直管和斜管構(gòu)成。垂直管位于上殼的碟形凹槽的槽孔處。斜管的入口位于上殼1.4的中心孔處。在兩個(gè)垂直管的出口端通過(guò)法蘭和螺栓連接有中部帶有輸出管18的U形管17。在輸出管18的出口處通過(guò)螺紋擰有減壓閥19。在斜管上通過(guò)螺紋擰有與管腔聯(lián)通的電接點(diǎn)壓力表16。在上殼14和下殼13間的空腔內(nèi)通過(guò)軸固定有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的杠桿21。在位于上殼14和下殼13碟形凹槽處的杠桿端通過(guò)軸連接在膠囊壓板23的吊耳22上。膠囊25通過(guò)壓圈24和螺釘被固定在下殼13的凹槽內(nèi)。膠囊25的充氣管27從凹槽的中心孔26穿出。膠囊壓板23通過(guò)膠粘固在膠囊25上。在位于下殼13中心孔處的兩個(gè)杠桿21端通過(guò)軸同軸安裝在閥瓣30的吊耳20上。閥瓣30通過(guò)螺桿31緊固在吊耳20上。液化石油氣汽化器上的兩側(cè)電磁閥控制閥4、28和電接點(diǎn)壓力表16分別通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)聯(lián)接在一起進(jìn)行聯(lián)控，即每側(cè)為一組。
使用時(shí)，在液化石油氣汽化器兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的液化石油氣輸送管3上分別接上液化石油氣貯缶。將其中的一塊電接點(diǎn)壓力表16的工作壓力調(diào)定在0.5公斤／厘米2至1公斤／厘米2的啟閉范圍內(nèi)，將另一塊電接點(diǎn)壓力表16的工作壓力調(diào)定在0.2公斤／厘米2至1.5公斤／厘米2的啟閉范圍內(nèi)，然后開(kāi)啟空氣壓縮機(jī)向膠囊25內(nèi)充入2公斤／厘米2壓力的空氣，并通過(guò)空氣輸入管向加熱室9內(nèi)送入空氣，同時(shí)開(kāi)啟溫控器29通過(guò)電熱帶進(jìn)行加熱。當(dāng)加熱室的溫度達(dá)到40℃－60℃，空氣壓力達(dá)2公斤／厘米2壓力時(shí)將液化石油氣輸送管3上的一個(gè)電磁閥4開(kāi)啟向被加熱液化石油氣輸送管34、36內(nèi)輸送液化石油氣，此時(shí)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。液化石油氣與空氣的混合比為12，當(dāng)液化石油氣汽化器內(nèi)的混合氣壓力超過(guò)2公斤／厘米2時(shí)，便會(huì)使膠囊25被壓縮，改變閥瓣30的開(kāi)啟位置來(lái)控制混合氣的流量。當(dāng)其中一個(gè)液化石油汽貯缶內(nèi)的液化石油氣接近用完時(shí)，另一個(gè)電磁閥4開(kāi)啟并使另一個(gè)液化石油氣貯缶內(nèi)的液化石油氣輸入被加熱液化石油氣輸送管內(nèi)。液化石油氣貯缶每切換一次便將兩塊電接點(diǎn)壓力表16的工作壓力互換一次。每個(gè)液化石油氣貯缶內(nèi)的液化石油氣貯量可通過(guò)電接點(diǎn)壓力表16的表值反映出來(lái)。
權(quán)利要求1.一種液化石油氣汽化器，包括有液化石油氣輸送管[3]和加熱液化石油氣輸送管[3]的加熱體[33]，其特征在于被加熱液化石油氣輸送管[3]設(shè)在帶有空氣輸入管[32]的加熱室[9]內(nèi)，在加熱室[9]內(nèi)設(shè)有通過(guò)單向閥[37]向被加熱液化石油氣輸送管[34]內(nèi)輸入熱空氣的空氣輸送管[8]，在液化石油氣輸送管[3]和空氣輸入管[32]的輸入端設(shè)有控制閥[4]、[28]在與被加熱液化石油氣輸送管[34]連接的混合氣輸送管上設(shè)有壓力表[16]，并在混合氣輸送管的輸出端設(shè)有減壓閥[19]，在加熱室[9]處有溫控器[29]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化石油氣汽化器，其特征在于所說(shuō)的加熱體［33］是電熱帶或蒸汽或通過(guò)電熱元件加熱的水或油。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化石油氣汽化器，其特征在于所說(shuō)的控制閥［4］、［28］和壓力表［16］通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接在一起進(jìn)行聯(lián)控。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化石油氣汽化器，其特征在于在液化石油氣輸送管［3］的輸入端設(shè)有過(guò)濾器［2］。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化石油氣汽化器，其特征在于在加熱室的外部設(shè)有保溫層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化石油氣汽化器，其特征在于所說(shuō)的混合氣輸送管是帶有空腔的聯(lián)通管，并在空腔內(nèi)設(shè)有由通過(guò)軸固設(shè)在空腔內(nèi)的杠桿［21］，通過(guò)軸設(shè)在杠桿［21］一端的與被加熱液化石油氣輸送管［34］或混合氣輸送管配合的閥瓣［30］，通過(guò)軸設(shè)在杠桿［21］另一端的位于聯(lián)通管管口處的帶有壓板［23］的膠囊［25］構(gòu)成的控制閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化石油氣汽化器，其特征在于所說(shuō)的膠囊［25］是帶有充氣管的膠囊或是內(nèi)設(shè)有承壓彈簧的膠囊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種液化石油氣汽化器，其特征在于被加熱液化石油氣輸送管設(shè)在帶有空氣輸入管的加熱室內(nèi)，在加熱室內(nèi)設(shè)有通過(guò)單向閥向被加熱液化石油氣輸送管內(nèi)輸入熱空氣的空氣輸送管，在液化石油氣輸送管和空氣輸入管的輸入端設(shè)有控制閥，在與被加熱液化石油氣輸送管連接的混合氣輸送管上設(shè)有壓力表，并在混合氣輸送管的輸出端設(shè)有減壓閥，在加熱室處設(shè)有溫控器。其具有設(shè)計(jì)合理、汽化效果好、節(jié)能、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F17D3/00GK2189691SQ9422856
公開(kāi)日1995年2月15日 申請(qǐng)日期1994年5月16日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月16日
發(fā)明者蔡連舉 申請(qǐng)人:蔡連舉