專利名稱:余壓卸車的液壓氣罐的制作方法
【專利摘要】一種余壓卸車的液壓氣罐，包括罐體，所述罐體的頂端設(shè)置有壓力表，所述罐體的底端連接有氣相線，所述氣相線的一段設(shè)置有與槽車相連的接口，新型結(jié)構(gòu)的余壓卸車的液壓氣罐，改用儲罐不凝氣體卸車，壓縮機維修保養(yǎng)費降低，節(jié)省了電量，同時也降低了壓縮機運行中存在的安全隱患。解決了頻繁爬罐卸壓招致危險的問題與卸車的問題，保護了環(huán)境，決了不凝氣體外排到火炬燒掉的問題。
【專利說明】余壓卸車的液壓氣罐

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型主要涉及一種液壓氣罐，尤其是一種利用余壓卸車的液壓氣罐。

【背景技術(shù)】
[0002]液化氣罐區(qū)內(nèi)的3號球罐與4號球罐用于儲存芳構(gòu)化生產(chǎn)的液化氣，液化氣中含有一定量的不凝氣體，進入罐中不能液化，一直聚積在罐頂，無法進行發(fā)售，殘存在罐中。不凝氣體會造成儲罐壓力頻繁升高，達到工藝標準上限，需要員工經(jīng)常爬上儲罐開泄壓線進行卸壓，排放不凝氣體(其中含有部分液化氣產(chǎn)品)到氣柜放火炬燒掉。經(jīng)常排放不凝氣體不但會造成儲罐運行疲勞，在人力和資源方面也造成了一定的浪費，同時給環(huán)境帶來了一定的污染實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，取樣均勻，減少員工工作量的抽提日罐循環(huán)裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種余壓卸車的液壓氣罐，包括罐體，所述罐體的頂端設(shè)置有壓力表，所述罐體的底端連接有氣相線，所述氣相線的一段設(shè)置有與槽車相連的接口。
[0005]本實用新型改進有，所述罐體的頂部裝設(shè)有報警裝置。
[0006]本實用新型改進有，所述壓力表包括表罩、表殼、指針、表盤和支座，表殼上設(shè)有螺孔，還包括卡箍，表罩套在卡箍內(nèi)，卡箍通過螺絲與螺孔配合固定在表殼上，表盤上設(shè)有鈹銅螺旋管。
[0007]本實用新型的有益效果具體如下:新型結(jié)構(gòu)的余壓卸車的液壓氣罐，改用儲罐不凝氣體卸車，壓縮機維修保養(yǎng)費降低，節(jié)省了電量，同時也降低了壓縮機運行中存在的安全隱患。解決了頻繁爬罐卸壓招致危險的問題與卸車的問題，保護了環(huán)境，決了不凝氣體外排到火炬燒掉的問題。

【附圖說明】

[0008]附圖1為本實用新型的余壓卸車的液壓氣罐的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]標號說明:1_罐體； 2-壓力表； 3-氣相線； 4-槽車； 5-報警裝置。

【具體實施方式】
[0010]為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0011]請參閱附圖1，附圖所示本實用新型提供一種余壓卸車的液壓氣罐，包括罐體1，所述罐體I的頂端設(shè)置有壓力表2，所述罐體I的底端連接有氣相線3，所述氣相線3的一端設(shè)置有與槽車4相連的接口。
[0012]由于液化氣罐在使用的過程中，頂部會累積一定的不凝氣體，本實用新型有效的利用了這些不凝氣體產(chǎn)生的壓力差，當位于罐體I頂部的壓力表2檢測出不凝氣體產(chǎn)生的壓力值已經(jīng)可以進行有效卸車時，提醒使用者，提醒的方式有很多種，本實施例中，可以在罐體I的頂部裝設(shè)一個報警裝置5，當達到足夠壓力時，報警裝置5啟動，提醒使用者進行卸車。
[0013]壓力表，包括表罩、表殼、指針、表盤和支座，表殼上設(shè)有螺孔，還包括卡箍，表罩套在卡箍內(nèi)，卡箍通過螺絲與螺孔配合固定在表殼上，表盤上設(shè)有鈹銅螺旋管。
[0014]所述的表殼與表罩蓋合后構(gòu)成一腔室，所述的表盤和鈹銅螺旋管均設(shè)置在腔室內(nèi)，所述的支座通過焊接固定在表殼下端，支座內(nèi)設(shè)有通氣管。
[0015]所述的鈹銅螺旋管由內(nèi)向外盤繞而成，鈹銅螺旋管最內(nèi)圈的出口管與通氣管連接，出口管與通氣管的接合處設(shè)有密封墊，鈹銅螺旋管最外圈的端頭處密封。
[0016]所述的指針設(shè)置在鈹銅螺旋管最外圈的端頭處。
[0017]需測量壓力的氣體進入通氣管并從出口管進入鈹銅螺旋管，隨著壓力的增加，鈹銅螺旋管逐漸鼓起，帶動指針轉(zhuǎn)動，根據(jù)指針轉(zhuǎn)動的多少，即可讀出相應(yīng)的壓力。隨著壓力的減少，鼓起的鈹銅螺旋管逐漸恢復(fù)。
[0018]卸車時，只需將氣相線3連接到槽車4上，并利用自身壓力進行卸車，以具體一實施例為例，60噸原料用兩臺壓縮機卸車用時大約2.5小時，壓縮機功率22KW，用電量110度，折合人民幣89.1元，降低了壓縮機在日常使用中的維修保養(yǎng)、更換零件率，同時壓縮機運行中存在一定的安全隱患，當用儲罐自身壓力進行卸車，壓縮機可以完全停掉，消除了安全隱患。
[0019]停掉壓縮機，改用液化氣產(chǎn)品儲罐氣相(不凝氣體)進行卸車，卸60噸原料用時1.5小時，節(jié)省電量110度，折合人民幣89.1元，同時提高效率I小時，全天可以多卸6輛車。
[0020]經(jīng)過改造后，改用儲罐不凝氣體卸車，壓縮機維修保養(yǎng)費降低，節(jié)省了電量，同時也降低了壓縮機運行中存在的安全隱患。解決了頻繁爬罐卸壓招致危險的問題與卸車的問題，保護了環(huán)境，決了不凝氣體外排到火炬燒掉的問題。
[0021]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種余壓卸車的液壓氣罐，其特征在于，包括罐體，所述罐體的頂端設(shè)置有壓力表，所述罐體的底端連接有氣相線，所述氣相線的一段設(shè)置有與槽車相連的接口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的余壓卸車的液壓氣罐，其特征在于，所述罐體的頂部裝設(shè)有報警裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的余壓卸車的液壓氣罐，其特征在于，所述壓力表包括表罩、表殼、指針、表盤和支座，表殼上設(shè)有螺孔，還包括卡箍，表罩套在卡箍內(nèi)，卡箍通過螺絲與螺孔配合固定在表殼上，表盤上設(shè)有鈹銅螺旋管。
【文檔編號】F17C5-02GK204268063SQ201420672531
【發(fā)明者】王亞君, 劉賢成, 鄭擁軍, 高志文, 范艷斌, 張長明, 井慶鵬, 劉金杰, 宋曉文, 王斌 [申請人]河北新啟元能源技術(shù)開發(fā)股份有限公司