一種可吸收振動(dòng)能量的可調(diào)連接器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可吸收振動(dòng)能量的可調(diào)連接器，目的在于使裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減速吸振效果好，可靠性高，成本低廉，適用場(chǎng)合多，所采用的技術(shù)方案為：包括缸體，缸體內(nèi)開(kāi)設(shè)有上下對(duì)稱且相互密閉的兩個(gè)內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有活塞(15，18)，以及貫穿缸體與活塞(15，18)連接的活塞桿(11，20)，活塞桿(11，20)伸出端連接外部部件，所述活塞(15，18)將內(nèi)腔分隔為下部油腔(7，8)和上部油腔(6，9)，所述活塞(15，18)的底部設(shè)置有第一內(nèi)部彈簧(16，17)，第一內(nèi)部彈簧(16，17)的一端與活塞(15，18)固定連接，另一端與下部油腔(7，8)底部固定連接；所述活塞桿(11，20)的伸出端上設(shè)置有外部彈簧(10，21)，外部彈簧(10，21)一端與活塞桿(11，20)固定連接，另一端與缸體固定連接。
【專利說(shuō)明】
一種可吸收振動(dòng)能量的可調(diào)連接器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接器，具體涉及一種可吸收振動(dòng)能量的可調(diào)連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類(lèi)社會(huì)進(jìn)入了電氣自動(dòng)化的時(shí)代。雖然，機(jī)器在替代人們生產(chǎn)生活的過(guò)程中發(fā)揮的作用越來(lái)越大，但是，其本身還存在著很多的制約因素。這不但影響著人們的日常生活，而且還制約著時(shí)代的進(jìn)步。例如如何減小兩個(gè)物體之間的連接問(wèn)題與振動(dòng)問(wèn)題就是人們所要面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題。如果不妥善處理物體的連接與振動(dòng)問(wèn)題，這有可能給人們帶來(lái)一系列的問(wèn)題。為了解決上述問(wèn)題，就要有合適的連接裝置。
[0003]針對(duì)上述出現(xiàn)問(wèn)題，社會(huì)上出現(xiàn)了很多的減震裝置。但是，大部分此類(lèi)減震裝置在設(shè)計(jì)上存在結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本比較高，制造比較困難的問(wèn)題。并且，對(duì)于一些此類(lèi)裝置，功能可靠性比較低，嚴(yán)重影響了連接裝置的可靠性。目前，市場(chǎng)上的減震器有些不僅體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，減震效果不理想，可靠性不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減速吸振效果好，可靠性高，成本低廉，適用場(chǎng)合多的可吸收振動(dòng)能量的可調(diào)連接器。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:包括缸體，缸體內(nèi)開(kāi)設(shè)有上下對(duì)稱且相互密閉的兩個(gè)內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有活塞，以及貫穿缸體與活塞連接的活塞桿，活塞桿伸出端連接外部部件，所述活塞將內(nèi)腔分隔為下部油腔和上部油腔，所述活塞的底部設(shè)置有第一內(nèi)部彈簧，第一內(nèi)部彈簧的一端與活塞固定連接，另一端與下部油腔底部固定連接;所述活塞桿的伸出端上設(shè)置有外部彈簧，外部彈簧一端與活塞桿固定連接，另一端與缸體固定連接。
[0006]所述上部油腔內(nèi)的活塞桿上設(shè)置有第二內(nèi)部彈簧，第二內(nèi)部彈簧的一端與活塞固定連接，另一端與上部油腔頂部固定連接。
[0007]所述活塞桿的伸出端設(shè)置有凸臺(tái)，外部彈簧位于凸臺(tái)與缸體之間，外部彈簧一端與凸臺(tái)固定連接，另一端與缸體固定連接。
[0008]所述活塞桿的凸臺(tái)外端開(kāi)設(shè)有用于連接外部部件的螺紋。
[0009]所述活塞桿伸出缸體的部位與缸體間通過(guò)密封環(huán)密封。
[0010]所述活塞桿與活塞采用螺紋連接。
[0011]所述活塞上開(kāi)設(shè)有溢油口，溢油口連通下部油腔和上部油腔。
[0012]所述活塞上對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)溢油口。
[0013]所述缸體包括依次螺栓連接的缸體上部、主體中部和缸體下部。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將活塞桿連接在兩個(gè)外部部件上，當(dāng)兩個(gè)外部部件相互擠壓時(shí)，活塞桿產(chǎn)生位移，兩個(gè)外部彈簧與接觸缸體底部的兩個(gè)第一內(nèi)部彈簧受到擠壓，產(chǎn)生與活塞桿位移方向相反的力，兩個(gè)外部部件拉伸時(shí)，亦會(huì)產(chǎn)生阻礙活塞移動(dòng)的力，從而阻礙活塞運(yùn)動(dòng)，利用彈性力實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞振動(dòng)能量的吸收，起到對(duì)活塞減震的作用，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減速吸振效果好，可靠性高，成本低廉，適用場(chǎng)合多。
[0015]進(jìn)一步，上部油腔內(nèi)的活塞桿上設(shè)置有第二內(nèi)部彈簧，當(dāng)兩個(gè)外部部件相互擠壓或拉伸時(shí)，利用第一，二內(nèi)部彈簧進(jìn)一步產(chǎn)生阻礙活塞運(yùn)動(dòng)的力，利用彈性力更好實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞振動(dòng)能量的吸收，進(jìn)一步起到對(duì)活塞減震的作用。
[0016]更進(jìn)一步，活塞桿的伸出端設(shè)置有凸臺(tái)，外部彈簧位于凸臺(tái)與缸體間，利用凸臺(tái)對(duì)外部彈簧進(jìn)行限位固定，使外部彈簧工作更加可靠。
[0017]進(jìn)一步，活塞上開(kāi)設(shè)有溢油口，溢油口連通下部油腔和上部油腔，當(dāng)兩個(gè)外部部件相互運(yùn)動(dòng)時(shí)，處在無(wú)活塞桿的下部油腔中的油液通過(guò)溢油口流入到有活塞桿的上部油腔中，或者上部油腔的油液流回下部油腔，由于這些溢油口的直徑較小，油液流經(jīng)溢油口的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)阻尼現(xiàn)象，阻礙油液的流動(dòng)，阻礙活塞在缸體內(nèi)的移動(dòng)，進(jìn)一步起到減震的作用效果O
[0018]進(jìn)一步，缸體包括缸體上部、主體中部和缸體下部三部分，便于裝配和拆卸，方便了操作，便于維修。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0021 ] 1-螺紋，2-凸臺(tái)，3-主體中部，4-凸臺(tái)，5-螺紋，6_上部油腔，7_下部油腔，8_下部油腔，9-上部油腔，10-外部彈簧，11-活塞桿，12-密封環(huán)，13-第二內(nèi)部彈簧，14溢油口，15-活塞，16-第一內(nèi)部彈簧，17-第一內(nèi)部彈簧，18-活塞，19-第二內(nèi)部彈簧，20-活塞桿，21-外部彈簧，22-螺栓，23-缸體上部，24-缸體下部。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合具體的實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的解釋說(shuō)明。
[0023]參見(jiàn)圖1，包括缸體，缸體包括依次采用螺栓22連接的缸體上部23、主體中部3和缸體下部24，缸體內(nèi)開(kāi)設(shè)有上下對(duì)稱且相互密閉的兩個(gè)內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有活塞15、18，以及貫穿缸體與活塞15、18連接的活塞桿11、20，活塞桿11、20與活塞15、18采用螺紋連接，活塞桿11、20伸出端連接外部部件。
[0024]參見(jiàn)圖2，活塞15、18將內(nèi)腔分隔為下部油腔7、8和上部油腔6、9，，活塞15，18上對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)溢油口 14，溢油口 14連通下部油腔7、8和上部油腔6、9，所述活塞15、18的底部設(shè)置有第一內(nèi)部彈簧16、17，第一內(nèi)部彈簧16、17的一端與活塞15、18固定連接，另一端與下部油腔7、8底部固定連接;上部油腔6、9內(nèi)的活塞桿11、20上設(shè)置有第二內(nèi)部彈簧13、19，第二內(nèi)部彈簧13、19的一端與活塞15、18固定連接，另一端與上部油腔6、9頂部固定連接;活塞桿11、20的伸出端設(shè)置有凸臺(tái)2、4，外部彈簧10、21位于凸臺(tái)2、4與缸體之間，外部彈簧10、21一端與凸臺(tái)2、4固定連接，另一端與缸體固定連接，活塞桿11、20的凸臺(tái)2、4外端開(kāi)設(shè)有用于連接外部部件的螺紋1、5，活塞桿11、20伸出缸體的部位與缸體間通過(guò)密封環(huán)12密封。
[0025]本實(shí)用新型中兩個(gè)活塞桿11、20的頂端都有一段外螺紋用來(lái)連接在所需的外部部件上;在兩個(gè)活塞桿11、20的另一端，即與有外螺紋相對(duì)的令一端，活塞15、18與活塞桿11、20也是通過(guò)螺紋來(lái)進(jìn)行連接的。而活塞15、18的直徑與缸體內(nèi)腔的直徑要有一個(gè)合理的配合，即活塞的直徑不能大于缸體內(nèi)腔的直徑，同時(shí)活塞15、18的直徑也不能過(guò)小，要保證活塞15、18能在缸體內(nèi)腔中順利移動(dòng)的同時(shí)，亦要保證活塞與缸體內(nèi)腔之間的空隙不能過(guò)大。兩個(gè)活塞桿11、20與缸體上的孔是間隙配合，而它們之間的密封問(wèn)題是通過(guò)一個(gè)合適的密封環(huán)12來(lái)完成的。
[0026]兩個(gè)活塞桿11、20上的凸臺(tái)2、4與缸體之間還有兩個(gè)外部彈簧10、21，它起到減震的作用。同時(shí)，外部彈簧10、21的兩端要與凸臺(tái)2、4的下表面和缸體的兩端的表面相接觸，它們之間不能有間隙，這是為了更好地起到減震的作用，此外，外部彈簧10、21的內(nèi)徑要大于活塞桿11、20的直徑，外部彈簧10、21的外徑要小于凸臺(tái)2、4的直徑尺寸。
[0027]在兩個(gè)活塞15、18的下表面與缸體內(nèi)腔底部之間有兩個(gè)第一內(nèi)部彈簧16、17，兩個(gè)活塞15、18的上表面與缸體內(nèi)腔頂部之間有第二內(nèi)部彈簧13、19，起到減震作用，對(duì)它們的要求同外部彈簧一樣，都是要求在不工作時(shí)彈簧的兩端要與它相鄰的部分相接觸，保證彈簧起到比較好的減震作用。
[0028]缸體內(nèi)腔中的兩個(gè)活塞15、18，其上面有四個(gè)對(duì)稱分布的小孔，即溢油口14，它們所起到的主要作用有兩個(gè)方面:處在無(wú)活塞桿的缸體內(nèi)腔中的油液可通過(guò)此溢油口流入到有活塞桿的缸體內(nèi)腔中，同時(shí)這個(gè)過(guò)程是可逆的；由于這些小孔的直徑比較小，油液流經(jīng)小孔的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)阻尼現(xiàn)象，阻礙油液的流動(dòng)，阻礙活塞在缸體內(nèi)的移動(dòng)，起到減震的作用效果。缸體包括主體中部3、缸體上部23和缸體下部24，它們通過(guò)螺栓22連接結(jié)合在一起，四個(gè)螺栓連接均勻分布在缸體的四周。
[0029]本實(shí)用新型的作用過(guò)程:活塞桿11、20外部?jī)啥送ㄟ^(guò)外部螺紋1、5連接在兩個(gè)不同的物體上，當(dāng)兩個(gè)物體相互擠壓時(shí)，活塞桿11、20產(chǎn)生位移，進(jìn)而此裝置中的兩個(gè)外部彈簧10、21與第一內(nèi)部彈簧16、17受到擠壓，產(chǎn)生與活塞桿11、20位移方向相反的力。同時(shí)，此裝置下部油腔7、8內(nèi)的油液通過(guò)活塞15、18上的溢油口 14分別流入上部油腔6、9，由于溢油口14處有阻尼作用，所以其也會(huì)產(chǎn)生阻礙活塞15、18運(yùn)動(dòng)。當(dāng)此裝置受到拉伸時(shí)，在裝置中第二內(nèi)部彈簧13、19會(huì)受到擠壓產(chǎn)生形變，它們會(huì)產(chǎn)生阻礙活塞15、18產(chǎn)生位移的力，阻礙活塞15、18的移動(dòng)，而此時(shí)上部油腔6、9中的油液通過(guò)溢油口 14回到下部油腔7、8中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可吸收振動(dòng)能量的可調(diào)連接器，其特征在于，包括缸體，缸體內(nèi)開(kāi)設(shè)有上下對(duì)稱且相互密閉的兩個(gè)內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有活塞(15，18)，以及貫穿缸體與活塞(15，18)連接的活塞桿(11，20)，活塞桿(11，20)伸出端連接外部部件，所述活塞(15，18)將內(nèi)腔分隔為下部油腔(7，8)和上部油腔(6，9)，所述活塞(15，18)的底部設(shè)置有第一內(nèi)部彈簧(16，17)，第一內(nèi)部彈簧(16，17)的一端與活塞(15，18)固定連接，另一端與下部油腔(7，8)底部固定連接；所述活塞桿(11，20)的伸出端上設(shè)置有外部彈簧(10，21)，外部彈簧(10，21)—端與活塞桿(11，20)固定連接，另一端與缸體固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可吸收振動(dòng)能量的可調(diào)連接器，其特征在于，所述上部油腔(6，9)內(nèi)的活塞桿(11，20)上設(shè)置有第二內(nèi)部彈簧(13，19)，第二內(nèi)部彈簧(13，19)的一端與活塞(15，18)固定連接，另一端與上部油腔(6，9)頂部固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可吸收振動(dòng)能量的可調(diào)連接器，其特征在于，所述活塞桿(11，20)的伸出端設(shè)置有凸臺(tái)(2，4)，外部彈簧(10，21)位于凸臺(tái)(2，4)與缸體之間，外部彈簧(10，21)—端與凸臺(tái)(2，4)固定連接，另一端與缸體固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可吸收振動(dòng)能量的可調(diào)連接器，其特征在于，所述活塞桿(11，20)的凸臺(tái)(2，4)外端開(kāi)設(shè)有用于連接外部部件的螺紋(I，5)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可吸收振動(dòng)能量的可調(diào)連接器，其特征在于，所述活塞桿(11，20)伸出缸體的部位與缸體間通過(guò)密封環(huán)(12)密封。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可吸收振動(dòng)能量的可調(diào)連接器，其特征在于，所述活塞桿(11，20)與活塞(15，18)采用螺紋連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可吸收振動(dòng)能量的可調(diào)連接器，其特征在于，所述活塞(15，18)上開(kāi)設(shè)有溢油口(14)，溢油口(14)連通下部油腔(7，8)和上部油腔(6，9)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種可吸收振動(dòng)能量的可調(diào)連接器，其特征在于，所述活塞(15，18)上對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)溢油口(14)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可吸收振動(dòng)能量的可調(diào)連接器，其特征在于，所述缸體包括依次螺栓連接的缸體上部(23)、主體中部(3)和缸體下部(24)。
【文檔編號(hào)】F16F13/00GK205479104SQ201620239690
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】劉含文, 李凱, 張壯, 陳煒, 吳豪
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)安大學(xué)