一種液力緩速器的換熱器結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車輔助制動的液力緩速器中部件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種液力緩速器的換熱器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]液力緩速器主要包括轉(zhuǎn)子、定子、中心軸、緩速器殼體和換熱器等，液力緩速器在工作中，壓縮空氣進入儲油箱，將儲油箱中的油壓入轉(zhuǎn)子腔體內(nèi)，轉(zhuǎn)子帶動油液繞軸線旋轉(zhuǎn)；同時，油液沿轉(zhuǎn)子葉片方向甩向定子，定子葉片對油液產(chǎn)生反作用，油液流出定子再轉(zhuǎn)回來沖擊轉(zhuǎn)子，這樣就形成對轉(zhuǎn)子的阻力矩，阻礙轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)對車輛的減速作用。工作液在運動過程中使進出口形成壓力差，油液循環(huán)流動，通過換熱器時，熱量被來自發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻水帶走。換熱器的作用是將經(jīng)過換熱器芯子中油液的熱量以熱傳遞的方式傳遞給換熱器殼體中的冷卻水，從而達到降低油壓和油溫的目的。
[0003]然而，現(xiàn)有的換熱器中，換熱器芯子通常采用兩個連接螺栓為一組的螺紋聯(lián)接方式與換熱器殼體聯(lián)接，在液力緩速器運行過程中常常會出現(xiàn)密封不牢的情況，使得經(jīng)過換熱器芯子的油滲入到換熱器水腔中，導(dǎo)致?lián)Q熱器失效。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種液力緩速器的換熱器結(jié)構(gòu)，能夠有效的增加換熱器芯子聯(lián)接的密封性，更好的防止換熱器中油水混合等失效問題的出現(xiàn)。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種液力緩速器的換熱器結(jié)構(gòu)，具有換熱器殼體、封住換熱器殼體的換熱器封蓋以及內(nèi)置于換熱器殼體中的換熱器芯子，所述換熱器芯子的兩端分別與換熱器殼體相粘合并用若干組緊固組件固定，所述每組緊固組件采用的是以圓形均布方式的三個連接螺栓組合而成。
[0006]進一步具體地說，上述技術(shù)方案中所述換熱器芯子上開設(shè)有若干條換熱器芯子油道，每組緊固組件對應(yīng)一條換熱器芯子油道，每組緊固組件的圓心落入在對應(yīng)換熱器芯子油道的中軸線上。
[0007]進一步具體地說，上述技術(shù)方案中所述每個連接螺栓上均對應(yīng)設(shè)置有一個密封圈。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型的一種液力緩速器的換熱器結(jié)構(gòu)，換熱器芯子采用三個連接螺栓為一組的螺紋聯(lián)接方式與換熱器殼體聯(lián)接，三個連接螺栓以圓形均布方式，三點承載密封，增加換熱器芯子端面與換熱器殼體的接觸面積，即增加密封的面積，使兩端面密封更加牢靠，更好的防止換熱器中油水混合等失效問題的出現(xiàn)。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[00?0]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是圖1中A-A處的剖視圖。
[0012]附圖中的標(biāo)號為:1、換熱器殼體，2、換熱器封蓋，3、換熱器芯子，4、連接螺栓，5、換熱器芯子油道，6、密封圈，7、水腔。
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1和圖2所示的本實用新型一種液力緩速器的換熱器結(jié)構(gòu)，具有換熱器殼體1、封住換熱器殼體I的換熱器封蓋2以及內(nèi)置于換熱器殼體I中的換熱器芯子3，換熱器殼體I用于承載換熱器的各個零部件，并設(shè)計有便于流通的油道和水腔7，換熱器芯子3是一種能將具有一定溫差的兩種液體介質(zhì)(油和冷卻水)實現(xiàn)熱交換，從而降低油溫;換熱器芯子3的兩端分別與換熱器殼體I相粘合并用若干組緊固組件固定，每組緊固組件采用的是以圓形均布方式的三個連接螺栓4組合而成。
[0015]換熱器芯子3上開設(shè)有若干條換熱器芯子油道5，每組緊固組件對應(yīng)一條換熱器芯子油道5，每組緊固組件的圓心落入在對應(yīng)換熱器芯子油道5的中軸線上，此種結(jié)構(gòu)從力學(xué)角度講有利于其密封性。每個連接螺栓4上均對應(yīng)設(shè)置有一個提供雙重密封作用的密封圈
6ο
[0016]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種液力緩速器的換熱器結(jié)構(gòu)，其特征在于:具有換熱器殼體(I )、封住換熱器殼體(I)的換熱器封蓋(2)以及內(nèi)置于換熱器殼體(I)中的換熱器芯子(3)，所述換熱器芯子(3)的兩端分別與換熱器殼體(I)相粘合并用若干組緊固組件固定，所述每組緊固組件采用的是以圓形均布方式的三個連接螺栓(4)組合而成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力緩速器的換熱器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述換熱器芯子(3)上開設(shè)有若干條換熱器芯子油道(5)，每組緊固組件對應(yīng)一條換熱器芯子油道(5)，每組緊固組件的圓心落入在對應(yīng)換熱器芯子油道(5)的中軸線上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力緩速器的換熱器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述每個連接螺栓(4)上均對應(yīng)設(shè)置有一個密封圈(6)。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車輔助制動的液力緩速器中部件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種液力緩速器的換熱器結(jié)構(gòu)，具有換熱器殼體、封住換熱器殼體的換熱器封蓋以及內(nèi)置于換熱器殼體中的換熱器芯子，所述換熱器芯子的兩端分別與換熱器殼體相粘合并用若干組緊固組件固定，所述每組緊固組件采用的是以圓形均布方式的三個連接螺栓組合而成。該換熱器結(jié)構(gòu)能夠有效的增加換熱器芯子聯(lián)接的密封性，更好的防止換熱器中油水混合等失效問題的出現(xiàn)。
【IPC分類】F16D57/00, F16D65/78
【公開號】CN205315571
【申請?zhí)枴緾N201620031585
【發(fā)明人】葉建林, 吳延剛, 李燕
【申請人】常州大米機電科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月13日