帶減摩鋼絲繩的汽車換擋拉索的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，特別涉及一種汽車?yán)鳌?br>【背景技術(shù)】
[0002]汽車換擋拉索用于拉動(dòng)改變換擋器擋位，其連接在換擋器和變速器之間，包括用于連接換擋器的耳環(huán)連桿組件、鋼絲繩、套在鋼絲繩外的直絲管、防塵波紋套管組件和發(fā)泡管等，直絲管對(duì)鋼絲繩起防護(hù)作用。
[0003]在換擋操作過(guò)程中，鋼絲繩在直絲管內(nèi)滑動(dòng)，由于鋼絲繩和直絲管之間存在摩擦阻力，這使得直絲管和鋼絲繩容易因摩擦磨損損壞，并且摩擦阻力還會(huì)影響換擋操作的舒適性和靈敏性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶減摩鋼絲繩的汽車換擋拉索，以解決現(xiàn)有技術(shù)中鋼絲繩和直絲管之間的摩擦容易導(dǎo)致兩者損壞的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型帶減摩鋼絲繩的汽車換擋拉索，包括鋼絲繩和套在鋼絲繩外的直絲管，所述鋼絲繩上均勻并列設(shè)置有工程塑料球，所述工程塑料球和直絲管的內(nèi)壁滑動(dòng)配合。
[0006]進(jìn)一步，所述直絲管內(nèi)設(shè)置有潤(rùn)滑脂。
[0007]進(jìn)一步，所述直絲管為帶內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的塑料管。
[0008]進(jìn)一步，所述鋼絲繩由兩根鋼絲成螺旋纏繞構(gòu)成。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]本實(shí)用新型帶減摩鋼絲繩的汽車換擋拉索，其通過(guò)在鋼絲繩上設(shè)置工程塑料球，工程塑料球?qū)摻z繩和直絲管分離，從而能減小鋼絲繩與直絲管之間的摩擦，并且工程塑料球和直絲管之間的接觸面積小，摩擦力小，因此能延長(zhǎng)鋼絲繩與直絲管的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)施例帶減摩鋼絲繩的汽車換擋拉索的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中P部的放大示意圖；
[0013]圖3為直絲管的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0015]如圖所示，本實(shí)施例帶減摩鋼絲繩的汽車換擋拉索，包括鋼絲繩I和套在鋼絲繩外的直絲管2，所述鋼絲繩上均勻并列設(shè)置有工程塑料球3，所述工程塑料球和直絲管的內(nèi)壁滑動(dòng)配合。
[0016]本實(shí)施例帶減摩鋼絲繩的汽車換擋拉索，其通過(guò)在鋼絲繩上設(shè)置工程塑料球，工程塑料球?qū)摻z繩和直絲管分離，從而能減小鋼絲繩與直絲管之間的摩擦，并且工程塑料球和直絲管之間的接觸面積小，摩擦力小，因此能延長(zhǎng)鋼絲繩與直絲管的使用壽命。
[0017]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述直絲管內(nèi)設(shè)置有潤(rùn)滑脂，通過(guò)潤(rùn)滑脂能進(jìn)一步減小直絲管與鋼絲繩之間的摩擦磨損，延長(zhǎng)兩者的使用壽命。
[0018]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述直絲管2為帶內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的塑料管，內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)能減小直絲管與鋼絲繩的接觸面積，且內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)能儲(chǔ)存更多的潤(rùn)滑脂，從而能進(jìn)一步減小直絲管與鋼絲繩之間的摩擦磨損，延長(zhǎng)兩者的使用壽命。
[0019]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述鋼絲繩I由兩根鋼絲成螺旋纏繞構(gòu)成，本改進(jìn)使鋼絲繩沿長(zhǎng)度方向具有更好的韌性，鋼絲繩抗拉性能更好，使用壽命更長(zhǎng)。
[0020]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶減摩鋼絲繩的汽車換擋拉索，包括鋼絲繩和套在鋼絲繩外的直絲管，其特征在于:所述鋼絲繩上均勻并列設(shè)置有工程塑料球，所述工程塑料球和直絲管的內(nèi)壁滑動(dòng)配入口 O2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶減摩鋼絲繩的汽車換擋拉索，其特征在于:所述直絲管內(nèi)設(shè)置有潤(rùn)滑脂。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶減摩鋼絲繩的汽車換擋拉索，其特征在于:所述直絲管為帶內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的塑料管。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶減摩鋼絲繩的汽車換擋拉索，其特征在于:所述鋼絲繩由兩根鋼絲成螺旋纏繞構(gòu)成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶減摩鋼絲繩的汽車換擋拉索，包括鋼絲繩和套在鋼絲繩外的直絲管，所述鋼絲繩上均勻并列設(shè)置有工程塑料球，所述工程塑料球和直絲管的內(nèi)壁滑動(dòng)配合。本實(shí)用新型帶減摩鋼絲繩的汽車換擋拉索，其通過(guò)在鋼絲繩上設(shè)置工程塑料球，工程塑料球?qū)摻z繩和直絲管分離，從而能減小鋼絲繩與直絲管之間的摩擦，并且工程塑料球和直絲管之間的接觸面積小，摩擦力小，因此能延長(zhǎng)鋼絲繩與直絲管的使用壽命。
【IPC分類】F16C1/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205226028
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520860126
【發(fā)明人】魏勇
【申請(qǐng)人】重慶御捷汽車部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月2日