一種納米材料制成的高性能汽車剎車片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車剎車片領(lǐng)域，具體涉及一種納米材料制成的高性能汽車剎車片。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國汽車剎車片行業(yè)發(fā)展迅速，用于汽車剎車片的裝置也多種多樣，但是仍然面臨著很多方面的挑戰(zhàn)，需求尋找滿足客戶的解決方案。申請(qǐng)?zhí)?201020508905.7的中國專利文獻(xiàn)報(bào)道了一種汽車剎車片，具體內(nèi)容為:本實(shí)用新型涉及汽車剎車片領(lǐng)域。汽車剎車片，鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制貼合固定，摩擦材料層的后部設(shè)置伸入鋼片中的連接柱;鋼片頂部設(shè)有U形安裝口，鋼片底部設(shè)有安裝缺口，鋼片的背面上設(shè)有定位孔，所述U形安裝口、安裝缺口和定位孔處于同一直線上。該汽車剎車片的優(yōu)點(diǎn)鋼片和摩擦材料層連接牢固，鋼片結(jié)構(gòu)和剎車片安裝方式新穎。本新型結(jié)構(gòu)含有上述專利有的優(yōu)點(diǎn)，但是上述專利對(duì)于汽車的剎車效果不是很好，而且剎車片的耐磨性比較差。綜上所述，所以我設(shè)計(jì)了一種納米材料制成的高性能汽車剎車片。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提供一種納米材料制成的高性能汽車剎車片。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種納米材料制成的高性能汽車剎車片，包括高性能汽車剎車片本體、安裝缺口、納米碳鋼板，所述高性能汽車剎車片本體左端連接有制動(dòng)卡鉗;所述制動(dòng)卡鉗右端平行設(shè)置著定位孔;所述定位孔右上端安裝有所述安裝缺口 ；所述安裝缺口上端連接著鋼背;所述鋼背下端平行設(shè)置密封圈；所述密封圈連接著粘接隔熱層;所述粘接隔熱層與所述納米碳鋼板緊密接駁著;所述納米碳鋼板與右端安裝著高分子摩擦塊;所述高分子摩擦塊與襯板連接著。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述定位孔右端平行安裝有所述密封圈；所述密封圈與所述制動(dòng)卡鉗連接著;所述制動(dòng)卡鉗與所述粘接隔熱層接駁著。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述安裝缺口的右端安裝有所述高分子摩擦塊;所述高分子摩擦塊與所述鋼背連接著;所述鋼背的下端平行設(shè)置有所述粘接隔熱層。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述納米碳鋼板與所述襯板連接著;所述襯板左端安裝有所述粘接隔熱層;所述粘接隔熱層與所述定位孔連接著。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、使用方便，可以有效的發(fā)揮其作用，而且本身非常耐磨，適合應(yīng)用推廣。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左視圖。
[0012]圖中:1、高性能汽車剎車片本體;2、制動(dòng)卡鉗;3、定位孔;4、安裝缺口；5、鋼背;6、密封圈；7、粘接隔熱層;8、納米碳鋼板;9、高分子摩擦塊;1、襯板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0014]如圖1、圖2所示，一種納米材料制成的高性能汽車剎車片，包括高性能汽車剎車片本體(I)、安裝缺口(4)、納米碳鋼板(8)，所述高性能汽車剎車片本體(I)左端連接有制動(dòng)卡鉗(2);所述制動(dòng)卡鉗(2)右端平行設(shè)置著定位孔(3);所述定位孔(3)右上端安裝有所述安裝缺口(4);所述安裝缺口(4)上端連接著鋼背(5);所述鋼背(5)下端平行設(shè)置密封圈(6);所述密封圈(6)連接著粘接隔熱層(7);所述粘接隔熱層(7)與所述納米碳鋼板(8)緊密接駁著;所述納米碳鋼板(8)與右端安裝著高分子摩擦塊(9);所述高分子摩擦塊(9)與襯板(10)連接著。
[0015]所述定位孔(3)右端平行安裝有所述密封圈(6);所述密封圈(6)與所述制動(dòng)卡鉗
(2)連接著;所述制動(dòng)卡鉗(2)與所述粘接隔熱層(7)接駁著;所述安裝缺口(4)的右端安裝有所述高分子摩擦塊(9);所述高分子摩擦塊(9)與所述鋼背(5)連接著;所述鋼背(5)的下端平行設(shè)置有所述粘接隔熱層(7);所述納米碳鋼板(8)與所述襯板(10)連接著;所述襯板
(10)左端安裝有所述粘接隔熱層(7);所述粘接隔熱層(7)與所述定位孔(3)連接著。
[0016]所述本新型結(jié)構(gòu)安裝有高性能汽車剎車片本體，在高性能汽車剎車片本體上端安裝有納米碳鋼板、高分子摩擦塊，納米碳鋼板改變產(chǎn)品規(guī)格較簡單容易，調(diào)整操作方便，易于實(shí)現(xiàn)全面計(jì)算機(jī)控制和進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn);高分子摩擦塊是芯片和摩擦襯片或摩擦材料層組成的組件，耐磨性能非常好;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、使用方便，可以有效的發(fā)揮其作用，而且本身非常耐磨，適合應(yīng)用推廣。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種納米材料制成的高性能汽車剎車片，其特征在于:包括高性能汽車剎車片本體、安裝缺口、納米碳鋼板，所述高性能汽車剎車片本體左端連接有制動(dòng)卡鉗;所述制動(dòng)卡鉗右端平行設(shè)置著定位孔;所述定位孔右上端安裝有所述安裝缺口 ；所述安裝缺口上端連接著鋼背;所述鋼背下端平行設(shè)置密封圈;所述密封圈連接著粘接隔熱層;所述粘接隔熱層與所述納米碳鋼板緊密接駁著;所述納米碳鋼板與右端安裝著高分子摩擦塊;所述高分子摩擦塊與襯板連接著。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種納米材料制成的高性能汽車剎車片，其特征在于:所述定位孔右端平行安裝有所述密封圈；所述密封圈與所述制動(dòng)卡鉗連接著;所述制動(dòng)卡鉗與所述粘接隔熱層接駁著。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種納米材料制成的高性能汽車剎車片，其特征在于:所述安裝缺口的右端安裝有所述高分子摩擦塊;所述高分子摩擦塊與所述鋼背連接著;所述鋼背的下端平行設(shè)置有所述粘接隔熱層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種納米材料制成的高性能汽車剎車片，其特征在于:所述納米碳鋼板與所述襯板連接著;所述襯板左端安裝有所述粘接隔熱層;所述粘接隔熱層與所述定位孔連接著。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種納米材料制成的高性能汽車剎車片，包括高性能汽車剎車片本體、安裝缺口、納米碳鋼板，所述高性能汽車剎車片本體左端連接有制動(dòng)卡鉗；所述制動(dòng)卡鉗右端平行設(shè)置著定位孔；所述定位孔右上端安裝有所述安裝缺口；所述安裝缺口上端連接著鋼背；所述鋼背下端平行設(shè)置密封圈；所述密封圈連接著粘接隔熱層；所述粘接隔熱層與所述納米碳鋼板緊密接駁著；所述納米碳鋼板與右端安裝著高分子摩擦塊；所述高分子摩擦塊與襯板連接著。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、使用方便，可以有效的發(fā)揮其作用，而且本身非常耐磨，適合應(yīng)用推廣。
【IPC分類】F16D69/04
【公開號(hào)】CN205190605
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520962132
【發(fā)明人】左小香
【申請(qǐng)人】左小香
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日